Forum 4Tuning
Page 7 of 16 « First 23456 7 89101112 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)
-   -   Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2 (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/92684-nissan-skyline-gt-vs-porsche-gt2.html)

GTR 25-11-08 03:35
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Sa lasam istoria, multe marci prestigioase si cu reziltate de exceptie de pe vremuri nu mai exista azi sau sunt cumparate de companii cu produse de rulaj si este si normal, asa ca istoria nu are legatura aici. Eu am mers de curand cu un Porsche Turbo 996 cu evacuare si soft pe "superba" autostrada a Soarelui cu o viteza de 325 km/h (si mai avea putin) iar la intoarcere nu mica mi-a fost surprinderea sa vad ca intr-un Porsche Turbo la 100-120 km/h, de doar ~20 mii de km, cu setarea suspensie sport (dotare stock), pe autostrada, zbarnaie in fata, zbarnaie in consola si mai zbarbaie si in spate, asa ca sa lasam mai moale calitatea finisajelor, ca nici Porsche nu mai e ce a fost. Normal, performantele sunt superioare modelelor anterioare, dar pretul platit este putin cam mare pentru ce ofera in rst. Nissan a fost conceput ca un concurent pentru Porsche Turbo pe care-l cam spilbera, faptul ca poate fi comparat cu un Porsche GT2 (penultimul in varful de gama al POrsche) asta chiar este un lucru de laudat, tinand cont de faptul ca GT2 este cam dublul pretului lui GT-R.
Ca GT-R are anumite probleme de fiabilitate, e o problema indoielnica, GT-R (ma repet) nu e o masina de burn sau drift, este o masina de <100 mii de $ cu performnate superioare orcarei masini de serie de pana in 160 mii de $ (si chiar nu ma intereseaza daca o face cu electronica sau fara), este o masina care are un sistem revolutionar de transmisie protejat la plecare de siteme electronice, fara pierdere de performanta. Sa nu uitam ca cei mai buni timpi de start ii are cu sitemele activate, deci scoaterea sistemului aduce poate un plus de fun, o afectare a sitemului de transmisie dar nu un spor de performanta.
Daca se supara cineva ca are o masina de <100 mii de $ cu cel mai informativ si complex coputer de bord, cu performate superioare oricarei masini de pana la peste 50% din pretul ei dar care nu-ti da voie sa faci burn sau drift, e treaba lui. Vreti burn sau drift 4x4 exista STI sau EVO (gsr nu mr) cu care poate sa se joce cine vrea si cat vrea fara concurent din partea europenilor sau americanilor.
Chiar daca GT-R pierde in fata lui GT2 mie mi se pare de laudat faptul ca mai multe publicatii de specialitate le compara, este oarecum o rusine ca nimeni nu mai incerca sa copare un GT-R cu un Porsche Turbo, castigatorul fiind deja declarat si recunoscut.
Este adevarat ca frumusetea si sarmul lui 911 sunt practic imposibil de egalat, dar raportul pret/performanta inclina clar balanta in favoarea japonezilor si trebuie sa ne bucuram pentru asta, concurenta aducand numai beneficii consumatorilor.

993turbo 25-11-08 05:22
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Quote:
Originally Posted by GTR (Post 1885069)
Sa lasam istoria, multe marci prestigioase si cu reziltate de exceptie de pe vremuri nu mai exista azi sau sunt cumparate de companii cu produse de rulaj si este si normal, asa ca istoria nu are legatura aici. Eu am mers de curand cu un Porsche Turbo 996 cu evacuare si soft pe "superba" autostrada a Soarelui cu o viteza de 325 km/h (si mai avea putin) iar la intoarcere nu mica mi-a fost surprinderea sa vad ca intr-un Porsche Turbo la 100-120 km/h, de doar ~20 mii de km, cu setarea suspensie sport (dotare stock), pe autostrada, zbarnaie in fata, zbarnaie in consola si mai zbarbaie si in spate, asa ca sa lasam mai moale calitatea finisajelor, ca nici Porsche nu mai e ce a fost. Normal, performantele sunt superioare modelelor anterioare, dar pretul platit este putin cam mare pentru ce ofera in rst. Nissan a fost conceput ca un concurent pentru Porsche Turbo pe care-l cam spilbera, faptul ca poate fi comparat cu un Porsche GT2 (penultimul in varful de gama al POrsche) asta chiar este un lucru de laudat, tinand cont de faptul ca GT2 este cam dublul pretului lui GT-R.
Ca GT-R are anumite probleme de fiabilitate, e o problema indoielnica, GT-R (ma repet) nu e o masina de burn sau drift, este o masina de <100 mii de $ cu performnate superioare orcarei masini de serie de pana in 160 mii de $ (si chiar nu ma intereseaza daca o face cu electronica sau fara), este o masina care are un sistem revolutionar de transmisie protejat la plecare de siteme electronice, fara pierdere de performanta. Sa nu uitam ca cei mai buni timpi de start ii are cu sitemele activate, deci scoaterea sistemului aduce poate un plus de fun, o afectare a sitemului de transmisie dar nu un spor de performanta.
Daca se supara cineva ca are o masina de <100 mii de $ cu cel mai informativ si complex coputer de bord, cu performate superioare oricarei masini de pana la peste 50% din pretul ei dar care nu-ti da voie sa faci burn sau drift, e treaba lui. Vreti burn sau drift 4x4 exista STI sau EVO (gsr nu mr) cu care poate sa se joce cine vrea si cat vrea fara concurent din partea europenilor sau americanilor.
Chiar daca GT-R pierde in fata lui GT2 mie mi se pare de laudat faptul ca mai multe publicatii de specialitate le compara, este oarecum o rusine ca nimeni nu mai incerca sa copare un GT-R cu un Porsche Turbo, castigatorul fiind deja declarat si recunoscut.
Este adevarat ca frumusetea si sarmul lui 911 sunt practic imposibil de egalat, dar raportul pret/performanta inclina clar balanta in favoarea japonezilor si trebuie sa ne bucuram pentru asta, concurenta aducand numai beneficii consumatorilor.
Viitorul suna bine la Porsche cu istorie cu tot, sa ti faci griji pt cea mai profitabila firma auto din lume e hilar, mai ales dupa ce au achizitionat VW si au tras de urechi hedge fund urile de vreo cateva miliarde bune.
Nu stiam ca 996 Turbo are setari de suspensie sport, ori e o masina modificata, ori..ai condus alta masina, doar generatia 997 are suspensie setabila din fabrica. Iar faptul ca ai condus cu peste 300 pe "autostrada" aia inseamna ca esti f f ..curajos. La 250 deja o pietricica iti da impresia unei borduri in orice masina asa ca ..hmm, cum spui tu, nu vreau sa acuz pe nimeni. Spune mi o masina la care nu zdrangane nimic la peste 300 pe ora (care atinge atata :)) ). Setarea Sport e strict pt piste de calitate, e prea dura pt drumuri nemtesti, pe autostrada aia ce sa mai zic..cine o foloseste pe strada face doar show-off, inclusiv pe Ring (care e si drum real) se scot timpi mai buni pe Normal. Si calitatea a crescut de la 996 la 997 f mult. Daca un Porsche nu e construit bine..succes in a gasi o masina bine facuta. Pana si f subiectivul J D Power care preamareste masinile japoneze a lasat o mai moale in ultimii ani, si ghici cine se situeaza pe primul loc si nu numai dupa americani. 996 a fost mai slab decat 993, dar 997 e mai bun decat 993, asta stiu eu de la o pasarica care zboara in curte la Zuffenhausen.
In opinia mea mai degraba GT-R este masina de drift si liniute decat un GT2. Cate masini cu rollcage, stingator de incendiu, pinioane in cutie interschimbabile in functie de circuit si master switch pt electric ai vazut la drifturi ? Eu vad GT2 ul mai de pista decat GT-R ul, ba dupa mine GT-R tipa Playstation din toti rarunchii, si drift si liniute la fel. Parerea mea, cum zice un clasic in viata.
De acord, raportul pret performanta e mai bun la GT-R. Ce spui de Z06? Nu sunt fan dar e un mare pas inainte pt americani. Dar raportul e si mai bun la un Evo X, nu i asa? Sau la un go-kart. Pana la urma pana unde te duci? Raspunsul e cat te tine punga. Si revenim la argumentul cu ce clasa de clienti cumpara anumite masini. Nu cred ca o sa vezi multe GT2 la liniute ilegale noaptea, poate in Romania daca sunt destule desi nu prea e masina de fite, e prea banala pt snobul roman.
Si da, pacat cu vedem un test adevarat cu Turbo ul. nu ziaristi extaziati care schimba treapta la Turbo la 5500rpm si pe urma dau cu rotile in sus ca GT-R ul a scos 1 s mai putin cu acelasi "pilot" la volan. Sa o mai spun inca odata? Chiar nu vede nimeni diferentele mari la putere/greutate, cuplu, frane, etc intre GT-R si Turbo? Electronica aia corecteaza greselilie "pilotilor" de dumininca dar nu poate sa i scada greutatea sau sa i mareasca aderenta, sa i anuleze inertia, etc. Asta e , nu se poate, asa a zis nenea Newton. Sau poate ei folosesc fizica nenewtoniana :)) la Nissan si nu stiu eu. Am obosit deja de cat am tot explicat pe forumuri, da, GT-R este o masina super, dar mai lasati ne cu povestile "supercar killer" si bate Pagani Zonda/Enzo/Carrera GT & Co ..Traiasca concurenta intradevar dar mie imi ajunge, nu mi place sa fiu mintit in fata (similar cu a vinde castraveti gradinarului pt mine cand Nissan vine cu declaratii copilaresti). Din fericire e o lume libera, fiecare cumpara ce i place si ce si permite.
Bottom line, GT2 > GT-R ca despre asta era topicul.
I rest my case.
Numai bine.

GTR 25-11-08 11:33
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Quote:
Originally Posted by 993turbo (Post 1885073)
Viitorul suna bine la Porsche cu istorie cu tot, sa ti faci griji pt cea mai profitabila firma auto din lume e hilar, mai ales dupa ce au achizitionat VW si au tras de urechi hedge fund urile de vreo cateva miliarde bune.
Nu stiam ca 996 Turbo are setari de suspensie sport, ori e o masina modificata, ori..ai condus alta masina, doar generatia 997 are suspensie setabila din fabrica. Iar faptul ca ai condus cu peste 300 pe "autostrada" aia inseamna ca esti f f ..curajos. La 250 deja o pietricica iti da impresia unei borduri in orice masina asa ca ..hmm, cum spui tu, nu vreau sa acuz pe nimeni. Spune mi o masina la care nu zdrangane nimic la peste 300 pe ora (care atinge atata :)) ). Si calitatea a crescut de la 996 la 997 f mult. Daca un Porsche nu e construit bine..succes in a gasi o masina bine facuta. Pana si f subiectivul J D Power care preamareste masinile japoneze a lasat o mai moale in ultimii ani, si ghici cine se situeaza pe primul loc si nu numai dupa americani. 996 a fost mai slab decat 993, dar 997 e mai bun decat 993, asta stiu eu de la o pasarica care zboara in curte la Zuffenhausen.
In opinia mea mai degraba GT-R este masina de drift si liniute decat un GT2. Cate masini cu rollcage, stingator de incendiu, pinioane in cutie interschimbabile in functie de circuit si master switch pt electric ai vazut la drifturi ? Eu vad GT2 ul mai de pista decat GT-R ul, ba dupa mine GT-R tipa Playstation din toti rarunchii, si drift si liniute la fel. Parerea mea, cum zice un clasic in viata.
De acord, raportul pret performanta e mai bun la GT-R. Ce spui de Z06? Nu sunt fan dar e un mare pas inainte pt americani. Dar raportul e si mai bun la un Evo X, nu i asa? Sau la un go-kart. Pana la urma pana unde te duci? Raspunsul e cat te tine punga. Si revenim la argumentul cu ce clasa de clienti cumpara anumite masini. Nu cred ca o sa vezi multe GT2 la liniute ilegale noaptea, poate in Romania daca sunt destule desi nu prea e masina de fite, e prea banala pt snobul roman.
Si da, pacat cu vedem un test adevarat cu Turbo ul. nu ziaristi extaziati care schimba treapta la Turbo la 5500rpm si pe urma dau cu rotile in sus ca GT-R ul a scos 1 s mai putin cu acelasi "pilot" la volan. Sa o mai spun inca odata? Chiar nu vede nimeni diferentele mari la putere/greutate, cuplu, frane, etc intre GT-R si Turbo? Electronica aia corecteaza greselilie "pilotilor" de dumininca dar nu poate sa i scada greutatea sau sa i mareasca aderenta, sa i anuleze inertia, etc. Asta e , nu se poate, asa a zis nenea Newton. Sau poate ei folosesc fizica nenewtoniana :)) la Nissan si nu stiu eu. Am obosit deja de cat am tot explicat pe forumuri, da, GT-R este o masina super, dar mai lasati ne cu povestile "supercar killer" si bate Pagani Zonda/Enzo/Carrera GT & Co ..Traiasca concurenta intradevar dar mie imi ajunge, nu mi place sa fiu mintit in fata (similar cu a vinde castraveti gradinarului pt mine cand Nissan vine cu declaratii copilaresti). Din fericire e o lume libera, fiecare cumpara ce i place si ce si permite.
Bottom line, GT2 > GT-R ca despre asta era topicul.
I rest my case.
Numai bine.
1. Prietene, nu Porsche a cumparat VW ci Consiliul de adiministratie al Porsche a achizitionat si mai multe actiuni VW, este o mare diferenta.
2. Nu eu am condus, eu am fost in dreapta.(am spus ca am mers nu ca am condus)
3.Si scuze era 997 nu 996.
4.Nu zbarnaia inauntru la 300, zbarnaia la 100-120 km/h. La 325 mergea mai bine ca la 100 :)
5.GT-R nu poate fi o masina de drift, atat timp cat stabiliteatea lui in curbe este punctul forte si laudat al masinii.
Nu stiu unde ai vazut tu drifturi cu GT-R ????
6. Z06 - si mie-mi place mult
7.Nu are legatura GT-R cu Pagani Zonda/Enzo/Carrera GT & Co sa fim seriosi, astea sunt alta categorie deja :)
8. Avantajele lui GT-R in fata Porsche Turbo sunt 3, un motor putin mai potrivit pt. pista, o repartitie mai buna a greutatii pe punti si un sistem 4x4 mai performat chiar si cu sistemele scoase, partea mecanica 4x4 este inovatoare si mai avansata. Minusul lui GT-R este intr-adevar ansamblul cutie-"ambreiaj" care este foarte performant dar protejat de socuri si putere prea mare prin sisteme electronice, un lucru deranjat pentru unii (in functie de scop) :)

Numai de bine!

UNLORD 25-11-08 21:42
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Din 2009, Nissanul va fi mai lent din cauza renuntarii la Launch Controlul ce a suparat multi clienti.


http://auto.ro/stiri/nissan-scoate-l...-ul-de-pe-gt-r

http://www.topspeed.com/cars/car-new...s-ar67329.html

canon 28-11-08 09:34
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
porsche arata mai bine
nu ma prea pricep la performante etc..

HMiller 28-11-08 20:17
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Eu am votat pentru Nissan GT-R, pentru ca mi se pare atragatoare, performanta si mult mai accesibila ca pret decat marea majoritate a reprezentantelor concurentei.

aleks 03-12-08 12:38
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
va rog sa renuntati, in argumentatiile dumneavoastra, la replici de genul: "masina x este pentru copii/figuranti/manelisti etc)", incercati sa folositi argumente concrete, bazate pe experiente personale (exclus jocuri video) sau pe date certe, clare de pe net sau din alte surse legate de modelul respectiv si nu de imaginea marcii din punctul dumneavoastra de vedere

AdiZeL 03-12-08 12:59
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
daca as avea bani mi-as lua NISSAN SKYLINE GT-R sa imi fac nebunia ,eu ma joc NFS UNDERGROUND 2 si am un nyssan skyline .... si de aceea vreau sa imi iau NISSAN SKYLINE .
Si din punctul meu de vedere :
Masina de traditie putin cunoscuta la noi. Foarte probabil asa va ramane si in continuare. .

vacaroz 03-12-08 15:29
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
si eu triburile de vreo 2 ani. dar n`ai sa ma vezi acum pe cal.... :D

The_Mask 03-12-08 16:25
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Quote:
Originally Posted by AdiZeL (Post 1899922)
daca as avea bani mi-as lua NISSAN SKYLINE GT-R sa imi fac nebunia ,eu ma joc NFS UNDERGROUND 2 si am un nyssan skyline .... si de aceea vreau sa imi iau NISSAN SKYLINE .
Si din punctul meu de vedere :
Masina de traditie putin cunoscuta la noi. Foarte probabil asa va ramane si in continuare. .
Unde a ajuns forumul asta, propun ca inscrierea sa se faca pe baza de buletin cu datele verificate. Sau cand apare un user de genul specimenului de mai sus auto-ban permanent.

Scuze de offtopic, dar asta a intrecut pe toti.

GodfatherN 05-12-08 14:35
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Ma bucura faptul ca am pornit acest thread pentru ca observ destul de multi pasionati ai ambelor modele/brand-uri ce vin cu argumente destul de bine documentate si...incercate (mai mult sau mai putin ) Ar fi de preferat totusi sa nu va jigniti pentru ca stiti bine ca pasiunile duc catre extreme si deasemenea cat si faptul ca intotdeauna va fi cineva care stie mai multe si care are experienta mai mare...Mi-ar placea ca thread-uri de acest gen sa aiva discutii in care fiecare sa poata invata ceva de la ceilalti si reciproca sa se aplice deasemenea...Cineva mai sus glumea pe seama unui pustan caruia ii placea Skyline-ul doar pentru ca a jucat NFS...si ce este rau in asta ? Ati fost vreunul altfel la varsta lui ? Mai ales cei care au varsta undeva in jurul cifrei 30...:-(...Am zambit si eu trebuie sa recunosc, dar nu avem de ce sa il condamnam...Ce frumos ar fi sa ne permitem toti orice model de automobil ne-am dori in asa fel incat sa putem vedea diferentele pe viu...sa tragem intr-o seara de un GT2 iar in a doua de un GT-R ...in weekend de un ZR1... ;)
Pentru multi asta este doar un vis iar pentru cei care isi permit deja aceste lucruri...ei bine in Romania este deja o..."impresie"...Urat din punctul meu de vedere pentru ca exact in acel moment se cern pasionatii de cei care tanjesc doar dupa privirile altora...
Iar aceste brand-uri ca Porsche sau Nissan, Ferrari sau orice alt brand apropiat de notiunea de supercar ne fac pe noi, pasionatii sa visam frumos...Indiferent de ceea ce am alege...

Numai de bine...

993turbo 06-12-08 02:50
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Quote:
Originally Posted by GTR (Post 1885513)
1. Prietene, nu Porsche a cumparat VW ci Consiliul de adiministratie al Porsche a achizitionat si mai multe actiuni VW, este o mare diferenta.
2. Nu eu am condus, eu am fost in dreapta.(am spus ca am mers nu ca am condus)
3.Si scuze era 997 nu 996.
4.Nu zbarnaia inauntru la 300, zbarnaia la 100-120 km/h. La 325 mergea mai bine ca la 100 :)
5.GT-R nu poate fi o masina de drift, atat timp cat stabiliteatea lui in curbe este punctul forte si laudat al masinii.
Nu stiu unde ai vazut tu drifturi cu GT-R ????
6. Z06 - si mie-mi place mult
7.Nu are legatura GT-R cu Pagani Zonda/Enzo/Carrera GT & Co sa fim seriosi, astea sunt alta categorie deja :)
8. Avantajele lui GT-R in fata Porsche Turbo sunt 3, un motor putin mai potrivit pt. pista, o repartitie mai buna a greutatii pe punti si un sistem 4x4 mai performat chiar si cu sistemele scoase, partea mecanica 4x4 este inovatoare si mai avansata. Minusul lui GT-R este intr-adevar ansamblul cutie-"ambreiaj" care este foarte performant dar protejat de socuri si putere prea mare prin sisteme electronice, un lucru deranjat pentru unii (in functie de scop) :)

Numai de bine!
off topic un pic (scuze)
M ai bulversat cu primul punct total, nu stiu ce sa inteleg. Si au cumparat membrii consilului de Administratie din banii personali actiuni la VW?
Nerelevant oricum pt discutia noastra.

Care ar fi argumentul pt GT-R cu motorul mai bun pt pista? Putere? Cuplu? Distributia cuplului? Raspunsul in turatie? Tipul de turbina folosita? Greutate? Centrul de greutate? Arhitectura, balansul "natural" al motorului? Materialele folosite? Designul general? Raportul Stroke/Bore? Istoria performantelor si de fiabilitate acumulate ? Nu gasesc ceva la care GT-R sa aiba motor superior, poate imi scapa, asta e. Sa nu confundam motorul de pe Carrera (nu ca i rau :-) ) cu bijuteria racing real dry sump din GT3, Turbo, GT2 care se trage DIRECT din motorul de GT1. Care a castigat Le Mans ul. Nu stiu care motor poate fi mai racing decat asta intr o masina de strada, nici macar V10 ele din Carrera GT nu are pedigree ul motorului asta care a pornit de la generatia 964.
Cu repartitia mai buna a greutatii si motorul "in locul gresit" credeam ca am lamurit o, daca GT-R ul avea motor central era altceva, desi si atunci, nu bagam mana in foc cand vb de Porsche Motorsport (vezi ALMS clasa GT2 anul asta de ex) :-) La fel cu AWD ul miraculos, daca il comparam cu un Turbo da , il putem aduce in discutie, pt GT2 este un argument invalid (poate daca alergi pe zapada/gheata/macadam dar nu astia erau termenii de comparatie). Inca odata, pe circuit in conditii normale AWD este mai slab ca RWD. E ceva la fel de garantat ca si gravitatia. Iar faptul ca AWD ul de pe GT-R e mai performant decat cel de pe Turbo pe ce se bazeaza? Nu confunda vechiul visco-cuplaj de pe "vechiul" Carrera 4 cu noul sistem electronic de pe Turbo apropo. Oricum vb de GT2 aici.
Am spus prin nu stiu ce forum la un moment dat ca o sa apara niste surprize legate de GT-R si nu placute, uite ca acum au inceput sa apara si pe forumuri, cele legate de fiabilitate. Si fara sa pozez in Mafalda, mai urmeaza cateva cred. Tot neplacute. Nu pot sa spun, odata pt ca sunt zvonuri neconfirmate inca desi au sens dpdv ingineresc, si pt ca iese scandal la munca..Cum crezi ca analizeaza o echipa de specialitate o masina, ca un ziarist auto de la PROTV? "are cup holdere mai mari si mufa pt MP3" :lol: Despre cele actuale, si ma refer la sensibilitatea power train ului, nu la LC (ca nu e semnificativ pt cine vrea sa conduca), pot sa spun ca reprezinta o chestie serioasa pt cine isi cumpara masina pt performanta. Daca o iei pt plimbare/show-off, da, totul e ok. Dar pe mine m ar durea sa cumpar ceva si apoi sa descopar ca "certain condition apply" si alte fine print uri pe care, mirare mare, nu le a trambitat/publicat nimeni, nici Marketingul Nissan (normal) nici "expertii"de la revistele auto. Si nu pot sa o conduc mai"intens" un pic ca se rupe ceva sau pierd garantia. Sau oare nu existau atunci fine print urile? Pai asta inseamna ca Nissan schimba "on the fly" si unilateral termenii de utilizare ai GT-R ului? Ce surprize sa mai astept pt 2010 atunci?
Daca cineva e interesat o sa prezint mai detaliat cum vad eu evolutia GT-R ului de la stadiul de proiect la masina din showroom. Nu e nici rau intentionat, nici roz, dar nici favorizant pt Nissan ce cred eu despre GT-R. Global chiar au facut treaba buna chiar daca cel mai bun a fost departamentul de marketing nu cel de inginerie. Topicul este despre vs cu GT2 asa ca nu o mai intind.
Numai bine.

YGD-sef 15-12-08 14:53
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
Porsche in esenta...fara sa vb de performante si aspect este o masina de 100 de ori mai calitativa fata de Nissan!clar!e mai skumpa dar merita banii!There is no substitute for a Porsche!:peace::peace::peace:

morghen 19-12-08 12:07
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
GTR...nu stiu ce te tot chinui sa aperi masina aia atata...

Sunt numeroase teste,rezultate si fapte declarate care explica faptul ca nissanul nu este mai performant decat GT2-ul. Intradevar aceleasi surse spun ca nissanul este mai usor de condus dar nu cred ca itzi iei supercar doar ca sa pari ca(virgula) conduci bine...daca dai banii aia cred si sper, ca vrei si ceva de la tine ca si sofer...la urma urmei daca doar vrei sa pari sofer adevarat nu trebuie sa dai banii pe un GTR...merge si un PS3 :)

GTR-ul e mai ieftin si dupa cum se observa sunt destule motive pt care este mai ieftin(vezi faza cu LC si cutia).

Situatia cu dineul si alte evenimente oficiale este cat se poate de serioasa si reala, GTR-ul nu are si nu va avea niciodata prezentza si elegantza unui porsche...va ramane mereu ceea ce este...un playstation. Asta nu o spun eu...o spune societatea...vezi exemplul din MonteCarlo. Si eu am observat o situatie similara(tot in MonteCarlo) cand un cetatean arab a parcat kitschul de sute de mii de euro in fata la restaurant...si a fost rugat sa il mute...evident s-a enervat si a ambalat motorul ca un tembel stricand linistea celor de pe terasa..

De ce crezi ca 993turbo s-ar deranja sa scrie atat de mult daca nu ar sti ca ceea ce spune este adevarat....din ceea ce scrii tu, stimabile "GTR" rezulta o oarecare neincredere in ceea ce afirma 993turbo despre el insusi si despre ocupatia lui...te-ai gandit vreodata ca acest mod de a reactziona, al tau, este direct legat de comportamentul tau cand am afirmat ca nu cred ca cineva dintre noi poate sa exploateze mai mult de 35-40% din potentzialul acestor masini (vezi pe paginile anterioare), cand faci afirmatzia ca "poate nu sunt EU instare"...inseamna ca stii faptul ca esti TU ! sa-tzi dau un indiciu: grandomanie ?
Dar...ce a fost a fost...sa speram la mai bine...nu ?

Ceea ce ma deranjeaza este faptul ca cei de la Nissan s-au vazut cu ratza in plasa si s-au aruncat la afirmatzii si declaratzii arogante si jignitoare la adresa celor de la Porsche...si daca ar fi fost mai performant GTR-ul decat GT2-ul...totusi..un pic de respect trebuie accordat pt ca totusi vorbim despre Porsche...sa vii si sa declari public faptul ca "va dam lectzii de pilotaj" este o fapta de o nesimtzire ordinara.

eddycdk 19-12-08 12:40
Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 
PORSCHE fara discutii...nici macar nu vreau sa incep discutia!
mai ales ca e vb de GT2....nici nu se pot compara macar!


All times are GMT +2. The time now is 04:20.
Page 7 of 16 « First 23456 7 89101112 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning