|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
FILMELE
https://www.4tuning.ro/gal/thumbnails.php?album=429 POZE: https://www.4tuning.ro/gal/thumbnails.php?album=424 DATE GENERALE • 29 aprilie 2006, între orele 12.00-18.00, pe Şoseaua Brăilei, cursă de viteză 400 de metri; 3 ore pentru concursul auto pe clase (sau mai putin) si 3 ore (sau mai mult) pentru „libere” auto-moto si baietii cu bmw-uri (in limita timpului); startul si finishul uman. • Fără taxă de participare sau taxă de acces spectatori, fără premii în bani sau bunuri; cei înscrişi vor primi liber acces în seara respectivă la unul din cele trei cluburi No Limit din Buzău. • Participanţii se vor putea inscrie la Dragaica, intre orele 08.00 - 10,00 pentru buzoinei, diferenţa de timp până la ora 11,45 fiind rezervată înscrierilor participanţilor veniţi din afara. • Înscrierea se va face doar de către participant, prin prezentarea acestuia în locul dinainte indicat şi special amenajat, unde se va afla un membru al personalului tehnic (inscrierea este obligatorie si pentru cei care vor concura doar la libere). • Pentru spectatori va fi amenajata o terasa (No Limit). • Fiecare participant este obligat să prezinte în momentul înscrierii următoarele: copie act de identitate, copie talon autoturism, copie permis de conducere. CLASELE DE CONCURS • CLASA DACIA – doar masini marca Dacia • Clasa A – între 70 cp şi 100 cp • Clasa B – între 101 cp şi 130 cp • Clasa C – între 131 cp şi 160 cp • Clasa D – între 161 cp şi 200 cp • Clasa E – între 201 cp şi 250 cp • Clasa F – între 251 cp şi 300 cp • Clasa G – între 301 cp şi 350 cp • Clasa H – peste 350 cp • Încadrarea în clase se face raportata la puterea motorului înscrisă în talon, putere la care, de la caz la caz, se adaugă următoarele procente, în funcţie de prezenţa suplimentară a următoarelor echipamente (neprevăzute în talon): • NOS + 100% • Turbo + 50% • Compresor + 35% • 16 valve + 30% • CIP + 10% • Admisie plus evacuare (A plus E)+ 5% Exemplu: stock 100 cp (clasa A) + 16v + CIP + AE = 145 cp, clasa C de concurs (131-160cp). Procentele se adauga individual la puterea stock a motorului. • În cazul în care se constată că participantul nu a anunţat în fişa de înscriere prezenţa unuia din echipamentele suplimentare, acesta va fi descalificat, sau oprit de la a concura si declarat in mod oficial bulangiu; • În situaţia în care participantul refuză verificarea de către organizatori a prezenţei unuia din echipamentele suplimentare, acesta va fi descalificat şi/sau oprit de la a concura; • Verificarea va fi făcută de către membrii personalului tehnic în urma unei contestaţii venite din partea unui participant sau din oficiu, prin auto-sesizare; • În situaţia în care participantul nu respectă indicaţiile organizatorilor şi efectuează manevre suplimentare sau inutile, punând astfel în pericol integritatea fizică a spectatorilor, celorlalţi participanţi sau a altor autoturisme va fi descalificat şi/sau oprit de la a concura; Pentru cei din afara Buzaului, va rog sa va anuntati intentia ptr a va putea rezerva un loc (ma refer la clasele inferioare), urmand ca voi sa le validati personal in ziua de 29, pana la ora 11.45. |
Re: cursa 400 de metri la Buzau
nu inteleg ce e asa de greu sa adaugi grupa 0-75 .... nu se suprapune cu nici o alta grupa.
pe de alta parte nu glumesc asa ca nu ma lua peste picior. dacia are 75 de cai pe cand eu am 60 asa ca nu am mari sanse impotriva lor una la mana. doi la mana crezi ca e mai corect sa faci o clasa special pentru dacie decat sa faci grupa 0-75 ? mie mi se pare total ... aiurea. mai bine .... fa dreq grupa A1 ca toata lumea ca nu te musca nimeni si gata , toti vom fi fericiti. |
Re: cursa 400 de metri la Buzau
de ce oare cand stai de vb cu omu intelege iar aici fiecare incearca sa-si impuna dorintele? eu am participat, nu mi-a placut ceva, acum am ocazia sa fac cum cred eu ca e bine. daca nu ti-ai fi lasat masina stock, ai fi strecurat-o la 70. asa cum spuneau baietii mai devreme ca se descurajeaza modificatul motoarelor, se pare ca intr-un final il incurazeaza, nu ti se pare? vb unui amic, unuia ii place stela altuia dub, dar nu avem decat ursus. tot bere e. la clasa DACIA vor avea ocazia sa se bage proprietarii de asa ceva si sa participe si la A. cred ca ei sunt incantati, iar tu, un sg nemultumit. nu am cum sa-i impac pe toti decat daca le faceam la liber pe toate, treaba pe care incerc s-o favorizez alocandu-i cat mai mult timp (ptr ca incadrarea in fct de putere se face ca la usa cortului), lucru care nu s-a putut.daca tot nu ai sanse impotriva logan-urilor, cu cine vrei sa te dai la A1? nu te stimuleaza si pe tine sa-i trantesti ceva la motoru ala? daca aveai un mic cip si o A+E, te incapeai cu brio la A si tot nimic sa inteleg ca nu faceai. cu tine nici asa nici asa n-ar fi bine (aici vorbeam de unul sg).pana la urma la tine cursele astea ce sunt? eu le vad ca pe un mod de a trece peste 40 de ani de traditie in america, unde nici acum masinile inmatriculate nu se intrec in ceva organizat.
va fi o clasa de DACII- un fel de la liber doar cu marca asta vor fi curse pe clase in fct de puterea motorului vor fi curse la liber clasa de "special ptr tine" imi pare rau, dar nu avem. |
Re: cursa 400 de metri la Buzau
Cu motor de 1.4 de dacie, ajutat de turbina, la ce grupa ma incadrez?
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
berlina? A, plus clasa regina:D
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
Vin si eu la cursa, ca e aproape, 110 km :) E berlina, cum aveau batranii cand alergau pe coasta !
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
un batran d-asta se va da demonstrativ cu un junghi de VTM;)
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
1 Attachment(s)
DATE GENERALE
• 29 aprilie 2006, între orele 12.00-18.00, pe Şoseaua Brăilei, cursă de viteză 400 de metri; 3 ore pentru concursul auto pe clase (sau mai putin) si 3 ore pentru „libere” auto-moto; startul si finishul uman. • Fără taxă de participare sau taxă de acces spectatori, fără premii în bani sau bunuri; cei înscrişi vor primi liber acces în seara respectivă la unul din cele trei cluburi No Limit din Buzău. • Participanţii se vor putea inscrie la Dragaica, intre orele 08.00 - 10,00 pentru buzoinei, diferenţa de timp până la ora 11,45 fiind rezervată înscrierilor participanţilor veniţi din afara. • Înscrierea se va face doar de către participant, prin prezentarea acestuia în locul dinainte indicat şi special amenajat, unde se va afla un membru al personalului tehnic (inscrierea este obligatorie si pentru cei care vor concura doar la libere). • Pentru spectatori va fi amenajata o terasa (No Limit). • Fiecare participant este obligat să prezinte în momentul înscrierii următoarele: copie act de identitate, copie talon autoturism, copie permis de conducere. CLASELE DE CONCURS • CLASA DACIA – doar masini marca Dacia • Clasa A – între 70 cp şi 100 cp • Clasa B – între 101 cp şi 130 cp • Clasa C – între 131 cp şi 160 cp • Clasa D – între 161 cp şi 200 cp • Clasa E – între 201 cp şi 250 cp • Clasa F – între 251 cp şi 300 cp • Clasa G – între 301 cp şi 350 cp • Clasa H – peste 350 cp • Încadrarea în clase se face raportata la puterea motorului înscrisă în talon, putere la care, de la caz la caz, se adaugă următoarele procente, în funcţie de prezenţa suplimentară a următoarelor echipamente (neprevăzute în talon): • NOS + 100% • Turbo + 50% • Compresor + 35% • 16 valve + 30% • CIP + 10% • Admisie plus evacuare (A plus E)+ 5% Exemplu: stock 100 cp (clasa A) + 16v + CIP + AE = 145 cp, clasa C de concurs (131-160cp). Procentele se adauga individual la puterea stock a motorului. • În cazul în care se constată că participantul nu a anunţat în fişa de înscriere prezenţa unuia din echipamentele suplimentare, acesta va fi descalificat, sau oprit de la a concura si declarat in mod oficial bulangiu; • În situaţia în care participantul refuză verificarea de către organizatori a prezenţei unuia din echipamentele suplimentare, acesta va fi descalificat şi/sau oprit de la a concura; • Verificarea va fi făcută de către membrii personalului tehnic în urma unei contestaţii venite din partea unui participant sau din oficiu, prin auto-sesizare; • În situaţia în care participantul nu respectă indicaţiile organizatorilor şi efectuează manevre suplimentare sau inutile, punând astfel în pericol integritatea fizică a spectatorilor, celorlalţi participanţi sau a altor autoturisme va fi descalificat şi/sau oprit de la a concura; Pentru cei din afara Buzaului, va rog sa va anuntati intentia ptr a va putea rezerva un loc (ma refer la clasele inferioare), urmand ca voi sa le validati personal in ziua de 29, pana la ora 11.45. HARTA DE ACCES ZONA INSCRIERE |
Re: cursa 400 de metri la Buzau
A fost 200%, dupa care 70%, acum 100% cu NOS... Esti tare serios Saintdick !!! :???: :???: :???: Ne dai un raspuns final ?
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
Sarbatori fericite!
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
SaintDick auzi la motor de 1,8 160 cp am uitat are 16valve la ce clasa ma incadrez.Am si cip si filtru si o toba finala?? imi faci si mie un calcul ca nu am reusit singur.
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
ca dupa calcul imi dau 229 cp si sincer sa fiu tare as fi vrut sa-i am.
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
doar daca motorul stock era cu 8 valve se adauga procentul ptr 16v. la 160 cp (clasa C) + 45% (daca e vb de 16 v modificare)= 232 cp(clasa E). fara 16 v, 160 cp +15%= 184 cp (clasa D)
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
cand ii pui 16v, cip ma gandesc ca ii schimbi si injectoarele si pompa de benzina si fisele, adica nu te rezumi la o sg modificare. in consecinta, mie unu imi cam pare ca ai cat zici. aceleasi modificari le are un amic, cu sg dif ca motoru de 160 de cp stock are compresor, peste care a pus 16v si A+E, fara cip. la 4 sec suta nu mi se pare imposibil sa aibe peste 200 cp.zic si eu....
|
Re: cursa 400 de metri la Buzau
Quote:
pot sa te intreb daca te-ai muradarit vre`odata de "ulei" ?? |
| All times are GMT +2. The time now is 18:04. |
- Copyright 2026 4Tuning