catalizator scos
 

Salut.
Vreau sa imi scot catalizatorul DAR, se pare ca au aparut si deziluzii.
Am inteles ca au fost cazuri in care masina cu catalizator scos si inlocuit cu teava a mers mai prost ca inainte si consuma chiar mai mult.
Vrea sa imi dati o parere personala.

shadow eu asa am auzit si sunt aproape sigur de consum ca consuma mai mult stiu sigur si am auzit si unele cazuri cand masina mergea mai prost dar si invers ca catalizatoru sugruma gazele de evacuare
dar asteapta si parerile altor
Si spor la treaba si daca il scoti sper sa iti dea cai si sa mearga mai bine si nu invers
Bafta

toata chestia am inteles ca se rezuma la locul sondei lambda pe traseul evacuarii ....
daca e intre catalizator si finala .. adica citeste valorile de noxe care ies din catalizator nu prea e bine pentru ca daca scot catalizatorul vor fi alte valori si taie din gaz si aer .... ergo merge mai prost.
dar daca e inaintea catalizatorului .... nu mai conteaza daca scoti catalizatorul sau nu pentru ca el tot aceleasi valori le va inregistra fiind inaintea lui.

Daca mi se permite sa imi dau si eu cu parerea...si eu am scos cat la masina si a mea are 2 sonde (una inainte de cat si una dupa,cele doua verificanduse una pe cealalta).Eu am pus un alt catalizator,identic cu cel original dar gol (pastrandul pe cel original in caz de orice..),si depinde de ce masina ai si cum e setat compu.In orimul rand sar putea sa iti apara o eroare de gen Pollution sau AntiPollution Fault si sa nu iti mai porneasca deloc (gen Megane,Peugeot 406,cazuri care le cunosc) sau poate sa iti apara pur si simplu dar masina sa porneasca.oricumsi la mine a aparut (am Peugeot,dar am dat jos sondele si leam curatat pt ca sau prajit in urma faptului ca a crescut f mult temp in cat,si a disparut eroarea,dar a reaparut dupa un timp,si tot la fel am facut.)Eroarea mai poate fi scoasa,defintiv, daca te duci la o repr ceva si iti anuleaza sondele din comp.Oricum,dupa scoaterea catului,ar fi foarte recomandat un reset general la comp.

Cat despre cum merge masina,daca ai evacuarea buna si modificata cum trebuie,este imposibil sa mearga mai prost.Eu sincer am ramas uimit de cat de mult inseamna un cat la masina.In primul rand ca merge muuuuult mai bine,se incalzeste motorul mult mai rpd,si mai ales pastreaza temp constanta mult mai bine decat cu catalizatorul montat,atat la ulei cat si la apa.

....parerea mea :roll: .Dar atentie,anularea catului,duce la pierderea garantiei. :shock:

multumesc pentru parerea ta.
Imi este de folos sa stii.
Deci pot sa ma duc la service la seat si sa le zic sa imi anuleze acea sonda si se poate face tot din calculator.
Ar fi perfect daca s-ar putea face chestia asta.

Prima sonda(sau singura daca e doar una)e intotdeauna montata inaintea catalizatorului. Dc o scoti motorul garantat va merge in modul avarie, informatiile date de ea fiind vitale calculatorului. In cazul asta doar pui o teava in locul lui si probabil castigi 2-4 cp.

Dc ai doua sonde si il scoti, se supara calc, ele fiind doua tocmai ca sa evalueze eficienta catului. Nu stiu dc poate fi dezactivata de PORSCHE, nu cred insa, dar cu UNICHIP putem sa simulam semnalul ei si sa il pacalim pe ECU. Evident ca odata instalat UNICHIP iti face si tuningul de avans si amestec, rezultand puterea dorita de intentia ta de a extirpa cat.
Pe dyno se va si evalua ce insemna de fapt cat.

am vorbit cu cei de la seat din galati si mi-au zis ca pot scoate catalizatorul si ca il pot inlocui fara nici o problema ... singurul deficient fiind acela ca se va aprinde in bord un bec ... sau ceva de genul care imi va raporta defectiuni ....
sunt hotarat sa trec peste problema cu becul in favoarea scoaterii catalizatorului.
Acum vine o alta intrebare .. consumul .... va ramane acelasi ?
teoretic ar trebui sa ramana ... dar DOAr cu teoria ajungem la sapa de lemn, asa ca astept parerile voastre.

De consum pot sa iti spun ca mie mia crescut cu cu aprox 1,5litri :? in oras,dar in afara,la un regim de mers normal a ramas acelasi.
Si cred ca da,ti se va aprinde un bec in bord,ceea ce va indica faptul ca o componenta electronica nu functioneaza sau da eroare,la mine asa e,dar apare doar in momentul in care si pe display imi apare AntiPollution Fault. :roll:

..asta poate si din cauza ca sunt tentat sa ii \"incarc\" mai bine bateria :lol:

:lol: :lol:
mersi ... deci e clar .. il operez saptamana viitoare. :lol:

:D bafta la operatie si grija la bisturiu ! :lol:
Sa imi spui si mie parerea ta dupa aceea de cum va merge masina.Dar pun pariu ca o sa iti placa....mai ales sunetul..... :twisted:

cu siguranta imi va placea sunetul si voi simti si o diferenta.
dar totusi fiind un 1.4 8v eu sper sa nu se prea simta pana pe la 3000 asa :D

la 3000 rpm ?....hmmm Iti vei da seama de sunetul diferit imediat ce o vei porni,iar despre diferenta la cum trage....depinde unde ai cuplul...la mine intre 3800 si 6000 se simte cel mai bine....dar oricum si plecarea de pe loc se va schimba... :lol:

a,si eu am 1.6 16v

stiu ca se va simti imediat ce voi porni motorul dar ma refeream sa inceapa sa \"tipe\" undeva pe la 3000.
la mine cuplu max e de la 3000 pana oe la 5500.
sa vedem cum se prezinta situtia :)

Re:
 

:lol: clar ca bine !

Uite cum imi apare mie,azi a aparut din nou... :x

si eu aveam in gand scoaterea catalizatorului, si m-ati convins cu topicul asta... eroarea nu poate fi scoasa cu OBD-ul? acum stiu ca mai e si varianta cu inlocuirea cat. cu unu sport, dar din cate am auzit nu prea se merita si cele mai bune performante sunt fara... eu avand un seat ibiza de 1.9 tdi nu va scoate mai mult fum???

dude , la TDi nu e indicat sa scoti catalizatorul.
Eu unul nu itzi indic sa faci acest lucru.
Benzina e una ... dieselul e alta.

ma bate gandul sa-mi scot si eu catalizatorul...masina fiind un vento de 13 ani... dar am o nelamurire. scoaterea catalizatorului ar duce la o \"curgere\" mai usoara a gazelor de unde probabil si surplusul de cuplu si cai. nelamurirea mea este urmatoarea, am avut recent toba intermediara sparta si ce am observat a fost o crestere a turatiei la relanti de la 900 la 1200 tur. si consum mai mare ...la sprint nu am simtit vreo imbunatatire dimpotriva... scoaterea catalizatorului nu ar avea acelasi efect? exista o categorie de masini care se preteaza la aceasta modificare?

deci am avut exact aceeasi problema care ai avut-o si tu.
am avut evacuarea crapata pe traseu pe undeva de la o piatra ceva si in afara de un sunet nashpa tare simteam ca si masina nu prea trage ca inainte, ceea ce e foarte logic pentru ca pe acolo pe unde era crapata pierdea presiune.
Daca ai avut intermediara crapata pierdeai presiune la evacuare si e normal sa traga mai prost ... dar tu cand scoti catalizatorul il inlocuiesti cu o bucata de teava nu il scoti si lasi gaura acolo intelegi ? si traseul ramane acelasi.

eu ma gandeam ca evacuarea a fost calculata in asa fel incat sa dezvolte o contrapresiune pt cuplu la turatiile scazute motorul pe care il am fiind unul economic...cica... scoaterea catalizatorului ar duce la o scadere de presiune si implicit de cuplu&cai la tur joase. avand oricum putini cai nu asi vrea sa-i sacrific (daca aberez imi cer scuze).

nu stiu , nu ma pot pronunta pentru ca ... nu ma pricep.
Tot ce stiu e ca la mine o sa mearga mai bine dupa ce il scot si chestia asta conteaza acum cel mai mult pentru mine in momentul de fata :P

:lol: :lol:

La diesel de obicei nu e indicata scoaterea catului tocmai din pricina fumului si din cauza ca la ITP nu o sa mai iasa noxele.Din cauza asta a aparut varianta schimbarii catului.Adica daca vrei sa vinzi masina,cel care o cumpara trebuie sa mearga la RAR,iar acolo daca nu ii iasa noxele,nu ii da aprobare pt inmatriculare,sau cum ii zice la chestia aia....La benzina nu prea are treaba pt ca de obicei noxele care iasa din motor sunt cam aceleasi cu standardul euro al masinii....Si e benzina,deci nu scoate fum..... :lol: Insa chiar daca am benzinar si eu am adoptat si eu ideea scoaterii catului si inlocuirea lui,pt ca am de gand sa vand masina la vara :wink:

Nu trebuie sa fie mai scump unul direct golit neaparat...adica pt mine nu a fost....Eu am luat catul de la un 206 facut praf,de la un schrot,si l-am golit personal.M-a costat 3 mil catul,pt ca masina respectiva era lovita in spate,si ma rog,stiti voi pov cu mecanicii si cei care vind piese.... :roll:

Cat despre faptul ca ce fel de motor este cel cu catul \"victima\",nu conteaza ca are 45 sau 200 de cai,si acum ma repet,daca traiectoria evacuarii si evacuarea in sine sunt facute bine si in mod clar modificate,adica golite sau schimbate etc,este imposibil ca acesta sa nu mearga mai bine.Si normal,sa nu fie gaurite tevile,pt ca altfel ciao compresie si firesc ca merge mai rau ! :lol:


....parerea mea.... :wink:

Stiu ca orice se poate rezo (ma refer la RAR) dar mie unu nu imi place sa le dau bani celor care nu ii merita....De aia nu imi platesc nici taxele :twisted: (offtopic,stiu :lol: )

A,si am uitat....la diesel scoaterea catului e cam acelasi lucru ca la benzina,doar ca implica mai mult fum....Va spun asta din cauza am doi prieteni care siau scos caturile pe un Golf 2 Intercooler de 1.6TD si pe un Passat 2001 de 1.9 TDI si nu s-a intamplat nimic altceva decat faptul ca intr-adevar trageau muult mai bine si probabil ca ar fi tras si mai bine daca aveau si evacurile modificate.Dar dupa cum am spus,scoteau mai mult fum.....mult mai mult decat normal.







......parerea mea :wink:

catalizator scos pe solenza .. trage muuuuuuuuult mai bine o sa il pun pe respectivul sa intre aici pe topic sa va dea mai multe detalii despre consum si restu`


pace

diferente sa zicem in ... jumatati de masini , o masini ... chestii de genul cu masini cu care se dadusera si stiau cum stateau .. :)

daca nu ai inteles ma refeream la diferenta practica la o liniuta cu o masina cu care stia cum statea inainte de scoaterea cat-ului

Pe mine ma intereseaza daca il pot pune usor la loc, pentru ITP. Abia atunci o sa ma hotarasc daca il scot sau ba. Pune-l pe prietenul tau sa ne dea mai multe detalii despre scos catalizator de pe Solenza, ca si eu am SLZ si ma intereseaza in mod special.

Re: catalizator scos
 

deci psycho daca imi dau catalizatorul la SN mea si imi schimb evacuarea deja se va observa calumea nu ?
dar in combinatie cu un flashtunning si un filtru sport ?

Re: catalizator scos
 

Problema cu itp-ul se rezolva... ce naiba nu ai tu pe cineva la cit e de mare bucurestiul ala ... e mai nasol la vanzare... daca vei vrea sa o vinzi atunci sa te gandesti sa-l montezi la loc

Re: catalizator scos
 

nush ce sa zic despre flash ... dar eu unu obtez pentru scos si modificat evacuarea .. nu vreau ciptuning sau alte magarii

Re: catalizator scos
 

as vrea si eu sa scot catalizatorul dar am aceiasi frica "daca nu mai trage motoru?"faza e ca am avut ceva timp firele rupte la catalizator si nu miam dat seama,dupa ceva timp cind am pus masina pe rampa am observat ca erau rupte firele si mia zis mecanicu ca e posibil sa nu imi fi mers masina bine,sincer sa fiu eu nu miam dat seama de vreo schimbare cu firele puse si fara ele.beleaua e ca eu vreau sa schimb tot circuitul si nu stiu daca am de castigat sau de pierdut...am 2 galerii, 2 catalizatoare,2 tobe la mijloc si o finala imensa(totul cantareste cred ca vreo 70 kg),as vrea sa dau tot jos,sa bag teava din galerii pana in spate si sa pun doar doua tobe finale sport
masina e bmw 730i din 90
daca e cineva care se pricepe bine sa imi zica si mie daca fac bine sau nu sa nu ma trezesc ca m-am muncit de pomana.ms

Re: catalizator scos
 

io zic k e bine .. parerea mea

Re: catalizator scos
 

si eu am scos catalizatorul la fosta masina(golf 3 VR6 2.8l) se auzea demential+ca dadea si niste flacari de rupea...si tragea mult mai bine...

Re: catalizator scos
 

merg de un an fara catalizator, fara sonda lambda si evac directa (a se citi teava + finala :D), iar masina trage intr-un mare fel. nu cred sa ai vreo problema dand cat jos, pt ca nu ai sonda lambda DUPA cat, ci inainte, deci nu iti afecteaza in nici un fel valorile citite de ea. oricum, asa cum ziceam, eu am anulat-o de tot. desi nu cred ca e o idee stralucita, pt ca s-ar putea sa creasca consumul. eu personal am anulat-o pt ca se dusese, si imi mergea masina prost rau, cu rateuri si caderi majore de putere. ce vreau sa zic e ca nu e absolut necesara. concluzia: jos cu catalizatorul, sa punem umarul la incalzirea globala, ca nu se mai poate cu frigurile astea. :D

Re: catalizator scos
 

De masina ai?

Re: catalizator scos
 

huh? ce sa am de masina?