Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

de ce nu vin si altii daca sunt asa de inventivi cu un motor cu 4 cilindrii la care sa se opreasca unul dintre ele, sa functioneze doar in 3 cand nu este nevoie de toata puterea pe punte, iar pentru ca uzura acestora sa fie uniforma acel cilindru care 'sta', sa fie in mod aleator, cand unul cand altul.
scade consumul, poluarea si poate costurile cu masina in general.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Intrebarea adevarata este de ce nu se renunta la mizeriile de motoare cu ardere interna, un motor electric este de 10 ori mai misto, mult mai performant, cu randament mai mare, mult mai fiabil si nepoluant, mult mai ieftin de construit si de intretinut(aproape 0 intretinere).

Dar deh. E grele. Gandesti in paradigma care ti se ofera.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

daca tu numesti motoarele cu ardere interna - mizerii, dupa parerea mea "existi" perfect degeaba pe forumu asta...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Pai si baietii cu petrolul din ce sa mai traiasca? Pana una alta din punctul meu de vedere ei invart lumea neoficial, oricum ideea ta e buna. :) Stima!

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Ca şi la celelate mărci, sunt gândite de ingineri. Ori se ştie că inginerii rezolvă perfect problemele în teorie :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

A aparut din nou pe SLK 55 amg :

https://www.youtube.com/watch?feature...&v=CUCm4F8_awU

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

:)
mare inginerie, daca se strica doar este garantia.
:)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Prefer mercedes in general, dar la ultima generatie balanta inclina spre seria 5 in defavoarea E class-ului care mi se pare cam uratzel.
Audi nu m-a impresionat niciodata la capitolul design. Nu au vreun model care sa pot spune ca e urat, dar nici n-am gasit unul care sa ma impresioneze. Mi se pare ca e design-ul fricosului. De teama sa nu deranjeze pe cineva au desenat masini "nicicum". Nu sariti! aveti libertatea sa va doara in cot de ce cred eu.
Pe de alta parte, Mercedes a facut experimente de design, dintre care pe unele le-au dat rau in bara: ex. w212, face-lift-ul la W211, face-lift-ul la SL (fatza misto, spate misto, dar n-au nicio treaba una cu alta), C class-ul actual, dar le-au si iesit unele de trebuie sa scoti mopul ca sa stergi saliva de pe jos: ex CLS (ambele), CL (care vreti voi din toata istoria modelului), SL-ul actual (dar pre face-lift), E W211 (pre face-lift).
Prefer abordarea asta. Cine nu risca nu castiga, cine risca mai si pierde, dar asta e.

Am impresia ca "cilindrul care sta" de fapt se misca si este uns, doar ca nu primeste benzina si scanteie. La mercedes asa era parca.
Mai demult aveau cei de la Mercedes "cylinder shut-off" pe V8-ul de 5 litri si pe v12-le de 6 litri (poate totusi numai pe v12, in fine...), dar au abandonat pentru ca s-a ajuns la concluzia ca au dat o palma la rahat.

In articol zice ca "se opresc" cilindrii 2 3 5 si 8. Judecand dupa asta cilindrii aia nu-mi vine sa cred ca se opresc din rotatie. Daca se opresc chiar as fi curios cum e construit arborele cotit la motorul ala :confused:

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Tie chiar ti se pare real filmuletu ala?In fata e oarecum panta si el nu poate inainta , in schimb da cu spatele (in deal) fara probleme.Ceva da cu virgula...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

chiar nu stiam ca seria 7 este si 4x4. aici ma referla modele mai vechi 2004, ceva de genul. dar este permanent 4x4, sau dupa 30 km/h se decupleaza?
un vito avea sistemul asta. era 4x4 doar in 1-a pana la ~20 km/h, dupa care era doar o punte motrica.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Abia acum am citit postul asta si sunt perfect de acord.
Pentru o deplasare fara pretentii sportive motorul electric nici n-are nevoie de cutie de viteze si intretinerea e chiar zero la motoarele fara perii, gresarea la 1000-1500 de ore e suficienta de cele mai multe ori.
Dimensionate corespunzator duc suta de mii de ore cu ZERO probleme.
Plusul care mi se pare mie foarte tare ar fi ca orice masina electrica ar putea fi dotata cu un sistem de propulsie de avarie - un motor mult mai mic si eventual un acumulator de avarie care ara asigura ca nu ramai niciodata in drum.

Solutia stocarii energiei nu ni se va oferii pana cand petrolul se va termina.
Inainte sa se termine companiile petroliere vor face banii foarte multi pentru ca pretul o va lua razna.

Poate ca n-am nici eu ce cauta pe forum dar sustin ideea ca MAI-urile reprizinta una din marile probleme, cu totul altfel stateau lucruile daca acum 100 de ani se incepea dezvoltarea infrastructurii pentru folosirea motoarelor electrice, statii (similare PECO) de incarcare rapida sau eventual in care sa poti sa schimbi acumlatori cu unii incarcati sau alte solutii.
Presupun ca prima data se va folosi pila de hidrogen ca sursa cu autonomie mare.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Sunt prastie la fizica, dar, intreb: Un lichid ar putea fi incarcat electric?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Teoretic da.. dar ar functiona ca un condensaor, adica ar stoca energia si ar eliberao integral. Dar nu orice lichid... nu cunosc exact lichidele dar sunt lichide scumpe...
Deci daca ar functiona ca un condensator ar fi egal cu 0... ca nu te ajuta cu nimik sa elibereze tot deodata si sa iti functioneze motorul 5 secunde. Eventual sa fie niste fiole ca sa le zic asa.. care sa fie incarcate electrostatic in anumite statii speciale si sa elibereze energia pe rand... oricum e complexa treaba :D

Va rog frumos sa corectati informatia mea daca e gresita. Nu sunt in domeniu si nu cunosc exact cum sta treaba dar asa stiu :D.

Later edit.
Ideea nu e prea ok, deabea acum miam dat seama. Deoarece daca umplii un astfel de recipient sub presiune risti destul de multe... In schimb daca nul umplii complet..e lichid si in curbe se misca ceea ce ar destabiliza masina.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Spre deosebire de benzina... :)

Nu ma pricep, repet. Dar daca cineva e in masura sa ne explice, ar fi minunat.