Re: Porsche 924 - 1977
 

Sa-mi spui si mie daca esti multumit de chedere-perii cand ajung si le montezi. Eu nu m-am dus sa caut;
Chederul exterior de la geam e singurul care as vrea sa-l schimb. (ala este destul de vechi si nu mai sterge ca lumea). Restul cred ca au fost schimbate de fostul proprietar la un moment dat.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Stai sa le ia baiatul meu, ca este in Anglia la munca si l-am rugat sa caute acolo. L-am mai rugat sa caute si alte piese, dar in zona lui-Plymuth, este saracie.
Masina este gata, nu mai pot, am 2 saptamini de munca, seara de seara, dar a iesit bine, imi place la maxim. Sper ca si voua, poate chiar ne intilnim sa mai discutam, toate bune.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Cum ai reusit sa cureti auriul ala atat de frumos (de pe cauciuc in special ma refer). O sa ma uit si eu de protectiile din spate. (s-a ciobit un pic vopseaua la rotile din spate ca nu o am).

E alta viata;
Eu as fi preferat sa fie si oglinzile rosii; si tot asa la parbriz ornamentele negre. Dar asta e o chestiune de gust. Masina arata oricum mult mai bine acum fara auriul ala dat peste tot (stergatoarele chedere etc).

Re: Porsche 924 - 1977
 

De pe cauciuc vopseaua am curatat-o cu un cutit de masa mic, cu zimti si lama tare, de pe ornamente si oalele farurilor cu smirghel 3M, cel verde de 100, jentile le-am spalat cu detartrant, curatat cu smirghel si apoi spalate cu benzina. Ornamentele de la usi le-am dat cu smireghel 140-180 si apoi cu vopsea argintie Silver ca si la jenti, apoi lac.
Baiatul care la care am vopsit-o cumpara masini, le aranjeaza, spala, curata, repara, schimba uleiuri, filtre, apoi le duce la tirg la vinzare, este meserias. Daca aveti de facut retusuri, polish, ceruit, sau alte probleme, apelati cu incredere.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Fresh !

Re: Porsche 924 - 1977
 

Se pot aduce. Si eu vreau cel putin o pereche si mai stiu pe cineva care vrea. Putem combina transportul si iesim mai ieftin.

Re: Porsche 924 - 1977
 

SUPER ..e chiar frumoasa.

Sa te bucuri de ea..

Re: Porsche 924 - 1977
 

Multumesc pentru aprecieri, sigur se putea mai frumos si mai bine, totul a depins de fonduri, care au fost limitate, mai ales ca cel care m-a lovit nu a contribuit cu nimic la reparatii.

Eu consider ca este mult mai bine decit cind am luat-o si imi place, de obicei la mine o masina daca a stat 1 an deja este prea mult, am avut peste 30, iar pe asta sper sa o tin cit ma pot urca si cobori din ea.
Si am mai rezolvat cu gazele care intrau in interior, am prelungit esapamentul cu 10 cm, adica iese dupa bara si nu mai intra nimic, oricum ar fi geamul, inchis sau deschis sau masina pe loc sau in miscare

Morghen, despre ce era vorba sa aducem? nu am fost atent, dar orice achizitie de piese ma intereseaza.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Periile de la geamuri. Suntem vreo 3 care vrem. Ne iese transportul mai ok daca luam impreuna.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Ce intelegeti voi prin perii?
Pe mine ma intereseaza un pret pt. lama orizontala de cauciuc de la baza geamului de pe exterior;
Ca sa culiseze geamul usor sus-jos usor mai sunt ghidajele stanga-dreapta si sus. (astea in cazul in care am nevoie de ele - le gasesc 99% in targ). Pana acum nu m-am uitat ca geamul merge usor.
Si ar mai fi si o perie pe interior - arata bine; nu am de ce sa o schimb.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Gazele nearse tot intra in masina, este o iuteala si ustura ochii si nasul, ma termina cu nervii.
Aveti idee cum se poate reduce debitul de benzina? Am incercat sa dau mai mult aer dar in afara de cresterea relantiului nu are efect.
Sau cunoasteti pe cineva care regleaza acest sistem de alimentare? Am intrebat la Porsche Romania si nu se baga.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Pune de test un furtun cu cot la 90 de grade pe capatul tobei si du-te in proba.
Eu mi-am scos toba in lateral si nu mai am probleme cu gazele de evacuare.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Vio,
Prin asta am trecut si eu circa 6 luni. Reglam amestecul aer-combustibil sa fie bine la cald si mergea tremurat la rece. Reglam sa mearga bine la rece - tremura la cald.
Nu am avut timp sa lasam motorul sa se raceasca cum trebuie; La tine la rece estimez o presiune f mica - ceea ce inseamna un amestec exagerat de imbogatit.
WUR-ul gestioneaza amestecul imbogatit la rece si il saraceste pt. mersul la cald. Asta inseamna sa il reglezi sa mearga bine la cald si WUR-ul sa imbogateasca amestecul fix cat trebuie la rece (si pe toata plaja rece-cald). Eu am avut 5 WUR-uri si nici unul nu era bun. Pana la urma am combinat 2 din ele si am ajuns la acest rezultat (indiferent de temperatura WUR da benzina exact cat trebuie).
Dupa 2 minute WUR-ul oricum se plafoneaza la presiunea de 3,7 bar. La cald masina mergea f. bine si presiunea era cea din carte.
Nu mai da ralantyul mic ca este extrem de rau pt motor. Ai presiune mica de ulei, ungere proasta - motor distrus mai repede decat este cazul. Vezi si tu in carte cum trebuie sa fie la tine (la mine 950 +/-50)
Eu il tin pe 1000. Cat am avut probleme cu WUR-ul l-am tinut si la 1100 ca motorul tremura sub aceasta turatie.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Daca stai la semafor cu geamul deschis si bate vantul din spatele masinii - poti sa scoti tu toba oriunde ca tot va intra fum in masina.
La mine gazele de esapament au intrat pe la luneta (grosul) si mult mai putin prin gaurile de la centuri (care nu aveau surub)

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am reusit un reglaj mai bun la injectie, parca nu mai miroase asa tare.
Dar am mai facut citeva cumparaturi pe tema asta: fise bujii - 300 lei, lulea 25 lei, set bujii cu 5 electrozi - 80 lei, toate Beru, la care am adaugat capacul de delco, aceeasi marca, primit cadou de la Silviu, sa traiasca. Toate acestea din cauza ca in 2 dimineti a pornit in 3 si pina la Mizil nu si-a dat drumul, sa vedem rezultatul.
Dupa asta schimb uleiul, apoi caut injectoare noi, ce recomandati?

A, era sa uit, azi m-am inscris la Retromobil si simbata m-au invitat, la Shoping City Ploiesti la Parada de Toamna, intre 11-13.