|
Re: kingpin mobil
cand mai vii pe la hala man?? ca nu mai e asa frig???
|
Re: kingpin mobil
in legatura cu kompresoru.. ce model ai folosit ?
ca vreau sa imi iau si eu ceva care sa poate fi decuplat .. si unde ar fi cel mai bine sa caut? |
Re: kingpin mobil
Compresorul la baza e un eatom m62, dar ptr motoare de pana in 2.4litrii e recomandat un m45.vbim pe pm detalii
|
Re: kingpin mobil
rectific m45 se foloseste la motoare pana in 2L. :)
|
Re: kingpin mobil
Quote:
"Victimele" alea nu apar si ele ca eu tot astept de ceva timp ... |
Re: kingpin mobil
va salut cu respect
felicitari pt proiect...... aveti idee dak pe un motor 1.4 se poate monta ? |
Re: kingpin mobil
se poate monta.
|
Re: kingpin mobil
Si totusi, nu vreau sa fiu rautacios, dar din cate stiu eu Elia a scos 136 de cai din motorul asta, cu interne schimbate...
|
Re: kingpin mobil
Elia a scos 136cp dar cu alt tip de compresor si din cate stiu cu 0.4 boost :D
|
Re: kingpin mobil
Quote:
is foarte curios de unde ai scos presiunile alea...pt slk si mini...nu exista kompressor gen roots(adik pe spirala)care sa incarce mai mult de 0.5-0.5 cu fulia originala...kompressorul centrifugal incarca 0.7-0.8...dar tu vb de 0.9 in overboost la slk...argumenteaza te rog |
Re: kingpin mobil
Quote:
Teoretic ar fii trebuie sa vii tu cu contra argumente la ce am scris eu ca sa devii credibil ... dar mai prins in stare buna si calm ... in manual de la Mini Cooper S 1.6 cu kompressor , scrie ca compresorul lucreaza la o presiune de 11.6 PSI , din calcule matematici rezulta fix o presiune de 0.8 bari si dezvolta la aceasta presiune 160 de cai. Mini Cooper S cu fulia schimbata la compresor si resoftat face cam 13.2-14 PSI ... te las pe tine sa faci calcule ... daca nu reusesti mai fa un post de dragul posturile si iti calculez tot eu. Si daca te uiti in specificatiile de pe net de la Eaton M45 ai sa vezi cam ce boost face cu fulie normala ... dar te las pe tine sa descoperii . Adika tot 0.8bar ! |
Re: kingpin mobil
Iarasi va certati? O fi ce o fi pus pe masina important e ce a dat si am mai spus nu mai postati daca nu ati citit tot threadul ptr ca aveti lacune in ceea ce priveste piesele schimbate:!:
:arrow:un exemplu, postul meu nr.35:Schimbat:injectoare, pompa de benzina , traseul de benzina modificat, regulator de presiune, rampa de injectoare custom. |
Re: kingpin mobil
Quote:
Poate ne arati si noua rampa aia custom pe care ai facut-o la masina cu comanda numerica cu jet de limonada. |
Re: kingpin mobil
Quote:
|
Re: kingpin mobil
Quote:
|
Re: kingpin mobil
Quote:
Bun inteleg ca e custom adika are ceva in plus fata de stock ... ce face in plus, ce mareste ?, ce micsoareza ? , ce creste ? , ce se diminueaza ? ... la ce ajuta, modificand un lucru in interesul performantelor in lumea automobilelor in acelas timp practic scazi un anumit randament de undeva de la o piesa ... PRACTIC aceasta asa zisa rampa de injectoare CUSTOM cu ce ajuta la cresterea perfromantelor ?!?!?! La volvo ala de la semnatura , care are un motor de serie F de la Renault are rampa de injectoare asemantoare cu cea de logan , o dau jos , o vopsesc cu albastru si e CUSTOM ca stock numai are cum sa fie pt ca era culoare aluminilui, apoi imi reeditez topicu inchis de la sectiunea volvo si voi spune ca am avut rampa de injectoare custom la masina , si dupa ma duc si ma imbat de fericire ! Astept lamurii privind rampa asta custom ca sa numai fiu si eu prost si sa ma mai destept o leaca !!! ( chiar insist) LE: Pt domnu posesor al acestui autovehicul, victimele alea tot nu au inceput sa apara ? Si rog toti forumisti care au ceva de scris in contradictoriu sau vina cu argumente (linkuri, poze , calcule matematice cu formule existente, orice poate fi credibil) ii rog extrem de frumos !!!! |
Re: kingpin mobil
Nu iti inteleg agresivitatea .. o sa puna daca vrea poze si cu rampa respectiva ..
Fi totusi mai diplomat .. ca nu a dat la nimeni in cap ;) |
Re: kingpin mobil
cum adica daca vrea ? ar fi bine totusi sa le puna , ca doar daia si`a postat masina , sa vada si astia mai "mici" ca el.
|
Re: kingpin mobil
Victor si-a prezentat masina aici, si a spus ce avea de spus... dece e obligat sa puna poze doveditoare? Dece e obligat sa faca filme? V-a obligat cineva sa credeti? V-a obligat cineva sa cititi? Dece tot comparati calul cu vaca, repsectiv logan cu mini si cu slk. Acelea sunt masini facute asa din fabrica, la care s-au pus restrictii de poluare, si e un alt motor la baza.
Ce inseamna ca tot traseul de benzina este custom? Inseamna ca sunt modificate pompa si conductele si injectoarele fiindca cele originale nu puteau da atata benzina cata este nevoie. Dece este nevoie de mai multa benzina? Fiindca motorul este supraalimentat. Daca este mai mult aer (din cauza kompressorului), este nevoie de mai multa benzina. Ca atare s-a schimbat pompa de benzina, conductele de benzina, regulatorul de presiune de benzina si injectoarele de benzina. Cu ce anume? Pai daca cei care au facut masina nu vor sa se stie, nu se stie. TheEnZo daca tu crezi ca prin vopsirea rampei de injectoare obtii debit marit de benzina... da-i inainte cu presupunerile tale. Nu pricep dece nu vreti sa intelegeti ca cei care au facut toate modificarile la masina doresc sa tina treaba asta un secret. Dece? Probabil ca sa vina si alti clienti la ei. Din cate tot vad eu pe aici, voi nu credeti ca masina are atitia cai. Asta inseamna ca fie dyno nu e bun, fie a fost masluit. Din filmari se vede ca nu e masluit, si nici nu e pusa in paralel vreo alta masina pe dyno care sa invarta rolele... deci? Cum e... nu e bun dyno? Sau sunteti doar invidiosi pe bietul copil? |
Re: kingpin mobil
- la facultatea mea de inginerie auto am reusit sa invat ca 11.6 PSI fac fix 0.8 bari ...
- tot la facultate am invatat ca poti sa faci o presiune si un debit de aer imens daca saracu nu are pe unde sa intre degeaba este egal cu 0 -->> corp clapet stock . - am o singura intreabare sa iti adresez , daca te deranjezi sa imi raspunzi in mod civilizat, daca presupunem ca Leon'ul tau este aspirat si ii montezi un kompressor + intercooler + alta pompa de benzina si injectoare + softul aferent , ii vei dubla puterea motorului la volanta ? Pe un forum gasit pe google la intamplare am gasit din nou date despre aceasta masina si am descoperit o informatie noua s'au folosit injectoare de BMW 2.0, tot acolo (nu pot spune al cui e contu dupa care se scriu datele pt ca nu cunosc) se batea cu pumni in piept ca daca s'ar fi putut juca putin cu presiunea se obtinea o putere de 200CP cu aceleasi interne stock si electronica aproape stock .... uimitor in adevaratul sens al cuvantului ... cu acelaseasi rapoarte ale cutiei de viteza se afirma ca sa rulat o perioadata si cu o viteza de 210km/h apoi revenind la o viteza de croaziera normala , banuiesc respectand limitele de viteza si uimitor s'a reusit un consum de 6.4l/100km ... ( linkul catre acel forum: http://www.spdzoom.ro/forum/viewtopic.php?f=17&t=94 ) Din pozele postate se observa ca sa montan un regulator de presiune cu manometru , reglabil, un lucru perfect , dar dupa ce s'a construit acea rampa custom de injectoare s'a montat si pe ea un regulator de presiune de benzina normal, care se vede ca nu este functional deoarece are vaccumul scos ... daca tot ai alt regulator de ce iti mai trebuie unul normal stock montat si el pe o rampa custom dar nefunctional ?!?! In aces filmulet ( https://www.youtube.com/watch?v=kGZ22oUoPGc ) cu masina in cauza , intre 2:25 - 2:33, pe ceasul de boost din masina se observa valori de 1.4-1.5 bari , cu un ceas de asa o mare precizie poti face niste modificari la motor uimitoare .... vgroza e personal cu tine nu am nimic, chiar pe tine ca posesor al masini te felicit,(am mai zis asta ) in schimb ma gandesc cu mila ca ai dat destul de multi bani acelor oameni care ti'au modificat motorul si tu din acei bani, ca orice om, te astepti sa iasa ceva demn de suma data ... eu unul insa sunt extrem de sceptic in ceea ce priveste lucrarea executata ...... - de curiozitate ai fost macar informat de diferenta de debit dintre injectoarele stock de logan si cele de BMW 2.0 ? |
Re: kingpin mobil
Din pacate site-ul on board este banat pe 4tuning.. inse este acelasi film si pe iutub...
Si atunci daca am masurat fara a da jos masina de pe dyno .. masina cu compresorul pornit si a dat 155 de cai estimati la motor si pe urma cu compresorul oprit si a dat 83 cai putere estimati la motor ce nu e bine? Incerci cumva sa insinuezi ca EU am pacalit proprietarul masinii ? Sau ce ??? Hai, pune punctul pe i, nu te tot ascunde atata dupa deget... spune ce ai pe suflet! Nu crezi ca are masina 168 de cai .. asa-i? SI ca l-am mintit! Nu? |
Re: kingpin mobil
Si totusi ce atatea discutii???Omu a aratat fisa dyno si voi tot ziceti ca nu are puterea respectiva.....Numai Gica Contra pe aici pe bune....la voi numai din calcule reiese ca are nu stiu ce putere.....odata ce omu a fost pe dyno nu inteleg ce atatea dubii.....
Si cum a zis si cineva mai sus numai "tuneri" domnule.... |
Re: kingpin mobil
Injectoarele erau de bmw 2.5 dar la suprapresiune de aceea am hotarat sa le schimb ca erau la capacitate maxima in 6500rpm, urmatoarele injectoare sunt de 317cc in 3bari presiunea din rampa. Regulatorul ce e pe rampa e unul de 3 bari si eu am presiune mai mare, oricum e mai indicat un regulator cu ceas si reglabil. Iar ptr "raceri" masina nu am facut-o sa ma dau la liniutze ci am vrut ceva mai multi cai la masina mea de zi cu zi.
|
Re: kingpin mobil
pai tocmai ce ai fost la liniutze...
singuri va incurcati in cuvinte |
Re: kingpin mobil
eee s-a dat la inceput cu ea ca ii era si lui drag sa bage spaima`n lume.
|
Re: kingpin mobil
@ynp_46: Ai dreptate, am fost ca sa vad cam cum merge masina si ce timp scoate cu foto celula. Prostia a fost ca masina nu era gata, fara soft facut. Rezultatul putea fi mai bun pe 402 metri decat pe 201 pentru ca masina se intinde bine pe a4a.
|
Re: kingpin mobil
Nu am mai postat de ceva vreme. Update piese: Montat ceas de afr AEM Uego (multumesc,Jeff) , schimbat injectoare cu unele de 317cc (multumesc, Vlad) iar dupa sarbatori update la soft pentru noile injectoare :lol:
|
Re: kingpin mobil
Un proiect nu iti iese din prima,trebuiesc facute adaptari "din mers".Apreciez ca nu te lasi si cauti sa faci masina sa mearga cat mai bine si cat mai safe. Felicitarile mele ptr ce ai obtinut si spor pe viitor.
|
Re: kingpin mobil
Bravo Victor!!! Aplauze si pt cei care pun la indoiala lucrarea - fiindca ce ne-am face toata viata fara niste Toma Necredinciosu? Totul ar fi in van...
TheenZO - masoara te rog corpul clapeta la Logan - fa-i volumul adica diametrul de inmultit cu inaltimea - si iti va da volumul - fa-i rugozitatea peretelui si vei vedea cat de alunecos e corpul clapeta - mai departe descurca-te si afla ce debit poate trece pe secunda in acel corp clapeta - fiindca daca aflii cat trece pe secunda iti este indeajuns sa crezi ca se poate realiza asa ceva! Nu mai zic nimica - restu care vrea sa se bage in polemici e invitatul meu!!! |
Re: kingpin mobil
bafta in continuare!;) de apreciat ce ai facut pana acum!;)
|
Re: kingpin mobil
Quote:
Dac-ar fi ramas aspirat, da, s-ar fi impus un corp clapeta mai mare. In cazul lui insa, nu prea-i vad rostul. Altceva insa. Galeria de admisie de Logan de 1.6 e din plastic. Si e proiectata pentru maxim presiune atmosferica. Cu ce ai inlocuit-o? Ca la 1.5 bar de presiune nu poate fi cea originala. |
Re: kingpin mobil
ce temperatura de ulei ai acum?
|
Re: kingpin mobil
felicitari cu jantele ai facut o alegere buna ..... pentru performante nota 10 .
|
Re: kingpin mobil
@Muttley, masina merge pe boost normal de 0.4-0.5 bar iar dupa 6000 si um pic intra in overboost urcand treptat pana la 0.9 bari la 7000 rpm. Oricum eu schimb cam la 6400rpm.Eu am corpul clapeta inainte de admisie iar cand inchid se produce in prima faza o presiune mai mare la tubulatura dar care iese prin blow off de acolo apare boostul acela de 1.5 bari care oricum extrem de rar se formeaza, un exemplu ar fi cand masina sta pe loc si turezi motorul pe loc si las repede acceleratia deoarece blow offul nu poate elibera cantitatea de aer instant de pe traseu. Tot am vrut sa modific blow offul sa scoata aer mai rapid prin a micsora numarul da gauri unindu-le adica din 3 gaurele mici rotunde sa fac una mare ovala si tot asa.
@Felixb: Temperatura cel mai mult mi-a crescut la 105 grade. Dar in mod normal e in jurul a 80 grade, am observat ca avand ulei castrol edge sport 10w-60 uleiul se incalzeste mai greu si isi face treaba mai bine :) |
update
Multumesc celor care mi-au urat un 2010 cu mai multi cai putere, chiar v-a fi un an in care schimbam prefixul la caii putere, cel putin asa iese pe hartie. Planurile si schitele sunt facute deja! Cam asta este teaser-ul de moment. 8)
|
Re: kingpin mobil
Bagi ceva interne custom pt presiune mai mare?
|
Re: kingpin mobil
Nu este vorba de interne ;) Altceva va fi, sunt curios daca chiar iasa planul. Momentan e doar pe hartie cand ma apuc de treaba am sa vin si cu detalii
|
Re: kingpin mobil
fara suparare V. dar internele astea cat crezi ca mai tin? Totusi presiunea e cam mare - si bielele sunt si ele calculate pt o anumita presiune ce se exercita in capu pistonului... da-mi un pm sunt curios :D
FELICITARI PT CEEA CE AI REZOLVAT PANA ACUM |
Re: kingpin mobil
Si eu sunt curios cat mai tin :-P Oricum boost-ul de 0.4-0.6 nu e asa de mare iar boost 0.9 doar pe dyno la masurare am bagat si asta era in 7050 rpm mai. Pe strada mult de 6400 rpm foarte rar trece deci un boost de aprox 0.6 bari.:D
Inca nu pot spune nimic de ce va urma sa modific ca inca nu e batut in cuie ;) |
Re: kingpin mobil
Prima piesa ptr upgrade a fost comandata deja, sper maine sa ajunga :)
|
| All times are GMT +2. The time now is 03:52. |
- Copyright 2026 4Tuning