SEAT Leon 2.0 TFSI stock si cu Unichip
 

Asa arata graficul inainte si dupa. De remarcat ca scotea pe dyno cu 5-6 cp mai mult decat puterea declarata.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

nu este acelasi motor pus si pe audi si pe vw gti? :-??

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

13% din motor cu turbo? Cam putin...
Avea probleme?

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

asta ma intreb si eu... :rolleyes2

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

10% la aspirate si 20-30% la turbo, asa spun chiptunerii ca "da chipu", nu. Asa am crezut si eu la inceputuri cand ma uitam pe siturile firmelor de chiptuning. Mai tarziu mi-am luat dyno in loc de apartament si am vazut cum stau lucrurile. Evident ca totul tine de motorul respectiv. De exemplu asta nu putea face un boost mai mare. Boostul este in bucla inchisa la asta si la mai mult de atat ECU se plangea lu' VAG ca nu poate sa faca targetul de presiune. Probabil ca motorul asta are o turbina mai mica decat GTI-ul, nu stiu.



Ati vazut desigur la multe firme, mai ales de evacuari si chipuri, ca graficele sunt facute in Corel, adica nu apare ca un dynotest serios cu tipul dynoului, data, sunt un pic mai "simplificate"...Ce vedeti voi aici este dynotuning, nu ce vreau eu sau clientul sa vada ca si cresteri. Asta este puterea ce se putea obtine fara erori si cu un mers ireprosabil al motorului, pentru care am facut zeci de teste la toate sarcinile si turatiile posibile. Nici macar filtru nu l-am schimbat, clientul fiind convins ca nu e bine pentru el sa faca asta...No coment, desi eu stiu si cu ocazia asta si voi ca la TFSI de 200 castigi 10 cu filtru sport.

Intre 4 000 si 4 500 diferenta este de 20%. Cu siguranta ca la cel de 200 se poate mai mult.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

da domne`
faci o treaba buna si profi aici.
imi place ca totul e la vedere pe fatza, chiar daca uni zic ca cifrele nu arata foarte optimist.
motorul asta trebuie neaparat lucrat si pe skoda II RS.
si vazut ce iese.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Cateva fotografii de la instalarea Unichip.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

ce legatura are filmul cu seatul de pe stand NU STIU.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Tocmai lucram la o Skoda Octavia 2 RS TFSI. Cat de curand o sa vedeti rezultatele.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

zbuciumus. si eu am un leon tfsi, tot cel "de 185" cai. e identic cu cel de pe gti si cu cel de pe octavia rs, diferentele sunt din soft. cu toate astea ai castigat putin din chip. eu cu cip de la aspad, cu 13000km si fara revizia facuta si cu toba finala gatuita mi-a dat 230cai la 6100rpm. de curand mi-am pus downpipe si-am rezolvat si finala si-am castigat in jur de 30 de cai la toate turatiile (la 2500 rpm am castigat chiar 38cai). djorkaeff_andrei id-u meu de messenger poate-ti dau vreun sfat. poti sa ai un boost leak, e comun pt tfsi.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Salve Andrei. Am vazut ca postezi destul de mult pe vortex si urmaresti discutiile de acolo. Intr-adevar e foarte multa informatie de calitate acolo si multe masuratori facute. Castigul tau nu se poate obtine decat cu Downpipe fara catalizator deci voi presupune ca ai luat downpipe-ul de la ATP. Turbinele sunt aceleasi la Leon, GTI si GTI aniversar si anume k03. Numai S3 are un k04 ceva mai mare oferit acum ca upgrade de tunerii din state. Recent au aparut si kiturile bazate pe celebra garrett 28RS iar in ce priveste injectia, singurele injectoare disponibile par a fi cele de pe Veyron ! Pana una alta, in vara asta am venit si eu la zbuciumus impreuna cu un alt coleg forumist stock. El a scos fix 200CP si 285NM (destul de aproape de ce declara producatorul) iar eu 216CP si 300NM. Ambii aveam cat-back Milltek si soft stage I ! In curand imi vine si mie downpipeul si filtrul de aer si atunci voi merge din nou la mastertuner pentru dyno ! Ideea generala e ca aproximativ toate masinile care au avut numai soft au scos intre 215 si 217CP, cuplul variind ceva mai mult intre 300 si 360Nm !

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

:) da, urmaresc. legat de mastertuner, dyno-u lor stiu ca scoate cam aceleasi rezultate. unui prieten cu o octavia i-a dat la mastertuner 228 si la vitan 226 , deci dau cam la fel. a da si inca unui tip i-au dat diferente de 3 cai intre cele 2. mie doar cu cip mi-a dat 230 de cai, stoc mi-a dat 192... baga idu meu de messenger, ne conversam. djorkaeff_andrei

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

uite aici dyno-urile mele. unu e cu cip si cu toba finala gatuita, al doilea e cu finala rezolvata si cu downpipe si evident cip. eu am o problema peste 5000rpm si este mai mult decat evidenta in al doilea grafic. ori e de la bujii care fac timingurile sa fie prea mari, ori problema cu injectoarele de care ai zis si tu... care se mai poate diminua sau chiar rezolva din soft.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Ok mai vin si eu cu ceva detalii. Softul de Vw Golf sau Audi cu motor de 2.0 TFSI 200cp nu are nici o legatura cu cel de Seat sau Skoda 2.0TFSI 200cp .Ba mai mult acelasi soft care pe Golf GTI rupe pe Seat sau Skoda va intrerupe !!!Concluzia, mai sunt piese care nu sunt identice pe linga soft!!!!!!
La Seat si Skoda exista un punct maxim de presiune care daca il treci masina incepe sa mearga in valuri dupa 5000rpm , la Audi sau Vw nu se intampla acest lucru chiar si su presiune mult mai mare !
Cu respect,
Ceky

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

A si uitasem , da la Seat de 185cp TFSI softul este cu presiune mai mica de fabrica fata de Seat/Skoda cu 200cp TFSI !Tuning de fabrica !!!:-)))
Cu respect,
Ceky

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Discutabila treaba cu piesele diferite. Si eu si Andrei stam destul de mult pe Vortex si nu am gasit nimic care sa sustina treaba asta. Andrei a trecut la level 2 si de asta are probleme. In state si GTI pateste acelasi lucru. Majoritatea se datoreaza DV ( nu exista inca solutie fiabila) si PCV ( exista solutie ieftina la care vom apela cat de curand si eu si Andrei :) ). Ambele pierd presiune. Alta necunoscuta este dupa cum spuneam injectia ! In primavara se preconizeaza primele upgrade-uri la pompe !

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Eu nu te contrazic iti spun doar ce am vazut pina acum , iar andrei nu are stg2 ca sa fie mai impinsa ci pt ca la primul avea acele pierderi in anumite momente!!!!La inceput nici firma cu pricina care a tunat masina nu stia exact ce se intampla , iar acum intrerupe dupa ce a schimbat evacuarea !
La Vw GTI a existat la inceput cod de motor identic cu cel de pe Seat si Skoda dar intre timp este diferit , iar in state este foarte posibil ca problema sa fie cu acest motor in special nu cu cel nou !In concluzie sigur este ceva schimbat chiar de fabrica !
Cu respect,
Ceky

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Pai s-au facut revizii la anumite componente, aceleasi in state cu cele de aici, lucru constatat de useri de prin toata lumea. Se pare ca ar fi 2 coduri pentru DV ( B si C ), ambele crapa si 3 coduri pentru pompa de benzina ( F, G si mai nou H ). Nu se stie inca ce se afla pe noul Audi S3. Daca cineva pune mana vreodata pe unul si reuseste sa arunce o privire mai detaliata pe la motor, poate ne spune si noua de revizii la anumite componente. Diferentele intre 2TFSI de 200 si 265CP sunt publicate pe net dar se refera la piesele majore cum ar fi turbina sau internele motorului care sunt cu totul altele si nu doar revizii ale celor vechi !

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Eu am spus ca exista doua coduri de motor la VW GTI si ca unul este identic cu Seat/Skoda si face problema aceea si altul care este diferit si nu face aceasta problema !!!!!
Cu respect,
Ceky

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Oarecum OT:
Zilele aste am auzit o varianta care m-a nelamurit total:
O serie de GTI-uri care au venit stock cu turbina mai mare. Exista asa ceva?

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Poate astea ultimile Edition cu 230cp.......
Ceky

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Ultimele scuze din viteza.....:-)

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

da, stiu de un baiat din constanta, care nu are edition 30 gti, si totusi are alta turbina, un pic mai mare. de ce nushtu, probabil au fost o serie pe care au incercat alte turbine, n-am idee. edition 30-u in orice caz am citit ca are aceeasi turbina ca noul cupra si ca noul s3, si anume kkk k04.300

astazi am rezolvat o problema la un furtun de aer si am facut revizia si spre surprinderea mea nu a mai dat deloc in nas... sau poate doar n-a mai dat azi.. si-o sa dea maine. cei care mi-au facut softu (si-i multumesc lui ceky pentru faptul ca nu le-a dat numele :D ) "cica" se uita peste fisierele care le-am trimis cu dyno-uri, vag-com loguri, problema descrisa si modificarile facute. sa vedem daca sunt in stare sa faca ceva.

cat despre tfsi, cu cip calibrat cum trebuie (si in cazu in care nu are masina probleme de alte naturi, cum poate multi avem) si cu evacuare turbo-back ar trebui sa dea pe dyno intre 260 si 275 cai la volanta. asa zic toti producatorii, asa le-a dat la majoritatea care au facut modificarile astea pe afara cu felurite coduri de motor (inclusiv BWA). sincer la mine, in al doilea dyno (cel cu evacuarea), urca spre 260 cai pe la 6000rpm (eu am pastrat un catalizator stoc), dar da in nas peste 4800 si se vede clar pe grafic. o s-o mai incerc zilele astea si daca doamne-ajuta :)) nu mai da in nas, ma duc iar pe dyno.. (o sa dea in nas :P )

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

m-au sunat azi ca mi-au facut o versiune noua, calibrata pt turbo-back. azi sau maine o sa o pun pe masina, sa vedem ce iese.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

abia astept sa-ti vad fata dupa stage 2 by aspad :rolleyes2 .sunt tare curios daca va mai intrerupe.intre timp nu am ajuns unde trebuie dupa "lucrul acela"ce ne trebuie noua.poate maine voi ajunge:twisted:

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

si eu sunt curios. :)

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

cu bataie de cap, am pus azi softu pe masina. masina trage f bine iar de intreruperi n-am avut parte. cu prima ocazie, adica maine, voi merge din nou pe dyno.

Re: SEAT Leon 2.0 TFSI
 

Intrati aici sa vedeti diferenza dintre DimSport si altii .......
https://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=29589
Cu respect,
Ceky