Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

referitor la trabi in germania te contrazic puternic si asta pentru ca in germania merg cam odata la doua saptamani si de fiecare data se intampla sa vad cate un trabi cei drept nu sunt ca daciile la noi , dar sunt si circula iar guvernul german e clar ca nu zice nimic referitor la masinile non euro.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

aceasta lege nu vine de la dragii nostrii parlamentari...este o directiva a UE
daca se va aplica aceasta lege fiti siguri ca romania va fi ultima tara care o va aplica
http://www.protv.ro/filme/masinile-n...le=49441#49441

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

50 de ani dominatie comunista...de acum incolo sub dominatia U.E :) sau ne mai trebe inca 50 de ani...sa dispara..toti comunisti si ideile

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Mai oameni buni se pare ca voi suferiti de orbul gainilor .Ce mare lucru sa cititi ce a scris aleks mai sus si o sa gasiti toate raspunsurile la framintarile voastre ,cu ingaduinta lui o sa citez citeva ,ca vad ca sunt unii care nu prea pricep .
-vad ca unii aveti aceeasi gandire comunista: "sa ne dea statu' baaani".
-corect a spus omul iar noi ca cetateni model ducem masinile (cumparate pe banii nostri) la remat si vom semna ca sunt de acord ca banii primiti pentru ea sa ii donem:
a)SMURD sa fie din Km in Km cite o salvare echipata la nivel euro 12 ,pentru cei care au talpa grea.Vezi droaie de poze atasate pe forum care cu toate abs au ajuns de le fac de 6 saptamini
b)Pentru parcuri si impaduriri ca aici a fost si este mare jaf.
"alex"
-apropo, normele euro NU inseamna doar norme de poluare, ci si de siguranta pasiva si activa in caz de accident, le-am mentionat putin mai sus, si sunt cu atat mai bune si mai protective cu cat norma euro (1,2,3, etc) este mai noua
Bobytzul
-Merci de sfat dar ma gindesc cu groaza la TICO si Matiz ,oi avea si tu dreptate ca ofera o oarecare protectie ,dar numai cind sar ciinii comunitari ma protejeaza Tico ,ca pe ei (preacuviosii ciini )ii protejeaza legea si protectia oferita este limitata ,daca este o potaie mai bine hranita ma trezesc cu el trecut prin masina .
"alex"
ati ramas intepeniti in istorie? aveti gandirea bunicilor sau parintilor vostri, de acum 20 de ani?
Aici ai perfecta dreptate spre rusinea mea recunosc si eu sunt un nostalgic dar stai sa vezi de ce .Am un cazan care merge de 350.000 km ,recunosc fierul rau ,rulmentii spate de Bv merg si in ziua de astazi ,rulmentii fata stg/dr originali de la mama ei acum ii schimb ca inlocuiesc discurile de frina ca sunt la limita ,cutia de viteze 86 nepipaita ,1 rk tinichea si motor .tot ce misca in motor este original 86 ,alternator 86,electrov 86 fac scurta la mina daca o sa le scriu pe toate .Recunosc pe vremea aia se produceu in tara oteluri inalt aliate ,arborele cotit nu era facut din fierul furat de tigani care era pe post de batator de covoare,si acum se fac din el axe cu scame de oltcit si arbore cotit de dacia .
"alex"
lumea evolueaza, si masinile odata cu ea.
"Bobytzul "
Te rog sa ma luminzi la minte , legea asta a evolutiei o exista dar vad ca la noi evolueaza numai preturile si darile.Dar ce or sa faca aia din Kosovo ca or sa intre si ei in UE si aia au numai AKM-uri si masini de armata ,dar Albania care din cite stiu este un stat suuuper dezvoltat .pe aia cum ii aliniaza ue.Poate le dam noi Daciile si ursuletii .
"alex"
(Dacia )fiind singura optiune, pana la aparitia oltcitului, care o "concureaza" cu brio la "calitatile" mai devreme amintite, dar din pacate pentru ea, si pentru celelalte masini care nu indeplinesc regulile euro 1, sunt DEPASITE de vreme si de vremuri, sunt sicrie umblatoare, sunt nesigure pentru soferii lor si pentru pasagerii lor, si pur si simplu le-a trecut timpul...
"Bobytzul"
Aici sunt perfect de acord cu tine cu conditia ca tu sa mergi cu Tico si eu cu Oltcit zic asta ca amindoua sunt facute la Craiova ,eu am Dacie si o iubesc dar sunt si fan Oltcit ,si bine ai zis chestia cu cosciugele ca ai circula cu cosciug euro 2 de lux .
"alex"
-in cele 90% sunt incluse si masinile euro1+euro2, care in ciuda parerii voastre proaste despre parcul auto din romania, sunt destul de multe...
Bobytzul
-Aici ai pus degetul pe rana daca 90% sunt masini euro (1-n) generatie muuult mai noua ,siguranta sporita ,frine beton ,caroserii care se deformeaza de nici nu simti impactul ,pina si pietonul lovit cu 80 /h se scoala si se scutura si pleaca la treaba lui .
Acum ma intreb si eu cum si cine este vinovat ca avind 90% masini de calitate sigure in trafic ,accidentele fata de 2007 au crescut cu 80% sa nu zici ca este vina cazanelor si rapandulelor non euro
"alex"
-amintiti-va cum eram in anii 90, pana spre 2002, eram mult mai saraci ca acum. asta va fi trendul si in continuare dupa umila mea parere), deci putem spera ca lucrurile se vor imbunatati, si o masina euro 1 va fi (daca nu deja este) aproape gratis in germania sau in alte parti, nu 5000, nu 3000 de euro, deci schimbarea nu va afecta pe multi...
"Bobytzul"
-Pai daca nici in ziulica de astazi Romania nu a ajuns la nivelul de trai din 89 vezi statisticile perioada 90-02 este irelevanta .Ce ma incinta pe mine ca tariceanu vine la guvern cu scuterul ,el il cumpara cu leafa pe 1 minut
-Chestia cu masinile aduse din germania pe mai nimic hai sa fim seriosi ai vazut tu nemti prosti
a) De ce sa le topeasca la ei pentru 0,2 eu/kg mai polueaza si atmosfera
b)cind le vind la romani cu 2-3 eu/kg
c)Piese de schimb de ii cocoseaza pe amariti deci tot la ai lor dau de lucru
d)dupa 2-3 ani scot o lege ca masinile eu1-3 la casat
e) romanii ajung cu ele la remat
f)fierul vechi topit sortat ajunge la neamt la 01 eu/kg si se incheie ciclul cistiga neamtul de 3 ori =aha

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Nano. 2008.

Sistemul de directie sistemul de franare sunt identice cu ale unei Dacii/Lada de acum 20 ani.
Saracie neasistata cu 2 centuri si motor euro 4 :rolleyes2

S M F asta va fi masina saracului? Valabil si pt restul chinezariilor conform normelor euro 4
https://www.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Cum puteti sa insistati cu siguranta atunci cand stiti f bine ca la noi chinezii aduc masini de carton, cica ar fi "conform normelor" si romanii ne lasa sa mergem cu ele pe strada? Ce astea o sa dispara? Abia le lanseaza!!

Sunt o gramada de indienitati koreenitati si chinezitati cumparate pt dotari care la primul accident crapa!! Masinile astea au cale libera doar pt ca sunt nepoluante, iar niste masini non euro care ar avea inca multe de spus in fata unor cutii ca astea (cel putin la siguranta bine zis) sunt trimise la casat???

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

iti zic eu...daca ai banii aia..nu dai pe o masina chinezeasca ;) la 22.000 de euro..iti cumperi un megane nou si ai 5 stele si euro4 ;)

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

e optiunea ta. dar daca vrei sa cumperi o chinezarie nu te verifica nimeni la oase. chiar si de-i un sicriu pe roti. ai de unde alege.
pe cand la masini non euro nu ti se da nici o optiune.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Fratioare ce vad eu in filmul acela as fi de acord si as cotiza leafa pe o luna dar sa mearga aia din guvern si de la UE cu ele si as dota si Ministerul Mediului cu asa masini ,ca mai sigur era avionul lui T Vuia ca ,chestia aia pe 4 roti

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

sunt curios. cielo va fi scos din circulatie? momentan cat e? euro 3? euro 4?
in afara de motor, ce s-a mai schimbat din 95?
https://www.youtube.com/watch?v=u-QHj5Vz3-Q

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Stai coane daca stranuta unul in parlamentul UE , romania intra in carantina de gripa aviara ,ma uit si eu la film si ma crucesc ,oltcituri cu liota ,dacii 1300 in dujmanie ,un logan ratacit si un camion ,toate scot fum ca furnalul .Unde or fi disparut masinile tari ca pe strazi numai rapandule daca mai gaseau pe la un colectionar si o popeda era tare treaba ,sa fie filmul facut cu ceva anisori in urma apoi montat ceva din 2000 mai o idee din 2002 apoi o secventa din 2004 si se termina parcela ,traficul lejer parca am vazut si un biciclist si nici urma de cei cu scutere .Asta seamana a razie la piata obor cind jmekerii sunt anuntati din timp si pica niste amariti in plasa pentru propaganda .

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

aleks: din cate stiu eu, normele euro (euro 1, 2, 3, 4, 5) se refera STRICT doar asupra gradului de poluare (emisii dioxid carbon, si alte cele). Dotarile de ABS, ASR, si alte cele nu sunt neaparat limitate de norma pe care o are motorul (ca e euro 2, 3)

hai sa punem putin diferit problema...
- am un harb care consuma 10 litri / 100km. E non euro, polueaza mai mult. Fac vreo 15.000km intr-un an (consum mare, buget mic, deci nu ma duc la mare/munte odata pe weekend).
- am o masina noua, consum 4%. Euro 4, poluare putina. Cu o asemenea masina, o sa fac undeva pe la 50.000km pe an (sau poate mai mult), pentru ca imi permit sa ma duc de 5ori pe saptamana pana in strainatate la shopping.

Care credeti ca va polua mai mult, asa per total pe un an?

Nu stiu de ce vor sa bage asemenea 'lege', pentru ca, trecerea de la o masina veche la una noua, oricum o face lumea, cu timpul. Asa cum masinile care acum sunt retro mai exista in doar cateva zeci/sute de exemplare, si fac vreo 2000-5000km/an, asa o sa fie si masinile noastre non-euro peste cativa ani (mai multi sau mai putini), caci vom fi nevoiti oricum sa trecem la ceva mai bun (fiabilitate, cost intretinere, comoditate, etc).
S-au trezit ei acum sa ne forteze sa renuntam dintr-o data la masinile noastre iubite, in loc sa inceapa problema de sus, de la furnalele industriale si alte cele care polueaza mai mult ca si noi de mii de ori.
Nu sunt de acord, pentru ca nu e dat nicaieri termen de valabilitate la cumpararea unei masini, si nu sunt de acord pentru ca unuia cu idei multe, i-a iesit un cos pe fata si s-a trezit ca vrea el sa reduca poluarea scotand din circulatie masinile non euro.


Cum vad eu problema rezolvabila pe cale amiabila pentru toata lumea: lasa-ma frate sa imi fac euro 2 din rabla (exista si euro 2 pe carburator asistat electronic care iti limiteaza emisiile de noxe), lasa-ma sa ii bag motor cu euro 2, lasa-ma sa facem sa fie bine, ca doar eu am platit pentru masina, eu stiu cat am muncit pentru ea/la ea.
Sa ne spuna: uite nene...iti faci masina euro 2, vii la noi si o omologam usor si ieftin, si totul e in regula. Oricum o vei preda la remat peste 3-5-8ani, cand te vei satura de ea, cand iti vei cumpara o masina noua.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

atunci ramin cu ea inmatriculata pe spania unde figureaza in acte cu euro 2...

nici asa nu am voie sa circul cu ea in tara daca nu este inmatriculata la noi???

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

inainte sa va suparati asa tare pe mine dati-mi voie sa va amintesc faptul ca nu eu am conceput legea asta, deci nu o luati personal, eu doar o discut (steril, asa cum discutam toti, ca nu e in puterea noastra sa facem mai nimic,decat sa discutam) sunt in contrapartida, "avocatul diavolului" :)
sa o iau pe rand:
- gunoiul ala de tata nano n-o sa circule in ue prea curand dupa a mea parere, si cu siguranta nu la pretul asta, pentru ca, de exemplu, acum incearca sa indeplineasca cu ea cerintele impuse de ue, printre care amintesc doar unul, esential dupa mine: sa obtina 4 stele la testele euro ncap. dupa calculele specialistilor doar aceste modificar ii vor creste pretul cu minimum 1500 de euro, fara a lua in calcul restul listei de criterii pe care trebuie sa le indeplineasca. oficialii tata estimeaza ca an al lansarii in europa anul 2012, deci deocamdata sunt doar valuri...
-bobytzul, tie permite-mi sa nu-ti raspund, pentru canu prea ma la ce: ai facut un kilometru de post numai la misto, asta sperand ca ai scris la misto, si nu ca tu intr-adevar n-ai reusit sa intelegi ceea ce am scris eu anterior in postul pe care il citezi cu atata atentie
nu ti-l sterg sa nu zici ca e ceva personal, dar incearca sa raspunzi la obiect daca ai ceva de spus, daca nu abtine-te.
-valib, intr-adevar, omologarile de tip (conform o.g. 78/2000, aprobata cu legea nr 230/23.05.2003, tradusa cuvant cu cuvant dupa legislatia europeana) pun accent pe normele de poluare, dar impun o serie de alte norme, pe care le putem numi "probe eliminatorii". sa-ti dau un amanunt "picant", de exemplu un model oarecare de autoturism nu poate primi clasificare de euro 3 in europa daca nu are...ce crezi? reglaj la faruri din interior :) e un exemplu mai spicy, dar sunt cateva mii de repere care se analizeaza (in ue, nu stiu daca si la noi, dar pot intreba exact) pentru a primi omologare de euro 3, nu e doar o norma de poluare. de aici apare si problema legata de aberatia si cretinatatea celor de la rar care incadreaza masinile ca euro 3 sau euro 2 la noi, inainte de prima inmatriculare doar dupa normele de poluare. e ca si cum ai incerca sa reglezi un ceas atomic dupa cum vezi tu din ochi asa ca ar fi de sus soarele pe cer, scuze de divagatie, dar e cam acelasi lucru :)
jakal, daca obtii in romania omologare de euro 2 o s-o poti tine inmatriculata si aici, daca insa nu obtii nici aici nici in spania sau in alta parte omologare de euro(indiferent care, adica sa nu fie masina non euro) nu o vei putea inscrie in circulatie pe teritoriul ue, nici in bulgaria, nici in anglia, nicaieri.
-incet si sigur, intr-adevar, e o mare magarie ca nu te lasa sa-ti adaptezi componente (motor, directie, sistem de franare, etc) mai performante, aici ne lovim de gandirea incremenita in timp a celor care decid ce aproba rar-ul si ce nu. deasemeni te apreciez pentru ca iti tii masina pusa la punct, desi este non-euro, insa sa fim realisti, si sa ne dam seama ca tu esti o exceptie, majoritatea masinilor(din nou, nu ne referim doar la autoturisme, ci la toate mijloacele de transport rutier de marfuri sau persoane) non euro sunt prost sau deloc intretinute, cu hibe mari pe la partile esentiale, si care nu sunt reparate decat de mantuiala, de cele mai multe ori, datorita nerentabilitatii lor, si a pieselor de schimb de multe ori de mai proasta calitate decat cele defecte..
-la partea cu masinile asiatice extrem de ieftine si extrem de proaste, la limita standardelor minime pentru omologarea in ue, sunt perfect deacord, e o mare magarie ca au voie sa circule pe strada, tinand cont ce sicrie umblatoare sunt...
repet: vorbim acum cu totii (unii chiar se parind excesiv) despre o propunere preliminara, care nu a fost supusa unei dezbateri interne in legislativul european, nici unei dezbateri publice pe teritoriul statelor uniunii europene, deci cu siguranta varianta finala va fi foarte departe de schita pe care o putem gasi acum facuta publica.
sa avem rabdare, situatia se va rezolva probabil pe calea de mijloc, vor fi compromisuri de ambele parti, sunt convins...

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Imi place ideea ... NOOOT !
Si daca vreau sa imi iau Mustang din '67, dar nu vreau sa il bag in retro?
Mi se pare o idiotenie legea asta.

Sunt de acord ca toate masinile NON-EURO cu aspect inestetic sa fie retrase. Dar daca ai o Dacie impecabila, nu ai niciun strat de rugina pe ea, nu inteleg de ce ar trebui sa ti-o retraga? Pentru ca e veche si non-euro? De cand a inceput sa ii intereseze pe politicienii astia mediul?
Daca tot vor sa faca reinnoire de parc auto, sa mareasca si salariile, banuiesc ca atunci nu or sa mai fie multi care sa faca tam-tam ...

Vorba lui Lucian: