Originally Posted by Bogdan_mb (Post 1698024)

degeaba, tot amg-u are mai multe autobuze in fata la cabrio :))

Originally Posted by dan_m3 (Post 1715869)

iar pe strada cistiga numai BMW !!!

:rolleyes2

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2517141)

Nu ofera nimic in plus ? 50% mai mult cuplu si o curba de cuplu/putere superioara nu este nimic ? Faptul ca BMW are nevoie de 2k RPM in plus fata de 6.2 V8 AMG sa scoata puterea maxima nu se pune ? Sau doar cilindreea conteaza ? Nu stii tu ce au gandit cei de la MB dar s-au gandit bine. Oricum motorul asta este capabil de ~500-520CP asa cum se gaseste pe alte Merc-uri dar pentru C Klasse a fost micsorata puterea intentionat pentru a ramane in anumite limite, in tonul clasei. Daca asta se traduce prin performante care lasa de dorit...:lol:.

De faptul ca motorul 6.2 litri V8 AMG care este mai puternic, are mult mai mult cuplu, mai liniar, este MAI USOR cu cateva KG fata de 4.0 V8 de pe M3 ? Sau la tine puterea litrica spune totul, indiferent ca unul e motor de turatie ridicata iar altul nu ? :rolleyes2

Originally Posted by _anaconda_ (Post 2517150)

Dupa cum am spus la tine doar cilindreea se pune ?

In comparatia 5.0 V10 507CP vs 6.2 V8 520CP cel de pe M5/6 iese castigator fiindca are mai putini cc ? :lol:. Sau faptul ca are 2 cilindri in plus si nevoie de aproximativ 2k RPM in plus pentru a atinge puterea maxima (500CP) este nesemnificativ ? Plus ca este mai greu deci singurul eventual argument pro pentru cilindree mai mica este anulat. Atata timp cat 6.2 V8 AMG este puternic, are mult cuplu, nu trebuie turat pana sar pistoanele prin capota sa faca ceva si este foarte usor pentru un motor de capacitatea asta nu vad de ce ar fi un lucru rau ca se gaseste pe multe modele. Plus ca pe CL, S Klasse se gaseste si 65 AMG.

Poate sunt eu outdated dar de cand puterea litrica este asa importanta mai ales cand este castigata prin jdemii de turatii ?

Originally Posted by razvann_r1 (Post 2517166)

ia vezi de exemplu motorizarile de pe cl63 amg cu motoare v12 biturbo care se invarte tot la 525 de cai cam asa , asta cati cilindri are? si cata putere dezvolta?

Originally Posted by ESPinoza (Post 2517337)

din cate stiu toate 63`urile is v8 v12biturbo e pe 65.

Originally Posted by razvann_r1 (Post 2517138)

frate desi aceste 2 extraordinare masini sunt rivale directe, cred ca bmw este cu mult peste c63 amg si aici ma refer la idiotenia de motor de pe mercedes care este cu 2300cm3 mai mare si are doar 37 cai in plus, motor mare +? nimik nu ofera nici pe departe senzatia de pe m3, ce sau gandit astia de la mercedes? ca sa poata sa se bata cu m3 au zis " hai sa punem cel mai mare motor ca sa scoatem cativa cai peste aia" deci o monstruozitate de motor cu performante care lasa de dorit:) per total : bmw peste mercedes cel putin la categoria asta

Originally Posted by The_Mask (Post 2520262)

Inca un BMW Rulzzz la panou!

Originally Posted by 300zxtt (Post 2520526)

Eu, chiar daca detin doua bmw-uri, nu merg pe fanatism afirmand ca bmw e masina si restul cotigi cu motor.in acest poll, merg pe mercedes, care , dupa parerea mea e o masina mai echilibrata si mult mai confortabila. Nu stiu acum cum stau cele doua modele cu fiabilitatea, dar eu personal sunt satul ca in fiecare saptamana sa gasesc noi defectiuni si apoi sa stau la mila celor de la bavaria.Si nu merg pe circuit cu ea la sfarsit de saptamana sau nu sunt Shumacher sa conteze doua zecimi de secunda pe un tur de pista.

Originally Posted by C63 AMG (Post 1279941)

E varza man si spre deosebire de tine am si argumente ca sa sustin acest lucru ;) Uita-te putin la curba de cuplu a ambelor motoare si ai sa intelegi (sper) despre ce vorbesc. Ffs, AMG-ul are cuplul minim mai mare cu 50 Nm decat cuplul maxim al BMW-ului ! Iar faptul ca acesta din urma scoate un timp mai bun pe circuit decat C63 nu inseamna automat ca are un motor mai bun, sunt mult mai multi factori care intra in calcul. Cum ar fi diferentialul autoblocabil, greutatea redusa, manevrabilitatea superioara. In plus comparatia intre un coupe si un sedan mi se pare total neadecvata, eu cred ca cel mai bine ar fi sa comparam doua masini din aceeasi clasa..adica M3 sedan cu C63 amg sedan ;)

Oricum pe drumurile noastre bimmerul n-are nici o sansa in fata amg-ului, asa ca pe mine cel putin fraze de genul "OMG, M3 a scos un timp mai bun pe Nurburgring cu 5 secunde" ma lasa rece...puteau sa fie si 10 ca la fel de mult imi pasa :) Asa ca dragi posesori de M3, cand o sa va intalniti cu un C63 AMG la semafor stiti ce aveti de facut: va dati jos din masina si va remorchati de Mercedes ca sa va laudati dupa aia ca nu v-a lasat chiar asa de tare in urma :lol:

Originally Posted by YGD-sef (Post 3302239)

ps:aşa că stimaţi viitori cumpărători,la 70.000 EURO dacă doriţi o maşină de oraş, "Bling-Bling", RIDICOL de scumpă şi grea ca o elefănţică gravidă luaţi-vă M3 E92, iar daca doriţi precizie şi vreţi să vă mai duceţi şi din când în când pe circuit alegeţi BMW M3 CSL E46 şi vă mai rămân bani de 50 de rezervoare pline ochi cu benzină/pneuri + multe alte fiţe.

Originally Posted by YGD-sef (Post 3300699)

"filozofia" BMW la motoare e preluata din F1 !(motoare de turatie innalta si cuplu pe toata plaja de turatie pus pe o masina usoara)!

Originally Posted by YGD-sef (Post 3302698)

Sa inversat rolul acum ....:lol: M5 e60 desi e vechi ...obtine 0-100,0-200 timpi mai buni ca E63 ...iar la track test scuzama dar E63 e masina noua si revizuita fata de M5 e60 care are 6 ani de cand e pe piata!Stai pe pace ca apare si noul M5 cu sistemul KERS preluat din F1 si cu motor V8 twin-turbo ...sa vedem cine rade la urma!:lol:

ps:Bogdan te rog frumos fi on-topic ca nu prea ai argumente solide sa sustii C63 peste BMW M3 ...desi vad ca mereu "sari" din grafic !de cand e lumea BMW >MERCEDES ca timpi pe circuit!dau exemplu aici pe M3 e46 CSL care cu 360 cai scoate pe Ring timp mai bun ca SL 65 AMG Black!:lol: http://www.fastestlaps.com/car4585753fa2d14.html