Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Eu? :)

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Da la tine ma refeream. Inteleg ca este o masina de referinta si trebuie imortalizat momentul.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

cred ca a stat toata viata ei pe dyno. las-o sa zburde ca simte nevoia :) si proprietarul si masina. :lol:

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Nu am mai pornit masina de 3 luni :)).. nici nu stiu cand o sa o scot..

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

In ciuda faptului ca astazi este sambata, in mod exceptional am fost la sediu pentru a testa doua masina.
Un Audi S3 1.8T din 2000 si ce ade a doua :lol: ... imaginile fac cat 1000 de cuvinte:

https://img341.imageshack.us/img341/9397/03032012679.jpg
https://img192.imageshack.us/img192/6060/03032012678.jpg
https://img15.imageshack.us/img15/6326/03032012680.jpg

Asa arata graficul pentru puterea la roti cu aproape 39 WBHP:
https://img651.imageshack.us/img651/1840/03032012693.jpg
Fisa de masurare pentru puterea la roti este aceasta:
https://img818.imageshack.us/img818/9529/03032012698.jpg
Dupa cum se poate observa puterea pusa jos astazi datorita conditiilor meteo prielnice este mai mare decat cea corectata.
Acest tip de dyno prezinta valoarea corectata si cea masurata.
Ca un exemplu pentru cine nu stia, daca ar fi fost canicula, foarte cald o presiune atmosferica mica pe fisa ar fi aparut puterea masurata mai mica si cea corectata mai mare.
Este excelent ca se afiseaza valoarea corectata putand fi luata ca numitor comun de fiecare data si asta apropo de influentarea masuratorilor pe dyno. Oricat de rece este, orice presiune exista, orice umiditate avem putem influenta puterea masurata dar nu si cea corectata.
In graficul de putere la roti se poate vedea influenta anvelopelor care sunt de proasta calitate aducand vibratii ce se transpun in mici pierderi de putere. Asa cum se vede pe grafic asa merge masina din cauza anvelopelor.

Trecand la masurarea de putere la motor graficul se curata si apare mult mai frumos, iar puterea mai mare:
https://img828.imageshack.us/img828/9136/03032012701.jpg
Fisa cu acelasi comentariu ca cea de mai sus pentru roti:
https://img850.imageshack.us/img850/3351/03032012694.jpg

In concluzie la motor am avut 76 de cai si la roti ajung 39, diferenta fiind chiar pierderea la viteza respectiva.
76 de cai pentru o masina ruseasca declarata cu 59.5KW la doar 500Km este foarte corect, deoarece motorul de mai lasa pana pe la 10000Km.

A fost o experienta interesanta si cred ca este prima NIva 1.7i Euro 5 pusa pe un dyno.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

cred ca este prima lada niva care este resoftata in ro.
o masina excelenta de off-road(nu extrem) sau mai ales pt vanatoare!
partea proasta este ca consuma mult.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

In acest moment nu este resoftata iar consumul este 10-12.5%.
Urmeaza si resoftarea, acum dupa cum se poate vedea este vorba despre o testare de putere la roti si motor.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Cateva din masinile care ne-au vizitat in ultima perioada:
De remarcat este faptul ca unele din ele au fost echipate cu procesoare INFINEON TRICORE de ultima generatie.

Ultimele doua imagini nu sunt echipate cu procesorul sus numit, Jetta este cu ECU standard arhicunoscut de la modelel 1.8T, iar Mitsu utilizeaza celebrul Motec.

Insa ce vreau sa spun fara a avea pretentia ca am pus toate pozele masinilor de saptamana asta, este ca: doar doua masini utilizau ECU normale, clasice iar restul erau cu ECU cu procesoare din noua generatie Infineon Tricore.

As fi vrut sa atasez si doua trei filmulete dar din pacate site-ul nu le accepta asa ca pun linkurile lor de pe facebook:
https://www.facebook.com/photo.php?v=2450048990982
https://www.facebook.com/photo.php?v=2450039990757
https://www.facebook.com/photo.php?v=2450016070159

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Custom tuning si rezultatul!

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

EVO9 GT35Turbo

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Alte detalii despre Evo galben ?:-)

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

450+?

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Politica Racing Code este sa nu faca publice rezultatele, asa ca masina din poze poate avea oracati cai vrei tu sa aiba :evil:

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Banuiesc ca te referi la 450 + la roata ...;)

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Intradevar sunteti foarte aproape de cifrele reale la roata.
Lafel de adevarat este ca nu facem publice cifrele fara acceptul clientului.
Va pot spune ca este o masina foarte puternica doar ca este putin penalizata dinamic de dimensiunea turbinei montata pe un motor de 2l.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Usor, usor oamenii incep sa inteleaga necesitatea testarii pe dyno chiar daca nu au cine stie ce rachete.
Astazi de exemplu am testat un model foarte cumintel cu motor de 1000cc.
Motorul era de 1000cc nu injectoarele :lol:.

https://img820.imageshack.us/img820/2479/27032012747.jpg

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

mașina a fost numai măsurată? sau s-a făcut și un soft ?

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

vad ca evo9 maus is back in bussiness. 500cp la roata cred ca scoate masina , e bomba si garnisita numai cu bunatati.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Acest model nu este resoftat fiind o generatie foarte veche.

Ai ghicit masina si intradevar este un monstru cu un nou proprietar cat despre valorile acestei masini sa nu fim atat de optimisti pentru ca caii putere vin greu, chiar foarte greu.
La Racing Code caii putere sunt reali nu vin din burta asa ca si atunci cand nu sunt multi sunt toti acasa.

Am avut o saptamana plina chiar si astazi am lucrat la doua masini una mai speciala si alta ceva mai clasica, ambele din portofoliul Renault.

Renault Megane III RS
- puterea / cuplul declarate de producator 250 / 340
- puterea / cuplul relevate pe dyno Mustang 239 / 339
- puterea / cuplul dupa resoftare Racing Code, relevate pe dyno Mustang 295 / 400

Renault Laguna III 2.0 DCI 16v
- putere / cuplu declarate de producator 150 / 340
- putere / cuplu cu resoftare ... relevate pe dyo Mustang 149 / 356
- putere / cuplu dupa resoftare Racing Code, relevate pe dyno Mustang 185 / 401

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Salut Sebi s au castigat 56 cp doar din soft, fara alte modificari , e un rezultat excelent !?!

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Doar soft de data asta si recomadam un intercooler cu debit mai mare.
Interesant este ca avem castig incepand cu 1500RPM.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Impresionant , sincer...

Felicitari !

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Bun rezultatul la RS :)


ps - merci de pont e ok acum

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

de ce zici penalizata dinamic? la cit intra gt35 pe 2.0 in cauza?

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

UN GT35 este o turbina foarte mare si antrenarea ei cu un motor de doar 2.0l nu este foarte facila.
Sub 4000rpm masina are o dinamica modesta s de foarte multe ori masina functioneaza in acea zona.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

:lol: cea ce am spus este doar varful de iceberg.
Recomandam clientilor nostri sa se consulte cu noi atunci cand vor sa-si faca masini perfomante cu adevarat, astfel vor face economii de bani si timp, iar masinile vor fi asa cum isi doresc.
Daca vor sa procedeze altfel, noi nu avem nimic impotriva. O sa lucram ca in cazul croitorilor cu materialul clientului, incercand de multe ori sa acoperim doar partile indecente ;). Rezultaul sigur nu e unul sexy, mai degraba este indecent.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Cand unii deja se distreaza altii inca muncesc.
https://img706.imageshack.us/img706/1448/13042012785.jpg

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Garnisita numai cu bunatati copy-pastuite de pe alte forum-uri din strainatate de vechiul proprietar.Sa speram ca noul proprietar va asculta sfaturile lui Sebastian si va adauga numai ce trebuie......nu dupa ureche ca in cazul anterior.In orice caz felicitari....

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Ma abtin sa comentez, dar ce pot sa spun este ca motorul are interne Cosworth si ce ai putea sa-ti doresti mai mult. Este o baza foarte buna de lucru.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

S80 pe dyno - este o masina mai rara in astfel de ipostaze avand de obicei proprietari mult mai conservatori.
https://www.youtube.com/watch?v=mBL4hPu5Kxs

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Se apropie sezonul de curse:

Mitsubishi EVO 9 Gr.: A - VTM
https://img841.imageshack.us/img841/3638/20042012802.jpg
https://img37.imageshack.us/img37/7937/20042012804.jpg

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Salut "SEB" la un chip se fac testele dyno inainte si dupa...incluzand in pret sau se face plata separat....?Ma intereseaza pentru un hyundai santa fe 2007 crdi 4x4 150hp.
Multumesc

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Toate modificarile pe care noi le facem acum sunt custom.
Lista de preturi pentru softuri este aici: http://www.racingcode.ro/wp-content/...ptuning_rc.pdf
Atunci cand se face o resoftare de catre noi pretul de dyno este promotional, separat de costul operatiei de chiptuning si costa doar 50 Euro icluzand testarile inainte si dupa resoftare, plus ca setarea se face pe dyno.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Primul pas l-a facut la Tulcea si a castigat cu putin noroc grupa, deci daca continua sa completeze lista cu piesele care trebuie situatia are sa fie alta.
Transmisia trebuie garnisita cu cateva piese care sa-i confere confort si fiabilitate...
Intre timp si pilotul trebuie sa se obisnuiasca cu LC si FFS.
Dar cel mai important este ca masina este din nou pe strada si ca functioneaza corect, fiabil chiar in comparatie cu masini similare unele si de aceeasi culoare.
Cand proprietarul o echipeaza cu urmatorul set de piese si vine la setare cu ea am sa-i cer acceptul sa publicam fisa dyno.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Si un banal GTI :
https://img525.imageshack.us/img525/1636/25042012810.jpg

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Audi S3

https://img838.imageshack.us/img838/927/26042012818.jpg
https://img845.imageshack.us/img845/2596/26042012817.jpg
https://img268.imageshack.us/img268/1786/26042012816.jpg

Smart MC 01

https://img689.imageshack.us/img689/8697/26042012823.jpg
https://img407.imageshack.us/img407/8471/26042012821.jpg

Mitsubishi Colt 1.5 DID

https://img694.imageshack.us/img694/4573/26042012824.jpg
https://img29.imageshack.us/img29/6835/260420128272.jpg

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Interesant ca ati reusit sa dezactivati ESP-ul la Smart Mc01.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Da este o intreaga aventura sa faci asta.
Am reusit insa ..., oricum nu e primul Smart la care avem problema asta si le recomandam clientilor sa emaga la Mercedes sa-si monteze pe viitor butonul de dezactivare.

Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
 

Modelul de Smart din fotografie nu este dotat cu ESP :)

Generatia a2a vine cu ESP in dotarea standard si se poate dezactiva de oricine din mufa OBD fara scule speciale sau cunostinte deosebite.De ce sa platim la Mercedes sau la alti cunoscatori?
Am avut problema asta la primul dyno facut acum 7 ani cand nu stia nimeni cum se dezactiva.