Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

I-ti trebuiesc aceleasi acte care le-ai depus cand ai inmatriculat masina, refuzul de a-ti fi inapoiata taxa de polure si cererea de judecata formulata frumos.
Atata tot.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Deci imi trebuie dosarul de la politie practic, pe care evident ca nu il am. Se pot obtine copii dupa el presupun, care este procedura?

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Imi spui si mie ce inseamna "refuzul" si de unde il primesti?De ce nu vreti sa intelegeti ca in Romania mai ales la curtea de apel Craiova toate procesele sunt blocate?
A3ds iti cauti un tip de cerere pentru recuperarea taxei de poluare o faci in 2 exemplare te duci la administratia financiara si ii da un numar de inregistrare si restul taxa de timbru si copia dupa chitanta cu taxa de poluare

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Am inteles ca si in Bucuresti de vreo doua luni nu mai poti porni proces. Scarbele, au vazut ca a aflat lumea si dau inapoi o gramada de bani/ inmatriculeaza pe gratis. Frumos, nu?

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Mai omule parca esti turc, chitanta de la finante sau mai exact copia dupa chitanta iti trebuie ca sa demonstrezi ca ai platit banii, buletinul iti trebuie ca sa te identifici (adica persoana din buletin e aceeasi cu cea pe care s-a eliberat chitanta de la finante) , actele masini demonstreaza ca ai inmatriculat masina in romania, si ai platit taxa . Pe povesti nu te crede nimeni .

Daca o sa mergi pe la cabinetele de avocatura din Craiova sigur o sa gasesti un avocat care sa iti preia cazul . Nu-i nimic super sofisticat .

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

U ai citit ce am scris eu mai sus?ca la curtea de apel se blocheaza toate procesele si poate sa fie si mama avocaturii

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Eu nu inteleg de ce tot insistati cu actele masinii, ce treaba au actele masinii cu banii pe care i-am platit eu deja la trezorerie si pe care ii vreau inapoi, dovada ca i-am platit este chitanta respectiva? Mi se pare ca vorbiti cam aiurea unii din voi, dar in fine, multumesc pentru raspunsuri, o sa incerc sa vorbesc cu un avocat.

Adrian, dar nu poti sa intentezi proces din alt oras? Daca zici ca sunt muisti astia, si sunt, avem cel mai corupt tribunal din Romania, aici se stramuteaza toate procesele masluite ca sa scape jegurile de parnaie, suntem de rasu' lumii...Taxa de timbru are legatura cu suma pe care o solicit, e procent ceva din ea?

Multam fain.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Fa mah de capul tau.
Du-te fara dosar complet ca sa pierzi procesul si sa-ti iei "la revedere" de la bani.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

care e treaba cu bucurestiul ca n-am inteles , si eu tot din buc sunt si ma int

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Eu de prin noiembrie anul trecut am inceput sa ma ocup pentru masina mea ... am obtinut "foaia" cu refuzul inapoierii taxei de la trezorerie si primul termen mi l-au stabilit pe februarie 2012 ... asta din ianuarie cand mi-a venit hartia :) Nu e stres, avem rabdare.

1. Cerere (facuta de mana) la Serviciul Inmatriculari pentru copiile actelor necesare (de pe chitanta doveditoare a platii sumei respective constand in taxa de prima inmatriculare)
2. Cerere la Trezorerie pentru inapoierea sumei respective
3. Asteptat raspuns scris de refuz din partea Trezoreriei
4. Depus dosarul la Judecatorie.

Poti sa te ocupi personal de proces sau poti sa imputernicesti un avocat/un prieten sa se ocupe. Eu zic ca se poate ca fiecare sa se ocupe de procesul sau pentru ca efectiv nu ai nimic de facut decat 2-3 drumuri (solicitare de acte, depunere de acte). Nu trebuie nicidecum un avocat sau altcineva sa umble 3 drumuri in locul tau si sa te taxeze o anumita suma de bani.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Taxa de poluare respectă Constituţia


Curtea Constituţională şi-a dat verdictul şi spune că reclamaţiile ulterioare împotriva taxei sunt neîntemeiate.
Taxa auto a creat probleme României, aducându-ne în trecut la procedura de infringement din partea Comisiei Europene FOTO: 

Curtea Constituţională a României (CCR) a respins, ieri, excepţiile de neconstituţionalitate ridicate împotriva ordonanţei care instituie taxa de poluare pentru autoturisme. Curtea spune că reclamaţiile ulterioare împotriva taxei nu sunt întemeiate.


Decizia a fost luată cu majoritate de voturi. Excepţiile au fost ridicate în mai multe dosare aflate pe rolul CCR şi vizau neconstituţionalitatea articolelor 1 şi 3 din Ordonanţa de Urgenţă 50/2008, potrivit Agerpres. Judecătorii Curţii au luat în considerare faptul că actul normativ criticat a suferit mai multe modificări şi este în acord cu cerinţele Uniunii Europene.

În trecut, Curtea a respins excepţii privind respectiva ordonanţă ca fiind inadmisibile. Prin decizia de ieri, judecătorii au mers mai departe, apreciind că reclamaţiile ulterioare înregistrate sunt neîntemeiate. Decizia Curţii este definitivă şi obligatorie şi va fi publicată, împreună cu motivarea, în Monitorul Oficial.

Taxa nu descurajează achiziţia de maşini

O decizie emisă, în aprilie, de Curtea de Justiţie a Comunităţilor Europene de la Luxemburg aprecia că România încalcă legislaţia europeană prin faptul că taxa de primă înmatriculare discriminează autoturismele secondhand cumpărate din alte state membre.

Dreptul Uniunii Europene se opune ca un stat membru să instituie o taxă pe poluare pentru autovehicule la prima înmatriculare, dacă se descurajează punerea în circulaţie a unor vehicule second-hand cumpărate în alte state membre, fără însă a descuraja cumpărarea unor maşini similare de pe piaţa naţională.

Gheorghe Popescu, preşedintele Administraţiei Fondului pentru Mediu, spune că această decizie a CJ a UE nu spune că e bună sau rea taxa din România, ci doar comentează anumite articole în sensul că trebuie avut grijă să nu fie descurajată cumpărarea de maşini, în speţă maşini de ocazie din alte state UE.

"Faptul că mulţi cumpără dovedeşte că nu e nicio descurajare. Desigur, se poate discuta de cuantumul taxei, că e mare sau mică, dar asta e altă temă care nu are legătură cu legalitatea taxei", a declarat el, pentru capital.ro. El a precizat că nu a avut dubii în privinţa constituţionalităţii taxei.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

JUSTIŢIA HOTĂRĂŞTE

Returnarea banilor pe taxă, la mâna instanţelor

Dacă, în anii trecuţi, aţi cumpărat un autoturism şi aţi plătit taxa auto, veţi reuşi să vă recuperaţi banii de la stat doar dacă veţi obţine o decizie definitivă în instanţă în acest sens. Aceasta este singura con diţie pentru a vă recupera banii, după cum a prezentat-o, ieri, la o conferinţă de presă, Laszlo Borbely, ministrul mediului.

"Unde sunt decizii definitive, banii se vor da înapoi. Astăzi (ieri - n.r.) am o notă în Guvern pe acest subiect", a declarat Borbely, citat de Agerpres. El a adăugat că, anul trecut, s-a încasat din taxa de primă înmatriculare, în medie, câte 60 de milioane de lei pe lună.

Oficialul şi-a schimbat opinia. Acum aproximativ o lună, el spunea că sumele încasate prin Ordonanţa din 2008 care reglementează taxa auto nu vor fi înapoiate plătitorilor.

Totodată, ministrul mediului spunea că decizia Curţii Europene din 7 aprilie nu reprezintă un motiv pentru a returna banii celor care i-au achitat, fiind vorba despre cazuri particulare.

Cine nu e mulţumit, să se judece cu statul


OFICIAL. Laszlo Borbely şi-a schimbat opinia despre recuperarea banilor din taxa de poluare


În luna aprilie, ministrul Laszlo Borbely susţinea că nu va renunţa la taxa de primă înmatriculare, precizând că decizia Curţii Europene făcea referire la ordonanţa veche, cea din anul 2008.

"Noi am finalizat ordonanţa din decembrie împreună cu comisia Uniunii Europene. În două săptămâni vom vedea dacă e nevoie să modificăm ordonanţa sau nu", a spus ministrul, la acel moment.

În ceea ce priveşte procesele aflate pe rol, el a spus că acestea se derulează mai departe. Însă, "nu se vor returna banii. Cine nu e mulţumit poate să meargă şi să dea în judecată statul. Eu cred că această taxă este legală şi vom merge mai departe pentru că poluatorul trebuie să plătească".

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Multumesc pentru info cangri.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

http://www.ziarulring.ro/stiri/27419...ele-de-poluare

am dat din greseala de el in ziarul de azi

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

interesant ce spui tu.
Din nou statul roman si guvernu da cu stangu'n'dreptu .
Indiferent ce tot declara borbely, au facut-o de oaie iar, din moment ce vor sa modifice taxa din nou.
E clar ca nu e legala; ca daca era legala si conforma cu EU nu o mai modificau ...

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Legala, ilegala: Taxa auto va fi din nou modificata

Guvernul a decis ca, in aproximativ doua saptamani, sa modifice din nou taxa de prima inmatriculare, dupa ce Curtea de Justitie a Comunitatilor Europene (CJUE) a apreciat ca aceasta taxa incalca legislatia Uniunii Europene.
pub Oferta Credit Refinanţare: 4,99% dobanda promotionala si 85% finantare din valoarea imobilului!
Modificarea taxei auto a fost decisa in sedinta de miercuri a Cabinetului, dupa ce ministrul Mediului a prezentat o nota in acest sens.

Informatia a fost confirmata de catre purtatorul de cuvant al Guvernului, Ioana Muntean, care a precizat ca Executivul pregateste o solutie legislativa in concordanta cu decizia Curtii de Justitie a Comunitatilor Europene.

Nicio sansa: Taxa auto nu va fi desfiintata


"Ministrul Mediului a prezentat Cabinetului o nota privind taxa de poluare auto. Pregatim o solutie legislativa in concordanta cu decizia CJUE, iar actul normativ va fi aprobat de Guvern in perioada imediat urmatoare", a spus oficialul guvernamental.

La randul sau, ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a declarat ca are in lucru mai multe variante de modificare a taxei auto si ca varianta finala va fi prezentata Guvernului in aproximativ doua saptamani.

El a precizat ca nu au existat probleme din partea Comisiei Europene legate de aceasta taxa si ca modificarea va fi efectuata astfel incat procedura de taxare sa fie clarificata pentru instante.

Guvernul vrea sa incaseze 500 milioane euro din taxa auto


Ministrul a salutat totodata decizia de miercuri a Curtii Constitutionale, care a respins, cu majoritate de voturi, ca fiind neintemeiate criticile de neconstitutionalitate ale unor prevederi din Ordonanta de Urgenta a Guvernului 50/2008 privind taxa de poluare.




taxa-de-poluare-va-fi-din-nou-modificata-varianta-e-gata-in-2-saptamani/VIDEO

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

INCREDIBIL,cred ca ne vom muta toti cu masiniile pe BG,alta varianta nu cred ca mai exista

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

deci eu din ianuarie am dat la avocat toate actele si ink nimik


cum pot afla ceva despre procesu meu sau stadiul in care ma aflu

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Taxa auto naste noi probleme: Romania risca sanctiuni UE daca nu o modifica si nu restituie banii
Romania risca sanctiuni financiare din partea Uniunii Europene, in urma declansarii unei posibile proceduri de infringement, si numeroase alte procese cu proprietarii de masini, inclusiv cu cei care au pierdut initial in instanta, daca nu modifica urgent taxa auto si nu restituie din sumele platite.
Avertismentul a fost transmis Executivului de catre expertii juridici din Ministerul Justitiei , care au analizat problema taxei auto la solicitarea premierului Emil Boc, releva un document intern al Guvernului.
Juristii explica faptul ca litigiile privind concordanta dintre OU 50/2008 privind taxa auto si dreptul comunitar au survenit pe fondul unei accentuate instabilitati legislative, in conditiile in care aceasta ordonanta a fost modificata succesiv de sapte ori in doar doi ani, si ca judecatorii Curtii de Justitie a Comunitatilor Europene (CJUE) au calificat taxa auto, in versiunea sa initiala, ca reprezentand o discriminare indirecta intre vehiculele de ocazie importate si cele deja inmatriculate in tara inainte de intrarea in vigoare a taxei, respectiv la 1 iulie 2008.
In acelasi timp insa, juristii arata ca discriminarea a fost mentinuta si in variantele ulterioare ale OU 50/2008, astfel ca declararea si a acestor acte normative drept neconforme este doar "o chestiune de timp".
"Daca aplicand taxa asupra unui autoturism similar celui din cauza Tatu se constata, din calcule, ca se mentine un nivel de taxare ridicat pentru astfel de autovehicule de import in timp ce autovehicule similare de pe piata autohtona nu sunt taxate sau sunt taxate mai redus, apreciem ca efectul discriminatoriu a fost conservat si perpetuat in cadrul variantelor ulterioare ale OU 50/2008, iar constatarea neconformitatii si a acestora este doar o chestiune de timp. De altfel, pe rolul CJUE se afla o alta cerere de pronuntare a unei hotarari preliminare introdusa de Tribunalul Gorj-cauza Nisipeanu, prin care instanta solicita Curtii sa se pronunte cu privire la compatibilitatea OU 50/2008, asa cum a fost modificata prin alte ordonante", se arata in document.
Sursa citata releva totodata ca Ministerul Justitiei a atentionat Guvernul inca din februarie 2009 ca ar trebui avuta in vedere restituirea diferentei dintre taxa achitata conform OU 208/2008 (prima modificare a ordonantei 50-n.r.) si taxa calculata potrivit proiectului de act normativ de la acel moment.
Juristii avertizeaza astfel Guvernul ca o eventuala optiune de a nu adopta nicio masura legislativa in cazul taxei auto presupune ca statul va fi obligat de instantele de judecata, in toate litigiile, sa restituie taxa cu dobanzi si cheltuieli de judecata aferente, iar Comisia Europeana ar putea initia actiuni de sanctionare a statului roman.
"Orice decizie de mentinere a OU 50/2008 in varianta actuala, in conditiile in care a fost declarata neconforma cu dreptul UE, presupune asumarea riscului de declansare a actiunii in constatarea neindeplinirii obligatiilor. Aplicarea unor sanctiuni pecuniare statului roman (sub forma unei sume forfetare si/sau al unor penalitati) poate interveni in conditiile in care acesta nu va respecta hotararea pronuntata de CJUE in cadrul unei eventuale proceduri de infringement", se arata in document.
Sanctionarea pecuniara a unui stat membru poate interveni in cadrul unei a doua proceduri declansate de catre Comisie, daca statul in cauza nu a respectat prima hotarare a CJUE.
In acelasi timp, expertii juridici recomanda Guvernului sa emita o ordonanta de urgenta pentru returnarea taxei auto, avertizand ca orice decizie de a nu returna taxa presupune asumarea dobanzilor si a cheltuielilor de judecata.
"Neconformitatea OU 50/2008 in varianta initiala presupune ca perceperea taxei este incompatibila cu dreptul UE, consecinta fiind restituirea taxei, Guvernul avand posibilitatea sa demareze o reforma legislativa in domeniu, valorificand sugestiile discrete ale CJUE. Conform unei jurisprudente stabile a Curtii, contribuabilii au dreptul la rambursarea impozitelor si taxelor prelevate de un stat membru cu incalcarea dreptului european. Ratiunea acestui drept este ca un stat membru nu poate profita, iar contribuabilul nu poate suferi o pierdere, ca urmare a aplicarii unei dispozitii fiscale nationale incompatibile cu dreptul european", arata juristii.
Potrivit acestora si conform jurisprudentei instantei de la Luxemburg, pentru exercitarea dreptului de rambursare "sunt considerate rezonabile perioade cuprinse intre trei si cinci ani" de la data pronuntarii hotararii Curtii prin care s-a constatat ca taxa este incompatibila cu dreptul european.
In ceea ce priveste impactul previzibil asupra activitatii instantelor, juristii atentioneaza ca exista posibilitatea ca, in urma popularizarii hotararii CJUE prin mass-media, instantele romanesti sa fie sesizate cu un numar mare de noi actiuni formulate de catre persoane care au platit taxa pe poluare in versiunea sa initiala, inclusiv de catre cei a caror actiune in instanta a fost respinsa initial.
"Neadoptarea unor masuri de restituire a taxei presupune aglomerarea rolului instantelor cu litigii privind restituirea taxei cu dobanzi si cheltuieli de judecata. Litigiile vor putea fi declansate chiar daca actiunea a fost respinsa initial (prin revizuire)", avertizeaza juristii.
Pentru a fi evitata "aglomerarea instantelor cu aceasta problema", expertii au transmis Guvernului ca este necesara instituirea procedurii de restituire administrativa a taxei incasate fara temei legal pe baza de ordonante de urgenta neconforme cu dreptul UE.
Sistemul actual al taxei auto va fi modificat dupa ce Curtea de Justitie a Comunitatilor Europene (CJUE) a aratat, intr-un punct de vedere exprimat la cererea unei instante romanesti, ca taxa de prima inmatriculare incalca legislatia Uniunii Europene intrucat produce un dezavantaj la vanzarea masinilor second-hand din alte state pe teritoriul Romaniei.
Punctul de vedere a fost transmis pentru un proces in care un roman care si-a cumparat, in iulie 2008, o masina second-hand din Germania si a platit taxa de poluare pentru inmatricularea in Romania a reclamat faptul ca taxa este aplicata numai vehiculelor second-hand importate din alte state, nu si celorlalte masini second-hand deja inregistrate in tara si revandute.
Un document guvernamental prezentat, saptamana trecuta de MEDIAFAX, releva ca Guvernul discuta impunerea taxei auto la prima vanzare a masinilor intrate in tara inainte de introducerea taxei, cu un cuantum redus cu 30%, si restituirea unei diferente din banii deja dati de proprietari, dar esalonat pe mai multi ani, pentru a evita returnarea unei sume totale de 750 milioane euro.
O alta varianta luata in calcul este transformarea taxei de poluare intr-o taxa platibila anual si impusa tuturor proprietarilor de autovehicule, separat de impozitul pe proprietate.
In sedinta de miercuri, Guvernul a amanat o decizie in privinta taxei auto, surse oficiale declarand agentiei MEDIAFAX ca decizia va fi luata dupa o analiza de impact si pe baza unor discutii care urmeaza sa aiba loc in cadrul coalitiei.
La finalul sedintei de guvern, ministrul Mediului, Laszlo Borbely, a declarat ca "ordonanta sau legea" de modificare a taxei auto va fi adoptata de Executiv saptamana viitoare si ca propunerea sa este aplicarea unei taxe auto care sa fie perceputa la prima vanzare a masinilor intrate in tara inainte de 1 ianuarie 2007, data de introducere a taxei de inmatriculare auto, cu o reducere a cuantumului taxei cuprinsa intre 20-30%.
Reducerea taxei va fi aplicata pentru toate masinile, astfel incat sa fie evitata o noua discriminare, a aratat ministrul.
In prezent, pe rolul instantelor de judecata se afla peste 40.000 dosare privind taxa auto.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Taxa auto ar putea sa scada cu 30% anul viitor
Taxa auto majorata a nemultumit mii de romani, care au dat statul in judecata. Ca sa scape de procese, Guvernul cauta o solutie agreata si la nivel european. Guvernul a amanat din nou o decizie de modificare a taxei de poluare pentru a se asigura ca nu va mai provoca un val de procese.


1. La finalul sedintei de Guvern de miercuri, ministrul mediului, Laszlo Borbely, a declarat ca "ordonanta sau legea" de modificare a taxei auto va fi adoptata de Executiv saptamana viitoare si ca propunerea sa este aplicarea unei taxe auto care sa fie perceputa la prima vanzare a masinilor intrate in tara inainte de 1 ianuarie 2007, data de introducere a taxei de inmatriculare auto, cu o reducere a cuantumului taxei cuprinsa intre 20-30%. Reducerea taxei va fi aplicata pentru toate masinile, astfel incat sa fie evitata o noua discriminare, a aratat ministrul.


Borbely a insistat ca taxa de poluare sa se mentina totusi la un nivel ridicat pentru masinile vechi. El spune ca anul trecut au fost cumparate 110.000 de masini noi si 230.000 de autovehicule second-hand, din care o treime aveau peste 15 ani vechime, adica mai multe decat au fost casate prin Programul "Rabla".


Guvernul mai are si alte variante pe care trebuie sa le ia in discutie in cadrul Coalitiei, saptamana aceasta.


2. O alta varianta ar fi introducerea unei taxe auto si pentru autoturismele inmatriculate in tara inainte de 1 iulie 2008. Pentru a evita noi dosare in Justitie, ar mai fi si posibilitatea ca impozitul deja platit de soferi sa fie redus cu 30%, iar diferenta sa fie restituita esalonat in mai multi ani.


In felul acesta, statul ar evita plata pe loc a circa 750 milioane euro catre cei care au platit taxa auto si vor da in judecata Guvernul.


3. A treia varianta luata in calcul este transformarea taxei de poluare intr-o taxa platibila anual si impusa tuturor proprietarilor de autovehicule, separat de impozitul pe proprietate, precizeaza Mediafax.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

http://www.gandul.info/news/taxa-de-...imbare-8295664
adica mai nou taxa de vanzare auto?...nu prea inteleg nimic..e ambiguu rau..si in final mai se recupereaza banii dati sau nu?

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Pai cu noua taxa vor sa scoata banii pe care ii vor da celor care castiga in instante si o sa dea 30% din taxa inapoi celor care au platit dupa 2008 mie mi se pare ca o gogoasa electorala mai ales daca banii ii vor da dupa 1 ian 2012 sa mai linisteasca un pic spiritele in tribune
Inca se mai pregateste taxa de poluare anuala si de ce nu o taxa pentru cate roti are masina ,taxa pentru masini cu numere straine taxa pentru ca aveam 2 picioare taxa pe respiratie..

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Taxa Auto se apropie de varianta finala: se va plati si la masinile inscrise RO
Romanii care si-au cumparat automobile inainte de 2007 si au de gand sa le vanda, s-ar putea trezi in postura de a fi mai rentabil sa le caseze, decat sa isi caute clienti pe piata second-hand. Noua taxa auto inventata de autoritati este, in unele cazuri, mai mare decat pretul de vanzare al masinii.


Sa spunem ca vreti sa vindeti sau sa cumparati un automobil Euro 3 sau 4, cu un motor de 1.400 centimetri cubi, produs intre 2000 si 2006. O masina obisnuita pentru Romania, intalnita foarte des, si pentru care ar urma sa platiti in prezent, potrivit site-urilor de profil, intre 2.000 si 3.000 de euro la nivelul normelor Euro 3 si 2.500-4.000 euro in cazul Euro 4.


Cele mai cautate masini in piata second-hand sunt cele aflate la primul proprietar. In piata exista falsa impresie ca, daca a avut un singur sofer, acesta ar fi avut grija de ea, iar astfel masina are sanse sa fie intr-o stare buna.


Daca pana acum, nu plateati niciun ban in plus in afara de pretul masinii si taxele clasice, incepand cel mai probabil de luna viitoare, va trebui sa achitati o taxa de inmatriculare speciala. Asta daca initiativa ministrului Mediului, Laszlo Borbely, de extindere a taxei de poluare auto si pentru masinile inmatriculate inainte de 1 ianuarie 2007, va fi aprobata miercuri de Guvern.


Ce va insemna aceasta? Daca se va mentine actuala modalitate de calcul, cumparatorul va trebui sa plateasca o taxa ce poate ajunge chiar la pretul masinii dorite. Asta chiar si in conditiile in care Guvernul va oferi o reducere de 20-30%.


Un simplu calcul realizat cu ajutorul unui simulator pe unul dintre site-urile auto arata ca viitorul proprietar va avea de platit o taxa de 560 euro pentru Euro 4 si de 1.836 euro (Euro 3). Asta daca a inmatriculat-o in decembrie 2006. Daca motorul este Euro 2, taxa creste la 5.208 euro, la Euro 1 ajunge la 11.457 euro, iar la motoarele non-euro, la ametitoarea suma de 25.296 euro.


La un motor de 3.000 cmc Euro 3, taxa ajunge la suma de 9.778 euro, la Euro 4 - 3.919 euro, la Euro 2 - 27.900 euro, la Euro 1 - 61.380 euro, iar la non-Euro 147.126 euro.


Potrivit datelor statistice, in 2006 s-au inmatriculat in Romania 312.515 autoturisme, cu 61.655 mai multe decat in 2005.


In acest fel, Guvernul ii va determina pe cumparatori sa achizitioneze masini noi, iar pe cei care vor sa scape de ele, in absenta unui sistem de buy-back avantajos, sa le duca la casat sau sa mai circule cu ele.


Consultantul fiscal Gabriel Sincu, partener la compania Mazars, a afirmat ca astfel se dovedeste, inca odata, daca mai era nevoie, cat de puternic este lobby-ul practicat de producatorii Dacia si Ford si importatorii de masini noi.


Pe de alta parte, expertii care au gandit noua taxa nu au sesizat faptul ca prin extinderea taxei auto si pentru masinile inmatriculate inainte de 2006, va omori, practic, Programul Rabla.


Si asta in conditiile in care multi dintre cei care isi cumparau automobile noi au ales sa cumpere 2-3 masini vechi, pe care sa le transforme in tichete de 3.800 de lei. In conditiile in care achizitia unei 'rable' de la primul proprietar va deveni prohibitiva, casarea de automobile vechi nu va mai fi, practic, stimulata, la fel ca pana acum.



Piperea: Ar fi mai bine sa introduca un impozit auto ca in Germania


Noua forma a taxei auto este menita sa evite actionarea in judecata a statului roman de catre Comisia Europeana. Asta dupa ce Curtea de Justitie a Uniunii Europene a decis ca taxa de prima inmatriculare, aplicata intre 1 iulie - 14 decembrie 2008, este ilegala pentru ca nu respecta legislatia europeana. Magistratii au stabilit ca taxa a descurajat importul si punerea in circulatie a vehiculelor de ocazie cumparate in alte state-membre.


Totul a pornit de la un proces de la Tribunalul Sibiu. Un cetatean a dat statul in judecata ca sa isi recupereze taxa de poluare auto. El s-a adresat si instantelor europene, care au stabilit ca statul roman a incalcat regulile comunitare.


Expertul juridic Gheorghe Piperea, unul dintre avocatii care s-a implicat in sprijinirea romanilor care au dat in judecata statul pentru a-si recupera banii din taxa auto, afirma ca, indiferent sub ce forma va modifica taxa, aceasta este ilegala, pentru ca introduce o discriminare evidenta intre cei care cumpara masini noi si vechi.


"Pe langa faptul ca aplicarea unei taxe retroactive este ilegala, extinderea sferei sale de aplicabilitate nu rezolva problema de fond. Statul va trebui sa respecte decizia Curtii de Justitie si sa restituie taxele platite din 2008 si pana acum. Si Polonia a trecut printr-o situatie similara si a fost nevoita sa restituie taxa", a mai spus acesta.


Interesant este ca pana si expertii din Ministerul Justitiei stiu ca noua forma a taxei nu va duce la evitarea unui proces de infrigement. Potrivit unui document intern al Guvernului, citat de Mediafax, expertii juridici recomanda Executivului sa emita o ordonanta de urgenta pentru returnarea taxei auto, avertizand ca orice decizie de a nu returna taxa presupune asumarea dobanzilor si a cheltuielilor de judecata.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Cu alte cuvinte iar " s-o supt " :D

Ce v-am zis eu sa dati statu' asta de kakat in judecata .... Iata ca si varianta 7 de taxa e aiurea .
Stati linistiti ca si varianta 8 e la fel de idioata. Cum dreq poti tu sa ceri bani pentru o masina care ai inmatriculat-o "LEGAL" cu 5 ani in urma ... ?

De cativa ani incoace ma tot intreb oare ce salarii au "juristii" si "specialistii" ministerului de finante ? ...

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Ceea ce spune Piperea este firesc logic si normal .
Daca idiotii astia din minister luau o taxa "normala" de 200-300 de euro castigau pe termen lung muuult mai mult .
Ei s-au bazat ca romanii sunt un popor lasi si plin de fraieri, (cam asta a demonstrat de 8-10 ani incoace) ... dar se pare ca incet, incet incepe sa se lumineze (cel putin asa sper).

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Interesant ceea ce spui tu Adi, dar cred, sau cel putin sper ca nu le va mai merge ...
Dealtefel, domnul BOC (ardelean de-al meu) zicea de Tariceanu ca a bagat taxa auto aiurea si ca o scoate numai sa-l alegem ... ei... iata ca ne-a traso mai rau .

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Normal ca se recupereaza , ca de aia le tremura kuru de cate procese sunt pe rol si vor sa schimbe ceva . Deja e groasa ...

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Nici o problema, muti procesul la Brasov, Cluj, Timisoara, sau unde justitia inca nu a fost nimicita de tot, si vor avea idiotii de platit mai multe cheltuieli de judecata. Vezi sa pui la dosar toate cheltuielile inclusiv deplasarea .

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

azi ma sunat cineva de la digi tv ca a vazut anuntul meu pe net cu masina si avea nevoie de un "subiect" ..se pare ca se poate recupera ceva pe cale juridica dar e la doamne doamne la ghici nu e 100%...in bucuresti nu am auzit pe nimeni sa fi castigat in schimb vad ca la arad cluj galati braila da :( ce judecatori avem frate aici?

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

3 pasi ca sa fentam cu succes TAXA AUTO
Taxa auto de 4422 Euro daca vreau sa cumpar o Dacie la mana a doua, inmatriculata? Desigur!!! Sa platesc Taxa Auto 600 de Euro pentru un Logan inmatriculat cumparat la mana a doua? Evident!!! Cam asta vrea sa ne transmita Laszlo Borbely, cel mai injurat personaj din peisajul politic autohton. Insa fraier e ala care plateste, nu cel care cere... Iata cum poti fenta Taxa Auto si sa-ti cumperi ce masina, cu ce motor iti doreste inima.
3 pasi ca sa fentam cu succes TAXA AUTO
Daca stie cineva ce inseamna TAXA AUTO primeste o inghetata, sau o sticla de Dom Perignon, dupa preferinte. Sunt sigur ca nici Laszlo Borbely habar nu are ce presupune aceasta taxa. Ok, este taxa de poluare. Insa ca sa ceri o taxa, trebuie sa arati ce faci cu ea. De acord, masina mea Ford Bronco din 1900 toamna cu motor de 7 litri polueaza cat 10 tractoare. Vreau sa merg cu ea. Platesc aceasta taxa pe care mi-o cere Laszlo-boy. Bag mana in buzunar si il intreb: Cumetre, o platesc, dar zi-mi ce faci cu ea! Nu o sa stie ce sa zica nici el...
In fine, trecem peste faptul ca ni se cere sa platim o taxa cu care nu se stie ce se intampla. Se planteaza 5 copaci pentru fiecare masina cu motor in 4 cilindri care polueaza si 10 copaci pentru una cu motor V8? Nu.
Se pare ca de acum incolo vom plati taxa auto pentru orice masina SH, chiar si inmatriculata, mai veche de 2007. Sau cel putin, asa se asteapta astia s-o facem. Cert este ca daca ai bani si daca vrei, o poti plati. Chiar daca e hotie pe fata, si dupa ce ca platesti impozit mai mare ca la casa, rovignete, taxe de pod, autostrada si alte cele, e o nesimtire sa ti se mai ceara bani si daca vrei sa cumperi o masina inmatriculata RO. Dar cert este ca daca vrei, o poti plati linistit!
Insa daca nu vrei sa fii furat pe fata, ai cateva variante prin care poti fenta taxa auto. Mai precis, cand cumperi o masina inmatriculata in Romania si nu vrei sa dai jdemii de Euro pe taxa, iei masina, cartea, talonul si fisa fiscala de la om, dupa care ii dai banul si aici se incheie socotelile. Insa cel mai bine ar fi ca pe fisa fiscala si pe contractul de vanzare-cumparare sa fie alt nume, vreo ruda decedata, vreun prieten dusman, dar sa ai o copie dupa buletinul sau ca sa completezi bine datele. Ideea este ca daca nu o treci pe numele tau la financiar, astia s-au invatat in ultima vreme sa ii ia la intrebari pe cumparatorii din contract si fisa fiscala, dar care nu si-au trecut masinile pe numele lor, ca sa evite plata impozitului urias. Asa ca mai bine treci alt nume...
Adica cumperi masina si lasi actele (cartea si talonul) pe numele vechiului proprietar. Mergi cu masina asa mult si bine, o vesnicie, o eternitate, nu-ti va face nimeni nimic. Politia daca te opreste va vedea ca masina e inscrisa in circulatie.
S-a vehiculat ca baza de date a politie va deveni comuna cu cea a organelor financiare. Gresit! Prea greu si prea multa munca sa fie posibil asa ceva - avem confirmarea ambelor institutii. Mai precis, daca radiezi masina de la financiar, nu este si radiata din circulatie!
Asta este si solutia in prezent pe care o adopta cei cu masini care au motoare mari, de peste 3000 cmc si ar trebui sa plateasca la stat zeci, sute de milioane de lei vechi doar impozit! In aceste conditii, este absolut normal sa fentezi statul, cand iti cere niste taxe uriase degeaba. Ati vazut, e plin Bucurestiul de masini cu numere din alte judete. Credeti ca sunt oameni din provincie? Probabil, dar majoritatea sunt masini care au ramas in acte cu numele unui proprietar vechi, chiar daca au schimbat 2-3-4-5 maini. Dai masina si actele, ti-am dat banul, la revedere!
O alta solutie, speciala pentru masinile de teren, este incadrarea lor ca masini utilitare. Cu tot cu spaga aferenta, te duce cam 800-1000 de Euro sa treci o masina pe numele tau, incadrata ca utilitara. Partea buna este ca masina e pe numele tau, iar impozitul este minim! Adica iti cumperi un Hummer cu motor de 6000 cmc, le zici la astia ca te urci cu ea pe munte sa duci medicamente la sinistrati, gata - e masina utilitara! Prea multe detalii despre aceasta procedura nu stim, insa vom reveni cu detalii.
Daca ai o masina adusa de afara si vrei dinadins sa mergi cu ea, singura varianta este sa o inmatriculezi in Bulgaria. Exista vreo problema daca merg cu masina inscrisa pe Bulgaria? Nu. Insa trebuie sa te asiguri ca e pe numele unei persoane fizice si nu pe firma, pentru ca firmele sunt nesigure si radiaza anual masinile inscrise, pentru a nu plati impozit degeaba. Desigur, legal vorbind, masina nu este a ta, ca tu ai doar o procura cu drepturi depline, insa sunt rare cazurile in care cineva a intampinat probleme cu revendicarea masinii pe Bulgaria.
Inmatriculatul in Bulgaria are cateva avantaje: inmatriculezi orice masina doresti, cu orice motor, fie el si de avion. Nu conteaza cat polueaza, platesti la fel. Cam 700-800 de Euro inmatricularea si taxele pe un an de zile. In plus, asigurarea si inspectia anuala, plus impozit, te costa 200 de Euro. Da, 200 de Euro toate taxele anuale pentru o masina pe Bulgaria!!! La noi, o masina inscrisa RO te costa: asigurare, impozit anual, inspectia periodica la 2 ani. Rovigneta este necesara in ambele cazuri, chiar daca camerele de rovigneta nu te prind sub nicio forma daca esti la volanul unei masini pe Bulgaria. Dar un echipaj de politie te prinde!
Deci solutii sa-l fentezi pe Laszlo Borbely si sa treci cu masina fumegand din cei 12 cilindri pe sub geamul Ministerului sunt destule. Si in limitele legale! Iar daca Taxa Auto isi continua evolutia aberanta, sunt sanse mari sa vedem tot mai putine masini inscrise in Romania, iar la serviciul de radieri si inmatriculari sa bata vantul...
Am vrea din toata inima sa dam solutii si indrumari ca soferii sa-si cumpere masini second-hand si sa le treaca pe numele lor, frumos si elegant. Insa in conditiile actuale, la ce taxe vrea statul, acest lucru este o bataie de joc. Pana acum, cei cu motoare mai mici de 2000 cmc faceau scandal si ziceau: Frate, daca vrei masina, ia-ti motor mic, sa nu platesti impozit! Poate acum se alatura si ei impotriva acestei taxe auto, ca va fi platita de orice cumparator care vrea o masina, fie ea si inmatriculata...
Tu ai alte solutii ca sa te eschivezi de TAXA AUTO? Spune-le aici sa afle cat mai multa lume!
Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: https://www.4tuning.ro/taxa-auto/3-pa...auto-9342.html

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Istoria taxei auto – Balbe, bobarnace de la UE, confuzie si modificari enervant de numeroase
Schimbari peste schimbari, declaratii care se bat in cap si repetarea sloganului “poluatorul plateste” sunt cateva din momentele care au marcat istoria complicata a taxei auto in Romania. Comerciantii de masini noi au cerut panicati taxe mai mari pentru second-hand in 2008 si le-au primit, iar CE ne-a trimis de mai multe ori atentionari pe motiv ca taxa discrimineaza anumite tipuri de masini. Au fost perioade cu proteste furioase ale soferilor, s-a vorbit despre inlocuirea taxei cu un impozit anual, insa cel mai constant lucru a fost ritmul innebunitor al modificarilor taxei in acesti patru ani.

Istoria zbuciumata a taxei, pe scurt

2007
- ianuarie : Intra in vigoare taxa de prima inmatriculare.
- martie: CE deschide procedura de infringement, motivand ca taxa este discriminatorie pentru anumite tipuri de masini.
- mai – decembrie: Statul roman trimite mai multe propuneri de modificare a taxei, CE nu le accepta.
- decembrie: CE a declansat a doua etapa a procedurii de “infringement”, faza premergatoare actionarii Romaniei la Curtea Europeana de Justitie.

2008

- aprilie: Guvernul aproba o noua varianta a taxei la care cuantumul crestea pentru masinile noi si scadea pentru cele SH.
- vara – toamna: Numeroase voci din piata masinilor noi atrag atentia ca daca taxa nu e modificata, industria va avea mult de suferit.
- noiembrie: Presedintele Basescu propune, in cursul unei vizite la Dacia, ca masinile noi sa fie scutite de taxa auto. In aceeasi luna, Guvernul a aprobat exceptarea (pana la final de 2009) de la plata taxei a masinilor noi Euro 4 cu motor de sub 2000 cmc.
- decembrie: Guvernul decide triplarea taxei de poluare auto la achizitionarea vehiculelor second-hand de import. In tara se organizeaza numeroase proteste, confuzia domneste la ghiseele ANAF.
- decembrie: Noul ministru al Mediului spune ca vrea intoarcerea la taxa auto care era in vigoare in vara lui 2008.

2009

- februarie: Intra in vigoare o noua varianta a taxei la care scade cu circa o treime cuantumul pentru masinile second-hand.
- martie: Ministrul Mediului spunea ca in toamna lui 2009 taxa va fi inlocuita cu un impozit anual care sa tina cont de emisiile de CO2
- iunie: CE solicita Romaniei sa modifice taxa fiindca este discriminare sa exceptezi anumite masini de la plata, dar sa cresti taxa pentru alte tipuri de vehicule.

2010

- februarie: Si pentru masinile noi Euro 4 cu motoare de 2000 cmc se plateste taxa, exceptarea ia sfarsit dupa ce Comisia a respins cererea Romaniei care voia prelungirea scutirii pana la jumatatea anului.
- septembrie: Ministrul Mediului anunta ca va cere cresterea taxei auto pentru masinile second-hand.
- noiembrie: Si pentru masinile Euro 5 se va plati taxa dupa 1 ianuarie 2011, creste taxa la second-hand.
- decembrie: Guvernul aproba o noua crestere a taxei pentru masinile vechi, noi balbe fac situatia si mai trista.

2011

aprilie: Curtea de Justitie a UE decide ca taxa auto este discriminatorie, iar Guvernul este obligat sa o modifice.
- mai: Autoritatile spun ca vor modifica taxa dar vin si cu o noutate neasteptata: si masinile inscrise in tara inainte de 2007 vor plati taxa, la revanzare.

Urecheati de CE pe motiv ca taxa este discriminatorie

Prima varianta a taxei auto a intrat in vigoare la 1 ianuarie 2007 dar si-a atras imediat dezaprobarea Comisiei Europene care a declansat in martie 2007 procedurile legale impotriva Romaniei din cauza acestei taxe.

Comisia a cerut expres modificarea sistemului de taxare a autovehiculelor, argumentind ca reglementarile actuale sint discriminatorii in cazul autoturismelor second-hand importate din alte state ale blocului comunitar.

Forul a solicitat Romaniei, in scrisoarea de raspuns la modificarile transmise de autoritatile de la Bucuresti la sfirsitul lunii mai 2007, sa modifice taxa auto pentru a reflecta mai bine deprecierea in timp a valorii masinilor, oferind si o serie de sugestii referitoare la clarificarea si definirea exacta a unor termeni privind taxa auto.

Statul roman trimisese mai multe propuneri de modificare incepand cu luna privara lui 2007. insa CE nu s-a aratat satisfacuta

In decembrie 2007, nemultumita de prestatia autoritatilor, CE a declansat a doua etapa a procedurii de “infringement”, faza premergatoare actionarii Romaniei la Curtea Europeana de Justitie. Dupa mai bine de jumatate de an de corespondenta si consultari, Bruxelles-ul “s-a saturat de amanarile oficialilor romani”, declarau pentru HotNews.ro surse comunitare.

A doua etapa a procedurii de sanctionare consta in transmiterea unui aviz motivat, care continea recomandari ale modului in care trebuia modificata taxa. Daca nici in urma scrisorii de argumentatie, Romania nu s-ar fi conformat rigorilor europene in materie, Comisia ar fi urmat sa inainteze cazul Curtii Europene de Justitie. Guvernul a discutat, in prima lectura, pe 31 martie 2008, noua varianta a taxei auto care includea in formula de calcul emisiile poluante si a aprobat-o in 21 aprilie 2008. (ordonanta 50/2008) Acea noua versiune a taxei auto a intrat in vigoare la 1 iulie sub numele de taxa de poluare pentru autovehicule.

Epoca declaratiilor alarmiste din piata masinilor noi aduce cu sine noi modificari ale taxei

In acea noua varianta a taxei, cuantumul crestea pentru masinile noi si scadea pentru masini SH mai vechi, astfel ca APIA spunea in vara lui 2008 ca si noua versiune a taxei e responsabila pentru scaderea vanzarilor de masini noi. APIA spunea atunci ca e o politica absolut catastrofala se reduci taxa pentru masinile foarte vechi si adauga ca o astfel de strategie “saboteaza” programul Rabla.

Toamna lui 2008 a fost o perioada a declaratiilor alarmiste fiindca numeroase voci din industria auto romaneasca atrag atentia ca piata masinilor noi se prabusea din cauza taxei de inmatriculare care incuraja importul de masini second-hand vechi. S-a atras atentia ca unii dealeri isi vor inchide activitatea si s-a facut lobby masiv ca masinile noi sa fie sustinute intr-un fel.

Ajutorul a venit de la presedintele Basescu care in noiembrie 2008 – in cursul unei vizite la uzinele Dacia – propunea suspendarea platii taxei auto pentru masinile noi cu motorizare Euro 4. Guvernul a aprobat pe 19 noiembrie suspendarea aplicarii taxei auto pentu masinile noi Euro 4 de la 1 decembrie 2008 pana la 31 decembrie 2009, adoptand o ordonanta de urgenta. Masura a fost luata pentru “protejarea locurilor de munca“, declara atunci premierul Calin Popescu Tariceanu.

In ultima luna din 2008 Guvernul a mai luat inca o data seama de declaratiile alarmiste din piata masinilor noi si a decis triplarea taxei de poluare auto la achizitionarea vehiculelor second-hand de import, începând din 15 decembrie 2008.

Tot de la acea data au fost exceptate de la plata taxei automobilele noi Euro 4 si motor de sub 2.000 cmc, insa schimbarile taxei au fost insotite de formulari neclare si numeroase interpretari, iar in tara soferii protestau, nemultumiti ca masinile vechi aveau in multe cazuri taxe mai mari decat suma cu care au fost cumparate. Din cauza balbaielilor Guvernului au fost neintelegeri monstru la ghiseele ANAF si Executivul a fost nevoit sa revina cu multe precizari pentru a calma situatia.

Soferii au protestat la final de 2008 in Bucuresti si alte orase din cauza triplarii taxei pentru masinile second-hand care nu mai puteau fi inscrise cu taxe mai mici de 500 euro, in timp ce inainte erau si valori de sub 200 euro.

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Noul Guvern vine cu noi schimbari, triplarea devine dublare

La nici zece zile dupa intrarea in vigoare a noii variante a taxei, noul ministru al mediului, Nicolae Nemirschi, a declarat chiar dupa investirea Guvernului, ca doreste sa se suspende ordonanta de urgenta privind triplarea taxei auto emisa de Guvern in decembrie si sa ramana in vigoare doar cea din vara.

Schimbarile nu au intarziat sa se produca, iar la 20 februarie 2009 a intrat in vigoare noua taxa de poluare auto, redusa fata de valoarea triplata la sfarsitul anului trecut si dubla comparativ cu suma stabilita la momentul introducerii, in luna iulie 2008. Cele mai mici taxe ajungeau sa fie de circa 200 de euro pentru masinile second-hand mai noi, iar cele mai mari erau de 15.000 de euro, la masini foarte evchi cu motoare extrem de mari.

Ordonanta mai preciza ca posesorii de masini second-hand de import care au cumparat sau lansat o comanda ferma pentru un autovehicul inainte de 15 decembrie 2008, dar nu l-au inmatriculat, aveau la dispozitie 20 de zile calendaristice pentru a depune actele necesare achitarii taxei auto la valoarea veche, inainte de triplarea din decembrie.

In martie 2009, la nici o luna de la schimbarea taxei, ministrul Nemirschi declara ca taxa auto de prima inmatriculare ar putea disparea cel tarziu in toamna lui 2009, urmand sa fie inlocuita de un impozit anual, calculat in functie de capacitatea cilindrica si emisiile de CO2, impozit care ar urma sa fie aplicat si la motociclete. Nu toata lumea era insa de acord cu o astfel de schimbare. Taxa auto ar trebui sa ramana in forma actuala pe tot parcursul lui 2009, pentru ca franeaza intrarea de masini foarte vechi in tara, iar impozitul anual pe care Ministerul Mediului vrea sa-l introduca nu este o solutie pentru piata auto romaneasca, spuneau atunci cei de la APIA.

Un nou “ghiont” de la CE

Pe 25 iunie 2009 Comisia Europeana cerea Romaniei printr-o scrisoare de somare sa modifice (din nou) legislatia privind aplicarea taxei de poluare. Comisia considera legislatia – care suspenda taxa pentru anumite vehicule, insa ii crestea valoarea pentru masini provenite din state membre – discriminatorie si menita sa protejeze industria auto nationala. APIA considera ciudata cerinta, din moment ce procedura de infringement deschisa Romaniei in 2007 fusese inchisa in 2009.

CE era nemultumita de scutirea de la plata taxei a masinilor noi Euro 4 cu motor de sub 2.000 cmc si mai mult decat atat, Guvernul a ceruse Comisiei Europene sa accepte prelungirea perioadei de exceptare de la plata taxei auto pentru masinile noi cu sase luni, pana la sfarsitul lunii iunie 2010, dar solicitarea a fost respinsa, iar exceptia a fost ridicata la inceput de 2010. In final, in urma unei corespondente intre Bucuresti si Bruxelles, reprezentantii CE au acceptat ca perioada in care acest tip de masini sa poata fi inscrise fara a se plati taxa auto sa se prelungeasca pentru inca 45 de zile (15 februarie 2010), insa doar pentru proprietarii care le-au cumparat pana in ultima zi a anului trecut si nu au apucat sa le inscrie.

Alte mariri dovedesc ca sirul schimbarilor era departe de final

In septembrie 2010, ministrul Mediului Laszlo Borbely declara ca taxa auto va creste pentru masinile second-hand, iar in noiembrie o propunere a Ministerului indica faptul ca de la 1 ianaurie 2011 si masinile Euro 5 vor plato taxa auto, in timp ce la Euro 2, 3 si 4 taxele urmau sa creasca. “Vom mari taxa auto pentru ca nu ne permitem sa casam 180.000 de masini si sa aducem masini second hand“, spunea Borbely. “Nu se poate. Cine isi permite sa aduca o masina care deja polueaza mai mult, sa plateasca o taxa suplimentara pentru ca poluatorul plateste”

Pe 23 decembrie anul trecut Guvernul Romaniei aproba Ordonanta de urgenta prin care taxa auto de prima inmatriculare crestea din nou pentru masinile second-hand, iar la anuntul modificarilor ministrul Borbely spunea ca taxa va creste cam cu 50%, desi tabelul prezentat de Ministerul Mediului arata clar ca la unele masini SH taxa se tripleaza iar cunatumul maxim putea ajunge chiar la 30.000 de euro. Apoi, Guvernul a aprobat in sedinta din 19 ianuarie hotararea privind modificarea si completarea normelor metodologice de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule.

Curtea de Justitie a UE ne obliga la noi modificari

O hotarare a Curtii de Justitie a Uniunii Europene publicata in 7 aprilie arata ca desi algoritmul de calcul este corect, taxa auto de prima inmatriculare este in multe cazuri prea mare si astfel descurajeaza importul in Romania a unor vehicule aduse din alte state ale UE,

CJUE conchidea ca – dat fiind ca taxa auto poate fi si de 30% din valoarea masinii, e descurajata inmatricularea de masini second-hand in tara, arata hotararea remisa de CJUE la cererea instantei din Sibiu care s-a sesizat de la cazul unui roman nemultumit de valoarea mare a taxei pe care a fost obligat sa o plateasca.

Autoritatile romane spuneau la inceput ca nu e nevoie ca taxa sa fie modificata fiindca hotararea CJUE se referea la o varianta a taxei care nu mai este in vigoare, insa pana la urma autoritatile au admis ca taxa trebuie modificata si asa s-a ajuns la situatia extrem de confuza si nemultumitoare de acum.

Inmatricularile de masini noi si second-hand in Romania ultimilor patru ani.

La final cateva cifre interesante despre ce s-a intamplat cu piata autoturismelor noi si cea second-hand intre 2007 si 2010.

Anul Masini noi Masini second-hand
2007 312.532 123.842
2008 285.504 300.885
2009 116.016 212.900
2010 94.541 214.606

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

daca mai continua cu taxa asta asa mare si in plus o baga si la masinile inmatriculate in 2 ani o sa fie mai multe masini inmatriculate pe bulgaria in romania. dapi decat sa le dam bani la hoti astia de la noi mai bn le dam la bulgari k tat acole suntem adik mai bn k iesim mai eftin. o mai zis cineva ca taxa asta ii ilegala k nu justifica numeni ce se fac cu bani stransi (ajung in buzunare la borbei ala ) dapi nici cu benzina nam reusit nimic acuma tot cresc taxa auto oare unde vor sa ajunga vor revolutie? li sa urat cu binele .

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Executivul păstrează taxa auto neschimbată pentru Euro 5 și mașinile puternic poluante
După trei sptămâni de dezbateri, specialiștii ministerului Mediului au elaborat un proiect de Ordonață care prevede că taxa auto va fi redusă cu 30% pentru mașinile EURO 4, Euro 3, Euro 2, Euro. Iar în cazul celor non-euro, doar pentru cele care au un motor cu o capacitate cilindrică cu maximum 2.001 cmc, potrivit mediafax.ro.

Pe de altă parte, proiectul prevede reducerea taxei cu doar 12% pentru autovehicule poluatoare cu un motor între 2.001 și 3.000 de cmc. Totuși, pentru mașinile puternice poluatoare, care au peste 3.000 cmc, taxa nu se va modifica.

Mașinile noi, taxate la fel

Cei care își vor cumpăra o mașină nouă, vor trebui să achite aceeași taxă de primă înmatriculare ca și până acum, aceasta fiind cu valoarea cea mai mică, potrivit legii aflate în vigoare.

Potrivit unor surse guvernamentale, noua grilă de taxare a fost convenită în ultima ședință de Guvern, urmând ca, până miercuri, 8 iunie, specialiștii ministerului Mediului, împreună cu cei de la ministerul Finanțelor, să finalizeze proiectul care ar urma să fie votat în viitoarea ședință a Executivului.

Taxa de primă vânzare, achitată de cumpărător

Ministrul Mediului a declarat, recent, că Executiul analizează introducerea unei taxe de primă vânzare a mașinilor.

”Taxa de primă înmatriculare va fi valabilă pentru toate maşinile înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2007, pentru care nu s-a plătit taxa. Taxa este valabilă atât pentru maşinile din import, cât şi pentru cele autohtone”, a afirmat Borbely.

Potrivit biroului de presă al ministerului Mediului, taxa auto trebuie plătită de către cumpărător, aşa cum prevede ordonanța de urgență 50/2008, modificată în decembrie 2010.

Coaliţia de guvernare a aprobat, pe 30 mai, în şedinţă, extinderea taxei auto şi pentru maşinile înmatriculate înainte de 1 ianuarie 2007, la vânzarea acestora, urmând ca Guvernul să decidă modificarea în şedinţa de miercuri.

În şedinţa de guvern de săptămâna trecută, ministrul Mediului a propus reducerea cu 20-30% a taxei de primă înmatriculare.

Grupul interministerial de lucru privind taxa auto are în vedere posibilitatea modificării ariei de aplicare, precum şi a algoritmului de calcul al acesteia, în urma unei decizii a Curţii de Justiţie a Uniunii Europene.

Acum o lună, Curtea de Justiţie a Uniunii Europene a decis că taxa pe poluare instituită prin reglementarea română şi care se aplică vehiculelor la prima înmatriculare contravine dreptului comunitar.

Ministerul Mediului a susţinut, însă, că hotărârea instanţei europene nu se pronunţă asupra legalităţii întregului act normativ, ci dă numai o interpretare a unor prevederi

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

astia sau dat seama ca inainte de 2007 nu ne-au furat destul si vor sa recupereze?

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

salutari
am inceput si eu demersurile de recuperare a taxei (am obtinut refuzul finantelor), dar am o dilema:daca mi-am inmatriculat masina inainte de 2008, ar trebui sa contest prevederile legii care era in vigoare la acel moment (codul fiscal), nu?
mai este cineva in situatia mea?

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Lasa-l pe avocat sa se ocupe ... ca o sa umblii dupa " prajituri ".
Eu chiar nu inteleg de ce Romanii vor sa se "priceapa" ei la toate ...

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

nu chiar la toate, dar o intampinare nu e asa de greu de conceput, iar copii dupa acte poate sa faca oricine, nu?
plus ca in caz de castig statul achita onorariul avocatului, iar daca nu clientul, corect?
deci, e cineva in situatia de a recupera taxa platita inainte de anul 2007?

Re: Cum recuperezi taxa de prima inmatriculare?
 

Guvernul a decis să menţină şi anul viitor impozitele ridicate pentru mai multe case şi maşini-surse

Guvernul a decis să menţină regula privind impozitarea suplimentară a proprietarilor de mai multe case şi autoturisme cu o capacitate cilindrică peste 2.000 cmc, astfel încât sistemul să fie aplicat şi anul viitor, după ce Parlamentul a decis ca impozitele majorate să fie valabile doar în acest an.

"Problema acestor impozite suplimentare a fost discutată în şedinţa de joi a Guvernului, stabilindu-se să fie luate măsuri pentru ca acest sistem să fie aplicat în continuare", au declarat agenţiei MEDIAFAX surse oficiale.

În vara anului trecut, Guvernul a decis ca impozitul pentru autovehicule cu o capacitate cilindrică de peste 2.000 centimetri cubi să fie dublat, iar persoanele care deţin în proprietate mai multe clădiri să achite impozite majorate cu 65% pentru prima clădire în afara celei de la adresa de domiciliu, cu 150% pentru a doua clădire în afara adresei de domiciliu şi cu 300% pentru a treia clădire şi următoarele în afara adresei de domiciliu.

Majorarea impozitelor a fost decisă prin ordonanţă de urgenţă.

Ordonanţa a fost aprobată prin lege de Parlament, lege care a fost publicată la finele săptămânii trecute în Monitorul Oficial, dar cu un articol care prevede că aceste impozite vor fi menţinute doar până la 31 decembrie 2011