|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
2 Attachment(s)
Poze de familie - cand unii are cu ce!!!:D
PS Vreau si eu un R34 VSpecII cadou de ziua mea!!! Alb daca se poate! |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
s-a terminat cu R34 vspec...senzatie
foarte tare ideea cu cayenne tdi sa care gtru pe la curse...alex iti dau eu o lama jmechera vere? :lol: ps : mare pacat de acel 996 alb ca nu iese la curse si chiar daca ar iesi tot "pacat" ar fi...pe mine unu m-a speriat cand mergea la doar 0.8 in rodaj |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Nu va faceti griji ca nu iese, are sa vina la start daca e convins de forta celeilalte masinute.
|
Quote:
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Cel putin cu mine m-a asigurat ca iese... e adevarat ca am vrut sa-l scot cu un EVO de cca 700cp si a spus ca nu vine...
Eu am sa pot sa spun ca nu iese cand voi avea masinuta gata si-l voi invita la start, oricum sunt convins ca am sa-l inving cu toate impresile care planeaza in jurul lui. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
A zis ca ma bate oricand ca are 9ff.... Eu am venit si el nu a vrut asta, cu multi martori, si fata in fata si la tel.... Daca era asa de tare, venea ma "ardea" si pleca.....se pare ca nu are chiar asa de mare incredere in masina lui.Eu eram sigur ca il bat. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Sa nu se inteleaga ca-i iau eu apararea... nicidecum asa ceva.
Astea sunt faptele concluzile ... |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Destul de multe presupuneri si alte exemple. Personal cred ca cel mai bine demonstrezi ce poate masina la start pe 400 m. Cred ca Tulcea e o varianta foarte buna pentru a vedea cu toti ce pot masinile de 500 cp + din Ro. :D
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
60 -130 mph (96.5-209.2 kph):
4.62 - / RWD / 2 shifts 4.67 - / RWD / 2 shifts 4.81 - / RWD / 2 shifts 4.86 - / 997TT AWD / 1 shift 5.42 - / 997TT AWD / 1 shift 5.64 - Z / RWD / 2 shifts 5.79 - / GT2 / 1 shift 5.93 - / GT2 / 1 shift 6.08 - / RWD / 1 shift 6.14 - / RWD / 1 shift 6.15 - / RWD / 0 shifts 6.24 - / AWD / 1 shift 6.26 - / AWD / 1 shift 6.26 - / AWD / 1 shift 6.32 - / AWD / 1 shift 6.45 - / GT2 / 0 shifts 6.48 - / AWD / 1 shift 6.55 - / 997TT AWD TIP 6.60 - Bowles / AWD / 1 shift 6.89 - / RWD / Tiptronic 6.90 - / AWD / 2 shifts 6.99 - / 997TT AWD / 1 shift 7.01 - / AWD / 1 shift 7.06 - / AWD / 2 shifts 7.20 - / AWD / 1 shift 7.25 - / AWD / 1 shift 7.26 - / GT2 / 0 shifts 7.33 - / AWD TIP 7.50 - / AWD / 1 shift 7.59 - / AWD / 1 shift 7.83 - / AWD / 1 shift 7.84 - / GT2 / 1 shift 7.88 - / AWD / 1 shift 7.89 - / AWD / 0 shifts 7.92 - / RWD / 1 shift (stock K16's) 7.93 - / AWD / 1 shift 8.25 - / 1 shift 8.76 - / AWD / 1 shift 8.86 - / 997TT AWD / Tiptronic 9.53 - / AWD / 1-shift 9.54 - / AWD / 1 shift 9.56 - / AWD / 3 shifts 9.60 - / AWD / TIP 10.06 - / AWD / 1 shift am sters nickname-urile lor pt ca nu contau, toate sunt porsche-uri si cam toate modificate ! si lista asta cu alte masini : For the sake of comparison, here are some 60-130 times for very fast street and production vehicles: NOTE: Only the below runs with an asterisk (*) next to them have been verified by 6speed representive. The accuracy of the other runs can not be guaranteed. *3.53 - 1,300 rwhp TT Gallardo, 2-shifts *3.93 - 931 rwhp Supra, 88mm turbo, TH400 Auto, ET Drags 4.8 - 900 rwhp Supra (88GT47, TH400, no NOS, drag radials) 4.9 - 940 rwhp Supra (35 psi) 5.1 - 840 rwhp Supra (30 psi) *5.26 - 997 GT3 RS TURBO / 1 shift 5.4 - 1,000 rwhp TT Viper 5.6 - Bugatti Veyron *5.8 - Ford GT, Whipple S/C, 780 rwhp, 1 shift 5.9 - GSXR 1000 with bolt-ons 6.1 - Saleen S7 Twin Turbo 6.9 - Mosler MT900S 7.0 - Ferrari Enzo *7.24 - Mercedes SLR McLaren *7.25 - Stock 997 GT2 / 1 shift 7.3 - Porsche Carrera GT 7.3 - Ferrari Enzo *7.66 - 996 TT 'S' with K16/24 Hybrids, 4th gear pull only *7.8 - Lamborghini LP640, stock, 2 shifts *7.8 - Chevrolet Corvette C6 Z06, stock, 2 shifts 9.1 - Porsche 993 RUF Turbo R (100 octane) 9.4 - Lamborghini Diablo VT 6.0 9.5 - Porsche 997TT 9.6 - Ferrari F50 *10.1 - Ferrari F430 10.3 - BMW M6, stock, 2 shifts *10.4- E60 M5, stock, 2 shifts *10.48 - C63 AMG with headers and flash *10.93 - E63 AMG 10.9 - Nissan GT-R 11.0 - Shelby GT500, stock, 2-shifts 11.7 - Ferrari Challenge Stradale timpii ca sa fie validati trebuie sa : GPS based performance computer/accelerometer times (V-Box, Drift Box or Performance Box ) PLEASE NOTE: Only GPS based, datalogger times from V-box equipment (Driftbox, performance box, or V-box) will be accepted for this list. No extrapolated times from 1/4 mile time-slips. Also, all submitted data must be reviewed for accuracy and approved by a Subject Matter Expert (SME) before the time is posted. *NOTE: The maximum allowed downhill slope over the course of the run is 3.00%. Any run that exceeds 3.00% will not be posted on the list. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
era pentru gollum intrebarea dar ma bucur ca ai raspuns si tu fiindca , chiar mi-as dori sa vad masina ta pe pista ;)
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
[QUOTE=Alex_55;2296848]60 -130 mph (96.5-209.2 kph):
4.62 - / RWD / 2 shifts...................................... am si eu lista gasita de tine si iti dau un exemplu mai concludent -timpii la aceeasi masina: pe 1/4 mile: 09.67 @ 149.8 – ToddZ / RWD 60-130 mph: 5.64 - Todd Z / RWD / 2 shifts sunt si timpi mai buni dar au " 1 shift" pe 60-130 mph - ceea ce ma duce la ideea ca au facut roll on de la viteza 3. Am o filmare cu porsche alb de care vorbim si trece cu a doua peste 100 kmh iar pana la 200 kmh schimba si 3 si 4. sincer cred 997 de la spi este mult mai tare decat cel alb. 1/4 mile - https://www.youtube.com/watch?v=r5xMy...eature=related 60-130 mph - https://www.youtube.com/watch?v=I5OMJ...eature=related 60-130 mph se rezolva 99 % din putere - adica in mod simplu daca ma apropii de 1000 cp si timpul meu va fi 4.xx. ce tine mult mai mult de transmisie si sistemul de tractiune este 0-60 Foot ET. Si hai sa vedem ceva timpi: porsche spi de 1000 cp: 0-60 Foot ET: 1.664 nissan gt-r de 700 cp: 0-60 Foot ET: 1.497 si hai sa vedem si restul de timpi la 402 m - nu roll on: 700 cp nissan gtr: 1/4 Mile ET: 10.551 1/4 Mile MPH: 128.42 1/8 Mile ET: 6.731 1/8 Mile MPH: 104.06 0-60 Foot ET: 1.497 1000 cp porsche 997 tt SPI 1/4 Mile ET: 9.796 1/4 Mile MPH: 146.42 1/8 Mile ET: 6.497 1/8 Mile MPH: 117.07 0-60 Foot ET: 1.664 rezulta clar ca porsche are o transmisie orientata spre viteza finala mai mare - deci terenul preferat de joaca este autostrada iar nissan este mult mai avantajat la cursele de pe loc - deci la cursele pe 402 m si la 1000 m - eu zic ca un gtr pe la 850-900 cp nu sta prea rau prin comparatie. sincer SPI Sledgehammer este o masina foarte tare si cred ca il bate pe cel alb. tot de la SPI mai este si varianta echivalenta sa zicem cu un gtr de 700 cp dar nu pare sa il bata totusi:https://www.youtube.com/watch?v=wp6MI...e=channel_page ca sa trecem la ceva concret eu zic sa masuram masina mea cu un aparat cat mai bun - acum odata si la Stage II inca odata - si daca timpii vor fi buni atunci sa vina cine vrea sa se dea cu mine ca nu am nici o problema - indiferent de cat sufera sau ce istorie are - eu unul ma dau chiar daca o fur - cel putin asa sunt motivat sa lucrez mai departe la martoaga:lol: si daca este vreo problema cu rezultatul nu spun la nimeni sa nu cada gradele - doar o am rugamintea sa isi lipeasca pe bara un mic slogan de genul "I got fucked one time":lol: |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
da in fine deja a inceput sa ma plictiseasca discutiile astea :)) jur !
du-te in ungaria scoate niste timpi reali si aia e, cine vrea sa se dea cu tine se da cine nu, nu. o masina foarte tare in bucuresti este un Ruf rt12 de 730cp o sa vb cu cineva sa ajung la actualul proprietar sa vedem daca se da sau nu. ps. lasa ipotezele, faptele conteaza ! :D LE: pana una alta tu ai "penisul" cel mai mare =)) |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
Pe 01.06 sper la un engine start. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
Si tie la fel. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
iar despre "alb" ... pentru cei care aveti cont pe Facebook sunt vreo 2-3 filmulete impresionante cu 300+ si urcari fulminante in compania unui 997 Turbo softat 8) cat despre senzatia din masina ... adevarul e ca si eu am prins-o cand era in rodaj, dar era golita maxim :shock: |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
996..................................
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
996 e el ... compania e 997 Turbo softat
dar merci de intentie ;) |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
scuze pricep cam greu maghiara
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
uite ce face un 997 cand este urmarit :shock::D o filmare super tare
https://www.youtube.com/watch?v=h4xQ3bfGP5s According to one of the comments: "The Porsche is a 997 Cup car (car 714) driven by Pauels, Abbelen, and Sabine Schmitz. n.b. Sabine, Abbelen and Althoff came 5th overall in the same race in a Porsche 997 RSR (car 125). The Viper GT3 (car 70) finished 9th overall in this race 4.4.09" si americanii ca tot este criza suparati fiind ca Nur' este tocmai in Germania se apuca de al lor - Nur' in varianta USA: http://www.motorsportcc.com/download...-small-new.pdf |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
@achim, de unde si pana unde este 997turbo "softat" ?? e pur stock daca nu stii .... mucles ;)
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Eu propun sa se dea cu ONO41 cu evo de curse.
Ar fi interesant si realizabil. Pun banii pe ONO41. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Ma gandeam ca pe acest topic subiectul este subanteles.
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
Pe drum lung da, dar pe 400m nu se pot compara. Mai ales ca Daniel are si masina mai puternica si este si un sofer mai experimentat in curse. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Merita incercat! Daniel este artizanul unor asfel de provocari si sa nu subestimam puterea bruta. Sa ne amintim de americanele de 1800kg si 2000cp.
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Daca tot am fost nasul acestei intalniri poate ma chemati si pe mine.
Oricum dupa intarire te astept sa masori puterea pe stand chiar si un 0...400m. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Stand?! Ce stand?!
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Quote:
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
Este o confuzie.
LegalRacing nu se ocupa de tuning, vanzari, masurari ... RACING CODE este firma de tuning care va oferi si serviciul de masurare putere. Sigur ca nu trebuie sa-ti modifici masina la RACING CODE ca sa poti masura, este deschis pentru oricine, cu orice masina, tunata oriunde chiar si intre cimintire. Daca cineva doreste sa faca setarile in regie propie pe stand noi doar vom asigura acest serviciu, iar daca cineva vrea mai mult si tine de noi vom colabora. Este o mare problema chiar si pentru subiectul acestui topic, o problema destul de ... Toti fac modificari, care mai de care mai elaborioase si se vehiculeaza valori legate de puterea mare si mica(cuplu/putere), dar realitatea acestor parametri ramane doar o simpla presupunere de raft pentru majoritatea. E important sa sti de unde pleci si unde ajungi, nu toate piesele montate si toate modificarile in general aduc un aport pozitiv. Tot un capitol important este cel legat de fiabilitate, iar pentru a ne asigura ca totul este in regula putem urmari in sarcina mai multi parametri si factori care iti ofera premizele de buna functinoare. Monitorizare, logare... Va sigur ca ceea ce vom face este de inalt nivel tehnic si ca nu se face rabat la calitate. Standul este 4x4 cu franare, posbilitate de dragracing si o gramada de alte functiuni importante in special pentru noi ca ingineri. |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
|
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
nu -mi mai aduc aminte exact, exista un user care spunea ca strada este regina, ca acolo pe strada se fac softurile si se vad rezultatele....sau poate ma insala memoria.....ma apuc de cautat posturile respectivului
OT: george, esti multumit pina acum de cum iti merge masina? ai recomanda si altcuiva sa-si cumpere masina ca a ta? ai recomanda si altcuiva sa -si faca modificarile pe care le-ai facut tu? |
Re: Cine vrea cu primul GTR din Romania cat mai este stock?!
1 Attachment(s)
Eu Sebastian sunt persoana care spunea asta si in continuare spun.
In plus nu sunt singurul care spun asta si Motec cu care lucram de ceva timp o recomanda. Pe stand vom face parte de setari iar la masinile unde situatia este mai complexa reglajul final este pe strada in mod obligatoriu. RACINGCODE ofera inca un serviciu si bineintels ca orice tuner care se respecta isi cumpara sculele si accesorile necesare, iar aceasta unealta ne va ajuta sa lucram mai eficient. |
| All times are GMT +2. The time now is 02:21. |
- Copyright 2026 4Tuning