Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Invata in primul rand sa scrii corect.
Revenind la subiect, masinile au fost cumparate amandoua noi din Deutschland (GERMANIA), in aceeasi perioada.

Un + il dau insa modelui S8, mi-a placut foarte mult cum arata, foarte mult performantele si foarte mult cum se misca la greutatea si gabaritul care-l are. Jantele insa nu prea sunt rezistente din ce am vazut. L-am admirat si relativ testat in ultimele 2 zile. Evident vorbesc de modelul S8 din 2005, nu cel vechi.

Re: Mercedes vs BMW vs AUDI
 

Tu nici macar nu stii despre ce masina vorbesti :lol::lol:
ba ma leeeshi? :lol:

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Audi are o tractiune fenomenala, nu afirm ca e cea mai buna.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

http://www.************/noutati-auto-...ideoclipuri/p3

Bmw si-a retras monopostul din formula 1 din doua motive 1 : criza financiara 2 : redirectionarea fondurilor catre solutii de antipoluare pt. modelele de serie si ridicarea standardelor in materie de lux ...asa ca Mercedes si Audi sa se tina bine ca viitoarele bmw-uri vor fi foarte bune .

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

.....CoReCt 8)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

.
.
.
https://www.youtube.com/watch?v=X3ZS3...layer_embedded

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Fabiane, eu am condus destul de mult un S8, si nu am avut probleme cu jantele. Nu inteleg cum de tu ai avut :???:

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Suntem pe un forum de pasionati in domeniul masinilor, conducem masinile in oras sau pe autostrada, nu piste de formula 1 sau circuite Le Mans, drept urmare, nu ma intereseaza, cel putin pe mine, ce performante au masinile de curse la cele 3 branduri.
N-am sa plictisesc lumea cu istoria fiecarui brand si prin ce ,,hibe" au trecut unele, am sa incerc in schimb sa fiu foarte obiectiv in scurta fraza care o scriu.
Nu prea inteleg de ce ati ramas cu mentalitatea ca mercedes e nr.1 ? ati fost recent intr-un mercedes ? ma refer la modelele din ultimii ani, stiti cu ce motoare sunt echipate ? stiti ce design au ? sau vorbim din auzite?
DESIGN Pana prin anul 2000 am fost fan mercedes, dupa, nu mai aveam cum sa fiu, da, gusturile nu se discuta dar mie mi se pare interiorul unui audi mai placut decat cel din mercedes, bmw batandu-si joc de client in ultima vreme (audi > mercedes > bmw).

PERFORMANTE pe acest forum, trebuie sa fie cel mai important pentru user, motorul si echilibrul prin care se reuseste punerea fortei pe sosea.
Mercedes , ce sa zic ? primele serii sunt jenante ca motorizare, pe masura ce avansam, la un moment dat ne lovim de CLS, SL si SLR impreuna cu seriile AMG din punctul meu de vedere, singurele care merita luate in seama, daca ma uit insa la acel raport, pret/calitate, dispar toate din lista cu exceptia SLR, sunt foarte multe amanunte critice de mentionat de ce dispar defapt toate de pe lista dar, cine se pricepe le stie si fara sa le amintesc.
Audi , masina perfect echilibrata, nu vrea sa demonstreze nimanui ca-i cel mai tare si asta-i un lucru bun pentru ei, dar pentru mine, niciodata nu va fi nr.1, pentru mine, va fi o masina mai buna ca majoritatea dar mai slaba ca restul.
BMW , recunoastem sau nu, au la dispozitie printre cele mai bune motoare din lume, fara sa verific, tocmai pentru ca am condus la viata mea, va pot spune ca daca comparam aceleasi serii cu aceleasi capacitati cilindrice, INTOTDEAUNA bmw va castiga, mai are rost sa justific ? chiar credeti ca a castigat degeaba de fiecare data cea mai buna serie sedan din lume ? sa nu mai vorbim de CSL. Seriile M au fost de cand au aparut si cred ca vor fi si in viitor printre cele mai asteptate modele din lume. Pana si TopGear a recunoascut si a demonstrat de nu stiu cate ori ca BMW sunt liderii, Mercedes sunt dementii si Audi fac echilibrul, pana acum, bmw sunt cei mai buni la performante daca vorbim de masini care sunt acceesibile la pret pentru cea mai mare parte de pe glob.
Astea fiind spuse, in mare parte Bmw>Mercedes>Audi

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Pe strazile din Torino sau din vechea Romanie ? :-)

De la urcatul pe o bordura s-au strambat jantele si pe pneuri au aparut fisuri. Cu o Toyota am intrat cu circa 40 km/h in bordura, din greseala, din cauza vizibilitatii proaste, practic total urcat si n-a avut nimic.

Probabil o fi si marimea jantelor de vina :rolleyes2

Nu arunc cu noroi in masina, imi place foarte mult, e de vis, doar ca eu am avut ocazia sa observ acest defect. ;)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Defectul nu este la masina, ci la strazile din Romania. Afara daca se poate urca pe o bordura in 90% din cazuri este marunta si rotunjita...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Depinde de masina, poate-si modifica bordura forma in functie de masina :)))

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Puteai macar sa le pui sub forma de attachements, sa nu fie nevoie sa dai scroll 2 ore pana treci de ele. Daca nu ai observat ai deformat pagina...cred ca oricine ar fi in stare sa puna poze cu masina preferata pe forum, poze mari. Cred ca daca as infige cine stie ce Audi la o rezolutie de 20 MPX pe forum nu ar fi prea placut sa "navighezi" pe pagina aia.

LE - Cine vorbi :lol::lol::lol:. Adevarul este ca posturile tale sunt foarte utile, reprezinta sarea si piperul pe acest forum, posturi pline de continut, pline de esenta informatiei.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Tu esti vesnic nemultumit si esti offtopic tot timpul

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

BMW va lansa in 2011 la Salonul Auto de la Frankfurt noul motor diesel tri-turbo, de 354 cai putere si peste 700 Nm, ce ar urma sa echipeze modelele X5 si X6.
zoom BMW dezvolta in prezent un nou motor diesel, care se pregateste sa sparga tiparele actuale in materie de putere si consum. Bavarezii isi doresc de ceva timp o unitate tri-turbo, capabila sa rivalizeze cu motoarele V8 ale celorlalti constructori germani.


Se pare ca procesul de dezvoltare decurge bine si constructorul premium intentioneaza sa lanseze dieselul tri-turbo in toamna anului viitor, in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.

Momentan despre noul propulsor se stie doar ca ar urma sa fie o unitate cu 3.0 litri si sase cilindri in linie. O asemenea versiune cu trei turbocompresoare ar urma sa dezvolte un total de 354 de cai putere si un cuplu de-a dreptul impresionant: peste 700 de Nm. Cu un asemenea bagaj de putere, BMW va putea sa tina piept unor motoare V8 din curtea Audi si Mercedes.

Propulsorul tri-turbo va fi cuplat la o cutie automata cu opt rapoarte, dezvoltata de BMW impreuna cu specialistii de la ZF, regasita in prezent in gama bavarezilor si pe noul Seria 5 GT. Nu vor lipsi nici tehnologiile Efficient Dynamics, de regenerare a fortei de franare si start-stop.

Primele modele care vor primi sub capota noua unitate cu sase cilindri vor fi BMW X5 si X6, versiunile urmand sa fie botezate "xDrive 45d". Treptat insa, turbodieselul se va regasi si in gama lui Seria 7 si Seria 5.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Wow, suna tare. Interesanta solutie cu tri turbo pe 6 in linie, cam rar. Motorul cu siguranta va fi extrem de performant pentru un 3.0 diesel dar nu inteleg de ce nu concureaza V8-ul rivalilor tot cu un V8...

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

pentru ca un motor V8 e mai greu apasa mai mult pe puntea fata are taxe mai mari si consuma mai mult. In teste comparative 740d a fost mai rapid si mai economic decat S420CDI...
nu stiu daca va fi tri-turbo poate vor folosi tehnologia de pe noul motor de 3 L N55 cu turbina twinscroll si in combinatie cu o turbina mai mica

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

a avut si cei de la merc o idee pentru 3.0L tri-turbo dar se pare ca au abandonat-o pe parcurs. Trei turbine deja atrag ca multe elemente in miscare, oricum suna interesant, astept sa apara.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Scuze pt ultimul post ! Sper ca de data asta sa fie ok, mai ales ca e vb de rivalul S4/S5-ului cu o mica infuzie de putere, tehnica si aspect, 335is Coupe and Convertible:

http://www.bimmerpost.com/forums/att...4&d=1264005452
http://www.bimmerpost.com/forums/att...5&d=1264005452
http://www.bimmerpost.com/forums/att...6&d=1264005452
http://www.bimmerpost.com/forums/att...7&d=1264005452
http://www.bimmerpost.com/forums/att...8&d=1264005452

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

se aude ca ar avea 322-344 cp si 500 NM.dar exista si pachetul Performance pentru 335i 326cp 450NM 0-100 5.1 sec ..

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

va fi tot n54 sau n55 ?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Din fericire ... N54! :)

http://www.bimmerpost.com/forums/att...8&d=1263412751

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Audi intrece Bmw la vanzari in Ianuarie 2010

With some 77,800 cars delivered worldwide, AUDI AG achieved sales growth of around 39 percent in January (2009: 56,138). In the past month, 16,798 Chinese customers chose an Audi – more than twice as many as in January 2009 (2009: 7,816). Sales in the United States rose by 37.9 percent to 6,510 cars (2009: 4,722). Sales in Europe outside Germany grew by 23 percent, with 33,300 cars sold (2009: 27,020).

“Due to the current order registrations, we expect a strong first quarter in 2010,” said Peter Schwarzenbauer, Member of the Board of Management for Marketing and Sales at AUDI AG. Contributing to the good sales situation is the new Audi A5 Sportback, which is now fully available for the first time, as well as the highly successful Audi Q5, which has outsold its competitors’ models by a significant margin in Europe. “With this successful start we’re on target to reach the record we set in 2008 of one million cars sold, which we want to achieve again in 2010.”

In all major European markets, the sales figures for the brand with the four rings were above those for the same month in the previous year. In its German home market, the Ingolstadt-based company sold 11,657 premium cars, an increase of 9.3 percent (2009: 10,662). In Great Britain, Audi’s sales grew in January by 42.9 percent to 9,004 units (2009: 6,302). The Audi Q5 made an especially large contribution to the 21 percent growth in Italy, where 4,755 cars were sold (2009: 3,929). In France, Audi sold 3,690 cars (up 0.2 percent; 2009: 3,683); in Spain there were 3,311 units sold (up 11.1 percent; 2009: 2,979). Sales figures also rose again in Eastern Europe, with 812 cars sold in Russia, the region’s largest market, representing a 58.3 percent gain (2009: 513).

In the Asia-Pacific region, sales for the brand rose by 101 percent to around 20,850 cars (2009: 10,381). Along with growth of 114.9 percent in China (including Hong Kong), with 16,798 units sold, sales also grew in Japan by 33.6 percent, with 991 cars delivered to customers (2009: 742).

While Audi of America was able to increase its share of the premium car market in the United States to 8.9 percent with a 37.9 percent growth in sales (2009: 4.722 cars; market share of 7.2 percent), the 127.8 percent growth of sales in neighboring Canada exceeded even that of China: in January, 884 Canadian customers chose an Audi (2009: 388


In the month under review, sales of BMW brand automobiles climbed 15.9% to a total of 69,852 (prev. yr. 60,262). Strong gains were again reported by the major series, including the BMW 7 Series with 4,742 deliveries (+89.8% / prev. yr. 2,498), and the BMW X5 and X6 models with a combined total of 10,565 (+9.3% / prev. yr. 9,665) deliveries. The BMW Z4 was also among the growth drivers with 1,552 (+278.5% / prev. yr. 410) deliveries. All three model series remain clear global market leaders in their segments. BMW also made gains with what is traditionally its largest-volume model series: Volumes for the 3 Series rose by 7.1% overall to reach a total of 22,501 (prev. yr. 21,001) deliveries in January. Although its successor model is already preparing for launch in late March, demand for the current BMW 5 Series Sedan is strengthening, with 9,314 customers purchasing this highly-successful model (+4.9% / prev. yr. 8,880) in the past month. Overall, the BMW 5 Series was able to match the previous year’s level of 11,036 deliveries (-0.1% / prev. yr. 11,042). Ian Robertson: “We have already sold virtually all of the current BMW 5 Series Sedans, so there will be a relatively small volume of final deliveries of this model over the next two months.” Robertson added: “The new BMW 5 Series Sedan is receiving an enthusiastic response from the media and the public. From the second quarter on, the new model – together with the new, recently launched BMW X1 and BMW 5 Series Gran Turismo models – will give sales a further boost.” The two new models, the BMW 5 Series Gran Turismo and the BMW X1, joined the BMW model range in late October. Although they are not yet available in all major high-volume markets, no less than 4,093 BMW X1 and 933 BMW 5 Series Gran Turismo models were already delivered to customers in January.


The MINI brand also saw a substantial increase in sales volumes in the month under review. With 12,181 (prev. yr. 10,120) units sold, 20.4% more vehicles were delivered. Volumes increased for all three model series. In January 1,191 (+510.8% / prev. yr. 195) MINI Convertibles were delivered to customers. The MINI Clubman was sold to 2,003 customers last month (+5.2% / prev. yr. 1,904), while the MINI recorded 8,987 deliveries worldwide (+12.0% / prev. yr. 8,021).


The Rolls-Royce brand can also look back on a successful start to 2010: Demand for its new model, the Ghost, launched in December, is strong, with definite orders until the middle of the year. In January, Rolls-Royce delivered a total of 87 automobiles to customers (prev. yr. 37) and was able to increase sales volumes by 135.1

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

La ce preturi au, e ceva normal, si dacia poate intrece audi la vanzari, ce semnifica asta ? pentru mine cel putin, nimic.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Dacia ar vinde mai mult datorita pretului, in schimb, preturile la Audi-BMW-MB sunt foarte echilibrate deci pretul nu este un argument.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Probabil ca audi ,,suna" cel mai ,,accesibil", multe persoane cand aud de BMW sau MB incep sa-si faca griji de consum, piese si service, singura lor sursa de informatii fiind ,,prietenii".
Acum fara suparare, inafara de faptul ca gusturile nu se discuta la design, nu vad aproape(quattro) nici un avantaj pentru audi, daca zici ca au acelasi pret.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Lumea cand isi cumpara masina ajunge sa plateasca pentru ea deci nu are relevanta cum suna, mai ieftin sau mai scump, conteaza cat costa iar daca arunci o privire 5 minute pe net o sa vezi ca preturile sunt cat se poate de echilibrate (nu vad un motiv pentru care ar fi mult mai scumpe la cineva, ar pierde teren), diferente relativ mici, cateva mii de euro +/- care pot fi justificate de ceva mai multe dotari standard sau chestii ca astea. Avantaje si dezavantaje are fiecare in functie de model.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Stage poate pentru tine nu inseamna nimic stirea dar e prima luna in care Audi intrece BMW la vanzari..

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Ma astept atunci in viitor la performante mai bune decat in prezent.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

In perioada asta oamenii inca se gandesc la pomului de craciun.
Ontopic, sunt curios care sunt vanzarile Audi pe modele si motorizari.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Am impresia ca oamenii/userii care se confrunta aici sunt impartiti in 2 tabere: Audi si BMW. Mercedesul este rar pomenit si atunci este vazut ca fiind superior. Ca atare topicul ar rebui redenumit Audi vs. BMW.

P.S. Cum stage1 nu vede nici un avantaj la Audi (cu exceptia quattro) asa sunt si altii (inclusiv eu) care nu vad nici un avantaj in a avea un BMW in loc de un Audi. Asta nu inseamna ca BMW e o masina proasta... nici pe depate... daca mi-as permite as cumpara atat un RSx cat si un Mx si de ce nu, si un AMG.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Ca tot se acidula prietenul b_gt cu piano black si piano white, am facut mici sapaturi (www . audi . ro) si asa cum era de asteptat, minunea asta este diponibila pe mai multe Audi-uri, A4, A6, R8, noul A8 cu siguranta, pe restul nu am cautat. Asadar, breaking news - Audi este la moda :lol:. Pacat ca este banat b_gt, cu siguranta ar fi fost socat sa afle ca nu numai Mercedes are ornamentele astea exorbitante care costa fabuloasa suma de 500-2000 euro, esential in orice masina, daca vrei sa fii la moda.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

335is (disponibil doar pentru state) ramane n54, in schimb pentru Europa bye bye biturbo, n55 pare sa fie :|

"The 335i's N54 twin-turbo inline 6 will be replaced by the N55 dual-scroll turbo inline 6 engine. The 335is will join the line-up in the US market only which uses a modified version of the N54 engine to increase output and is available in coupe form only"

Nu am citit review-uri, dar este n55-ul o solutie mai buna ?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Ei zic ca da " The new six-cylinder (N55 designation) develops maximum output of 300 hp at 5,800 rpm, with peak torque of 300 lb-ft available all the way from 1,200–5,000 rpm. This is the same level of performance as the current 3.0-liter twin-turbo six-cylinder but with the innovation of twin-scroll technology and the integration of VALVETRONIC throttle-less intake technology, this new engine promises even better throttle response and even more fuel efficiency. Thanks to VALVETRONIC, VANOS, and the twin-scroll turbocharger housing, peak torque is reached 100rpm earlier than with the previous engine, and engine boost response is improved across the entire engine speed range."

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

in varianta stock ma gandesc ca va fi o imbunatatire (aceasi performanta, cu o cantitate mai mica de combustibil), doar eram curios de posibilitatile de upgrade, daca sunt lafel de permisibile ca si in cazul n54.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

N55 Twinscroll din start e "pain in the ass" pt tuneri pt ca e si valvetronic ... oricum ideea celor 2 turbine era f. tare ... Singurele atuuri pt N55 sunt consumul putin mai bun, cuplu disponibil de la o turatie si mai joasa, emisii un pic mai mici si faptul ca are 20 de kg in minus, ceea ce conteaza un pic si la rap. dist. maselor. Chiar daca sunt destule atuuri, eu tot pe ala vechi il prefer :)

Si acuma sa te mai si "provoc" un pic ... ce parere ai de lupta din clasa mare: Bmw 5 vs Merc E si Audi A6. Eu zic ca A6 e cam vintage si e normal sa presupunem ca lupta se da doar intre Merc si Bmw.

P.s. Plus un test facut de Motor Trend

http://image.motortrend.com/f/roadte...front-view.jpg

Specs:
http://www.bimmerpost.com/forums/att...1&d=1266386862
http://www.bimmerpost.com/forums/att...2&d=1266386862
http://www.bimmerpost.com/forums/att...3&d=1266386862

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Cred ca cel mai mare atu ar fi fiabilitatea, au fost multe probleme cu N54.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Imi plac amandoua, chiar mi-ar fi greu sa aleg , probabil m-as intinde pana la 550i . La partea de motorizare este clara problema, merc are nevoie de motoare supra alimentate. In schimb nu am intales o chestie, cum sa considere mai frumos sunetul produs de 6 in linie turbo decat v6-le in cauza :| , nu de alta dar le-am ascultat destul de des pe amandoua una langa cealalalta si chiar nu pot sa impartasesc aceasi parere cu ei.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Desi profitul celor de la BMW a scazut cu 36.5 procente in decursul anului trecut, producatorul bavarez isi pune sperantele in noul Seria 5, care ar trebui sa creasca vanzarile semnificativ fata de anul trecut.

Germanii de la BMW au dezvaluit rezultatele financiare pe anul 2009 si au prezentat o perspectiva optimista asupra viitorului. Desi profitul BMW in 2009 a scazut cu 36.5 procente, atingand 210 milioane de euro in 2009, bavarezii privesc aceste cifre cu uptimism si declara ca s-au descurcat mai bine decat concurentii lor. Acestia si-au comparat rezultatele cu cele ale conationalilor de la Daimler, care au pierdut 500 milioane de euro in 2009.

Oficialii BMW au declarat ca si-au protejat afacerea de situatia economica mondiala cu mai multa usurinta deoarece s-au pregatit de criza inca din 2008. "Daimler a franat prea tarziu. BMW luase deja masuri impotriva crizei inca din 2008. BMW este foarte bine plasat pe piata si poate reactiona intr-o maniera flexibila.", a comentat expertul Ferdinand Dudenhoeffer pentru AFP.

BMW isi pune sperante in noul Seria 5 F10 care va debuta in primavara acestui an. Bavarezii au creat si o versiune cu ampatament a acestui model pentru piata din China, cea mai mare piata auto din lume, pe care spera sa o vanda intr-un ritm impresionant. Potrivit publicatiei germane Auto Motor und Sport, cererea pentru noul BMW Seria 5 F10 va fi atat de ridicata incat fabrica din Dingolfing va trebui sa lucreze la capacitate maxima pentru cel putin trei luni si va avea nevoie de angajati BMW din alte fabrici germane pentru a duce la sfarsit comenzile pentur Seria 5.


Profitul constructorului auto Audi a scazut cu 39% in 2009, la 1,35 miliarde euro, in contextul in care criza economica a redus cererea de autoturisme de lux, relateaza Business Week.



In 2008, profitul Audi a fost de 2,2 miliarde euro.

Profitul operational a scazut cu 42%, la 1,6 miliarde euro. Directorul financiar Axel Strotbek a declarat ca Audi tinteste o crestere a profitului operational in 2010, in contextul in care compania va continua sa reduca nivelul costurilor de productie.

Veniturile au scazut cu 13%, la aproape 30 miliarde euro, de la 34,2 miliarde euro in 2008.

Productia totala de autoturisme a scazut cu 9,4%, la 932.260 autoturisme in 2009, de la peste un milion in anul precedent.

Audi are ca obiectiv depasirea grupului BMW, ca cel mai mare producator de autoturisme de lux, pana in 2015.

Directorul evecutiv, Rupert Stadler, a anuntat ca Audi mai tinteste readucerea livrarilor la peste 1 milion pe an, in crestere cu 5,3% fata de 2009

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Versiune cu ampatament ? Mai mic, mai mare ?

BMW cate masini a vandut anual (cu aproximatie) ?