Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mercedes vrea să-şi extindă gama de modele foarte scumpe pentru a depăşi BMW în privinţa profitului

Producătorul auto german Mercedes-Benz vrea să-şi extindă gama de modele foarte scumpe şi SUV-uri, în încercarea de a depăşi profitul record al rivalilor de la BMW, transmite Bloomberg.

Mercedes va adăuga variante ale S-Class, după lansarea unui model îmbunătăţit în 2013, pentru a deveni lider la profit pe segmentul respectiv, au declarat două surse apropiate situaţiei. Compania auto analizează şi o versiune decapotabilă a coupe-ului CL, al cărui preţ este de 114.000 de dolari.

BMW şi Audi, marcă a grupului Volkswagen, s-au dezvoltat de peste cinci ori mai rapid decât Mercedes în ultimul deceniu, prin extinderea ofertelor. Mercedes, care a coborât pe locul al treilea şi la profitabilitate, a pierdut prima poziţie pe segmentul maşinilor de lux în faţa BMW în 2005, iar în acest an a fost depăşit şi de Audi.

"Mercedes stagnează în comparaţie cu Audi şi BMW", a spus Juergen Pieper, analist la compania Bankhaus Metzler. Problemele mărcii în a atrage clienţi mai tineri cu modele sport şi intrarea târzie pe pieţe precum China au erodat poziţia companiei, a adăugat el.

Producătorul auto lucrează la un nou SUV şi ar putea dezvolta noi modele după succesul SLS, cu preţ de peste 189.000 de dolari, au spus sursele citate. Pentru a demonstra că maşinile de dimensiuni mari sunt încă viabile chiar şi în contextul restricţiilor privind combustibilii, cauzate de îngrijorarea privind mediul, Mercedes intenţionează să prezinte, săptămâna următoare, la salonul auto de la Frankfurt, un concept sedan bazat pe sistemul pilă de combustie, prin care energia chimică este transformată în energie electrică.

Compania va lansa planurile de a creşte vânzările la Frankfurt, unde va prezenta şi noua generaţie a B-Class.

Maşina din clasa compactă este prima dintr-o serie de patru modele mici, destinate atragerii cumpărătorilor tineri. Mercedes investeşte 1,4 miliarde de euro pentru a produce modelele, inclusiv într-o fabrică din Ungaria. Chiar dacă acestea sunt necesare pentru a creşte vânzările totale, compania are nevoie de rezultate mai bune pe segmentul maşinilor foarte scumpe pentru a-şi majora profitul.

"Nu intenţionăm să creştem doar pe segmentul compact de lux. Avem idei şi pentru produse foarte scumpe", a declarat Joachim Schmidt, şeful diviziei de vânzări la Mercedes, fără a oferi detalii.

Poziţia mai puternică a Mercedes pe segmentul sedanurilor de lux nu a fost suficientă pentru a ajuta compania să depăşească BMW şi Audi la vânzări.

Astfel, în primele şapte luni din 2011, Mercedes a vândut cu 48.000 mai puţine maşini decât Audi şi cu 87.700 mai puţin decât BMW.

Pe lângă avansul lent al vânzărilor, profitabilitatea Mercedes a rămas, de asemenea, în urma competitorilor. În trimestrul al doilea, divizia auto a grupului Daimler, care pe lângă Mercedes produce modelele Smart şi Maybach,a raportat un profit înainte de dobânzi şi taxe de 10,7% din venituri, în timp ce la Audi marja a fost de 11,8%

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

E Simplu...

Sa O Luam Pe Serii

B Class Vs Audi A1 Vs Seria 1

1.A1
2.Seria 1
3.B Class

C Class Vs Audi A4 Vs Seria 3

1.Seria 3
2.Audi A4
3.C Class

E Class Vs Audi A6 Vs Seria 5

1.Seria 5
2.E Class
3.A6

S Class Vs A8 Vs Seria 7

1.S Class
2.Seria 7
3.A8

Q7 Vs X5 Vs M Class

1.Q7
2.X5
3.M Class

Q5 Vs X3

1.Q5
2.X3

Q3 Vs X1

1.X1
2.Q3


Ciudat , Iese..

1.BMW
2.Audi
3.Mercedes .

Defapt e
1.BMW
2.Mercedes
3. Audi

Dupo Eu

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Dupo Tu ai postat degeaba atâtea rânduri, dacă n-ai pus argumente clare la ceea ce-ai scris. Ia dă un ochi aici ca să înţelegi de ce zic asta...
bonus special: https://forum.4tuning.ro/41-4tuning-r...ba-romana.html

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Q7 peste X5?La ce?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

A class peste seria 1. Mon dieu !

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

It's like, his opinion man. :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

nu tati,vorbele sunt de prisos... BEMBEU RULLLLESZSZSZ !!!!

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Nu era vorba de clasa A. Oricum este aiurea ca toate 3 de mai sus fac parte din clase diferite. Prima e clasa mini, a 2-a hatch si ultima este doar ciudata :))

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

omu cand mai doarme sforaie din cand in cand mai dai si un partz...tot din cand in cand. asta apropo de topul(amestecat de clase diferite) ala fantoma.

omu este fan audi, fara argumente.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Noul motor V8 de 4.0 litri de la Audi poate să-şi dezactiveze patru cilindri

Audi a prezentat detaliile complete ale sistemului de dezactivare a cilindrilor implementat pe motorul V8 de 4.0 litri folosit de S6, S6 Avant, S7 şi S8.


Cei de la Audi au prezentat detaliile complete ale motorului V8 twin-turbo implementat pe modelele S6, S6 Avant, S7 şi S8. Unitatea este oferită în două versiuni de putere, 420 şi 520 CP şi va fi utilizată şi de o versiune a lui Bentley Continental GT. Propulsorul este echipat cu un sistem avansat de dezactivare a cilindrilor şi de anulare a zgomotelor neplăcute şi ale vibraţiilor. Sistemul de dezactivare a cilindrilor este extrem de rapid, fiind capabil să tranforme V8-ul într-un V4 în doar 300 milisecunde, acţiune despre care spun cei de la Audi că va fi insesizabilă de şofer.

Sistemul de dezactivare a cilindrilor funcţionează prin intermediul supapelor, acesta dezactivând supapele de admisie şi evacuare de la cilindrii 2, 3, 5 şi 8. Activarea sistemului de dezactivare a cilindrilor este semnalată pe bord, iar şoferul poate reporni cilindrii respectivi prin apăsarea fermă a pedalei de acceleraţie. Utilizarea acestui sistem aduce un beneficiu important în ceea ce priveşte reducerea emisiilor de CO2 şi scăderea consumului de carburant, transformând unitatea V8 de 4.0 litri într-un motor cu patru cilindri, reducând cu 50% capacitatea cilindrică şi, în consecinţă, consumul de carburant al motorului.

Pentru maxim de rafinament, unitatea a fost echipată cu un sistem activ de anulare a zgomotelor. Pe lângă sistemul respectiv, propulsorul are suporti motor “activi”. Suporţii motor electromagnetici utilizează oscilaţii defazate pentru a reduce vibraţiile motorului. Habitaclul a fost echipat cu o serie de microfoane foarte sensibile, care lucrează în paralel pentru a detecta sunetele şi vibraţiile care nu-şi au locul şi emiţând un sunet defazat prin sistemul audio, asigurând o călătorie fără vibraţii şi alte zgomote care nu îşi au locul într-o maşină de lux. Sistemul este compus din patru microfoane amplasate sub tapiţeria de pe plafon şi se numeşte Active Noise Control. Acest concept a fost utilizat în trecut de cei de la Honda, când au folosit un sistem de dezactivare a cilindrilor pe un V6 i-VTEC montat pe Accord.

420 CP şi 550 Nm dezvoltă versiunea motorului 4.0 TFSI utilizată de S6, S7 şi S6 Avant.
520 CP şi 650 Nm oferă motorul V8 4.0 TFSI implementat pe S8

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

asa este. ceva de viitor.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Din ce ştiu eu Honda a renunţat la sistemul ăsta. Totuşi, să foloseşti permanent 4 cilindri, şi 4 din când în când duce la uzuri neuniforme, şi asta sigur nu e ceva bun. Dar, rezultatele le vom afla abia după 1-2-3 ani de la lansare, e lăudabil că se face, mai departe aşteptăm.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Asta avea Mercedes pe S600 acum mai bine de 10 ani. Cred ca daca era o solutie buna ar fi pastrat-o.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

e posibil ca tehnologia sa ofere acum un mic avantaj care sa scape de motoarele precedente care aveau acest procedeu. acum cativa ani citisem ceva similar si de bmw, dar niciodata ca a fost pus in aplicatie
oricum e de laudat directia in care a luat-o audi in ultimii ani

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Motoarele nu sunt gandite de femeile de serviciu din fabrica, ma gandesc ca stiu ei ce fac.