Ford Focus 2.0TDCI
 

Salutare oameni buni.

Am si eu un Ford Focus 2.0TDCI pe care l-am cumparat acum ceva timp, model 2005. Initial avea in jur de 115cp, nu eram foarte multumit si m-am decis sa il modific. E diesel masina, deci nu prea am foarte multe optiuni dar am reusit sa scot ceva din ea.

- custom body kit - praguri, spoiler fata, spoiler spate
- vopsea cameleon (masina e albastru deschis dar se schimba daca o privesti de aproape)
- jenti noi si anvelope pe 17"
- filtru K&N sport
- toba finala schimbata
- chip tuning

Masina are acum in jur 150 de cai putere. Problema urmatoare care e, vreau sa scot in jur de 200-225 cam cat are un ST. Ma gandeam la schimbarea turbinei si scoaterea catalizatorului dar avea niste consecinte cam grave asupra mediului inconjurator.

O sa adaug in curand niste poze cu motorul si cu intreaga masina.

Idei cum sa maresc puterea?
Multumesc. :)

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

cum a atins suma de 150 cp :) ?

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

cel mai tare topic dupa sectiune :))

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

ori a folosit un chip dat dracu care ii bubuie turbina:) ori nu stie ce are in garaj si defapt are un 2.0 tdci de 130 cp dus la 150 :) parerea mea

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Sincer sa fiu, nu stiu daca avea vreo problema ca l-am cumparat second hand cu vreo 5000 de kilometri. Apartinea de DELTA Electronics si nu aveau ce face cu ea, mi-a placut masina asa ca am cumparato. Ei mi-au zis ca avea 115cp, si dupa ce au modificato ei, are in jur de 150 cp. Ok, foarte tare, am luato la o tura.

Ma gandeam sa o trimit in Olanda pentru mai multe modificari sa o fac de vreo 200 de cp, cum am zis in postul anterior.

Vreau sa vad cum se poate mari puterea sigur fara sa fac praf motorul la prima turatie serioasa. Idei? :)

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Focus 2005 cu motor 2.0TDCI/115 nu exista , cei de la Delta te-au dezinformat .

Tu ai 1.8/115 sau 2.0/ 136 cp ? Inclin sa cred prima varianta , daca zici ca ai dus-o la 150, pt ca in varianta 2.0 remap ajungeai pe la 170 .

Ai pus-o pe stand dupa , sau totul a fost...verbal?

Te asteptam cu poze si precizari ,sa nu ne mai dam cu presupusul ce motorizare credem ca ai...

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

de la 136 la 170? cam greu! poate 160...maxim!

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

scuze de intrebare dar tu nu stii ce masina conduci? nu scrie in certificat puterea standard? sau e certificat facut cu pix si foaie a4 de la delta electronics ? :)

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

@dolb , asa spun cei de la Superchips , 136 CP --- 178 CP
http://www.superchips.ro/chip-tuning...Ci-136-Cp.html

In pdf ei spun ca stock ar scoate 152 BHP si-l pot duce pana la 176 BHP
http://www.superchips.ro/content/gra...1109bf417d.pdf

Nota : 1 Bhp ~ 1.015 PS, asadar 176 Bhp ~ 178 PS (Cp).

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

nu exista focus 2.0 tdci de 115 cp :) doar 1.8 tdci 8v de 115cp!

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

ma bucur cand vad lume care stie valori de chip :) dar ma si intristez!

Din 136 cp, se pot scoate si 200 chiar si 250 :) doar asa..cu chip, problema vine cand bubuie turbina! :)

Un chip la un 2.0 de 136 ar trebui dus in 160 maxim 165 si acela se numeste SAFE CHIP :) Oricum, degeaba iti zice ca iti scoate 170 ca daca verifici pe dyno ai sa vezi ca o sa fie mai putin

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Asta chiar vreau sa vad cum "faci" .... .sincer ;););););)
PS: trateaza acest post cu seriozitate maxima, in ce ai scris sunt niste gogosi, insa ai mai scris si ceva ce iti poate oferi "cheia" ..... poate o si sesizezi ;).

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

il tratez cu seriozitate... poti sa scoti din masina puterea aia dar nici n-ai pornit bine motorul si face poc ! cheia e o turbina mult mai mare care sa suporte presiuni mai mari, apoi poti face si un chip bun de 200 cp :)

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Ceva ceva stii tu, insa treaba nu e cum zici tu, electronica unei masini nu e voodoo magic, 80% este mecanica, restul de 20 joaca electronica ..... atentie, ce zic e empiric, nu procentaj real, "turbina" care zici tu ca face poc, ea nu va face asa ceva cand o "pornesti" deoarece ea trebuie antrenata (va pocni ca la anumita presiune in schimb - asta insemana ca motorul are o anumita turatie, implicit un anumit volum de gaze). Tie "chipul" de care vorbesti asa usor .... de fapt e un microcontroller ce contine niste matrici, in functie de natura lui poate fi scris o data sau de mai multe ori (EPROM), tu mai sus te referi la o rescriere (flash) ...
Turbosuflanta are anumite limitari, una din ele este volumul de aer antrenat, in cazul celei de pe motorul de 136 cp poate "negocia" un X volum .... obtinerea celor "pana la 250cp" pomeniti de tine inseama cresterea presiunii, insa prima problema este ca turbosuflanta va ceda din acest motiv, si al 2lea este ca ea chiar daca ar rezista nu ar putea avea un debit sufcient obtinerii acelei puteri .... (~ dublarea valorii standard)
Resoftarea in cazul unui motor turbo (de serie fara alte modificari sau restrictii mecanice/electronice) poate aduce un castig de pana la 40% (valoare teoretica) din valorile standard, ce este peste se va lovi de fiabilitate si in primul rand de limitarile mecanice.

PS: montarea unei turbosuflante mai mari si unui alt soft nu insemana ca motorul isi va dubla performantele, este un lant cinematic ce trebuie urmarit, tu "aici" ai atins abia 2 aspecte ...... restul ramanand can-can ;).

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Frumoasa lectie! multumim :) Sper ca si ceilalti sa invete din spusele tale :) Bafta !

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Corect alc2, e 2.0TDCI cu 136cp. A fost verbal nu am puso pe stand dupa sau la o alta verificare deoarece era practic noua masina si nu au folosito mai deloc.

NWZeu, prin montarea unei turbosuflante mai mari, implicit trebuie sa faci si o modficare la chip?

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

da, e destul de necesar un chip la montarea unei turbine mai mari :)

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

turbina stoc nu scoate 200 de cai nici cu 3 bari.Cheia nu este o alta turbina cu presiune mai mare neaparat ci o turbina mult mai eficienta,din punct de vedere al volumului de aer/gaze ....In cateva zile o sa am o solutie pt acest motor revin cu detalii.

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Intr-adevar , bine le zice @NWZeu

Inca o intrebare : sa zicem ca am motorul de care vorbeam , 2.0/136.
Se poate o remapare "custom " care sa contina 2 mape ?
Adica una stocK sau eco tuning sa zicem , si o mapa race ( peformante cu 30% peste stock ). Se poate selecta de la un comutator intre cele 2 mape , eventual in mers sau fara sa opresti motorul ?

OFF Stiu ca un ECU nu este un Ipod sa-l incarci cand vrei si cum vrei , poate ce spun pare SF , dar am auzit ca ar fi posibil .

@Racingfocus : Ai spus :Masina are acum in jur 150 de cai putere.
Ai facut remap ? Asta e valoarea teoretica sau masurata pe dino ? Da-ne detalii please ( cuplu maxim , scoate fum ? ceva probleme cu abreiajul dupa operatie ? etc...)

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

cred ca se poate cu un powerbox

Re: Ford Focus 2.0TDCI
 

Va raspund pe rand:
@RacingFocus - raspunsul este da, iti va trebui un nou soft, mai sunt si solutii mai vechi cu diferiti robineti (old-school), insa in cazul tau - resoftare ..... problema ca aceste 2 lucruri nu rezolva "problema", ai rezolvat un debit marit de aer, ai rezolvat aprinderea insa iti va trebui si un alt debit de combustibil, apoi apare racirea aerului (crescand debitul, FMIC nu va mai face fata), poate interveni o noua racire a turbosuflantei .... etc.
@alc2 - evident, iti trebui ceva ce se numeste stand alone sau un piggyback, la noi o versiune a lui este unichip, montat de MT, bluefin etc .....
@im570rm - ce te intreb e offtopic total .... ce ai patit la capota, parca ai urme de acid pe ea ..... (plus un sunet ciudat al motorului).