|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="960" height="540" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/iBkObmAPvs0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
s klasse facelift:
https://www.motor1.com/news/142764/r...lass-revealed/ si uite asa continua Mercedes treaba buna pe care au inceput-o in 2013 la aparitia lui S klasse sau mai bine zis in 2010 cand si-au facut propria echipa de formula 1. practic, din ultimile pocnitoare de diesel pe care le aveau, acum au cel mai bun 2 litri cu o turbine si cel mai bun 3 litri cu una sau doua turbine, dieselul fiind pana recent teritoriul lui bmw si audi. cu siguranta va urma un 2 litri cu 2 turbine pt a avea un 250cdi ca la carte. nu cred ca se vor baga pe un V8 diesel pt ca piata este mica, grupul vag avand mai multe modele de masini in grup pe care sa puna un astfel de motor. M50d mi se pare o anomalie cu cele 7 turbine ale lui pt ca e evident greu sa concurezi cu 6 cilindri impotriva a 8. iarasi, 2.0tdi 2 turbine 240cp(gurmand in toate testele) nu stiu de ce nu este pus pe intreaga gama iar audi inca mai foloseste o rusine de solutie adica 3 litri detunat. iar vanzarile Mercedes cresc de la an la an iar sanse ca bmw sa se intoarca pe locul 1 sunt minime daca nu fac altceva decat o politica de discounturi si oricum, daca te pui acum serios pe treaba, rezultate nu vei avea mai devreme de 5 ani. audi nu stiu ce sa cred despre ei. dadeau semne acum vreo 2-3-4 ani ca pot ataca pozitia de lider in segmentul premium, cand in primele 2-3 luni ale anului erau lideri la vanzari insa apoi erau depasiti. mi se pare ca trebuie sa faca ceva si cu linia lor de design, ei anuntand ca A8 este inceputul in acest sens. sa vedem ce pocnitoare vor pune pe tava. audi cica ar fi participat la ultima sedinta din formula 1 a constructorilor de motoare. mi se pare ca lor clar le trebuie brand awareness si este posibil ca sa fi lasat intentionat Le Mans tocmai pt ca trebuie sa isi orienteze finantele intr-o directive de viitor, mai ales ca prin 2030 dieselul va fi mort Solutia fiind otto hibrid sau full electric. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Tocmai ce ma pregateam sa postez si eu despre S. Despre dieselul ala, am marele feeling ca motorul ala antic detunat e mai potent, consuma mai putin ca ala de 240 hp si sigur este mai rafinat si mai fiabil, vorba aia, no replacement for dispacement. Eu l-as lua oricand in fata aluia de 2bitdi, pana la urma Audi e un producator premium, e f. ok ca il au in oferta.
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/fHRdJtntKgs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
Mercedes-Benz Clasa S facelift vine și cu ceva suprize în dreptul motorizărilor. Fanii propulsoarelor diesel vor avea la dispoziție unitatea cu șase cilindri în linie de 3,0 litri. Pe varianta 350 d 4Matic, unitatea produce 286 CP și 600 Nm, în timp ce pe versiunea 400 d 4Matic, propulsorul oferă 340 CP și 700 Nm. Un V8 de 4,0 litri va fi oferit pe varianta S 560 4Matic și Mercedes-Maybach S 560 4Matic. Acesta oferă 469 CP și 700 Nm. Vârful de gamă va fi versiunea AMG S 63 4Matic+. Aceasta folosește un V8 de 4,0 litri care produce 612 CP și 900 Nm. Detaliile complete vor fi prezentate în numărul 9 al revistei Auto Bild România. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
mi se pare fantastic acest cuplu de 900Nm pt 4 litri benzina.
audi are 700NM, bmw 750NM insa cu 10% capacitate cilindrica mai mare. Porsche 770NM pt panamera turbo(probabil pe turbo S va depasi 800NM) |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
http://www.allpar.com/photos/mopar/t...peed/8HP90.jpg |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Daca vrei Bmw f. rapid (1240bhp / t), iti trebuie "A-ul": https://www.carthrottle.com/post/bmw...-weight-ratio/
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
So what makes this little Bimmer so fast? Well, the AC Schnitzer engineers took the BMW M240i to a whole new level, by using a BMW M4 S55 engine. Not only that but the 3-liter straight six mill was also enhanced to be able to make 570 HP. Furthermore, the rear limited slip differential with a Drexler diff lock from 25 to 95 percent allows extremely quick cornering.
Together with that insane amount of power, new brakes were needed to keep it in check. 6-pot fixed caliper brakes up front with 400 x 38 mm carbon ceramic brake discs (drilled) and 4-pot brakes at the back with 380 x 28 mm carbon ceramic discs (drilled) make sure you can stop without fearing for your life, in any given situation. The Aachen-based engineers have designed the ACL2 also to be as light as possible, with a ratio of just 2.59 kg/hp, putting cars like the Ferrari 458 Italia or the Porsche 911 GT3 RS to shame. Then there’s the optimized carbon intake tract and lightweight battery that further illustrate the meaning of the letter “L” in the name of the concept vehicle. Yes, you read that right, the ACL2 is not for sale, but merely a concept, meant to showcase what the German tuner is capable of. Apparently, if the car was to be sold, the price tag would be over €149,000. <iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/CPT-Iljy_G0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
https://www.motor1.com/news/143349/2...omous-driving/
inteleg de aici ca A8 va fi prima masina din lume cu Level 3 autonomous driving, practic cu un pas inaintea legislatiei, urmand a fi aprobat pt uzul pe sosele a acestei tehnologii. Mercedes S facelift are abia level 2(oricum level 3 nu era necesar) iar Bmw va avea level 3 in 2021 cu ocazia lansarii unui nou bodel de "i" prin 2030 vom avea probabil masini fara volan(level 5). |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
de la Ams: Audi S3 vs. Bmw 140i x-drive
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Se pare că va fii un mare succes
http://www.bmwblog.com/2017/04/24/20...d-dealers-say/ |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Planurile de viitor Mercedes: fără un înlocuitor pentru roadsterul SLC, iar Clasa S Cabrio și Coupe ar putea dispărea
Mercedes nu are de gând să mai lanseze o nouă generație a modelului SLC și plănuiește să evite canibalizarea vânzărilor între SL și Clasa S Cabrio sau Coupe. Într-un moment în care gama Mercedes a crescut considerabil încercând să acopere orice nișă a pieței auto, iar vânzările au explodat, apar și primele informații despre renunțarea la anumite modele. Pe lista neagră este decapotabila Mercedes SLC, adică faceliftul vechiului SLK. Potrivit publicației Automobile Magazine, roadsterul nu va mai primi un înlocuitor. Acesta ar fi trebuit să fie lansat spre sfârșitul acestui deceniu, având în vedere că faceliftul are și el deja doi ani pe piață. Nu este singura decapotabilă afectată de planurile de viitor ale companiei. Se pare că opțiunea unui acoperiș retractabil din tablă va dispărea aproape complet în gama Mercedes, având în vedere că și noua generație SL ar urma să folosească un acoperiș din pânză. Programată să ajungă pe piață în anul 2020, noua generație Mercedes SL va fi dezvoltată pe o platformă din aluminiu, identică cu cea folosită pentru succesul supercarului AMG GT. Mai multe surse neoficiale susțin chiar că, de dragul noului Mercedes SL, germanii vor renunța la variantele coupe și cabrio ale actualului Clasa S. În contextul actual, aceste două tipuri de caroserie canibalizează vânzările lui SL. Alături de noua generație SL, Mercedes ca introduce și varianta cu patru locuri a supercarului AMG GT, gândită pentru a rivaliza cu actualul Porsche Panamera. via automobilemag |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/xtFYpuHFE70" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/ICMSnedTBQc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Mercedes va extinde oferta de compacte cu tracțiune față: noua platformă va avea 8 modele, cu 3 mai multe decât în prezent
Mercedes va dezvolta noua platformă MFA2 pentru modele compacte cu tracțiune față, care va include 8 modele în loc de 5. Noutățile vor fi, cel mai probabil, Clasa A Sedan, Clasa A Sedan cu ampatament mărit și noul SUV GLB. Mercedes are în prezent o gamă de 5 modele compacte dezvoltate pe platforma cu tracțiune față, și anume Clasa A, Clasa B, CLA, GLA și CLA Shooting Brake. Germanii se gândesc însă la viitor și pregătesc deja noua platformă MFA2 (Modular Front-wheel-drive Architecture 2), iar șeful de brand Ola Källenius a dezvăluit că aceasta va avea în total 8 modele. Oficialul constructorului nu a oferit detalii cu privire la cele 3 noi modele care vor utiliza această platformă, însă acestea nu sunt greu de intuit pe baza informațiilor apărute deja în ultimele luni. Anterior, Mercedes a confirmat că un viitor Clasa A Sedan se va alătura versiunii hatchback, pe lângă un Clasa A cu ampatament mărit care va purta numele Clasa A L. De asemenea, știm deja că Mercedes pregătește și un SUV poziționat deasupra lui GLA despre care se vehiculează că se va numi GLB. Celelalte 5 modele deja existente vor primi generații noi. Potrivit unor informații neoficiale, modelele dezvoltate pe noua platformă MFA2 vor avea un design mai elegant și mai matur, iar multe dintre ele vor utiliza motoare furnizate de partenerii de la Renault împreună cu cutii de viteze manuale cu 6 trepte și cu dublu-ambreiaj. De asemenea, se anticipează că versiunile AMG ale modelelor CLA și GLA vor avea circa 250 de cai putere. Via Car and Driver |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
De la A.m.s.: Bmw 540I X-drive vs. Mercedes E 400 4Matic
p.s. la 1779 kg, BMW-ul se prezinta decent, eu zic ca a slabit un pic, as spune ca e sub generatia actuala A6 de la Audi, care pana acum avea cea mai usoara arhitectura. Mai ramane de vazut cat are masina specialistului, eu estimez ca e un pic sub valoarea astuia in 6 cil. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
nu stiu de unde au scos astia 1779kg pt 540xi.
stie careva unde gasesc un cantar in bucuresti? |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Eu unul nu stiu, dar cred ca gasesti pe google ceva.
iDrive vs. Mmi vs. Comand. <iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/9o6HK5yO0Ds" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Alfa Giulia vs Audi A4 <iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/wPFHlggOlJc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/cIm-AWuwruA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/UG7tF263x-s" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
De la C & D vin primele masuratori la Bmw M760i X-drive. Foarte apropiat de Alpina B7, un pic mai rapid la viteze mari (si trapspeed superior), in timp ce masina cantareste nu mai mult, nu mai putin de 2313 kg (probabil si maximum de optiuni posibile).
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="952" height="534" src="http://abc7ny.com/video/embed/?pid=1977424" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Mercedes a fost brandul premium cu cele mai mari vânzări la nivel global și în luna aprilie, în timp ce Audi continuă să scadă inclusiv pe piețele din Europa.
Mercedes a continuat să înregistreze creșteri consistente de vânzări și în cea de-a patra lună a anului, însă acestea s-au mai temperat comparativ cu primul trimestru. Constructorul german a raportat vânzări de peste 180.000 de unități, în creștere cu 10% comparativ cu perioada similară a anului trecut, în special pe fondul unei creșteri de peste 35% pe piața chineză. Peste 33.000 de clienți au ales în aprilie să cumpere un Mercedes Clasa C, care este urmat în clasament de Mercedes Clasa E cu peste 28.000 de unități. Rivalii de la BMW au reușit de asemenea să înregistreze o creștere consistentă de peste 9% la 164.000 de unități, cu care ocupă detașat locul doi în clasament. A fost cea mai bună lună aprilie din istoria BMW, iar piața chineză a jucat de asemenea un rol important. De altfel, BMW a reușit să depășească la "mustață" Mercedes în țara asiatică, cu vânzări de 48.869 de unități, comparativ cu cele 47.627 de unități comercializate de rivalii din Stuttgart. De asemenea, gama de modele ecologice BMW i a raportat o creștere de vânzări de peste 43%. Între timp, declinul celor de la Audi a continuat și în aprilie. De data aceasta, producătorul de la Ingolstadt a raportat vânzări de 156.150 de unități, în scădere cu 5% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Franța, Spania și Statele Unite sunt singurele piețe majore unde Audi a raportat creșteri, în timp ce China a adus o scădere de aproape 7%. În clasamentul primelor 4 luni ale anului, Mercedes este lider autoritar cu 741.000 de unități, în timp ce BMW a ajuns la borna de 668.000 de unități. Între timp, Audi a ajuns la numai 578.000 de unități, cu o scădere de aproape 7%. Loc Constructor Vânzări aprilie 2017 Creștere Vânzări ian-apr 2017 Creștere 1 Mercedes 180.599 10.1% 741.224 14.5% 2 BMW 164.641 9.4% 668.095 6.2% 3 Audi 156.150 -5.0% 578.750 -6.7% |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Am tot cutit reviewuri si mereu este laudat ZF8 in fata cutiei cu dublu ambreiaj in 7 trepte.
Am avut ocazia acum sa merg intr-un A6 3.0tdi si 218cp. Sunt ani lumina in ceea ce priveste viteza cu care schimba zf8 fata de dublu ambreiaj Citisem ca trebuie 0.2 sec pt Zf8. Daca e asa, atunci cea cu dublu ambreiaj schimba in 0.02sec. Cica cea dublu ambreiaj nu e ok la manevrele pe loc. In fine, efectiv nu simti cand schimba vitezele cea cu dublu ambreiaj. E ca fulgerul de rapid totul Pacat ca astia de la audi trec incet pe zf8 la motoarele cu un strop de cuplu si nu sunt dispusi sa isi bata capul. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/VrwE9I1CJqw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/o8Ql22qj9bY" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> <iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/BMWq1D7dPxk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/dZdk4Tl9e6g" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Audi, implicată într-un nou scandal Dieselgate: modelele A7 și A8 cu motoare Euro 5 depășesc de două ori normele de poluare
Autoritățile germane susțin că modelele Audi A7 și Audi A8 echipate cu motoare Euro 5 emit de două ori mai multe noxe decât limitele legale, iar 24.000 de unități au fost rechemate în service. Volkswagen a avut nevoie de aproape doi ani pentru a închide scandalul Dieselgate, însă problemele grupului german sunt departe de a se încheia. Autoritățile germane acuză Audi că a trucat testele de emisii în cazul modelelor premium A7 și A8 construite în perioada 2009-2013 cu motoare Euro 5. Potrivit Ministerului Transporturilor din Germania, aceste modele sunt echipate cu un sistem prin care emisiile de oxid de azot sunt de două ori mai mari decât limitele legale atunci când volanul este învârtit cu cel puțin 15 grade. În plus, Germania a impus celor de la Audi ca până în 12 iunie să anunțe un plan concret pentru remedierea problemelor. Reacția constructorului german nu s-a lăsat însă așteptată: Audi a anunțat un recall de 24.000 de unități A7 și A8, dintre care circa 14.000 sunt înmatriculate în Germania, și a anunțat un program de update-uri software care va demara în luna iulie. Această reacție promptă sugerează că acuzațiile autoritățile sunt reale, întrucât Audi nu a negat informațiile. În paralel, publicația germană Wirtschaftswoche anunță că autoritățile germane suspectează și Porsche de aceeași metodă de trucare a emisiilor. Totuși, producătorul din Stuttgart a negat prompt utilizarea unor astfel de dispozitive. "Putem confirma pentru toate modelele Porsche: nu folosim mișcarea volanului pentru a detecta testele de laborator și pentru a reacționa la ele", au precizat oficialii Porsche. Via Automotive News, Motor1 |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
s-au *** pe ei cu dieselul lor. cu siguranta retragerea din LeMans a fost ocazionata si de acest scandal, pt ca acea competitie era ocazie de promovare a dieselului lor "suprem".
acum vad ca se tin tare pe formula E. |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/zI_30pmzGu8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
doar Mercedes are model sa joace in categoria 4x4:
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/t5nPt6cHIe8?ecver=1" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
ptiu, ce jenibil ca si-au ruinat seria 6 cu rahatul asta:
<iframe width="940" height="456" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/PCfSMBC3p8s" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Mie mi se pare ca arata ff bine
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Eu prefer BMW-ul, iar modelul BMW Concept 8 Series este de exceptie :D
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Quote:
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
Deci seria 6GT va fi concurent cu A7 si CLS
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/ns1xjy0YynI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> |
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/YwqySB_mv-0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/5GRn6Fj11oo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
|
Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
deci, dupa 14 saptamani si 6600 km de cand am G30-ul, nemultumirea majora este legata de felul cum scartaie plasticul in ea, greierii fini pe care ii am peste tot iar mai nou, astazi a inceput un zgomot metalic in scaunul dreapta.
suplimentar, nu stiu daca e paranoia din capul meu, insa puntea fata nu scoate un zgomot sanatos atunci cand trec peste speed bump-ere si niciodata nu fac asta la o viteza mai mare de 10km/h. puntea spate, spre deosebire de cea fata, pare ca are un sunet natural, de chestie bine construita. am grija de masina ca de ochii din cap, rotile nici nu sunt runflat si talonul este chiar mare, adica 245/45 si cred ca nu prea e normal in ciuda infectelor de drumuri din bucuresti. in ceea ce priveste consumul, parca totusi este si el prea mare. in medie, exclusiv Bucuresti, acesta se invartea intre 9 si 9.5%. am trasee lejere, plec catre si de la serviciu la 7.45 respectiv 16.30 si merg prin zone care nu-s agglomerate, frec menta pe sosele si in weekend. in oras merg la ritm de logan aproape. acum de cand a venit caldura, stau pe la 10.5 consum urban, mai ales ca o si pornesc inainte sa plec minim 5 minute sa se raceasca intai. media de cand am masina este 8.5% insa extraurban trag de ea de ii sar capacele. |
| All times are GMT +2. The time now is 02:24. |
- Copyright 2024 4Tuning