Re: Machetele mele - Piniuli
 

Numele comun in Romania este de IMS daca nu ma insel. arata excelent.spor.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Multumesc pt aprecieri.
@Cipone
Aproximativ asa e. Dar mai exact: O masina de teren identica cu GAZ 69 s-a produs in Romania la uzina din Muscel sub in 3 variante usor diferite de-a lungul catorva ani, sub numele de IMS 57 , Muscel 59 si Aro M461 . De aici numele de IMS dat acestor masini. GAZ69 si IMS sunt doua masini identice ca aspect dar produse in tari diferite: Rusia, respectiv Romania. GAZ 69, original, nu e o priveliste prea comuna in Romania.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Frumoasa colectie , bafta in continuare!

Re: Machetele mele - Piniuli
 

24) Barkas B1000 "Pompieri" - (1970) - IST Models

Barkas B1000 a fost o furgoneta produsa intr-o fabrica noua din Republica Democrata Germana (DDR), pe locul fostei fabrici Framo, in orasul Karl-Marx-Stadt (actual Chemnitz), vechea fabrica fiind luata de rusi ca reparatii de razboi, la sfarsitul anilor '40. Productia a inceput in 1961 si a continuat pana in 1991. A fost propulsat initial de un motor de 45 de cai, in trei cilindri si doi timpi. Acest motor a fost derivat din cel de la DKW si a fost folosit in paralel si de Wartburg. A fost considerat echicvalentul lui VW T1 si T2 pentru Germania de Est, fiind considerat chiar mai bun din punct de vedere practic si al configurabilitatii, datorita amplasarii frontale a motorului. A fost destinat in principal serviciilor publice, iar persoanele private asteptau pana la 14 ani pt unul. S-au produs aproximativ 175.000 de exemplare.

Macheta, care reprezinta un vehicul de interventii, este produsa de IST Models. A venit cu postament si clopot de plastic transparent. Detaliile sunt de nivel mai ridicat, exceptand niturile din faruri. Stopurile sunt colorate separat, geamurile au chedere argintii iar stergatoarele sunt fin redate. Oglinzile exterioare au "sticla" dar macheta nu are oglinda retrovizoare. La interior avem scaune maro, iar bordul are instrumentele redate prin decaluri.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Foarte tare Barkas acum ceva ani erau multe tare pe strazi:!:

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Este SUPERBA!!!!!!.Bravo imi place tare mult.Mi-ar placea si mie una in colectie,insa la 1:18.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Multumesc
Slabe sanse sa gasesti vreodata asa ceva la 1:18. Asta e si motivul pt care mi-am ales 1:43. Nu as fi gasit niciodata machetele care imi plac, la 1:18.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Barkas B1000 a fost o furgoneta produsa intr-o fabrica noua din Republica Democrata Germana (DDR), pe locul fostei fabrici Framo, in orasul Karl-Marx-Stadt (actual Chemnitz), vechea fabrica fiind luata de rusi ca reparatii de razboi, la sfarsitul anilor '40. Productia a inceput in 1961 si a continuat pana in 1991. A fost propulsat initial de un motor de 45 de cai, in trei cilindri si doi timpi. Acest motor a fost derivat din cel de la DKW si a fost folosit in paralel si de Wartburg. A fost considerat echicvalentul lui VW T1 si T2 pentru Germania de Est, fiind considerat chiar mai bun din punct de vedere practic si al configurabilitatii, datorita amplasarii frontale a motorului. A fost destinat in principal serviciilor publice, iar persoanele private asteptau pana la 14 ani pt unul. S-au produs aproximativ 175.000 de exemplare.

Aceasta macheta reproduce varianta microbus a Barkas-ului, alte variante fiind duba inchisa, fara geamuri, si pick-up, pe care sper sa mi le adaug candva la colectie. Produsa de IST, pt DeAgostini, macheta are lipsurile specifice machetelor de revista. Cel mai mare minus mi se pare lipsa farurilor de ceata, care desi optionale ii dau un aspect unic Barkas-ului. Am impresia ca nici masca nu urmareste exact conturul corect. Oglinzile si stergatoarele sunt realizate peste medie, inscriptiile de asemenea. Jantele sunt asortate cu caroseria si frumos realizate.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

26) Trabant 601 - (1963) - DeAgostini/IST Models

Trabantul a fost un automobil produs in fosta Germanie de Est (DDR) la uzina VEB Sachsenring Automobilwerke din Zwickau. Este cel mai comun autoturism produs in DDR, produs in peste 3 milioane de exemplare si exportat in tarile comuniste, dar si in afara lor. Cu performantele sale medii, cu motorul in 2 timpi care scoate mult fum, caroseria din "carton" si aspectul lui amuzant, a fost iubit, urat si subiectul multor bancuri. Cu toate astea, lista de asteptare era de pana la 15 ani, iar cei care apucau unul se considerau norocosi si il pastrau cu grija. A fost prima masina care era mai scumpa la mana a doua decat noua.
Numele sau "Trabant" inseamna "satelit", si a fost ales in 1957, anul lansarii primului satelit artificial, Sputnik.
Trabant 601 este al doilea model, intrat in productie in anul 1963, fara mari diferente fata de primul, cu exceptia designului.

Macheta, este produsa de IST Models pt DeAgostini. Mi se pare cea mai reusita reproducere a acestei masini la 1:43, in comparatie cu ce am mai vazut. Este bine realizat, fara erori. Chiar ma surprind placut stergatoarele, fin reprezentatate. Decalurile sunt bine aplicate si lizibile. Interiorul si stopurile in stilul DeAgostini, monocolor.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

27) Wartburg 312 Limousine (1956) - DeAgostini/IST Models

Wartburg este una dintre cele mai vechi marci de automobile germane. Isi trage numele de la castelul Wartburg de langa orasul Eisenach, unde a luat fiinta aceasta marca auto. Wartburg 312 a fost produs incepand cu anul 1956 pana in 1965, cand a fost inlocuit de Wartburg 353. Era disponibil in variante sedan, combi, pickup, coupe, roadster si cabrio. Motorul sau era unul in doi timpi, de 900 cmc, 3 cilindri. A fost exportat e tot cuprinsul Europei si in State, fiind o priveliste destul de comuna si in Romania anilor '60.

Macheta este tot din colectia DeAgostini si produsa de IST Models. Printre cele mai reusite coponente se numara siglele, perfect lizibile si
blocurile optice care sunt diferentiate pe culori, lucru rar pt DeAgostini. S-a optat pt varianta in 2 culori, dupa opinia mea o alegere perfecta.
Nu la fel de reusite sunt stergatoarele si oglinzile. Erori nu are si pe ansamblu este o machete peste medie.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Frumuseti pe care le vedeai pe timpuri prim ungaria, ddr, cehoslovacia si unele chiar si pe la noi.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

28 ) Wartburg 311 Cabrio (1959) - DeAgostini/IST Models

Wartburg este una dintre cele mai vechi marci de automobile germane. Isi trage numele de la castelul Wartburg de langa orasul Eisenach, unde a luat fiinta aceasta marca auto. Wartburg 312 a fost produs incepand cu anul 1956 pana in 1965, cand a fost inlocuit de Wartburg 353. Era disponibil in variante sedan, combi, pickup, coupe, roadster si cabrio. Wartburg Cabrio a fost dezvoltat la aproximativ 2 ani dupa sedan.

Macheta este binisor lucrata, dar are niste erori, cum ar fi parbrizul care nu este suficient inclinat. Oglinda exterioara este cromata si se afla pe aripa stanga-fata. Oglinda retrovizaoare este reprodusa ca in realitate, prinsa de bordul masini, dar nu are "sticla". Si la aceasta macheta, siglele sunt perfecte. Jantele sunt corect reproduse si colorate. Blocurile luminoase spate sunt intr-o singura culoare.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

superbe toate :shock:.la cat mai multe.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

29)Wartburg 353 (1985) - DeAgostini/IST Models

Cunoscut si ca Wartburg Knight, Wartburg 353 a intrat in productie in 1965, si a inlocuit gama Wartburg 311-312. S-a produs pana in 1988, iar in 1985 a primit un facelift si numeroase imbunatatiri. In Germania de Est, a fost intens folosit ca masina a serviciilor publice, in general in politie. Oamenii de rand care is doreau aceasta masina asteptau pana la 15 ani pentru una. A avut succes la export, in deosebi in Marea Britanie, dar si in tarile din Blocul Estic in care s-a exportat. In Romania nu s-au importat, dar au ajuns multe la mana a doua, dupa '89. La mine in cartier (un cartier mititel) stiam 3 exemplare. Acum, putinele exemplare care n-au ajuns vouchere, se mai pot vedea in paragina prin parcarile dintre blocuri, rar cate unul in circulatie.

Macheta, din colectia DeAgostini, reproduce modelul cu facelift din 1985. Este frumos facut, cu exceptia farurilor. Nu stiu cat ar fi crescut costurile de productie ale machetei, daca spoiau un pic cu gri sau argintiu sub plasticul ala transparent, care tine loc de far. In rest, arata bine, jantele sunt bine replicate si perforate, inscriptiile sunt de nivel premium, foarte fin facute si lizibile. Stergatoarele sunt subtiri, lampile spate sunt doar rosii. Interiorul este negru complet, fara decaluri, iar oglinzile nu au "sticla". Imi place ca au replicat frumos scaunele, un model de tetiera care l-am vazut doar la Wartburg.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Cele mai multe si frumoase comuniste au apelat la tine...:lol:
Frumoasa colectia ta!