|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Felicitari Octav ! Ai meritat acel premiu si acel loc ! Multa bafta in continuare !
-Jumy ! |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
super tare evolutia ta:) mandria iasului esti:D
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Felicitari Octav pentru prestatie, a fost o placere sa te vad la treaba "live".
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
felicitari ptr cum te-ai dat. in ceea ce priveste jurizarea, la debutanti, a fost ... nu am cuvinte . Iar in semifinala, in mansa a doua ai stat ft ft aproape de el, nu avea rost inca o runda.
felicitari inca odata si se vede evolutia ! |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
vi weekendu asta la timisoara?
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
@IulianE36 Thanks dude, si felicitari pentru TM !
@alex_maf2007 Nu stiu despre mandria iasului pentru ca totusi il avem pe Dragos care e la alt nivel dar multumesc mult, am tras de mine cat am putut. @NXdev Multumesc, sper ca n-am dezamagit :) @rhadu Am stat aproape dar am ezitat cu depasirea si pe final a fost totusi distanta intre noi. In fine, ce-a fost a fost. Thanks man, I grew some balls :) @sergiu_evo Am venit, foarte misto oras mai din toate punctele de vedere, am ramas in special uimit de viata de noapte, si la 3 AM e plin orasul. Ti-am admirat del sol-ul in parcare, simpatica rau jucaria. Am vazut si eu unul duminica (care vroiam sa-l cumpar) dar din pacate era destul de ... nefericit si n-am batut palma. N-am mai postat de ceva vreme fiind cam ocupat cu treaba, cu masina, antrenamente si alte din astea. M-am intors in sfarsit din Timisoara, a fost foarte fain. Din pacate nu am reusit sa ma calific in pofida eforturilor mele, am tras si de mine si de masina cat am putut. Ar fi ajutat daca nu as fi fost haiduc cu gumele (prea aderente) dar altfel nu e fun :) Calificarile ratate (78 puncte tura 3) : <object width="640" height="390"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/0LuV-C80k_c?fs=1&hl=en_US&hd=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/0LuV-C80k_c?fs=1&hl=en_US&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object> S-a riscat Ciuli sa imi dea Sky-ul la o tura. Super masina, m-am indragostit de ea. Inceput scatait dar pana la urma am inceput sa cooperam :) Mistic era cuvantul ? I wish <object width="640" height="390"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/4OmxIEoP-6c?fs=1&hl=en_US&hd=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/4OmxIEoP-6c?fs=1&hl=en_US&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" width="640" height="390" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object> Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Quote:
eu n-am apucat sa te vad cand te-ai dat:(s-au sa fi stat la o vorba vineri ca eram pe acolo.o fost iuresh cu caucicurile vineri cum mergeu in toate partile prin parcare:)))) |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
M-am hotarat deja pe MX5 intre timp, sunt faine amandoua dar parca MX5-ul m-a cucerit mai mult.
Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
frumos...te-ai dat bine....mx5-u mi se pare putin prea usoara,parerea mea,daca iei mx5 dai nissanu?:-)
poate ne vedem pe la cluj.:D |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Nu e pentru drift, e pentru domnisoara mea iubita :)
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
octav nu am decat cuvinte de lauda , masina e asa cum visam eu sa fie si sa mearga ma bucur enorm sa o vad la treaba si poate cand ne-om mai vedea o sa mi-o dai si mie o tura sa vad cum e in starea in care mi-o doream eu :D succes mult in continuare sunt cu geana pe tine :)))
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Razvan, ma bucur ca iti place ce se intampla cu jucaria si vei vedea ca asta nu e nici jumatatea drumului pentru ea. Ti-o dau cu cea mai mare placere, chiar sunt curios daca iti va place cum e setata :) La etapa din TM am primit un bine meritat sut in fund care m-a ambitionat si sper sa se vada asta pe viitor.
Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
am auzit ce s-a inatmplat la TM, am vaz si filmele, eu oricum nu sunt 100% adeptul jurizarii KOE ( facandu-se de la nivelul solului dintr-un singur punct....) dar na... acum ce sa zic data viitoare o sa te dai de 101 puncte k sa nu mai aiba ce comenta nimeni ;) dak mai ajungi in Bucuresti ( cum ai fost atunci la salon ) da si tu un semn, k nu am stiut k ai venit nici tu nici Ramona si nu am mai venit k de masinile expuse maj le stiu.
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Ce s-a intamplat la TM a fost vina mea complet, sunt multe de povestit aici dar nu are rost sa redeschid subiectul, am explicat in grup restrans pe FB si mi-am cerut scuzele de rigoare de la cine trebuia sa mi le cer. Jurizarea a fost corecta.
Am invatat de asemenea mai multe lectii din multiplele greseli facute (de orice ordin) si voi incerca sa nu le repet. Nu mai am acum regrete si consider toata treaba o experienta prin care trebuia sa trec ca sa ma imbunatatesc si sa privesc corect lucrurile. Suna vag, stiu, dar prefer sa nu tratez subiectul prea in detaliu, nu ar aduce nimanui vreun beneficiu, mai ales mie. Data viitoare voi merge altfel si sper sa fie mai aproape de ceea ce se cere la jurizare. Avand in vedere ca la Cluj nu am cum sa ajung pentru ca am o nunta foarte importanta mie (cel mai vechi prieten din copilarie) am timp berechet pana la Suceava sa pregatesc masina si pilotul intr-un format mai competitiv, macar in top16 sa ajung. Asta daca nu voi rani prea grav materialul de concurs la antrenamente :) Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Ce-am gasit filmat din antrenamentele mele la TM. Va rog din suflet sa veniti cu sugestii, sa-mi spuneti unde gresesc si ce ar mai trebui sa imbunatatesc. De-acum ciulesc urechile :)
Ma refer la trasa/viteza/unghi/smoothness etc. nu la greselile evidente care le-am facut (in special cand ieseam din power, conuri etc.). In opinia voastra care ar fi cea mai punctabila tura si daca mi-ar fi asigurat calificarea si/sau ce ar fi trebuit sa fac diferit ca sa asigure. Mentionez ca in toate turele masina + anvelopele erau setate la limita maxima de grip pe care puteam sa o invart cu puterea care o aveam, deci spre viteza nu spre control. Multumiri in avans :) <object width="640" height="390"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/eSXX5YFi4lM?version=3&hl=en_US&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></object> Voi lua o pauza de la postat pentru ca am multa treaba la lucru dar cand voi avea niste vreme libera voi incerca sa descriu ce modificari au mai fost aduse la masina, rolul lor si verdictul. Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Asaaa ... un mic "status report" dupa etapa de la Brasov. Va fi plin de "scuze" tipice de "pilot" dar n-am ce face daca asa au fost lucrurile, eu nu le consider scuze ci niste chestii noi si/sau amuzante care se aduna la atmosfera. Daca as avea experienta suficienta si o tehnica mult mai bine pusa la punct, toate treburile astea nu ar trebui sa fie probleme, un drifter bun ar trebui sa fie capabil sa mearga beton pe orice circuit, cu orice masina, oricat de obosit ar fi :)
A fost nebunie mare, in spiritul drift as zice, si distractie cat cuprinde, in timpul si dupa etapa :D Cand s-a schimbat de la Cluj la Brasov etapa am fost foarte bucuros pentru ca aveam cum sa cuplez (la limita) nunta la care trebuia musai sa ma duc si cu etapa, fie si doar ziua competitiei, fara antrenamente. Cu masina mea nu aveam cum sa particip (no rollcage) si l-am rugat sambata pe Iulian Gherasim sa mi-o imprumute pe-a lui. Un om de nota 11+ a fost de acord si ii sunt dator vandut pentru treaba asta, nu multi m-ar fi ajutat. Multumesc din suflet Iuliane ! Cat ma pregateam de nunta (costum, chestii) aveam live feed-ul deschis de la eveniment si mai trageam un ochi. Cu vreo 15 minute dupa ce am vorbim cu Iulian, am prins fix momentul cand s-a ciocnit destul de iubaret cu Razvan DOI. Emotii, stress, am zis ca-i gata intercooler-ul :) Din fericire nu a fost nimic grav. Let's go have fun ! Am plecat pe la 3 si ceva dimineata din Iasi, direct de la nunta, minus o mica escala de schimbat, spre Brasov. Am incercat sa inchid ochii pe drum dar nu prea am reusit, eram prea excited pentru dimineata si pe Emanuel il manca piciorul drept si trebuia scarpinat de acceleratie. Am reusit, cu chiu cu vai, dupa ce am ajuns si ne-am infipt in parcarea de langa eveniment sa dorm vreo jumatate de ora si apoi, ajutat de ceva energizante, am incercat sa par treaz sa nu fiu dat afara :) Apar pilotii, incep antrenamentele, in timpul asta ma chinui sa bag jantele mele pe masina lui Iulian. Nu ne-a dus capul sa luam prezoanele mele subtiri si nu s-au pupat. Fuck, timp pierdut, canci ture de antrenament. Am dus jantele sa scot gumele de pe ele si sa le pun pe un set de jante al lui Iulian. Cat se schimbau gumele s-a dat Iulian cateva ture, m-am lipit si eu de Marian (SYL) la o tura sa vad macar cum e circuitul (thanks dude) si nu prea avea nici o treaba cu ce credeam eu pe acasa, era mult mai tight si altfel organizat. No problem, ne adaptam :) Intre timp lumea se dadea si eu ma stresam aiurea ca nu o sa pot apuca macar o tura de antrenament inainte de calificari. Timpuri misto. Au fost in final gumele puse pe jantele care trebuie si cand sa ne apucam sa le schimbam mi-a propus Iulian sa termin gumele care erau deja pe masina aproape la sarma. Sure thing, my pleasure. Cu emotiile de gat am intrat pe circuit, asta pentru ca masina lui Iulian era foarte diferita fata de a mea si mi-am dat seama de asta fara macar sa o conduc. Dupa primele trei ture m-am mai linistit, cu toate ca am mers slab tare, si asta pentru ca masina este foarte controlabila si relaxata, total diferita de a mea care nu e chiar la fel de usor de condus. Am schimbat apoi gumele cu ale mele si am intrat in a doua tura de antrenamente. Acum scopul meu era sa reusesc sa ma tin mai bine in scaun pentru ca eram constant inafara lui si ma tineam de volan. S-a intamplat ceva la el si statea pe spate (nu e scoica) si eu fiind mai "micut" nu prea aveam sustinere laterala. Nu prea am reusit si iar zburam din el in fiecare curba. Macar la a doua tura am reusit sa ma invat cu frana de mana complet stock care la prima tura o mai uitam putin ridicata la initiere. Progres. Din pacate pana in calificari abia am reusit sa ma obisnuiesc cat de cat cu masina si nu am avut vreme sa-mi gasesc o trasa buna si sa ma obisnuiesc si cu turbo mai mare care trebuie alintat altfel fata de al meu. Drept urmare in calificari nu am reusit sa merg suficient de curat cu o trasa buna, eu inca experimentam. In prima tura jurizata m-a mancat undeva sa folosesc un mic left foot braking, tehnica cu care nu sunt suficient de familiar nici pe masina mea. Pe a lui Iulian a fost o mare greseala pentru ca franele lui sunt mult mai sharp ca ale mele si in loc sa rezolv cu unghiul si sa curga frumos masina fara frana de mana am blocat fata si a rezultat o subvirare catastrofala. Bad idea dude. Am incercat apoi sa merg ceva mai bine, am facut tot ce mi-a stat in puteri dar nu am reusit sa fac macar o tura buna. C'est la vie. M-am clasat pe locul 17 cu 73 puncte, un punct distanta fata de Top16 :) Mi-ar place sa cred ca incep sa inteleg ce se cauta/puncteaza in calificari cu toate ca nu am demonstrat-o si incetul cu incetul sa merg mai bine. Sper la Suceava sa pot participa cu dracusorul meu si sa am rezultate ceva mai bune :) Dupa calificari ... multa distractie si alte lucruri dar astea raman in Vegas :) In incheiere, ce sa zic, o etapa super misto din toate punctele de vedere. Nivelul de la noi este acum foarte foarte sus, e bataie mare si mai toata lumea merge foarte bine. As vrea sa mentionez aici pe Marian SYL, Iulian si Catalin care s-au dat foarte foarte fain si in special pe Ionel, celalalt participant minor, care s-a dat incredibil pe o masina cu foarte putine imbunatatiri. Cum el a invatat totul singur si nu a avut bafta de un profesor experimentat chiar am ramas (eu si mai toata lumea) profund impresionat. Abia astept sa ii vad evolutia pe viitor. Turele mele de antrenament + calificari de la Brasov : <object width="640" height="390"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/BCBK1DrjA7Q?version=3&hl=en_US&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></object> Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Not bad at all. Cred ca ar arata foarte bine niste filmari din masina in compilatie, data viitoare daca ai posibilitatea sa faci asta; ar iesi un film super. Bafta in continuare
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Filmuletele le fac doar cu turele dinafara, cand va fi momentul de compilatii si mix-uri faine vor intra multiple unghiuri interior/exterior of course. Pe moment am nevoie sa-mi vad toate turele ca sa pot sa identific greselile (muuulte) si sa incerc sa lucrez la ele.
Nici nu prea e vreme sa lucrez la filme, le fac rapid si le pun sus ca sa pot sa ma intorc la treaba, asta a durat vreo 20 minute de facut :) Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Salutare baieti, a trecut ceva vreme de cand nu am mai postat si s-au intamplat o gramada intre timp. Voi incerc sa pun sus ceva materiale cat de repede si poate apoi ceva povestioare.
Am fost la un training session la KOE Mariapocs cu Sky-ul lui Ciuli si pot spune ca a fost cel mai misto eveniment auto la care am participat pana acum. Detalii & stuff in curand. Pana una-alta ceva poze de acolo se pot vedea aici : http://tinyurl.com/3zxa5to Apoi a venit Suceava unde am incercat sa merg mult mai bine iar rezultatele au fost, zic eu, destul de bune. Am reusit sa ma calific pe 11, am trecut de Jumy in Top16 cu 5-5 7-3 si apoi am pierdut in Top8 in fata lui Calin cu 2-8 5-5. Am gresit urat in prima tura cu Calin pentru ca am fortat si am incercat o depasire (am considerat ca oricum alta sansa nu am) dupa initiere. Executia insa a fost foarte slaba si lipsa de experienta in lupte si-a spus cuvantul, toata treaba s-a terminat intr-o subvirare urata de frica sa nu-l ating (am ajuns sub banda de putere). Oricum eram iesit putin de pe traseu (pe interior) deci chiar daca imi iesea nu ar fi fost punctata. Mai am mult de mancat si multa experienta de capatat pana sa ma pot lupta cu cei de sus fara sa fiu surclasat. Ceva poze de la eveniment in link-ul de mai jos. Mai multe detalii, filme si poate o povestioara cand va fi vreme. http://tinyurl.com/3qvtqkz Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
salut octav ,nu am cuvinte nu stiu cu ce sa incep... in primul rand vreau sa spun ca mi se pare ceva exceptional ce ai facut , sunt foarte putine persoane care au atata pasiune pentru masini ca tine ! vreau sa spun ca am urmarit toate filmuletele , de la inceput cand te jucai cu masina in parcarea privata pana in momentul in care ai inceput sa concurezi , am vazut si prima depasire si vrau sa spun ca ai proigresat foarte mult si pentru asta te felicit ! sper sa o ti tot asa si sa auzim cat mai multe lucruri bune despre masina si despre tine !
in final as vrea sa iti pun o intrebare , in mometun in care ati incercat sa faceti body kit-ul , am vazut k bara de spte era incarcata cu spuma... vreau sa stiu si eu daca peste spuma respectiva se poate da cu fibra de stica , k am intrebat peste tot dar nimeni nu m-a lamurit... multumesc si multa bafta in continuare ! |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
@dice18
Salutare, multumesc mult pentru aprecieri, voi continua sa trag cat pot si sper sa nu dezamagesc. Bara a fost incarcata cu spuma pentru ca sa fie o baza cat de cat solida peste care sa se toarne doar un strat subtire de ghips (avea rost de umplutura). Peste ghips se putea turna fibra ca sa se obtina negativul (matrita) pe baza caruia ar fi urmat sa se toarne bara finala. Spuma si toate celelalte ar fi fost indepartate dupa ce erau gata matritele. Sper ca ajuta :) ---- In continuare ceva filmulete mai "proaspete" ... O filmare din dreapta lui Marco Blasutta in timp ce se antrena cu Diego Quaranta pentru competitia de team drift de la KOE Mariapocs. Am fost foarte impresionat de modul in care merge, skill-ul si experienta lui sunt la un alt nivel. <object width="640" height="390"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/GLzk7cFGkcc?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></object> ====== Un mic video mix cu toate filmarile mele de la Mariapocs. Din pacate materialele video au fost foarte putine iar turele surprinse nu au fost tocmai cele mai bune dar ... ne descurcam cu ce avem. Multumiri lui Jumy pentru ca el a filmat. Si mai multe multumiri lui Ciuli care mi-a increditat "iubita" lui, stiu ca a stat destul de stresat la inceput. M-am indragostit de Skyline, e atat de liniar si usor de condus, o placere. Nefiind masina mea am mers foarte rezervat si safe, just for fun. Am vazut prea multe accidente cu peretii zilele alea ca sa merg tare :) <object width="640" height="390"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/nL1b4i6GyZc?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></object> ======= In continuare turele de calificare de la Suceava. Am facut o alegere teribil de proasta la gume. De fapt am avut ghinion pentru ca am testat doua seturi similare in antrenamente si s-au comportat okay, cele pe care le-am pus la calificari insa au fost dezastru. Nu stiu cum sa explic mai bine decat sa spun ca aveau prea multa aderenta longitudinala si prea putina laterala, chestie care se vede cel mai bine in tura de incalzire. Apoi au inceput sa se dezintegreze, jumatate din tura a 2-a si toata tura a 3-a (pana la explozie) fiind parcurse pe sarma. Nu a fost stres, oricum, de vreme ce sunt obisnuit sa merg pe gume proaste si ma obisnuiesc repejor cu ele, chiar m-am distrat :) <object width="640" height="390"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/2QRSslCmzEY?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></object> ====== Lupta din Top16 cu Jumy. A fost ... interesant ca sa spun asa. Singurul punct slab mai serios de la masina mea este ca pe traseele stranse (cu a 2-a = 115km/h max) daca este nevoie sa incetinesc mai tare ies din zona de putere si este foarte dificil de recuperat (cu clutch kick-uri sau orice alta tehnica). In antrenamente sau calificari nu este o problema pentru ca am grija sa mentin viteza si inertia spatelui cum trebuie ca sa nu am probleme. In lupte insa ca follower esti la mana leader-ului mai ales daca te "mananca" sa stai foarte aproape si/sau sa ataci. Mie, intr-un mod masochist, imi place chestia asta pentru ca ma forteaza sa merg cat mai corect si liniar fara fie nevoie sa ma bazez mult pe putere. Pe termen lung sper asta sa ma ajute ca si tehnica de pilotaj. <object width="640" height="390"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/T7Sxj6_SJvU?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></object> ==== Mai jos, lupta din Top 8 impotriva lui Calin Ciortan. Nu cred ca are rost sa fac vreo introducere lui Calin, este stiut faptul ca este probabil cel mai bun pilot de la noi in momentul de fata. Stiam din start ca sansele mele de a castiga sunt aproape nule. In tura de antrenament am incercat sa studiez linii/abordari diferite care ar putea sa imi confere un avantaj insa fara succes. Calin merge foarte curat si constant la fiecare tura, fara greseli. Cal peste pupaza era clar ca nu forta, mergea maxim in 70-80% din ce poate. M-am aliniat pentru prima tura jurizata si aveam de ales intre a incerca sa fac o tura curata in spatele lui si sa stau mai la distanta ca sa nu am iar probleme cu puterea in prima curba sau sa incerc sa fortez o depasire. Singurul loc unde nu ar fi trebuit sa ma bazez pe greseala lui (chestie care nu s-ar intampla) era prima curba dupa initiere, de aici si riscul mare. Zic asta pentru ca depasirea acolo nu este posibila decat daca liderul ia o trasa mai larga (forteaza) iar Calin este prea constant pentru asta. Am zis ca pana si 10% sanse sunt okay fata de 100% sa iau bataie la puncte. Am demarat tare, am initiat destul de devreme ca sa ma pozitionez cum trebuie si treaba a mers in plan pana s-a intamplat inevitabilul si am observat cum Calin merge ca de obicei pe trasa interioara si nu am loc sa trec. De acolo m-am fastacit putin incercand sa redresez dar eram deja prea investit in manevra, am iesit putin de pe traseu, iar am iesit din putere (nu am mai putut sa scot fundul afara = unghi) si totul s-a terminat tragic printr-o subvirare prin care am evitat sa ne lovim. Daca aveam un motor mai cuplos jos cred ca puteam sa ies mai onorabil din situatie dar asta e. Am ramas profund impresionat Calin, nici macar n-a "clipit" in timpul incidentului cu toate ca eram bot in bot (eu gresit, el corect). E nevoie de mult talent si multa experienta pentru asta. In tura in care am fost lider eram deja putin emotionat dupa prima tura si cu frica sa nu gresesc iar, am mers ceva mai rezervat si mai putin spectaculos. Iarasi, cu toate ca am observat clar ca nu a fortat deloc Calin, sunt totusi bucuros de acel 5-5 obtinut, nu e tocmai rau cu un adversar asa de puternic. Sper la un moment dat sau altul sa imi permit sa merg si in antrenamente cu gume bune cum am mers in lupte, conteaza foarte mult sa nu fii nevoit sa te obisnuiesti cu ele in timpul concursului. Toate peste toate sunt multumit, este cea mai buna clasare a mea de pana acum in campionatul nationat si, in definitiv, Top8 pentru primul an de concurs nu e rau deloc. Am invatat sa am mai multa rabdare, fara 1-2 ani sub centura e greu sa fii competitiv la nivel mai inalt. Odata ce realizezi asta, te distrezi mult mai tare :) <object width="640" height="390"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/PACX6GVjOaY?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="390"></object> ============= Cam atat pe moment, mai am ceva filmari de la antrenamente, si interior si exterior + bonus niste "passenger cam" footage. Sper pe viitor sa iau o camera goPro sau similara si sa fac niste filmari mai calitative. Multe multumiri publicului de la Suceava. A fost o prezenta numeroasa si foarte inimoasa, chestie care ne-a facut pe toti sa mergem cat mai bine si sa incercam sa-i distram cat mai mult. Cheers, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
salut octav !
multumesc mult pentru sfaruri ... intr-o oare care masura m-au ajutat , dar ideea mea era umpic diferita :D nu vroiam sa fac o bara de la zero ... ma gandeam in schimb sa imi modific bara :D , acum pana mea , cum nu am lucrtat niciodata cu fibra de stica , chit , plastic tabla , m-am documetat dar nu stiu cum sa fac k imi este si umpic teama sa nu stric naibi bara :lol: la cati bani am bagat in ultimele 3 saptamani in mashina sincer nu prea vreau sa mai fac experimente , cel putin nu la ora actuala ... eu practic ma gandeam sa scot bandourile si proiectoarele sa incarc cu spuna si dupaia sa dau cu fibra peste sa finisez sa vopsesc si cam atat ... am gasit in unele locuri imagini si comenturi in care respectivii spuneau k nu au mai scos spuma de acolo ... dar nu stiu ce sa fac :sad: |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Mi-e teama ca nu te pot consilia pe partea asta din cauza ca nu am nici eu experienta de prima mana la lucrul in fibra de sticla. Cel mai bine te-ar putea sfatui un profesionist (ex. Sese). Sorry dude.
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
@octav
stai linistit ca nu este nici o probema ... multumesc oricum pentru raspuns :) take care and burn rubber !:twisted: |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Ceva filmulete din turele de antrenament de la Suceava, include secvente onboard si passenger cam.
Atentie, e foarte lung si plictisitor daca nu esti harcore drifting fan, l-am facut pentru mine, sa-mi analizez greselile in timp ce ascult ceva muzica de-a mea :) <object width="853" height="510"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/e78j9BJNHII?version=3&hl=en_US&rel=0&h d=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/e78j9BJNHII?version=3&hl=en_US&rel=0&h d=1" type="application/x-shockwave-flash" width="853" height="510" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object> Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Salut Octav, am vazut tot filmuletul secunda cu secunda si vreau sa iti spun ca faci o treaba foarte buna din punctul meu de vedere te dai foarte bine.Masina parca aluneca pe asfalt, pe mine ma impresionat.Eu nu am nici o gatura cu acest sport nici macar masina nu am, sper ca intr o zi sa fac si eu ce faci tu, pana atunci iti voi urmari threand-ul.
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
imi plac mult proiectele astea facute bine. ce mai...ai o masina de vis si eu visez la o asa masina. dar stiu ca este si daunatoare, din punct de vedere financiar, te rupe putin de cateva salarii anticipate.
bafta in continuare cu proiectul tau si o sa te urmaresc. |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Multumesc mult pentru aprecieri baieti, mai am mult de invatat pana la nivelul pe care mi l-am propus dar incetul cu incetul progresez.
N-am mai updatat de mult, ce-i drept, asa ca m-am gandit sa mai pun un scurt filmulet care urma sa fie inclus intr-un video promotional cu mai multi piloti. Din pacate proiectul nu s-a realizat asa ca am urcat entry-ul meu ca sa nu fie irosit. <object width="853" height="510"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/gpd4yC93Ouk?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="510"></object> Dupa etapa de la Brasov daca va fi vreme voi mai scrie putin despre ultimele modificari. Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Merita sa fie inclus in video-ul promotional , Bafta la BV si asteptam urmatorul "capitol" al thread-ului :-)
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
frumos filmulet felicitari.
app: toyotele ce iti mai fac? ca nu ai mai pomenit nimic de ele:D |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
3 Attachment(s)
@240sx Multumesc mult !
@Mitza_pk Multumesc ! Toyotele strang ceva praf romanesc pentru ca nu am avut vreme sa ma ocup de ele. Posibil aia albastra sa o vand si cealalta sa o pregatesc pentru la anul, vom vedea. ===== M-am intors de la Prejmer, a fost foarte fain dar si foarte solicitant. M-am distrat foarte mult pe circuit in antrenamente (putin prea mult in doua ocazii hehe) insa din pacate am rasolit calificarea in CND. Simt ca merg destul de bine atunci cand imi stabilesc eu trasa si pot sa stau in gaz insa daca clipping point-urile sunt plasate departe de trasa mea si sunt exterioare nu ne intelegem la fel de bine. Alta explicatie nu am pe moment, clar trebuie sa fiu mai atent in calificari pentru ca primul pas este sa fii in concurs. Nivelul drift-ului de la noi este mult, mult mai sus fata de anul precedent si creste de la etapa la etapa. Pe de-o parte asta ma bucura foarte mult insa pe cealalta parte inseamna ca fiecare pilot trebuie sa munceasca mult mai mult si sa investeasca mult mai mult ca sa fie competitiv. Am "reusit" sa-mi incinerez mare parte din gume in prima zi de antrenamente si am fost nevoit sa merg cu gumele aruncate de ceilalti piloti, asa am descoperit si cat de smechere sunt Federal-urile 595. Am avut bafta ca ne-am postat fix langa vulcanizare si puteam ochi gumele care mai erau cat de cat folosibile. Sa fiu sincer dupa ce nu m-am calificat in CND moralul a avut mult de suferit si nu prea am mai fost concentrat, am inceput sa ma dau haotic/agresiv doar ca sa mai experimentez diverse linii, tehnici etc. chestie care a continuat si in KOE. In KOE Top32 am cazut cu Diego Quaranta, evident o lupta in care nu aveam sanse prea mari dar m-am adunat si mi-am zis ca trebuie sa ii ofer o lupta cat mai buna deci am tras de mine si de masina cat s-a putut ca sa nu ne facem de ras. A fost o lupta foarte interesanta si spectaculoasa (cel putin tura 2) si m-am simtit foarte bine dupa cand a venit Diego sa ma felicite entuziast, treaba asta a compensat toate nereusitele mele precedente si mi-a ridicat inapoi moralul. Sper pe viitor sa gasesc un sponsor care sa ma ajute macar cu cateva gume noi sa pot sa imping limitele si sa invat cum trebuie, cu gume second ba de 195/15 ba 245/17 ba michelin pe stanga si radburg pe dreapta nu poti progresa cum trebuie. Primele ture mergi mai prudent sa inveti gumele, apoi cand incepi sa impingi limitele mai sus deja s-au terminat si trebuie sa o iei de la capat. Sunt convins ca daca as fi avut posibilitatea sa ma dau cu gume noi asa cum s-au dat majoritatea as fi reusit niste rezultate mai bune. Sunt mai multe de povestit dar nu prea e vreme acum, pun in continuare cateva poze si filmul cu singurul meu battle din week-end. <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/apkPcQiBohw?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
bravo octav,felicitari:)nu conteaza pe ce loc ai temrinat ci faptul ca teai dat si ai acumulat exeprienta si cunostinte noi
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Quote:
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Va multumesc mult pentru aprecieri. Cu siguranta experienta capatata in spatele volanului este cea mai importanta insa dupa 12 mii in masina si cam 7 mii in participari, foarte multa munca, timp si sacrificii este natural sa-ti doresti si niste rezultate. Nu s-a pus problema sa ma las, voi incerca sa lupt mai mult si sa merg mai bine, evident in limita posibilitatilor.
Cum am mai spus anul acesta nivelul este mult crescut fata de anul precedent si, pe langa soferii deja consacrati, sunt si multi altii care incep sa straluceasca si sa impresioneze prin evolutia lor. Aici as putea sa-i mentionez pe Catalin Trifan, Gabi Imre, Bogdan Padurariu, Rares Girda, Iulian Jumunga cat si altii. Deja cam toata lumea a inceput sa mearga destul de bine si este din ce in ce mai dificil chiar si pentru pilotii vechi sa considere ca locul in top8 si mai sus le este asigurat, incepe sa fie o competitie adevarata. Lucrul acesta cred ca ne bucura pe toti insa inevitabil este si putin frustrant. Primul an este mai dificil, anul in care inveti sa te dai 70-80% urmand partea in care iti rafinezi tehnica si corectezi carentele, optimizezi trasele si timpul petrecut in gaz. Abia din punctul acesta poti sa consideri ca intri incetul cu incetul in randul profesionistilor. Peste 90% nu cred ca poti sa te dai fara 3-4 ani si foarte multe seturi de gume obliterate. Este un drum greu, plin de incercari si sacrificii pentru toti pilotii insa daca ai vointa necesara sa nu renunti vor veni si satisfactiile undeva pe drum. Am spus lucrurile astea ca sa va impartasesc putin din ce simt ca si pilot in momentul acesta si, de asemenea, sa se inteleaga de ce nu ai cum sa te lasi dupa atata sudoare si sacrificii, trebuie sa continui si pasiunea te obliga sa faci asta. Gata cu vorbaraia ca nu vreau sa va plictisesc, mai atasez doua filmulete cu calificarile mele din cnd (ultimele doua ture) si prezentarea pilotilor de la show-ul etapei. <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/yvzeix7wr4U?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/ee1834-1N9w?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Quote:
Asa vad si eu situatia in ansamblu, e mult mai greu decat pare din exterior dar merita din plin efortul. Cert e ca la anul n-o sa se mai acceada la fel de usor in top 10. Bafta tuturor. |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Quote:
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
@Razvan_DOI
Inainte sa pornesc activ pe calea drift-ului, din exterior, vedeam si eu foarte diferit unele lucruri. Pe parcurs insa se schimba mult optica, asta-mi e cert. Sa speram ca totul va merge din ce in ce mai bine, daca tot creste nivelul poate vor incepe sa se implice mai multi sponsori si ne vor face viata mai usoara. @B39738 Trist dar necesar in lipsa posibilitatilor. Sa nu crezi Dragos ca-mi facea placere sa vad cum se uita lumea ciudat la "slick"-urile cu care rulam constant pe spate sau faptul ca grip-ul era loterie. In timp poate va fi mai bine. Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Woopie, a trecut si ultima etapa de la iasi, a fost super fain si sunt bucuros ca am reusit sa duc pana la capat campionatul. Voi pregati ceva poze si filme, poate chiar un mic review cand reusesc sa-mi trag putin sufletul. Pana atunci insa am o mare rugaminte la cei care au filmat/pozat sa-mi trimita ce materiale au cu mine si/sau cu restul, mi-ar face placere sa fac un rezumat video la battle-uri macar insa noi nu am avut posibilitatea sa filmam tot. PM sau octav[at]oxylus.ro, se crediteaza :)
Multa bafta, Octav |
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Thumbs up for Octav! Great drifting !
|
Re: Nissan 200SX S13 SR20DET | Performance Road & Drift Project
Si filmele promise, am pus si onboard pe unde am avut. Din pacate calificarile si alte ture de antrenament nu vad sa fi fost filmate so that's about it for now. Imi cer scuze pentru video quality (in mare parte iphone si maini inghetate) si parbrizul murdar unde ... I couldn't be bothered.
Training cu Razvan LKN (E36 M3): <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/VMMHdTft08k?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Training cu Razvan DOI (E30 M5) : <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/YT4sHcCKwZY?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Training cu Catalin Trifan (E30 turbo) + ceva "evenimente" : <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/82ChWGU4eMo?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Training cu Bogdan Padurariu (Audi 80 Coupe 2.2 RWD): <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/TSd-JO6BOOk?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Battle Top16 vs Razvan Cristea - bakal - (S13 CA18 alb) 8-2 5-5 : <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/UaXjIfQxZ5E?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Battle Top8 vs Gabriel Onofrei (S15 "rau") 4-6 5-5 : <object width="853" height="480"> <embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/EjQfC8wnos0?version=3&hl=en_US&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="853" height="480"></object> Poze daca va fi vreme voi pune sau se pot gasi pe profilul meu de facebook taguit prin albume : https://www.facebook.com/octavchelaru...laru?sk=photos Multa bafta, Octav |
| All times are GMT +2. The time now is 20:46. |
- Copyright 2026 4Tuning