Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="1366" height="768" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/dT-Px_eb2jQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

de vreo 5 zile mi-a fost livrat un 520xd G30

geniala masina. absolut fantastica si fara de repros.
desi mereu am respectat bmw, niciodata nu mi-am dorit unul, dar s-a nimerit.
ce nu imi place, dar nu e vina masinii, ar fi faptul ca 190cp sunt extrem de putini dar atat s-a putut.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

A patra generație Audi A8 va fi prezentată în 11 iulie înainte de dezvăluirea cu public din toamnă, iar vânzările vor începe până la sfârșitul anului. Modelul ar putea primi inclusiv propulsie hibridă.
Te ajutăm să primeşti oferte speciale personalizate direct de la cei mai apropiaţi dealeri.

Lansarea oficială a noului Audi A8 era așteptată pentru Salonul Auto de la Frankfurt de la sfârșitul lunii septembrie, însă constructorul german a trimis presei invitații la un eveniment special de prezentare care va avea loc la Barcelona în 11 iulie.

Astfel, cea de-a patra generație a limuzinei va fi dezvăluită presei peste mai puțin de 4 luni, însă pentru moment nu există prea multe informații oficiale despre aceasta. Știm însă că noul Audi A8 va utiliza platforma MLB Evo și că va avea o lungime ceva mai mare decât faceliftul disponibil în prezent pe piață, în timp ce gama de motorizări s-au putea îmbogăți cu un hibrid plug-in, care ar urma să apară după lansarea oficială.

În rest, presa internațională vorbește despre o gamă cu două motorizări pe benzină (V8 de 4.0 litri și 460 CP și W12 de 6.3 litri și 565 CP) și alte 3 motorizări diesel (V6 TDI de 3.0 litri și 272 CP, V8 TDI de 4.0 litri și 408 CP și V10 TDI de 5.0 litri și 500 CP).

Anterior, Audi a anunțat că un model de mari dimensiuni, posibil noul A8, va primi Virtual Dashboard, o versiune avansată a actualului Virtual Cockpit disponibil deja pe mai multe modele de serie, care ieşea în evidenţă prin existenţa a trei ecrane cu funcţii touch care vor înlocui integral controlalele tradiţionale.
Virtual Dashboard include trei ecrane touch, iar unul dintre ele are o suprafaţă uşor curbată, o diagonală de 1.41 inch cu rezoluţie 2240x720 pixeli şi este amplasat chiar în raza vizuală a şoferului. Acest display are funcţii asemănătoare cu cele oferite deja de Virtual Cockpit, însă sistemul include alte două ecrane secundare amplasate pe consola centrală unul sub altul. Cel de sus este utilizat pentru funcţii multimedia, în timp ce al doilea este util pentru introducerea de text, întrucât toate butoanele clasice au fost eliminate. Toate cele trei ecrane au feedback haptic, astfel că oferă o vibraţie şi un sunet la fiecare apăsare a şoferului sau pasagerului din dreapta.

În plus, modelul va fi echipat cu o serie de sisteme autonome, inclusiv o versiune actualizată pentru Traffic Jam Assist.

Via Carscoops

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Ha ha,ce nebunie, pai spune si tu ce dotari ai, cate kg trecute in talon si poate niste poze :))

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Unu pe bmwclub forum a primit G30 acum 5 zile.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

muzica, tot, cum sa nu?! motoru-i pe diesel, pe injectie, 4x4, pe diesel, genti Versace, decatopabil. tot.

glumesc.

pai cam asa:
sport line exterior, jante pe 18 cu 245/45(fara RF-urasc asta), faruri led basic, aluminiu satinat la exterior, 520xd cu padele pe volan, scaune sport cu piele si incalzite fata, cheie bmw cu dispay si incarcare wireless telefon, iluminare ambientala, navigatie professional de 10.25inch, volan M.

si multe alte chestii de baza: senzori fata/spate, scaune reglabile electric exceptand miscarea fata/spate, display lcd in spatele volanului pt 3/4 din suprafata.

in esenta, masina e destul de basic, desi cand te uiti la ea, nu prea pare. trebuia sa ma inscriu intr-un buget alocat de la serviciu..desi eram dispus sa platesc de la mine din buzunar o eventuala diferenta de bani pt a o accesoriza mai bine insa ala mare nu a vrut sa accepte nici in ruptul capului. voiam si 530xi.

nu e inmatriculata, inca, pt ca o am de mai putin de o saptamana deci nu am talon. oricum greutatea din talon nu are legatura cu realitatea. omologarea unui model la RAR se face luand in calcul motorizarea respectiva cu dotari de baza. o sa merg la un cantar, ca tot am treaba prin diverse zone industriale.

@ryoraul...da, sunt doua masini pe forumul bmw, livrate in aceeasi zi insa a lui cu vreo 3 ore mai devreme :). nu am facut un topic acolo.


PS. Nu inteleg de ce imi intoarce pozele aiurea, desi la mine in computer se vad cum trebuie.
rog un moderator sa le corecteze, daca se poate.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente, masina arata tzutz si ma bucura ca ai ales scaunele sport si volanul ala misto (adica pachetul sport). Era ideal un motor in 6 cilindrii, dar sunt convins ca si asta isi face treaba cu brio, am inteles ca e f. bine izolat fonic si ca de abia il auzi in sarcina. Si totusi, la ce drumuri de cacao sunt la noi, motorul asta e cam cel mai bun deal (parerea mea). Si pe mine ma bate gandul sa imi vand M3-ul (ca s-a scos si taxa) si sa mai pun bani de un electric, ma gandeam la un i3 (rabla plus) + un serviciu de inchiriat masina de la BMW pt momemtele cand vreau sa ies din oras. Deocamdata investighez, cel mai tare ma ingrijoreaza jantele de 19'' care vin standard la i3, ca nu o sa se impace bine cu gropile care apar mereu pe ruta Bucuresti-Magurele si retur. Mi-ar placea si un Opel Ampera-e, dar deocamdata nu s-a lansat.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Si de ce nu o prezinti ca a ta e XD a lui e D. Poate mergi cu ea la intalnire vinerea.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/_25sHm7PdPA" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mercedes CLA a intrat pe lista "Consumer Reports Worst Cars Of 2017" la categoria "Lowest-Rated Entry-Level Luxury Car". :)
“It’s a really nice Civic,”
“If this were my first M-B, I may not get another,”

http://www.consumerreports.org/cro/n...a250/index.htm

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

De la A.m.s: Alfa Romeo Giulia 2.2 D vs. Audi A4 2.0 TDI vs. BMW 320d vs. Mercedes C 250 d

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

BMW 520d vs. Mercedes E 220 d de la A.m.s. La 1712 kg, BMW-ul e cu 100 de kg mai usor, dar Mercedes compenseaza printr-un motor (OM 654) f. potent si economic. Daca as avea bani, as lua Mecedesul, sa il provoc pe Specialist la o liniuta. :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

ca tot ai adus tu vorba acum vreo saptamana, ia uite ce spune AMS despre greutatea seriei 5:

"Although BMW promises a weight reduction of up to 100 kilos, our test car weighs 25 kilos more than its predecessors 2016 tested predecessors with automatic. As so often, ambitious diet plans are crossed by new technology"

de asemenea, ceea ce stiam de dinainte, motorul de 190 cp a lui bmw este cel mai prost de pe piata...Mercedes si audi fiind superiori.. cel mai zgomotos, cel mai lenes si, mai nou, mai gurmand si fata de cel Mercedes.

"The Mercedes not only accelerates a tad more quickly, but is also more adept at driving dynamics "

"Its four-cylinder diesel engine with 190 hp sounds a little lumpy during the cold start or the turning out, but consumes 0.3 l / 100 km more in the test medium"

prima mea optiune era Mercedes E insa nici vorba sa fi primit vreun discount notabil ca sa ma incadrez la pret. A6 e o vechitura, iar seria 5 ramanea compromisul ideal: pret/prestanta/aspect interior si exterior desi stiam ca acest motor al lor e unul depasit clar de concurenta.


practic a mea are 1800kg tinand cont ca are xdrive si cea din test nu. parca in test masina are 225/55r17...a mea avand 245/45r18.
oricum, peste 1800kg nu accept nici in ruptul capului(asteptarile mele erau la 1750kg). o sa ajung la un cantar industrial si o sa o urc acolo

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Pai e si cel mai vechi dintre ele (in testul de mai sus cu seria 3 si A4 pare sa aiba acceleratii mai bune decat Audi, cel putin pana la 100, nu stiu cum sta pana la 200, pt asta trebuie cumparata revista ca sa vedem exact masuratorile, desi mai important e consumul unde se pare ca e codas), dar am auzit ca nu prea il auzi in habitaclu, ca e f. bine izolat datorita unei tehnologii de incapsulare a motorului, aparute la ultimele modele Bmw. E adevarat sau nu? Am observat in alte teste ca x-driveul mai adauga 60-70 de kg, deci eu as ti-as estima-o la 1780-1790 kg.

P.s. La poze daca dai, spune de greutatea masinii. (1.712 kg wiegt der BMW 520d und liegt damit mehr als 100 Kilo unter dem Mercedes E 220d, womit die habhaftesten Karosserieunterschiede jedoch bereits aufgezählt wären, denn...). Cum te descurci cu jantele de 18 in Ro ?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

a4 de mai sus e fwd si pierde grav pana pe la 60...oricum o astfel de masina nu o iei pt liniute.
consumul pe care il am nu prea ma intereseaza..0.3-0.5 litri in plus la 100km nu e mult..mi-ar fi placut sa se miste mai bine. Mercedes cu 100kg in plus si practic acceasi specificatie de motor, pare ca are reprize mult mai bune.

si apropo, media pe vreo 350km in bucuresti, cu toate tipurile de trafic, atat dementa absoluta, cat si mers seara dupa 10 sau noaptea sau cat si trafic mediu, este de 9.5%, practic media fiind reala si trecand prin toate situatiile.
nu ma astept ca in bucuresti, pe un plin de motorina, dupa ce se mai aseaza motorul sa ia sub 9%.

da, masina este antifonata la modul bolnav...la 180km/h e liniste deplina(ieri am iesit pt prima data din oras desi o aveam de 12 zile) dar imi dau seama ca e multumita caroseriei si nu a motorului..si eu observasem dimineata cand o pornesc ca rontaie destul de bine(chiar as putea sa spun ca motorul bate de-a binelea). ulterior cand zgomotul motorului se combina cu cel al frecarii cu aerul, totul este super bine.

sa stii ca jantele de 18 nu sunt mari(chiar sunt normale)...practic, talonul anvelopei este identic ca dimensune cu cel de la 205/55R16 sau 225/50R17.

daca te uiti la poza atasata, se vede ca peretele anvelopei este destul de mare, spre inestetic chiar.

frumos ar fi fost sa fi avut de 19 cu 245/40 fata si 275/35 spate, dar tin prea mult la masina asta ca sa am astfel de roti.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Una sunt specificatile oficiale si alta e puterea pe care o masori pe dyno si designul (mai nou) al motorului. E clar ca e mult mai potent si musteste a cuplu in exces de 400 Nm. Sper sa il puna cineva pe dyno candva ca sunt curios. Am uitat sa te intreb, ai si suspensie adaptiva, banuiesc, ca e combinatie. Rotile spate vireaza sau nu se pune sistemul asta (cam inutil dupa parerea mea) pe motorizarea asta? Consumul e super decent. Eu zic ca o sa consume lejer sub 9% si cate un pic de ulei ca BMW-urile o iau des pe ulei dar raman in picioare. :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Directia integral activa e vreo 1280 e:D

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Nu am suspensie adaptiva si nici directie pe rotile spate si nu simt absolut nicio nevoie pt asta.
Suspensia este extrem de confortabila, mult mai confortabila fata de cat ma asteptam.
Nu stiu cat de sport este, ca nu am avut ocazia, insa nu simt nevoia pt asa ceva.
Oricum, masina asta a fost 60.000 inclusiv tva pret de lista, peste aceasta suma nu se merita pt motorizarea asta. Si cred ca nicio masina din clasa asta nu merita mai mult de 70.000 indiferent de motorizare, exceptand cele entrylevel M550, E43Amg.
Iarasi, M550 nu merita mai mult de 90.000 pt ca deja poti lua seria 7 cu de toate in banii astia si poti face 99% cu 320cp pt seria 7 din ce faci cu 460cp la M550.

Exista un rational in toate atunci cand nu esti milionar ca atunci te doare in fund de rational.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Cei de la C&D au testat Bmw 540ix-drive si le-a dat cu 7 kg mai usor ca 535i x-drive din 2013, iar asta in conditile in care era burdusit de optionale, mai putin all-wheel-drive system care nu se pupa cu nu stiu ce pachet (sunt curios cat cantareste sistemul asta). Performantele sunt f. bune pt 1.89 tone (la americani oricum sunt mai grele masinile pt ca au ramforsari aditionale fata de astea din eu) in conditiile in care era echipata cu pneuri all-season, run flat. Clar motorul asta nou e simtitor mai potent decat relicva N55 si se poate specifica si in varianta de 360 de hp, parte din packetul m-performance (exista kit si pt diesel care te duce de la 265 hp la 292 hp). O ultima intrebare, cum ti se pare directia, eu am condus 330d x-drive si e plictiseala mare la capitolul feedback?

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

m-am uitat pe specificatii acum.

la 520d, xdrive ar cantari potrivit producatorului 60kg
la 530d si 530i ar fi 55kg.
la 540i ar fi 65kg.

probabil exista anumite considerente ale micilor diferente insa cred ca se pot lua in calcul 60kg.

oricum eu sunt satul de aberatiile astea cu scaderea greutatii.
tin minte perfect cand am avut A4 B8 ca spuneau ca are cu 12% mai putine kg fata de generatia anterioara.
acum, cu A4B9 au fost anuntate, in functie de motorizare, alte minim 50kg.
teoretic, o reducere de 200kg intre doua generatii si daca iei masini echipate similar sunt sigur ca A4 B9 are 200kg in plus. deci o minciuna de 400kg.
si acelasi lucru face si bmw si acelasi lucru fac toti.
cum plm g30 avea 25 kg in plus fata de masina similara f10 cand trebuia sa aiba 100 in minus.
iarasi, la C&D sunt ferm convins ca 535xi testat anul trecut era si ala full, nu doar asta de anul acesta ca sa poti spune ca din cauza optionalelor masinii de anul asta a aparut cresterea de greutate.

pe site la bmw pt 520xd scrie 1695kg. cand o sa merg la cantar o sa descopar 1800+.

nu cred ca eu as putea fi bun pt a da un review asupra directiei pt ca sunt invatat doar cu fwd si pt mine directia acestei masini este extrem de buna. suplimentar, asta e masina cea mai buna pe care am condus-o, deci nu pot avea o experienta concludenta.

ma enerveaza grav ca nu exista powerkit si pt 520d..ar fi fost extraordinara o crestere de cp si nm cu 10%. as fi fost mai multumit.

ma mai scoate din sarite faptul ca la americani, preturile sunt foarte mici si ei tot se plang.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

ai facut un drive test cu i3? are un cuplu fenmenal. dar stabilitatea la 50 la ora e fenomenal... de proasta. rotile alea nu inteleg rostul lor dar sunt total neinspirate!
plus ca inca sunt modele relativ noi si au si multe "bube ale copilariei" si mecanicii nu sunt inca prea indemanateci cu ele

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Stiu ce zici, dar electrica fiind, ar trebui sa fie teoretic mai fiabila, mai putine parti in miscare si mai putina complexitate decat la o masina cu comb. interna. De partea electronica mi-e frica, sa nu fie probleme, deocamdata mai caut reviewuri de la utilizatori de i3. Nu imi place masina in mod special, dar nici sa imi bat joc de masina actuala nu prea imi convine, iar cheltuieli de intretinere nu sunt mici iar satisfactia drumurilor zilnice Buc-Magurele e si mai mica, practic simt ca imi cam bat joc de masina si doar adaug km degeaba. In plus, discountul de 10.000 pe care il primesti mi se pare f. bun. Inca investighez.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

eu nu stiu ce sa zic cu jantele mari la o masina...nu as lua decat daca chiar nu mi-ar pasa sau pur si simplu as avea bani de nu mai pot si as schimba masinile cand am chef.

mie mi se pare ca drumurile prin bucuresti sunt jalnice, distruse, mi se face sila. ma scot din sarite si denivelarile de la canalele de pe strazi.

deja a inceput sa scartaie ceva la portiere din dreapta si in bord in zona displayului si chiar nu consider ar fi vina masinii pt ca numai eu stiu prin cate denivelari am trecut, denivelari care nu ar fi trebuit sa fie acolo.
ar fi mers si la mine jante de 19, ar fi aratat mult mai bine fata de cele de 18, dar chiar nu are sens. se vede clar ca, dpdv aspect, jantele mi-s mici.
iar talonul anvelopei de 19 pt seria 5 este clar mai mare fata de i3 pe 19

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Asa este, 19' merg puse doar la un SUV ca X5-ul, drumurile sunt absolut rusinoase, totul e carpit, e plin de denivelari iar canalele sunt puse parca sa nu ai cum sa le ocolesti. Ocolesti cateva, dar tot dai in unul, orice ai face. Iar costurile atat a pneurilor cat si la vulcanizare (ex: cand faci un schimb de pneuri iarna/vara cu tot ce implica asta) sunt simtitor mai mari.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Cateva detalii tehnice despre platforma viitorului A8 (ASF) care se va folosi de ultimele tehnici de reducere a greutatii. Cocluzia e ca orice ai face, masa va creste (valabil si la BMW & Mercedes si cam la toata lumea), din varii motive (cresterea in dimens., rigiditate, siguranta, ramforsari pt acomodarea sistemelor hibride etc), foarte intemeiate de altfel:
http://www.autocar.co.uk/car-news/ne...ghtweight-tech

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

am avut o jetta cu 225/45R17 deci talonul mai mic cu 9 mm decat cel pe care il am la seria 5 si dupa 1000km am dat intr-o groapa de am facut o galma la o anvelopa pe fata.
am mers asa cu ea inca vreo 8000-9000km cu stres mare si pana la urma galma a cedat si a trebuit sa schimb anvelopa.

dupa alte 5000km am luat alta groapa si de data asta mi-a cedat o anvelope de pe spate desi ar fi trebuit tot una de pe fata pt ca socul este mai mare. anvelopa asta cedat pe loc.

si uite asa, in 15000km am rupt 2 anvelope si nu rahaturi ci continental sport contact 5.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

E prea mica diferenta ca sa conteze, mai ales cand ti se face si o oferta f. buna:
<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/kD3ZZxuDYbM" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

stiam ca motorul de Mercedes este mai bun desi are si aproape 100kg in plus de carat.
tipul totusi spunea ca a lasat cutia in confort...poate asa era si la Mercedes.

anyway, nu imi pare rau nicio secunda si nu am nicio invidie fata de E220cdi. suplimentar si rigiditatea Mercedes de a nu oferi niciun discount mi se pare absurda.


posibil ca bmw sa se "prostitueze" la nivel global pt ca a coborat pe locul 2 la vanzari si nici nu sunt semen ca deocamdata ar putea reveni pe locul 1 iar ei incearca prin toate mijloacele sa atraga orice client posibil.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Am vazut deznodamantul testului in revista Autobild (varianta romaneasca), imi pare rau ca nu am facut niste poze la articol, din cate imi aduc aminte testul a fost castigat de BMW. Masinile sunt f. apropiate la performante, Audi cel mai rapid pana la 100km/h, Bmw cel mai rapid pana la 200 km/h (cam cu 0.6 secunde), ceea ce ma face sa cred ca Audi are in continuare cel mai potent diesel in 6 cilindri. Bmw cantarea in jur de 1776 kg in timp ce Mercedes si Audi aveau ambele putin peste 1900 kg.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Probabil până la 100 km/h pe Audi Îl avantajează tracțiunea Quattro că 0-200 km/h e pe locul trei 24.9 sec fata de 24 Mercedes și 23.3 Bmw
Interesant BMW consuma 6.6 l mediu fata de 7.2 Audi și e cel mai ieftin 68885e fata de 76200 Audi la echipari echivalente iara la întreținere la 60000km revizia la Audi și Mercedes e 5500 lei iar la Bmw zero lei

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mda, cred ca m-am uitat mai superficial, totusi e f. mica diferenta avand in vedere ca ceilalti treceau de 1900kg, oricum si eu as prefera Bmw-ul, tractiune spate ca ala din test. Motorul e f. rafinat, l-am condus in versiunea de 258 de hp (330d x-drive) si mi-a placut mult cum se comporta. Apropos, 330d x-drive ala are fix 1770 de kg in talon (e adevarat, e combi).

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Daca pui 4x4 atat la mercedes si la bmw, pana la 200km/h audi va fi lider clar.

Pt ca nu vor fi doar cele 60-70kg pt merc si bmw, ci si pierderile de putere prin awd. Dupa ce pui awd si consumul la bmw va fi acolo cu audi.
Si eu sunt de parere ca audi are cel mai bun motor de 3 litri.
Suplimentar, pe a6 nici nu este ultima varianta de 3.0tdi. Incepand cu A4, ar fi ultima, diferenta vizibila fiind de 40nm intre cele doua.
Daca mai luam in calcul ca sasiul de A6 are 6 ani jumatate, cu alt Cx, plus alte chestii care nu-s optimizate la nivelul lui 2017, chiar consider ca e o diferenta maricica in favoarea 3.0tdi

PS never forget first love :)

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/e1_DZpRco2s" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/4_SaBLVs3nY?list=PLnpVXJ1I8SWhu5WdOYgGzLvZNFTflogQ 2" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/-ZIdTcoqrSw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

la punctual G in talon scrie 1695kg adica la fel ca in specificatia tehnica bmw oficiala iar mai jos, la capitolul Observatii scrie "masa proprie reala 1765kg"
ma gadesc ca e dry weight, adica fara ulei in motor, in cutie, fara lichidul de racire al motorului, fara lichid de parbriz.
abia astept sa o urc pe un cantar. eram multumit cu 1750kg real, cu toate fluidele in ea, insa repet, 1800kg este maxim ce mi se pare normal.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Nici nu conteaza in cele din urma ce masa are, faptul e consumat, important e sa te bucuri de ea si sa nu ai parte de incidente neplacute, masina asta trebuie in primul rand sa fie confortabila, sa aiba preturi de intretinere decente si sa isi faca treaba. Degeaba are Mercedesul 0.3 secunde in plus la accelaratie daca oamenii nu au fost in stare sa iti faca o oferta buna cum au facut astia de la Bmw. In plus, am un feeling ca masina isi va pastra bine valoarea reziduala in caz ca te vei gandi sa o vinzi. Cifrele nu mai conteaza cand vine vorba de scos banutzul din buzunar, asta e realitatea.

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Mercedes se detaşează în clasamentul constructorilor premium după ce în martie a avut cea mai bună lună din istorie (282.000 de unităţi), în timp ce Audi înregistrează noi scăderi din cauza pieţei din China (173.000 de unităţi).

În ultimii ani, vânzările înregistrate de Mercedes, BMW şi Audi au fost relativ apropiate din punct de vedere cantitativ, însă anul 2017 aduce discrepanţe majore între performanţele celor trei mari constructori premium.
La fel ca în primele două luni ale anului, Mercedes a raportat o nouă creştere consistentă, de data aceasta cu aproape 15%, la 282.000 de unităţi. Cu acest rezultat, producătorul de la Stuttgart a înregistrat cea mai bună lună din întreaga sa istorie, pe fondul creşterii puternice de pe piaţa chineză (50.000 de unităţi, +32%).

Vânzările au crescut puternic şi în Europa, cu aproape 12%, însă au fost ceva mai temperate în Germania, unde progresul a fost de 7%. În plus, este de remarcat că vânzările Mercedes au atins recorduri atât pentru sedanuri şi break-uri, cât şi pentru SUV-uri.

Rivalii de la BMW se menţin în continuare pe locul doi după o creştere a vânzărilor cu 212.000 de unităţi, cu 5.3% peste nivelul înregistrat în aceeaşi perioadă a anului trecut. Acest rezultat a contribuit la obţinerea celui mai bun trimestru din întreaga istorie a companiei, după ce a totalizat peste 500.000 de unităţi vândute.
În schimb, lucrurile nu merg deloc bine pentru Audi, întrucât constructorul german a început anul în scădere, iar luna martie a adus un nou recul al vânzărilor. Astfel, Audi a comercializat doar 173.000 de unităţi în a treia lună a anului, în scădere cu aproape 7% comparativ cu martie 2017. Germanii de la Ingolstadt au în continuare probleme majore pe piaţa din China, acolo unde vânzările au scăzut cu aproape 20%, la 41.000 de unităţi. Pieţele din Europa şi Statele Unite au înregistrat creşteri moderate de câteva procente.

Loc Constructor Vânzări
martie 2017 Creștere Vânzări
ian-mar 2017 Creștere
1 Mercedes 228.296 14.8% 560.625 16%
2 BMW 212,093 5.3% 503.445 5.2%
3 Audi 173.450 -6.8% 422.600 -7.3%

Re: Mercedes vs. BMW vs. Audi
 

Plus ca pana la 60000km intretinerea e 0 lei la BMW fata de 5500 Audi si Mercedes daca mai conteaza 1000e la clasa asta :D