FIBRA DE STICLA
 

Fibra de sticla joaca un rol foarte important in aproape tot ceea ce se intampla pe acest forum.


1)ORICINE POATE ADAUGA ORICE IN COMPLETAREA SAU CORECTAREA CELOR SCRISE MAI JOS! (cu conditia sa nu fie informatii gresite)

2)VA RUGAM NU POSTATI IN AFARA SUBIECTULUI!

3)ORICE PROBLEME CE NU-SI GASESC REZOLVAREA AICI POT FI DEZBATUTE PE TOPICUL "INTREBARI/RASPUNSURI FIBRA DE STICLA".


1)Fibra de sticla
a)Scule/materiale esentiale pentru lucrul cu fibra de sticla
-pensula simpla de vopsit/rola metalica sau de plastic dur
-recipient metalic sau de plastic dur (nu pahare de unica folosinta)
-rasina
-intaritor
-stratimat sau alte tipuri de amalgamuri
-(optional) accelerator
-nitrodiluant
-(optional) colorant rasina

b)Materiale auxiliare (pentru realizare matrite etc.)
-demulant si alcool polivinilic
-gel-coat sau similare
-


c)Aplicatii

Fibra de sticla se foloseste in mai multe domenii, printre care:
-constructii
-ambarcatiuni
-opere de arta (inclusiv monumente)
-auto.

In constructii, cea mai raspandita aplicatie este chiar inlocuitorul ”eternitei”, material ce se folosea pentru a proteja constructiile prin dirijarea scurgerii apelor pluviale. Are aceeasi forma cu eternita, ondulata, dar se gaseste si in forma plana. Avantajele ei sunt:
-masa redusa
-impermeabilitatea
-elasticitatea
-temperatura foarte ridicata de ardere
-rezistenta sporita in timp
-facilitatea transportului, montajului etc.

In domeniul ”ambarcatiuni” nu mai are rost sa insiruiesc aplicatiile...

In domeniul operelor de arta, am constatat ca foarte multe monumente amplasate in locuri publice sunt realizate din fibra de sticla, desi par din piatra etc.

In domeniul auto, fibra de sticla se poate folosi la:
-copierea unor piese de metal, pentru usurarea masei totale (capota motor, hayon/portbagaj, aripi etc.)
-prelungirea, modificarea, inlocuirea unor repere pentru aerodinamica sau estetica (bari, praguri, aripi, capote, eleroane etc.)
-adaugarea, inlocuirea unor repere la interior/ in portbagaj pentru performanta, estetica, functionalitate etc. (scaune scoica, incinte, console bord etc.)
-multe altele.

Re: FIBRA DE STICLA/CARBON
 

O sa continui cu tipurile de lucrari ce se pot executa folosind fibra de sticla:

1)copierea integrala (matritarea);
2)fabricarea fara matrite;
3)imbracarea;
4)executarea unui model din alte materiale si transpunerea lui in fibra de sticla, folosind procedeul de la nr. 1);
5)prelungirea, imbinarea cu alte materiale.

1)Pentru a copia o piesa, indiferent din ce material este facuta, sunt cateva lucruri de spus:

a)Daca piesa ce trebuie copiata, prin constructie, nu este rigida, ea trebuie rigidizata cumva, pastrand forma pe care o are initial. Se pot folosi in acest scop lemne, metal, plastic, legaturi cu ata/cablu/sarma, orice metode care ajuta la imobilizarea si rigidizarea piesei ce trebuie copiata.
Exemplu: daca vrem sa copiem o bara din plastic, dupa demontare ea va fi foarte flexibila; pentru rigidizarea ei, e suficient (de cele mai multe ori) sa montam transversal (de la o laterala la cealalta) doua scanduri de - sa zicem - 5x2 cm grosime, iar lungimea se calculeaza in functie de pozitia initiala a barii pe masina, atat sus cat si jos. Daca bara inca se mai contorsioneaza, se mai fixeaza o scandura in diagonala si se prinde de celelalte doua scanduri, iar daca mai este necesar, se mai monteaza si longitudinal scanduri proptite in interiorul barii, prinse si ele de cele 2 scanduri initiale.

De ce este necesara aceasta rigidizare: pentru ca matrita va copia forma in care se afla bara la momentul matritarii si, desi bara din plastic poate fi reasezata ulterior foarte usor, cea din fibra de sticla va ramane in pozitia in care a fost turnata, iar orice reasezare ii creeaza o anumita tensiune, devenind astfel mai fragila daca o fixam in alta pozitie decat cea de turnare (de asemenea, si chitul ce va fi aplicat ulterior, si vopseaua, devin mai sensibile in acest fel).
In plus, o matrita turnata gresit va da o forma gresita tuturor pieselor turnate in ea ulterior, de aceea matrita joaca un rol important si trebuie facuta cat mai bine.

b)Toate defectiunile, asperitatile nedorite de pe piesa ce trebuie copiata trebuie indepartate/remediate/mascate inainte de matritare. Daca piesa ce trebuie copiata are zgarieturi adanci, taieturi, crapaturi sau bucati lipsa, se procedeaza mai intai la repararea lor (acolo unde este posibil), umplerea golurilor sau macar mascarea lor pentru a se obtine o suprafata similara celei originale, pentru a nu fi probleme nici cu matritarea etc.
Inainte de matritare, trebuie urmarit ca piesa ce se matriteaza sa fie cat mai lucioasa, nu aspra, nici macar matuita... cat mai lucioasa.

c)Pentru a aplica fibra de sticla peste piesa ce trebuie copiata, in vederea realizarii matritei, cea dintai - piesa - trebuie izolata cat mai bine de stratul de fibra de sticla, pentru a facilita dezlipirea lor.
Exista mai multe metode de izolare: demulant lichid (se transforma intr-o pelicula) in combinatie cu alcool polivinilic, ceara de parchet, scotch, hartie adeziva pentru vopsitorie, ziare, vopsea etc. Unele se pot folosi si combinat.

d)Dupa izolarea piesei, se aplica stratul "de contact", suprafata care copiaza forma, care are contact cu obiectul initial. Materialele necesare, mixarea lor si procedeul de aplicare vor fi explicate ulterior printr-un alt reply (sau alt topic), insa facem si aici un rezumat: presupunand ca stiti deja care sunt componentele fibrei de sticla si cum se amesteca ele, trecem la aplicare -> se aplica un strat de rasina peste toata suprafata piesei izolate, fara a lasa nicio portiune uscata (neacoperita cu rasina). Stratul nu trebuie sa fie foarte consistent, ca sa evitati sa se scurga necontrolat spre extremitatile piesei (in cazul unei piese convexe) sau spre centru (in cazul unei piese concave); aplicarea sa fie similara unui strat de vopsea la pensula. Ca sa evitati intarirea prematura a rasinii, utilizati mai putin intaritor atunci cand suprafetele sunt mai mari.
Mai departe, aplicati portiuni de fibra de sticla (stratimat etc.) pe toata suprafata data cu rasina. La suprafete drepte, e indicat sa folositi bucati cat mai mari, insa acolo unde nu e posibil, folositi bucati si suprapuneti-le cel putin 2 cm peste tot.
Dupa aplicarea stratimatului, incercati sa eliminati cat mai multe goluri de aer, prin tamponari cu pensula sau folosind o rola (pe suprafetele drepte). Dupa ce ati eliminat pe cat posibil bulele de aer, mai aplicati un strat de rasina.
Daca piesa are o suprafata mare, faceti matrita cat mai groasa ca sa nu flambeze (2-3-4 straturi succesiv fiecare strat aplicandu-se dupa intarirea celuilalt).
Tot in cazul pieselor mari, este necesar sa ranforsati matrita cat mai bine, la exterior. Acest lucru se poate face folosind lemne, metal etc., peste care puteti sa aplicati inca un strat de fibra de sticla care sa se lipeasca de primele aplicate, imobilizand astfel materialele necesare rigidizarii.

e)Dupa uscarea matritei si ranforsarea ei, scoateti piesa initiala, apoi imobilizati matrita sa nu se miste deloc (folosind un banc de lemn, dale de piatra etc.). Abia apoi se trece la turnarea piesei finale, bineinteles dupa ce repetam procedeul de izolare a matritei, sa nu se lipeasca de piesa finala.
Aici trebuie avuta si mai multa grija, intrucat in primul caz erau mai usor de desfacut (fibra de sticla nu adera bine nici pe metal, nici pe plastic), insa aici e vorba de doua piese de fibra de sticla, iar daca exista chiar si un singur punct de contact intre matrita si piesa finala, acest punct va poate da mari batai de cap pentru a le dezlipi.
La nevoie, folositi mai multe straturi de fibra de sticla si pentru piesa finala, in functie de aplicatii. Dupa fiecare strat, repetati procedeele de eliminare a bulelor, fiind totodata recomandat sa lasati mai intai un strat sa se usuce complet, apoi sa-l aplicati pe urmatorul, pentru a fi mai usor sa eliminati bulele.
Piesa finala se decupeaza pe conturul dorit si se finiseaza cu chit normal sau alte amestecuri.
Pentru realizarea matritei, unii folosesc gel-coat, despre care nu va pot spune multe lucruri astfel incat o sa las pe altii sa detalieze.

Pentru orice completari, rectificari, nelamuriri, va rog sa scrieti. Precizez faptul ca nu ma pricep foarte bine, am invatat sa lucrez cu fibra de sticla tot de pe acest forum, cu mici ajutoare din partea unor persoane pricepute, astfel incat ceea ce am scris mai sus stiu de la altii si din proprie experienta.

Voi continua mai tarziu cu celelalte metode de lucru.

Re: FIBRA DE STICLA/CARBON
 

2)Fabricarea fara matrite (sau cu matrite partiale, portiuni de matrite etc.).

Metoda de lucru este cea de mai sus, dar mult simplificata. In functie de obiectul ce se vrea a fi executat, se pot folosi unul sau mai multe obiecte de diferite forme, pentru a se crea suprafete drepte, rotunjite intr-o anumita forma etc.

A)Sa presupunem ca vrem sa confectionam o polita pentru difuzoarele din spate, la un hatchback. Mare parte din piesa va avea suprafetele drepte, doar pe alocuri necesitand uneori suprafete curbate.

Mai intai luam masurile si facem un sablon de carton sau PFL cu forma bazei, unde se va sustine/prinde piesa. Facem si o schita cu forma vizibila de deasupra, luand in calcul sa avem suficient spatiu pentru montarea difuzoarelor pe un singur plan, cu tot cu grilele aferente, iar restul spatiului (neacoperit de difuzoare) se imparte, se proiecteaza si se aseaza dupa gust (poate fi drept, poate avea anumite forme de design etc.).

Facem un calcul estimativ pentru toate suprafetele drepte, insumate, pentru a turna o foaie de fibra de sticla (sau mai multe) din care sa putem decupa toate aceste suprafete.

Pentru o suprafata perfect dreapta, suportul ideal este un geam (din sticla). Daca geamul este mai mare decat forma dorita, cu atat mai bine. Fixam geamul in 4-5 puncte pe o alta suprafata (de preferat sa folosim material un pic elastic sau moale, de exemplu ghemotoace de hartie, o anvelopa mai mare etc.). Aplicam pe geam demulant sau un ziar fixat cu hartie adeziva de vopsitorie (sa fie fix ziarul, sa nu-si poata modifica pozitia sau forma dupa cum bate vantul). Geamul poate fi lasat si liber, curat, fara demulant ori ziar, insa uneori raman picaturi/portiuni de rasina ce nu pot fi indepartate.

Se traseaza cu un marker negru conturul formei dorite sau numai o parte din ea, dupa cum permite marimea geamului. Se lasa markerul sa se usuce, apoi se aplica cu pensula rasina cu intaritor pe toata suprafata conturata + 1-2 cm in plus de jur imprejur, pentru a putea fi decupat ulterior. Se aplica pe urma fibra de sticla, care se roluieste sau se tamponeaza cu pensula pana cand nu mai raman bule de aer, apoi se aplica si deasupra cu pensula, o pelicula subtire de rasina cu intaritor. Este indicat ca in aceasta faza sa faceti foaia de fibra de sticla cat mai subtire, pentru a putea fi decupata dupa intarire cat mai usor, chiar si cu cutterul sau foarfecele.

Cel mai facil si economic este sa turnam o foaie mare de fibra din care sa putem decupa conturul intregii forme, dintr-o bucata, pentru a evita imbinari ulterioare si finisaje in plus. Totodata, orice imbinare se va decupa mai greu decat restul suprafetei, cu cutter sau foarfece.

Dupa uscarea totala a foii turnate, se indeparteaza de pe geam folosind un cutter sau un spaclu, pe un colt. Daca dezlipirea este dificila si se desprind firicele de fibra de sticla, folositi un recipient si turnati apa la contactul fibrei cu geamul, apoi lasati cateva secunde si dezlipiti putin cate putin. Schimbati coltul, daca dezlipirea este in continuare dificila.

Dupa dezlipire, folosind sablonul, trasati conturul exterior pe foaia de fibra (pe orice parte) si decupati-l complet, inclusiv pe interior daca este cazul.
Daca materialul decupat ramas in plus va permite, folositi-l pentru a taia fasii necesare pentru "planul vertical" al politei, adica buza aceea de 2-3 cm latime.

Daca geamul este mai mic decat polita, turnati suprafata politei pe rand, in 3 sau 4 portiuni. Impartiti sablonul in 2/3 forme prin trasarea unei linii cu pixul (sau 2 linii, dupa caz) si transpuneti fiecare parte din sablon, pe rand, pe aceeasi foaie de geam (sau, daca aveti mai multe geamuri, pot fi turnate concomitent). Imbinarea bucatilor se face simplu, tot pe foaia de geam: fixati cele 2 bucati una langa alta, ambele lipite de geam in zona de lipire, apoi pe spate adaugati rasina si fibra de sticla si lasati sa se usuce complet, apoi decupati pe contur dupa sablon ceea ce ramane in plus din "turnare".

In aceeasi modalitate se imbina si fasiile de fibra de sticla cu suprafata cea mare, in plan de 90 grade sau mai mult. Se aseaza bucata mare cu partea neteda in sus, apoi fasia tot la fel, lipita de bucata mare, apoi cele doua se fixeaza intre ele folosind scotch de vopsitorie (din hartie), apoi se stabileste unghiul dorit si se imobilizeaza cele 2 bucati folosind un betisor din lemn/plastic prins cu scotch in capete de fiecare din cele 2 piese (eventual mai multe betisoare), apoi pe interior (suprafata care nu e neteda) se aplica un strat de rasina cu fibra de sticla pe toata suprafata de imbinare a celor 2 bucati, cu minim 1 cm pe fiecare piesa. Se procedeaza la fel pe tot conturul piesei mari, pana obtinem o "fusta" completa. La fel procedam si in cazul in care suprafata de contact cu difuzoarele va fi situata mai in adancime/inaltime decat restul politei.

In final, dupa ce am obtinut piesa dorita, se mai aplica un strat de fibra de sticla pe toata suprafata (pe interior, pe dedesubt), iar dupa intarirea acestui strat adaugam pentru rigidizare fie o bucata sau mai multe din profil aluminiu, o coada de matura/mop taiata pe lungimea politei sau orice alt obiect. Se poate folosi si o fasie din fibra de sticla montata perpendicular pe dedesubt, dar e indicat sa fie de grosime de 4-5 mm sau mai mult, iar lungimea ei sa fie cat a politei. Ideal ar fi sa ranforsati cu 2 astfel de fasii pe lungime (difuzoarele situandu-se intre cele 2 fasii), iar apoi sa le uniti si intre ele cu alte 2-3-4 fasii, perpendiculare pe polita si pe primele 2 fasii.
Trebuie gasita si o modalitate de a realiza sistemul de prindere al politei in portbagaj. Probabil in cele mai multe cazuri ar fi de ajutor 2 bucati de profil de aluminiu sau fier, montate in zonele de prindere a politei, dedesubt.

Recomand decuparea gaurilor pentru difuzoare dupa rigidizare sau cel putin dupa cel de-al doilea (eventual si al treilea) strat de fibra aplicat pe dedesubtul politei. Difuzoarele ar fi mai bine sa fie fixate cu suruburi + piulite sau cu holz-suruburi + cleme. Nu e suficienta infiletarea holz-suruburilor direct in fibra de sticla, cu timpul aceasta se macina in zona filetului.

In final, se finiseaza polita la suprafata, la muchii. Se poate imbraca in mocheta, vinilin, piele, fleece etc. (caz in care aveti mai putin de lucru la finisaje) sau se poate chitui + vopsi.

Urmeaza pct. B) si cateva schite pentru ambele puncte.

Re: FIBRA DE STICLA/CARBON
 

Exemplul de mai sus este unul dintre cele mai simple, rudimentare, insa limita este imaginatia fiecaruia. In cel de-al doilea exemplu voi incerca sa atasez cateva poze reale, daca le mai gasesc prin calculator.

Iata si cateva schite:

Re: FIBRA DE STICLA/CARBON
 

B) Metoda des utilizata, mai ales in confectionarea incintelor de orice fel, a suportilor pentru tweetere, indicatoare bord etc. Printre explicatii, voi posta si poze cu o lucrare de-a mea mai veche - suporti de difuzoare pt. medii si inalte, aplicare pe portiera.

a)Se stabileste suprafata pe care va fi montata incinta. Poate avea contact cu un singur plan (ex.: portiera) sau cu 2-3 planuri (ex.: un colt de portbagaj, spatiul rotii de rezerva etc.).
Prima operatiune este trasarea provizorie a limitelor suprafetei de contact, folosind de obicei scotch, dupa care intreaga portiune de contact este izolata cu ziar, scotch etc., lasand o margine de cel putin 10-20 cm de jur imprejur pentru a evita orice neplaceri. Dupa izolare, se traseaza din nou conturul suprafetei de contact folosind un marker, de aceasta data mai precis, cat mai aproape de forma finala.
Se aplica un strat de fibra de sticla, folosind metodele de mai sus (rasina cu pensula, fibra, tamponare cu pensula si apoi iar rasina); se pot aplica mai multe straturi. Dupa rigidizare, se decupeaza pe conturul dorit. Poza de mai jos reprezinta un singur strat de fibra dupa rigidizare, aplicat pe fata de usa:

https://img15.imageshack.us/img15/5290/photo0098ck.jpg

b)Se confectioneaza un inel pe care se va monta difuzorul (tweeter, difuzor medii/joase, subwoofer etc.). Portiunea de contact (sa-i spunem "baza") se aseaza la loc dupa decupare, acolo unde a fost turnata, iar inelul se sustine provizoriu in locatia dorita, astfel incat sa se stabileasca o pozitie provizorie si sa se aseze astfel incat sa nu deranjeze nimic altceva (capac portbagaj, manere deschidere usa, comenzi geam electric, vizibilitate oglinzi etc.). Se iau masuratori provizorii din 3-4 puncte marcate pe inel pana la 3-4 puncte marcate pe "baza". Se confectioneaza 3-4 betisoare din lemn/plastic de dimensiuni mai mari decat masuratorile, apoi se leaga cu sarma/scotch de inelul difuzorului dupa ce in prealabil au fost asezate in punctele trasate pe baza (la nevoie, se foloseste un liant pentru fixarea lor provizorie pe baza, cum ar fi siliconul sau pistolul de lipit cu plastic). Dupa asezarea finala a betisoarelor si a inelului, se numeroteaza fiecare betisor, numarul corespunzator lui se scrie si pe punctul aferent trasat pe baza, apoi se taie betisoarele in dreptul inelului, exact la dimensiunea dorita, pentru ca betisoarele sa poata fi lipite ascuns, sub inel:

https://img411.imageshack.us/img411/3663/incinta1.jpg

Mai departe se da o forma viitoarei incinte, folosind materiale textile de orice fel (preferabil tesaturi naturale pentru a nu se topi in contact cu rasina), ciorapi de dama etc. (eu am folosit sosete, fiind vorba de incinte mici). Materialele se fixeaza de marginea inelului cu capse, pioneze etc., iar sub baza se fixeaza de asemenea cu pioneze sau prin lipire cu silicon, scotch ori pur si simplu prin legare.

c)Se aplica pe material, cu pensula, rasina inclusiv pe portiunea de contact cu inelul si cu baza. Dupa uscarea stratului, daca "incinta" pare destul de rigida, se indeparteaza piciorusele de fixare pentru a nu impiedica lucrul pe interior. Apoi se aplica un strat de fibra de sticla pe interior (rasina cu pensula, fibra si apoi iar rasina), insistandu-se in zonele de imbinari pentru a nu ramane goluri de aer. Se poate aplica fibra de sticla si pe exterior. In functie de dimensiunea si tipul difuzorului, e posibil sa necesite mai multe straturi.

d)Se decupeaza surplusul de la nivelul inelului si de sub "baza", folosind un flex, fierastrau etc., dupa care se niveleaza (finiseaza) la exterior, la suprafata si interiorul inelului, precum si sub baza, in zona de contact. Daca se va opta pentru vopsirea incintei, se foloseste chit pentru finisarea completa.
https://img51.imageshack.us/img51/2163/photo0165y.jpg https://img824.imageshack.us/img824/9422/photo0171.jpg

https://img248.imageshack.us/img248/1327/photo0184h.jpg https://img560.imageshack.us/img560/3557/photo0037.jpg

Re: FIBRA DE STICLA
 

ceva facut de mine

Re: FIBRA DE STICLA
 

bara bmw custom

Re: FIBRA DE STICLA
 

bara peugeot 206 custom

Re: FIBRA DE STICLA
 

logan custom interior exterior

Re: FIBRA DE STICLA
 

Se poate face si un " tutorial" cum reusim sa facem Bad Boy Look-ul ? Sa luam ca exemplu Loganul de mai sus ...

Re: FIBRA DE STICLA
 

ar fi interesant

Re: FIBRA DE STICLA
 

restul cand urmeaza?

Re: FIBRA DE STICLA
 

buna idee :D poate puneti un tutorial cu poze si cat mai explicit poate ma risc si eu sa incerc un bad boy home made :))

Re: FIBRA DE STICLA
 

deci sa inteleg ca vreti la acest topic sa punem poze cat mai explicite cu toate etapele de lucru pana la finish?

Re: FIBRA DE STICLA
 

n ar fi rau

Re: FIBRA DE STICLA
 

ar fi chiar super asa am mai invata si noi cate ceva

Re: FIBRA DE STICLA
 

Buna idee.

Re: FIBRA DE STICLA
 

Sal! Am citit eu pe aici de toate, dar n-am mai lucrat cu fibra si daca ma poate ajuta cineva cu un tutorial step by step pentru badboy din fibra?.Ma intereseaza cum fac si din ce suportul care prelungeste capota pe care se bate fibra.
A doua o chestiune: vreau sa fac bara fata clean, sa umplu toate denivelarile, suportul de numar si gaurile de la proiectoare si sa ramana doar un dreptunghi central de aerisire.(e vorba de astra f).
Inca una si gata: daca vreau shaved doors pot pune fibra sau e mai bine tabla in locul clantelor?
Ma ajuta cineva?

Re: FIBRA DE STICLA
 

va salut,am citit tot thread-ul vostru,este foarte util si bun atat pentru incepatori cat si pentru cei ce au ceva experienta in domeniu. Ca o completare,as vrea sa adaug faptul ca cel mai greu in a face din fibra un accesoriu auto sau orice tip,este de a mentine simetria atunci cand nu ai un model de copiat.
am urcat si cateva poze,poate vi se par interesante,
numai bine si spor la treba cat e vara de lunga:)

Re: FIBRA DE STICLA
 

sunt facute de tine?




mod.edit : nu dati quote mesajului anterior

Re: FIBRA DE STICLA
 

Salut, as dorii si eu un mic tutorial, explicatii, chiar si imagini ar fii bine venite in ceea ce priveste prelungirea capotei in bad boy cu ajutorul fibrei de sticla.

Multumesc!

Re: FIBRA DE STICLA
 

da,eu le-am facut,si pot sa zic ca cel mai greu lucru a fost in a mentine simetria,fara aparatura neceara,la bara fata ma refer:) exista niste cadre speciale intre care se fixeaza bara,si ai k niste lasere rosii pt a mentine simetria,dar doar in fabrici :D

Re: FIBRA DE STICLA
 

as vrea sa stiu si eu cum se face un badboy, un clean tuning la bari usi.... daca ati putea sa scrieti aici ... :) multumiri, din cate stiu la clean se umple locurile goale de la bandouri unde necesita cu spuma poliuretanica si se daca cu fibra peste, la bari la fel.... nu stiu daca este corect ...

Re: FIBRA DE STICLA
 

@pictorashu

bara din imagine este facuta/modificata de tine ? daca da imi poti spune si mie toti pasii pe care i-ai urmat :D , ma tot bate gandul sa imi modific si eu bara de pe laguna 2 si nu cum nu am lucrat niciodata cu fibra de sticla sunt cam tufa de venetia ... adica bine , teoretic cred k m-as descurca , practic cu tot ce am citi cred k daca m-as apuca de operatiune ar trebuii sa imi cumpar o bara noua ... k sa iti zic mai aexact ce vreau eu sa fac , vreau sa imi astup gaurile de la bandouri , vreau sa imi astup locurile unde au fost proiectoarele si as vrea sa o si lungesc putin ... partea cu lungitul inca nu m-am hotarat... :D

Re: FIBRA DE STICLA
 

Am un spoile de golf 3 din fibra de sticla cu 3 guri de aer in fata doua mai mici pe lateral si una mai mare in mijloc.Am observat pe spoiler intre gurile de aer niste crapaturi mici parca ar fi un fir de par pe spoiler ar trebui sa mi fac probleme? Cum as putea sa intaresc inbinarile?
Nu am lucrat cu fibra de sticla dar daca o aplic pe o suprafata ea se lipeste?Ex o gaura in spoiler daca pun plasa de fibra si dau cau rasina dupaia se lipeste de spoiler?

Re: FIBRA DE STICLA
 

explica-mi si mie te rog cum ai modificat bara mai exact k si eu vreau sa fac la o laguna 2 exact ce ai facut tu la peugeot :D

Re: FIBRA DE STICLA
 

se pare ca nimeni nu e darnic sa ne ajuta si pe noi cu un tutorial de bad boy look
pierd baieti clientela daca arata secretele.....

Re: FIBRA DE STICLA
 

Meseria se fura nu se invata .Se invata numai de la prieteni foarte buni .Sunt foarte putini care vor sa iti arate din cauza sa nu invezti tu mai bine ca ei sau sa le furi clienti dupa ce inveti si sa ceri mai putini bani decat cer ei.Nu am lucrat niciodata cu fibra dar m-am apucat de un spoiler si o sa "ma jok" cu fibra numai din ce am vazut pe internet.Abia astept sa vad ce iese.Eu zic cel mai bine sa te uit pe forum pe topicurile celor de la exteriore custom sa vezi cum lucreaza ei , si sa citesti bine aici .

https://forum.4tuning.ro/657-fibra-st...ra-sticla.html

Re: FIBRA DE STICLA
 

Imi cer scuze de intarzierea raspunsurilor in primul rand.Pai ca sa iasa cat mai bine,ar trebui sa stii foarte bine in mintea ta cum vei vrea sa arate produsul finit. Pt asta te-as sfatui sa iti iei o poza cu un model de bara gata facut,cum vei vrea tu sa arate. Apoi ca sa faci o bara "clean",adica sa astupi cam toate gaurile din original,incepi prin a le astupa cu spuma poliuretanica. Pt asta iti recomand sa limitezi cu niste hartie zonele din jurul gaurilor,sa nu se lipeasca spuma aiurea unde nu ai nevoie. iar in spatele barii sa astupi cu niste cartoane acele gauri pt ca ea iti va curge pe partea cealalta. Dupa ce s-a intarit spuma,incepi sa o tai frumos apox pana la nivelul barii. Apoi cu hartie abraziva de granulatie 60-80 incepi sa finisezi acea spuma pana la forma perfecta la nivelul barii.Cu siguranta vei avea niste gaurele mici,imperfectiuni din spuma,pe care le umpli cu niste chit obisnuit,nu poliesteric,pt ca iti va topi spuma. Cand ai umplut cam toate gaurile ,aplici peste spuma doua straturi de vopsea lavabila si lasi o zi sa se intareasca. Apoi mai dai putin cu abraziv,sa fie cat de cat finisata. In jurul fostelor guri de aer,pe care le-ai astupat incepi sa dai la distanta de vreo 4-5 cm cateva gaurle de 3-4mm pana in partea cealalta a barii. Asta trebuie facut ca sa te legi cu fibra de restul barii,pt ca fibra nu se va prinde de plastic si nu vei avea legatura de bara.Prin acele gaurele de care am vorbit din jurul spumei,vei lipi bucati de fibra si de o parte si de alta a barii si astfel va face priza de bara. Urmeaza apoi sa pui fibra peste ce ai astupat anterior. se pun cam doua straturi de fibra. astepti sa se intareasca primul strat.Apoi vii cu un al doilea. Procesul de intarire depinde de cantitatea de intaritor pus in rasina. se pune un dop de sticla de intaritor la 300-400 grame rasina.Dupa ce s-a intarit si al doilea strat treci la hartie abraziva,apoi la chit poliesteric,apoi finisezi,grunduiesti,vopsesti si cam atat. Am urcat o poza cu pragul la care lucrez acum,poate te mai poti inspira. OK!Spor la treaba si nu-i nimic daca ceva nu iese din prima,totul se invata!

Re: FIBRA DE STICLA
 

ce ai facut tu acolo se cam numeste capeala (spuma fibra plastic chit) bara ta e buna doar de model dupa care sa iei o matrita in niciun caz sa ramana pe masina in maxim o luna o sa crape.plus de asta bara de seria 6 M pe astra f e total aiurea

Re: FIBRA DE STICLA
 

bara ta nu e chiar asa de custom se gaseste aftermarket kitul asta ;)

Re: FIBRA DE STICLA
 

Se pare ca nu ai citit cu atentie,ce am scris mai sus a fost doar o solutie la intrebarea pusa de utilizatorul "dice18" si anume:"vreau sa imi astup gaurile de la bandouri , vreau sa imi astup locurile unde au fost proiectoarele si as vrea sa o si lungesc putin ... partea cu lungitul inca nu m-am hotarat... ",pt ca omu' vrea sa modifice bara originala a masinii din cate am inteles eu. Se pare ca solutia propusa de mine nu e cea mai buna. De ce nu ne luminezi si pe noi atunci cu solutia ta,daca noi nu ne pricepem...
Bara de pe masina mea te asigur ca nu o sa crape,pentru ca a fost facuta de la zero din spuma poliuretanica si apoi imbracata in trei straturi de fibra. Ai dreptate intr-o singura privinta,modelul dupa care m-am inspirat este un M6 intr-adevar.Cum arata pe masina mea..parerile sunt impartite:),numa' bine!;)

Re: FIBRA DE STICLA
 

o sa crape pentru ca peste cele 3 straturi de fibra ai alte 3 de chit!
si ca sa te lumnez bara aceea o folosesti ca model de pe care vei lua matrita!
lucrari de genul sunt la tot pasul cu carpeli cu bandouri astupate1daca vrei sa astupi bandouri fa-o cu tabla!

Re: FIBRA DE STICLA
 

ok man...in fine,discutie incheiata:)

Re: FIBRA DE STICLA
 

se pot astupa bandourile foarte bine cu spuma poliuretanica si fibra de sticla si un strat foarte subtire de chit de finisaj(acum depinde de fiecare cum stie sa lucreze cu fibra de sticla).
In legatura cu bara da, daca este mult chit o sa crape dar se poate face matrita dupa bara si apoi isi toarna alta perfect dreapta.

Re: Body kit fibra de sticla
 

Citeste si tu aici , nu mai umple forumul cu topicuri aiurea si intrebari care au mai fost puse de 100 de ori .

https://forum.4tuning.ro/657-fibra-st...ra-sticla.html
In legatura cu cata fibra intra , masoara si tu spoilerul( lungime , latime) si calculeaza suprafata ( aproximatriv) in metri patrati si apoi in functie de densitatea fibrei , 100, 20 , 400 , 600 , etc intra mai multa rasina.Chestia asta trebuie sa ti-o spuna cel de la care cumperi fibra si rasina.De exemplu un spoiler de dacie 1310 are 2,60 m cu 30 cm .

Intrevarile tale au fost puse aici https://forum.4tuning.ro/22-troublesh...i-sfaturi.html

Daca ai timp sa citesti o sa intelegi cum sta treaba.

Re: FIBRA DE STICLA
 

este foarte scump.daca ai rasina albastra(si 100% daia ai) e foarte proasta adusa contrabanda din bulgaria!mai bine isi comanda lumea de pe la firme din bucuresti etc

Re: FIBRA DE STICLA
 

scuze daca deranjez dar nu am gasit punctul 5 de la primul post din thread.
daca poate sa ma ajute si pe mine cineva cu niste idei....as vrea la o fabia sa ii astup bandourile si sa ii scot suportul de numar din bara fata. problema e ca daca tai acel suport o sa ramana o mare gaura pana pe partea cealalta si nu stiu cum as putea sa o astup...ceva idei?

Re: FIBRA DE STICLA
 

poze...

Re: FIBRA DE STICLA
 

as vrea sa iasa din asta http://www.dezmembrarionline.ro/medi...ia--EkWOCY.jpg asta http://i51.tinypic.com/108b4sz.jpg. numai ca as vrea sa ramana gaurile unde vin proiectoarele, vreau sa scot doar suportul de numar si bandourile. astept niste ideei si ceva sfaturi cum ar trebuii sa fac adica ceva pasi de urmat pentru astuparea lor. precizez ca la suportul de numar daca il decupez de acolo ramane gaura si nu stiu cu ce ar merge umpluta