Originally Posted by MadCow (Post 1766627)

sa stii ca chiar mi-ai dat de lucru la greu :)
am doua sapt de cand am scos de pe site le garrett tot ce inseamna documentatie despre AR, Trim, backpressure, temp gazelor de evacuare, etc si mi-am facut o parere zic eu.
avand in vedere ca vreau sa ajung cat se poate de aproape de 400 cp (evident ca se vor schimba interne, axe, arcuri de supape+ supape, pe partea de airflow cred ca e ok ce am acum cu intercooler schimbat, tot traseul de aer de 63mm, evacuare destul de permisiva - v-a veni si un down pipe de 76 probabil) cred ca un 2781R nu e ceea ce imi trebuie.
asa ca m-am hotarat la un GT3071R-WG cu Ar 0.64/84Trim pe evacuare. sper sa iasa si in practica asa cum cred eu ca ar trebui.
de ture sa stii ca am si eu destule acum: 7500 cu softul facut de EDS.

Originally Posted by gollum_ (Post 1768203)

Salut,

Cred ca targhetul de 400 hp pt motorul asta nu-i a buna. Mai de graba as vedea max 350 hp curati - oricum o bomba.

De ex. la 2 bar de turbo cu coeficiend bun spre ff bun de admisie / evacuare o sa ai doar 350 hp.

Pt. 400 hp trebuie sa mearga ok cu 2.3/2.4 bar

Originally Posted by JUPAN_EMY (Post 1773386)

Salut baieti am si eu o mare rugaminte la voi : vreau sa pun o dioda pe mufa de la senzorul MAP astefl incat sa nu mai intre masina in protectie. Stiti exact ce voltaj trebuie sa aiba ? Am un bertone turbo cu turbina k04 si as vrea sa trec de presiune 1.1 fara sa imi mai apara martorul si sa intre protectia. De asemenea as mai dori si detalii despre cum sa fac sa imi pompeze mai multa benzina cu pompa stock ( sa mint calculatorul cum ca motorul ar fi rece si sa bage mai mult carburant ) .
Va multumesc si astept detalii.

Originally Posted by yoda (Post 1771871)

pacat ca nu are cine sa faca electronica ! mare atentie ca motorul poate face un mare bum! ;) invata din greselile altora si judeca bine inainte de a face vreo investitie majora !sa zicem ca vei avea 400 cp (personal nu cred ca vei avea cum) fiabilitatea unde ramane?crezi ca planetarele, cutia sau diversi suporti vor rezista?! in fine multa bafta si mult calm deoarece vei avea MARE nevoie!!

Originally Posted by B39738 (Post 1775896)

Special pentru contabil, cu dedicatie de la mine si Rex: bucura-te de turbina de pe masina ta si de modul in care merge pentru ultimele momente, caci vor veni vremuri in care lag-ul si ineficienta pana la 4500 de ture vor fi la mare rang! Iar atunci,vom vorbi, si vom vedea care din noi a fost mai incapatanat in a sustine contrariul celuilalt!

Originally Posted by B39738 (Post 1775896)

Special pentru contabil, cu dedicatie de la mine si Rex: bucura-te de turbina de pe masina ta si de modul in care merge pentru ultimele momente, caci vor veni vremuri in care lag-ul si ineficienta pana la 4500 de ture vor fi la mare rang! Iar atunci,vom vorbi, si vom vedea care din noi a fost mai incapatanat in a sustine contrariul celuilalt!

Originally Posted by BeWaRe (Post 1774180)

Emil ia-ti un regulator de benzina reglabil si renunta la cel care il ai pe rampa sau poti sa iti iei unu reglabil pe rampa de injectoare , este mult mai buna varianta a2a In felu asta maresti debitu de benzina ...MadCow vezi ca asa i sa zis si lu George ca unii din Germania a scos 400 de cai din acest motor si aceia-si masina , in realitate nu a fost asa .Am impresia ca v-maxu a zis nu mai stiu golum stie povestea mai bine asa ca mai bine intreabal pe el cum este cu Germanu ca sa nu o patesti si tu cu englezu :)