Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

motorul nu inghetase bre,era doar acoperit cu zapada in partea din fata fiindca de la mers prin viscol s-a racit suficient cat sa nu topeasca zapada,iar lonjeroanele,roata de rezerva si tot ce era in bataia viscolului era acoperit :lol: motorul in sinea lui era cald,apa care incalzeste gazul era la peste 80 de grade,totul ok in rest ;)
Mai am o chestie,masca dintre faruri are o plasa ceva mai rara decat cea originala,poate a contribuit si asta...

Iar modulul meu de aprindere are fire direct lipite,nu am mufa,si era orientat cu mufa in sus,adica "tine" apa :rolleyes2 stiu o idee cam proasta dar pana acum n-am avut probleme,dar l-am rotit sa stea cu mufa in jos si n-or sa mai fie probleme,si asa prea mult nu dureaza si renunt la delcou de tot :twisted:


Lascone,nu e de la roti/anvelope...am un troncanit la un pivot,poate e de la asta,o sa vad dupa ce schimb pe acolo ce e bulit ;)


Astazi printre picaturi am refacut suportul axului la volan,mai exact prinderea lui.Am renuntat la a mai fi reglabil(si asa nu i-am mai schimbat pozitia de cand l-am pus pe masina :oops:) si l-am facut fix,si i-am redus dimensiunile,insuficient se pare pentru a pune bord inferior fara sa-l modific,insa modificarea este mult mai "blanda" :rolleyes2
O sa revin cu poze,cand o sa am timp sa fac

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

eu pe a mea am gasit-o intr-o dimineata dupa o noapte de stat in viscol cu zapada pe lonjeroane ...inclusiv si pe roata de rezerva nu strat consistent dar vreo juma de cm tot avea cel mai gros ... cu toate ca avea calandrul pus ...si statea nu mergea ... deci pe viscol intra zapada pe unde nu te astepti ...dar depinde si de directia in care bate vantul

in alta ordine de idei e bine ca mai ai timp si tragere de inima sa muncesti la ea pe vremea asta :))

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Din fericire,cand mai prind atelierul unde lucrez liber(adica dimineata foarte devreme inainte de inceperea programului,sau seara tarziu) pot sa mai mesteresc una alta,destul de greu din pacate,dar altfel afara nu ii mai fac nimic.
Azi am reusit sa scot tot lichidul de parbriz jumate inghetat ca sa pun unul rezistent la -20 de grade cica,in rest troca troca prin zapada,troncane un pivot pe fata de ma seaca.
Urmeaza saptamana asta sa-i pun alt ambreiaj,asta cand se incalzeste trepideaza ingrozitor :evil:

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

cica ala dupa -20 de grade e bine pus ... am avut unul din asta intr-un an luat din supermarket si la -10 grade daca nu era cald parbrizul imi ingheta pe el ...cu inghetatul in bidon nu am avut probleme ...dar oricum am preferat sa caut intotdeauna un -30 chiar daca e un pic mai scump macar nu am surprize la temperaturile de iarna desi rareori au scazut sub -20 ..chiar si anul trecut

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Ciudat e ca,lichidul care ingheta,pe parbriz isi facea treaba,asta de -20 parca nu e asa bun,scartaie lama stergatorului.

M-am apucat sa mesteresc o aprindere fara delcou pentru rablaciune :twisted: va tin la curent :d

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Te-ai plictisit de delcou:lol: ,vrei sa scapi de el

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Gandeste-te ca poti intra in ce baltoaca vrei tu fara sa se mai opreasca motorul,si sa te dai jos sa usuci capacul delcoului,nu mai zic de faptul ca in timp nu mai cocleste nici un contact de la capac,luleaua care si aia e consumabila in timp,plus o scanteie mult mai buna ;)

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

poti sa detaliezi putin, ce solutie adopti?

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Pai cea mai simpla ar fi fost 4 senzori hall in locul delcoului vechi si 4 bobine de inductie comandate fiecare de senzorul ei.Poate ti se potrivesc chiar alea de pe pocnitorile de TFSI-uri desi sunt cam scumpe.
Daca aranjai cumva senzorii pe platoul original puteai regla si avansul dupa dorinta.
Imi aduc aminte ca scoteam niste reglaje la avans cu aparatul de masura de ma miram si eu cat de bine pornea masina.
Eu nu mai am Oltcit de 10 ani dar si acum mi-e dor de prima mea masina.
Spor la treaba Julaikos.

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Solutia cu 4 bobine cred ca o sa fie dupa ce termin injectia :twisted: momentan pregatesc terenul cu o aprindere de ford,edis4.
Asta presupune o roata dintata(care o am deja :twisted: ) montata pe arborele cotit,un senzor care numara dintii rotii,modulul de aprindere edis si cele doua bobine cu 4 fise tot de la ford.Astfel astup complet locul unde venea delcoul,si n-o sa-mi mai piarda ulei pe acolo :lol:
Singurul neajuns este ca avansul o sa fie fix mort.Adio avans vacumatic,adio avans dinamic,insa,corelat cu un ECU cu Map(senzor de presiune din admisie{vacum sau presiune} ) se poate regla avansul mai frumos ca la o masina de generatie noua 8)
Eu urmaresc sa pornesc motorul cu aprinderea asta,fiindca atunci cand pun injectia o sa comand bobinele direct din ecu,deci n-o sa fie nevoie de edis,important este sa pozitionez corect senzorul,sa fac fulia de la elice cu un stift ceva,ca sa intre mereu in aceeasi pozitie,daca motorul porneste inseamna ca injectia o sa fie "floare la ureche " (nu si la buzunar,dar trecem peste detalii... )

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Vezi ca bobinele alea cu 3 pini de comanda de pe ford sunt dubioase rau.Cred ca trebuie sincronizate mai bine decat sistemul cu 4 bobine.
Din cate am vazut ai 3 pini de comanda si scanteia ti-o da pe o iesire cand ii vine impuls si pe a doua iesire cand ii dispare impulsul datorita autoinductiei.
Sau poate nu am studiat eu problema suficient.
Oricum la taica-miu pe ford i-am desfacut ECU si i-am schimbat tranzistorii de comanda ai bobinei dupa ce i-am facut cadou o spalare de motor la Fiesta. Plus inlocuit bobina care avea o problema de izolatie :D

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Nu e dracul atat de negru :D
La ford si in general masinile care au doua bobine si 4 fise,scanteile se dau simultan pe bujiile legate de aceeasi bobina,este importanta ordinea de aprindere,dar e usor de bibilit,iar ca simplitate,cred ca e este peste cea cu 4 bobine,daca ne legam doar de aprindere.
Practic,pe orice motor daca pui roata dinatata cu senzor,nu ai nevoie de nici un delcou sau alte artificii,sistemul este foarte fiabil si stabil in timp daca totul este facut corect,distanta dintre senzor si roata trebuie sa fie cat mai mica pentru un semnal curat. Intai sa pornesc masina cu dracia asta si apoi vedem ce si cum se poate face pentru imbunatatire :D

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

bafta cu proiectul ....urmaresc si eu topicul si continui sa raman uimit de ceea ce implementezi in masinuta.

Cum am zis..bafta mai departe cu el.

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Multumesc!
Ca si cadou de craciun, coaja SE VINDE! doar coaja,nu si restul ;)
Motivul este clar,lipsa fiscalului,desi am talon si carte ma cam pot sterge la cur cu ele. :rolleyes2 Am un an jumatate de cand le astept,mi s-a cam acrit,daca cineva doreste coaja discutam.Desi ar avea nevoie de retusuri la exterior mai merge si asa o vreme ,pe dedesubt arata ca atunci cand am terminat de tencuit la ea,adica foarte bine!
Nu renunt la oltcit,am inca RJV-ul care o sa intre din primavara in RK,macar aia e pe numele meu,n-o sa-mi para rau dupa ce o sa fie gata.
Am si spoilerele cu care am luat-o,daca le vrea cineva le dau ca bonus cu masina.

Urasc cand lumea spune asta,dar daca nu se vinde,masina o tai cu mana mea si o duc pe bucati la fier vechi,am tot dreptul,si nici n-o sa-mi para asa rau dupa dansa din moment ce o sa am rjv-ul.

Acestea fiind spune,cu prilejul ocaziei va doresc un Craciun fericit alaturi de cei dragi si sa fiti onesti in viata,ajuta mult!

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Sarbatori Fericite si tie!:-P

La ce pret te-ai gandit..?