Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Ti-l prezint io ma,acum intra pe mess sa vb ceva cu tine,stii u ;)

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

O sa ai ocazia sa-l vezi :P

Zilele astea am mai mesterit putin la galeria de evacuare si am ajuns la stadiul in care trebuie sa fac proba pe motor deci pana nu prind vreo doua zile libere n-o sa pot face asta,plus ca trebuie sa iau si un racord flexibil :rolleyes2

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Te-am vazut pe 31, urcai pe Posada, arata super, felicitari. Ne-am intalnit in a-3-a curba, eu coboram, eram cu o dacie gri, arat criminal pe sosea olteanu', asa lat in fund:lol:. Bafta!!!

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Mulţumesc şi la mulţi ani :p trebuia s-o fi văzut puţin mai devreme când avea pe spate roata de rezervă subţire :))

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Din ciclul inventii cretine,va prezint noul termostat :d
Attachment 2292126

Partea neagra e de la un termostat de supernova,cea metalica prelevata de la fier vechi :lol:
Acum sonda de temperatura apa e montata pe carcasa termostatului si nu-mi mai ramane decat sa-l montez,dar pe praful asta in nici un caz asta nu se va intampla prea curand...

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Hai sa bage si eu o pozna doi cu rablele,din care asta verde nu sta deloc cuminta,miercuri seara inainte sa se inchida dn1 a trecut lejer prin zonele unde viscolul isi facea de cap si unde multi se oprisera de prosti,ca sa ramana blocati acolo....iar joi dimineata a facut partie pe stradutele unde vanghelie n-a bagat plugurile...si cu toate astea coafura rezista,azi dimineata la -14 grade a pornit fara batai de cap :D
Attachment 2310274Attachment 2310275Attachment 2310276

Nici cea gri nu e mai prejos,doar ca n-a fost nevoie sa se iasa cu ea;in schimb ieri am pornit-o dupa 4 zile ,dar intai a stat vreo juma de ora bacteria cu redresorul legat,si a luat-o la sfert,dar mergea in 3 pistoane; a fost nevoie sa ma joc putin cu bujia nr4 care era afumata,si care imi tot face probleme,am pus alta "fresh" si apoi si-a mai revenit.Se pare ca cilindrul 4 ori are nevoie de segmenti,ori vreo supapa nu mai tine bine compresia,daca ii scot fisa se simte o usoara scadere in turatie,dar motorul inca merge rotund,fata de ceilalti 3 cilindri la care imediat dupa ce am scos fisa motorul scade mult in ture si tremura destul de rau;cu ocazia asta i-am pus si alt filtru de aer,cel vechi se imbacsise...


SI nu,nu am trecut-o pe numele meu fiindca asa e cand ai incredere in cei care ii crezi oameni si ei isi bat consecutiv joc de tine,dar am incredere ca cel de sus daca exista nu doarme si intoarce el roata candva...

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Mda...ca de obicei ... daca nu esti la caldura pe undeva sa mai inventezi ceva,sigur esti afara la "rable" sa repari cate ceva :lol:, dar oare ce vad eu aici,tu ai bagat iar mainile prin farurile alea sau care e explicatia(am impresia ca seamana cu ale mele) ? :D:lol::lol:
Attachment 2310321
P.s : Ti-am trecut-o eu pe numele tau sa nu mai fi suparat,o sa treci tu si peste asta si alta data sa fie invatare de minte ,stai linistit "God is watching us"!
Attachment 2310347

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Merci pentru "transcriere" :))

Despre acte ce sa zic,sunt facute,doar ca fara fiscal nu pot face absolut nimic,invatatura de minte,chestia e ca pot aduna x amenzi,daca totusi candva in viata asta de cacat o sa primesc acel mizerabil certificat fiscal,amenzile vor fi redirectionate tot catre mine fiindca exista contractul de vanzare cumparare...oricum nu asta urmaresc,sa adun amenzi ca era simplu,pana acum depaseam valoarea a doua bmw-uri :lol: dar daca oamenii sunt atat de seriosi,jos palaria...

Multumesc pentru aprecieri,cazanul merge dar cand trec peste gropite se aude un troncanit,ca o fi de la amortizoarele fata,ca mi-o atinge evacuarea pe undeva,sau ca am vreun oaresce joc in pivoti...pana nu se mai incalzeste nu umblu acolo,si oricum cand se incalzeste(adica macar 2-3 grade sa fie dar cu soare) am planuri pentru evacuare si turbina...

Multumesc pe aceasta cale si lui lascone ca mi-a dat un racord flexibil de care am mare nevoie,lipsa lui pe masina mea fiind una din cauzele pentru care am tot distrus galerii de evacuare...ar mai fi si turbina mica dar asta e partea a doua :D

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Vom vedea cand apar,asta daca nu uit sa intreb la magazine :))
In alta ordine de idei,ieri dimineata nu mi-a mai pornit rabla,desi seara dinainte a pornit...oricum a avut nevoie de 30 de secunde de dat curent cu cablurile si a luat-o...in schimb s-a plimbat ieri destul de mult,prin zapada desigur :-)

Asta seara am fost pana in ploiesti si m-am zbenguit cu ea pe unde am putut,mai ales ca fuge de cur de parca ar avea frana de mana pe spate :D
Attachment 2316867Attachment 2316868

Attachment 2316869Attachment 2316870 si fiindca nu mai este asa frig afara,am avut si caldura destula pe dn1 nu doar in oras :D

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Zi mai pe scurt ca ai fost la sala,la o plimbare romantica pe alee :d:lol::lol::lol:

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Putin si asta,unde erai sobolanule?

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Salut! Spune-mi si mie daca se poate ce aprindere folosesti. Am auzit ca in Ploiesti exista pe un Oltcit motorul de pe YBO. Din cate stiu foloseste o aprindere MSD. Cum se comporta o aprindere de genul asta pe un motor turbo? Merita investitia sau mai bine merg pe un Renix 209 pt motorul meu de Alpine. Multumesc.

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

ia legatura cu Dan Slotea de pe forumul clasic de oltcit
el are pe oltcitul lui motorul de pe YBO

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Da da,ia legatura cu el cum spune cristi :lol:
Eu am aprinderea clasica pe motor,si merge...putin sub decent,n-ai nici un control asupra avansului in mers,practic e un avans constant si asta nu e bine,dar nu-i nimic,solutii exista,trebuie putini bani sa mai iau si un calculator si o sa renunt la aprinderea clasica;
MSD-ul isi face treaba cu brio,iti da un fulger de scanteie,daca la ture mici nu te ajuta,sus unde-i place motorului,cand e si turbina intrata,compresia mare si amestecul bogat au nevoie de o scanteie mult mai mare pentru a fi aprinse in conditii optime,si msd-ul asta face,mareste tensiunea care o da bobina de inductie,asigurand scanteie optima ;cel putin pe oltcit face minuni,asta te asigur,iar daca vrei sa cumperi una cumpara sa stie sa-ti intarzie si avansul,si atunci poti renunta la aprinderea ta,altfel nu stiu sigur daca merita asa mult investitia...
Eu unu vreau sa renunt la aprinderea clasica,fiindca distribuitorul e o zona in care se pierde din puterea scanteii,un plus in loc de delco,se poate pune un senzor cu o roata dintata ca la masinile contemporane,cu doua bobine pe sistem wasted spark,modul edis4 de la ford dar mai trebuie o piesuta,fie un megasquirt(asta merge si fara modul edis) fie un megajolt sau alte variante de ECU pentru aprindere(si de ce nu injectie :D ) .

Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
 

Multam de raspuns si explicatii, daca se poate da-mi si un link unde este prezentata masina cu aprinderea msd ca am intrat pe oltcit si nu gasesc.