5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Daca votati scrieti si ceva despre uleiul folosit (marca, consum, comportament, etc), si prezentati argumentele. Doar votul in sine nu spune mare lucru. Presupun ca nu ati facut un singur schimb si aveti ceva de spus.

Eu am experienta doar cu 5w-40 (doar Castrol pana acuma) si as fi curios sa aud si de la altii care au folosit ambele uleiuri de motor, sau de la cunoscatori, ce beneficii ar aduce un 0W-30. Ma refer si la 0W-30 longlife (indiferent de generatie).
Am pus si un poll sa vedem ce tipuri de ulei sunt mai folosite dar spuneti si ce experiente aveti cu ele si ce marca auto aveti. Nu conteaza, votul e pentru toate uleiurile: minerale, semisintetice sau pursintetice. Am auzit ca ar exista uleiuri de motor care merg folosite si pana la 100000 km. Despe longlife pentru diesel stiu ca tin pana la 50000 km (30000 km pentru benzinare), dar 100000 km cu un schimb mi se cam mult, desi este foarte probabil ca acest lucru sa ni se tainuiasca intentionat, pentru a continua sa platim schimburi scumpe si regulate.
Am inteles ca aceeasi masina consuma mai putin ulei de motor cu cat indicele de vascozitate e mai mare, iar la folosirea normei 0W-30 trebuie completat intre schimburi. Se pare ca 0W-30 nu e de recomandat pentru Romania.

Am votat pentru 5W-40 pentru ca alta experienta nu am inca iar motorul nu a consumat mult ulei de motor in cei pana in 15000 km anual facuti de mine. In plus este si norma pe care o recomanda Volkswagen pentru masina mea, pentru 15.000 km/an.
Primul schimb: Castrol 505.01 TXT pentru motoare cu pompa diuza
Schimburile 2,3,4: Castrol Edge Turbo Diesel 505.01 pentru motoare PD.
Am mare incredere in Castrol si il consider cel mai bun, dar nu e singurul ulei de motor de calitate (mai sunt si altele). Nu stiu daca e legenda sau adevar folosirea aceleiasi norme de ulei la fiecare schimb, insa eu cred ca am sa raman mult timp la norma 5W-40.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Specificatia originala pentru 1.8T din 2005 e VW 503.00, viscozitate 0W-30 sau 0W-40, long-life, 100% sintetic.

Intervalul de service in Romania e fix, deci faptul ca e "long-life" e o informatie pur academica.

Experientele avute:

- Mobil 1 0W-40 din fabrica, primii 15000 km. Consum de ulei foarte mic (trebuia sa existe un mic consum in rodaj), un usor tacanit cu motorul in relanti dupa o alergatura;

- Castrol SLX 0W-30 in al doilea si al treilea interval de schimb. Consum de ulei practic inexistent;

- Castrol EDGE 0W40, specificatia VW 503.01 dupa modificari. Uleiurile VW 503.01 au proprietati asemanatoare cu 503.00 dar sunt mai rezistente la temperaturi ridicate specifice unui motor turbo modificat;

Din 2008 s-au introdus pentru 1.8T specificatiile VW 504.00/507.00, dar care exista numai la viscozitatea 5W-30 sau 5W-40

~Nautilus

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Motul 10W60.
Ulei sintetic foarte bun pt masini sport, motoare de turatie, turbo si aspirate, motocilete etc.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Uleiul cel mai bun e cel mai bun numai pt anumite motoare si intrebuintari.
Sunt unele caracteristi ale uleiurilor care nu se pot afla decat din experienta vasta cu ele, iar eu nu am asa ceva. dar va pot zice ceea ce stiu.
Primul numar reprezinta usurinta cu care curge cand este rece , de aici si litera W de la winter. al doilea numar reprezinta vascozitatea. cu cat e mai vascos cu atat functioneaza la temperaturi mai mari, insa iti trebuie si o pompa de ulei care sa faca treaba de a transporta uleiul gros in usurinta. astfel la un diesel e recomandat sa bagi ulei de teperaturi mici si la o motorcicleta ceva gen 10W 50. eu la ford am mobil synth S 5w40 si merge bine pt motoru asta. O nota importatanta: DACA TII LA MOTORUL TAU NU BAGA NICIODATA ULEI MINERAL SAU SEMISINTETIC. pur si simplu uleiul sintetic e superior din orice punct de vedere

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

La motoarele racite cu aer si ulei (VW, Porsche 911) sau cele racite cu apa si cu un radiator masiv de ulei sau care sunt racite cu apa dar functioneaza "cald" (> 100 grade C) uleiul mineral face un transfer de caldura mult mai bun decat cel sintetic.

Bineinteles, la majoritatea motoarelor daca fabricantul a recomandat sintetic nu trebuie nici macar sa te gandesti la mineral...

~Nautilus

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

chestia e ca uleiul mineral isi pierde propietatile de ungere la temperaturi mai mari de 65 de grade, iar ala sintetic inca unge bine peste 100 grade. cu alte cuvinte uleiu mineral e bun doar la rodaj. chiar daca se raceste mai bine uleiu mineral, poti pune oricand un radiator de ulei daca merge prea fierbinte si pt unul sintetic si ai rezolvat problema.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Uleiurile minerale sunt o alegere mai ieftina pentru oameni linistiti cu masini de familie.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

e o alegere ieftina, dar sa stii ca masinile din ziua de azi pe benzina daca mergi numai 2000-3000 , uleiul sta pe la 70 de grade, la relanti urca usor la 60, deci e cu dus si intors. eu prefer sa dau un ban in plus pe ulei decat sa fac segmentare mai des sau cine stie ce uzuri premature mai pot aparea

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Ai perfecta dreptate si eu am aceeasi conceptie, dar sunt oameni pt care cateva sute de mii diferenta inseamna mult si atunci pun in Matizutul lor (fara suparare, e doar un exemplu si eu am unul :)) ulei mineral, care daca este schimbat la timp si masina si nu este forjata va cadea masina pana sa cada motorul.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Eu cand mi`am cumparat masina am fost la un service sa imi schimbe placutele de frana, acolo un mecanic m`a intrebat "Ai luat masina pentru tine? sau sa o vinzi sa faci bisnita?" iar eu i`am raspuns ca pentru mine atunci el mi`a zis daca tii la motor, pune intotdeauna acelasi tip de ulei, MARCA SI FEL. eu am intrebat care ar fi cel m`ai bun ulei pentru masina si mi`a spus ca ARAL care este mult mai bun decat castrol, eu am luat castrol magntec 5w-40, c pot spune despre el :-?? e un ulei bun cred eu, cand am cumparat uleiul am vrut sa cumpar tot castrol dar 10w 40 iar vanzatorul mi`a spus sa iau 5w 40 ca acel 10w 40 ar fi semisintetic ... acum nu stiu daca a zis adevarul pur sau a vrut doar sa imi vanda 5w-40 ca era mai scump cu vreo 30 de roni... acum mai am vreo 1000 de km si fac schimbul iarasi!

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

e bine de cumparat un ulei care se schimba la 10 - 15 k km pt romania pt ca absoarbe mai multe impuritati din motor. daca am fi trait intro tara mai dezvoltata un 30 - 40k ar fi fost bun. e ca si lichidu de frana.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

La VW am utilizat numai Castrol 5W40 ( 505.01 ) pentru PD - pana la 50.000km consum de aproximativ 800g/10000km. Dupa 50.000 km am folosit acelasi ulei in schimb nu a mai consumat deloc. (aici intervine "minunatia" de 2.0TDI )

Se apropie schimbul la Infinti si nu stiu ce ulei sa folosesc, in carte recomanda 5W40, ma ajuta cineva?

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Castrol RS Formula 10W-60 tine foarte bine la forja si dupa 6000km de forja are aceeasi culoare cum era nou + ca nu mi`a papat nici macar o picatura :P

PS: oricum am auzit ca unora le bat tachetii de la el ... eu sunt foarte multumit de el si nu am nicio problema cu el ... recomand cu caldura :)

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

MASK, la cat e revizia la infinity si cat mergi cu ea? eu as zice sa ii bagi un 5 W50 sau sa ramai la 40. amandoua sunt bune pt motoru ala. daca ajungi cu uleiu iarna e bine sa mai scazi la 0W40

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

eu tot MOBIL S 10w 40(parca)folosesc de cand ma stiu,si e totul ok

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Daca in manualul masinii scrie 5W-40 atunci pune aceasta norma.
Daca mergi mai mult de 15000 km foloseste norma de vascozitate indicata de producator in manual pentru longlife. Depinde acuma daca motorul masinii tale e gandit si pentru longlife sau nu. La longlife se folosesc indici de vascozitate mai mici ca la cel pentru 1 an/15000 km. Poate 5W-30 sau 0W-30, dar vezi daca motorul tau se preteaza la longlife, daca are senzor pentru analiza calitatii uleiului de motor (pentru ca sa iti apara in bord mesajul sau martorul).
Norma prescrisa de producator e gandita astfel incat sa iti asigure maximul de avantaje in mod combinat: consum redus de combustibil, vascozitate optima la variatii de temperatura, pastrarea unui motor curat, uzura minima a motorului, incalzirea rapida a motorului, asigurarea unei presiuni optime a uleiului in circuit, arderea cat mai completa a uleiului de motor, consum redus de ulei, ungerea optima a motorului, kilometraj mai mare, etc, etc.

Producatorul masinii face studii cu diferiti producatori de uleiuri de motor consacrati in ceea ce priveste comportamentul motorului respectiv cu diferite norme de uleiuri multigrad si il alege pe cel mai potrivit. 5W satisface porniri la rece (iarna) pentru temperaturi pana la -30 grade Ceslius. Deci si 5W iti asigura pana la -30 grade Celsius un "thin start" in anotimpul rece. Mai rar la tine in Constanta temperaturi sub -30 grade. 0W este pentru -40 grade Celsius (pentru Harghita ar fi bun). Iar indicele 40 de viscozitate cinetica (la 100 grade Celsius) este arhisuficient pentru meridianul nostru si nu are rost sa cresti acest indice la 50 cum ti s-a recomadat mai sus. Daca folosesti 5W-50 in loc de 5W-40 nu faci decat sa cresti gradul de instabilitate al aditivilor (VI-improvers), iar uleiul respectiv sa se degradeze mai repede. Deci evitati pe cat posibil ca diferenta dintre indicele W (de iarna) si cel de vara (dupa liniuta) sa fie mai mare, deoarece uleiul respectiv acopera o variatie mai mare de temperatura, dar fiind construit cu lanturi de aditivi mai lungi, acesta se degradeaza mai repede (biult up). Daca am fi trait la paralela 0 (ecuador) ar fi fost mult mai bune uleiuri monograd, pentru ca acolo nu sunt variatii de temperatura semnificative.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

In carte scrie ceva de 3600 mile. Insa voi face schimburile la 5000 km. O sa merg pe 5W40. De mers merg doar in weekend unde o alerg pana la 8000 ture :)

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Daca in carte scrie 3600 miles, inmulteste si tu cu 1,6...km si obti 5760 km. Mie personal mi se pare foarte putin pentru un ulei sintetic sa tina doar atat.
La cei mei cunoscuti producatori de lubrifianti un ulei de motor sintetic cu norma asta tine minim 15000 km/1 an, iar daca e longlife suporta pana la 50000 km la diesel si 30000 km la motoare pe benzina.
Daca ai tapla grea asteapta mai intai sa ajunga temperatura antigelului la 90 grade, ca altfel are de suferit masina la turatii asa de mari. Pe de alta parte daca accelerezi si uleiul de motor e insuficient de incalzit, presiunea creata in circuit e mai mare si nici asta nu e bine. Fluiditatea uleiului depinde de 2 factori in special: temperatura uleiului si indicele de vascozitate. Daca motorul e incalzit uleiul e mai fluid decat atunci cand bagi cheia in contact. Daca accelerezi la turatii mari viteza cu care uleiul circula prin circuit creste. Prin urmare creste si presiunea. La acelas numar de turatii ai o presiune a uleiului de motor mai mica atunci cand acesta s-a incalzit suficient fata de situatia cand uleiul are temperatura mediului la pornire.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Niciodata nu am tras de ea pana n-am avut 90 grade, oricum in max 5 min de la pornire deja urca la 90 gr. Si mie mi se pare putin dar prefer sa respect ce zic aia decat sa ma uit la ea, in Ro. nefiind nici o reprezentanta Infinti, iar Nissan nu se mai ocupa de service pentru aceasta marca.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

da e bine... poti sa ramai p 5w40 si la 5000 km. au zis bine producatorii. daca ai indicator de temperatura ulei sa nu o alergi cand trece de 110 grade uleiu.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Nu cred ca in manualul masinii este trecut un singur tip de ulei, eu unul pana azi nu am vazut manual care sa recomande doar un sigur tip, normal exista un grafic cu uleiurile recomandate in functie de temperatura.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

Atat scrie 5W40 :) fac un scan si iti arat.

Re: 5W-40 vs 0W-30 (both full synthetic)
 

In cazul asta nu as iesi din cuvantul lor, ramane sa alegi doar brandul.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

mi-am luat o vectra b(2002) 2.2 dti, am schimbat filtrele,uleiul...
nu inteleg dc nu consuma gram de ulei, desii am vreo ~7000 km si 200.000 km.pana acum nu a consumat nici macar 50 gr!!!!! dc oare, pt ca pana acum la toate masinile pe care le-am avut cel putin completam 100 gr la 2000 km, dar la asta neam.
am si un benzinar la care fol 5w40 tot castrol, de care sunt extrem de multumit, dar completez ~100 gr la 1500 km!

folosesc 10w40 de la castrol si sunt f multumit, dar pe viitor o sa folosesc un full sintetic 5w40.

ce aditivi pt ulei este foarte bun si cum se foloseste?

unii spun duralube sau metabon, ca fac minuni! chiar asa sa fie? sau este un alt fenomen placebo!?

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Daca mergi la un service si ceri sa ti se faca schimbul de ulei si ii intrebi, sau le ceri mecanicilor sa iti puna cel mai bun ulei de motor ei iti vor spune sec: ce norma prescrie producatorul in manualul masinii?
Nu exista cel mei bun ulei pentru motoare diesel in general, ci cel mai bun in particular.
Nu stiu sa iti spun daca rationamentul tau e corect, adica 0W-30, sau 0W-40 pana in 100000 km si mai vascos dupa (5W-40, sau 10W-60), insa e posibil ca o norma cu un indice de fluiditate mai redus sa se preteze mai bine dupa un anumit numar de km. Si eu tind sa cred la fel.
Am observat insa ca producatorii, datorita aditivilor folositi, tind sa treaca norma 5W-40 la uleiuri usoare, cu grad ridicat de fluiditate (Leichtlauföle, low friction).
Mie mi se pare corect ca Opelul din 2002 al tau sa nu consume ulei de motor in mod sesizabil. Important e ca de la un schimb la altul (1 an/15000 km) sa nu fi nevoit sa completezi deloc si nici sa nu ti se aprinda lampa de nivel al uleiului de motor in bord. Pe joja nivelul poate insa sa scada, nu e o problema. Daca consuma 0,5-1 l in 15000 km e normal in opnia producatorilor de motoare. In opinia lor e normal un consum si de 1 l/1000 km, ceea ce este evident inacceptabil. Consumul depinde foarte mult si de stilul de mers, anotimp, etc, nu doar de etansietatea motorului.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

salut, votez pe 0w30.......de fapt asta il folosesc...audi tt 1.8 t peste 200.000km. probleme de nici un fel, pornire la rece perfecta, parca(doar parca)ar fi redus consumul benzina dar nesemnificativ ori pt motoare turbo cred ca e ideal(verificat EGR, depuneri 0) nu stiu ce recomanda alti fabricanti auto dar pt VW turbo benzina in spec. e doar 0w30. am folosit 0w30 si la bmw 318 tds (peste 300.000) fara nici o problema ori schimburile nu au fost executate sub 25.000 km. acum e problema fiecaruia ce norma ulei foloseste dar eu la tt ,cu 5w40 aveam o bataie usoara la pornire iar cu 0w30 a disparut dar in schimb parca e mai galagios motorul. pierderi de la schimb la schimb nesemnificative, de fapt normale. nu sunt de acord cu afirmatii de genul.........peste 100.000km sa fie urcata norma de vascozitate de fapt nu vad sensul, motorul nu e o sita prin care uleiul curge sau nu curge daca e mai gros sau mai subtire la cald sau la rece. nu vreau teorii in privinta asta, vreau fapte concrete , eu am folosit si folosesc 0w30 si nu pierde ,consuma sau mai stiu ce alte simtome.........singurul avantaj e ca schimbul se face mai rar si parca motorul urca mai usor in ture ori pornirile mai usoare.km multi fara evenimente

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Salutari. Am votat 10W-40. Folosesc Castrol Magnatec 10W-40 din 2008 de cand am masina si se comporta bine, dupa parerea mea. Pentru motorul meu, fabricantul spune sa se foloseasca Castrol 5W-30 (optiunea "premium") sau cel putin Castrol 10W-40 (optiunea "mid-range"). Cu Castrol 10W-40 temperatura uleiului in regim de mers normal, vara, este intre 90-94 grade C iar pe timp de iarna intre 82-86 grade C.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

@ daniel - garantat pentru motoarele turbo de la VW nu merge doar 0W30, sunt si alte vascozitati.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

.........stimate anacodona.........cu riscul de a ma repeta........am spus doar motoare 1.8 turbo, benzina..........sigur ca pt alte tipuri de motoare vw turbo exista si alte specificatii. scuze daca am fost deficitar in exprimare si am indus in eroare.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Despre uleiuri se poate discuta mult, sunt forumuri intregi dedicate in care se dezbat cu aprindere 1000 de variante.
Eu folosesc Mobil1 5W-50, am avut o trecere prin Mobil1 0W-40 dar 50-ul ofera mai multa protectie la solicitari mari.
Ca recomandare generala e bine sa urmezi manualul masinii, pentru utilizare normala/street. Daca se trece la alergat pe circuit e bine sa se migreze la ceva mai dedicat pentru protectie, Mobil face de exemplu un 0W-50 dedicat pentru racing (il folosim la GT3 Cup). Dar mai sunt si alte branduri bune, Motul, Redline, Amsoil cu produse pentru cei cu ambitii sportive.
La Multi Ani!

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Cine poate sa imi dea mai multe detalii despre 10w30? la ce motoare e indicat? cat de bun e? ce avantaje? Multumesc!

La multi ani :D

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

E cam aiurea pool-ul.
Fiecare motor are o anumita plaja de vascozitati cu care e recomandat sa functioneze, un singur schimb gresit nu va avea impact vizibil.
Impresia ca "daca nu-l manaca e bun" e total gresita
Motorul cu piston MANACA ulei, consumul lui e specificat in documentatie in grame/kw*h
Daca nu ar manca nimic, s-ar gripa.
Consumul trebuie sa fie intr-adevar mic, insesizabil la auto
Ulei mai "gros" nu inseamna automat o ungere mai buna, motorul are jocurile alese in asa fel incat sa unctioneze cu vascozitate x, folosind unu ulei mai vacos posibil sa se uzeze mai repede lagarele, mai ales ale turbinelor si mai ales la porniri la temperatura joasa.\


Nu am votat pentru ca nu e relevant ce folosesc eu la masina mea pentru cei care detin altceva.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Zici ca e aiurea ca nu ai citit ce s-a scris. In primul rand nu este un poll in sensul in care zici tu (intrbarea pentru vot). Este un sondaj, ceea ce nu e tot una. Daca nu ai citit intrebarea care s-a supus votului e treaba ta. Iar daca nu ai folosit nici 5w-40, nici 0W-30 te puteai abtine si de la comentariu.
Foarte frumos din partea ta daca folosesti alte specificatii decat cele de aici.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Am citit si recitit acum.
Eu am folosit numai din gama care scrie in carte la masinile pe care le-am avut pana acum si cum sa compar 5w30 pe care-l pun acum la diesel cu 5w40 sau 10w40 pe care-l puneam la otto?
Scrie ca nu conteaza mineral sau sintetic, generatia de longlife, marca, ori dupa parerea mea exact asta diferentiaza uleiurile intre ele, vascozitatea o obtine oricine dar calitatea e data de cele 3 de mai sus.
Pentru un diesel conteaza foarte mult daca e LL98 sau LL04, ptc LL04 este "low ash" benefic pentru turbina si mai ales filtru de particule!

Si inca o chestie gresita: cu uzura nu se creste prima cifra, eventual a doua.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

este bine sa citesti specificatiile date de producator in ceea ce priveste folosirea uleiului potrivit.

de la multe masini diesel noi "cica" este bn sa folosesti 0w40 pana in 100.000 km.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Imi cer scuze Iulian, nu am nimic cu tine si nu te judec si te rog fara resentimente dar mi-am luat ban pentru topicul asta si vreau sa argumentez fara perdea.

Poll-ul in sine e la fel de inspirat ca:

- Ce dioptrii sunt mai bune pentru ochelari? nu conteaza marca, materialul daca sunt heliomate si anti refelex
- Ce chei sunt mai bune? de 10, 13, 14, 17 sau altele - specificati. La fel: nu conteaza marca sau materialul.
- ce carje sunt mai bune de 100cm, 101 cm ...etc
- ce numar de pantof e mai bun 36, 37, 38, 40, 41, 42, 43, 44. Evident: nu conteaza marca sau materialul.
- ce este ma bun sublerul sau metrul de croitorie? nu conteaza marca, materialul sau precizia.
- ce becuri sunt mai bune h1, h2, h3, h7 ? nu conteaza marca, materialul, si daca sunt halogen sau cu co2



Exemplele sunt nenumarate iar concluzia e ca trebuie sa folosesti CE ESTE INDICAT si ca tocmai, caracteristicile materialului, firma si solutiile constructive diferentiaza produsele intre ele. Unele se intrepatrund dar trebuie urmate specificatiile producatorului si ca sa fiu on-topic:
Daca ai un motor proiectat sa mearga cu 5w40 LL04 si tu ii pui 5w40 LL98 (sau mai rau - non-LL) ii faci mult mai rau decat daca i-ai pune 5w30 dar LL04 pentru ca faci depuneri de calamina pe turbina si infunzi DPF-ul.

Da-ti-mi ban ca de-abia acum merit.

PS. - am promis ca va fi fara perdea dar n-am avut inima pentru ca n-am nimic cu Iulian.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Eu folosesc Total Quartz 9000 5W-40, de ce? Pentru ca asta e uleiul care il pun cei de la Eurial la motorul meu.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

AM pus GM 5W30 la un opel tdci (cu filtru de particule)dar dimineata la rece parca are alt sunet motorul la pornire...cateva secunde....banuiesc ca asa e normal pana urca uleiul in rampa.
Daca nu e cauza asta, poate fi uleiul prea vascos?A avut din fabrica 0W30 pana la primul schimb, dar am inteles ca acela se foloseste doar la rodaj

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Nu e prea normal.
0W nu are cum sa fie contra-indicat in nici o situatie, dor nejustificat de scump la temp la care intre el si 5w nu sunt diferente.

Re: 5W-40 vs. 0W-30 (both full synthetic)
 

Vezi ce mult folosesc 24 de ore fără posibilitatea de a posta?:lol:
Ce postări bune ai acum peste tot pe secţiune, mai mare dragul să le citeşti :)