![]() |
Re: VTM Mosteni
Quote:
Stiam ca pentru a "forta" utilizarea la maxim a celor trei ore de circulatie inchisa, trebuia obligatoriu sa plecam din parcul inchis, la ora 9.00. Am reusit sa "crosetez" programul (datorita deciziei pe care am luat-o de a fi si starter, securitate traseu si inchizator mansa), dovada fiind cele 5 manse regulamentare de care voi ati beneficiat - deci scopul principal de a va distra la Mosteni, aproape s-a realizat, in detrimentul unei revizii mai putin "scrupuloase", facuta doar in 40 minute, pe vremea "cainoasa" care tindea sa ne ia speranta. Deci, sa ne fie foarte clar, imi asum toate esecurile in derularea celor doua evenimente si imi cer scuze fata de toti cei nedreptatiti, datorita unor erorii de redactare, comise din criza de timp (altceva era daca primeam inscrierile, macar la timpul limita - nu cum cere regulamentul). Cunosc gustul amar al nedreptatilor comise de oficiali pe pistele de concurs, deci sa fiti siguri ca va cer scuze din tot sufletul nu din ipocrizie. Eu si toata echipa care m-a ajutat (destul de micuta - noroc cu Alex si echipa lui de la Ghost - Craiova/ pe care l-am cunoscut in urma cu 5 zile, suficiente pntru a ma convinge de pasiunea membrilor si de extrem de inaltul caracter) nu am urmarit performantele sportive ci creerea unui ambient in care sa ne cunoastem -formularele birocratice-, voi sa va distrati la mxim, dar in limita regulamentelor sportive, publicul sa se bucure de un spectacol reusit, dar mai ales autoritatile sa capete incredere in noi.... si sa ne mai lase. Daca am gresit :sad: |
Re: VTM Mosteni
nu mi-ati raspuns la intrebarea referitor la incadrarea pe grpe a celor 3 exemple/intrebari. as fi recunoscator
|
Re: VTM Mosteni
Quote:
Regulamentul F.I.A. in Anexa J - art. 252 Prescriptii Tehnice Generale, la pct. 3.1 - Supraalimentare motoare spune: "in caz de supraalimentare, cilindreea nominala va fi corectata cu un coeficient de 1.7, pentru motoarele pe benzina si 1.5 pentru motoarele diessel si masina va fi reclasata in clasa corespunzatoare volumului fictiv, rezultat din aceasta multiplicare. Masina va fi tratata in toate circumstantele, ca si cum cilindreea motorului astfel majorata, ar fi cilindreea sa reala" Deci crede-ma ca stiu sa incadrez corect cele trei exemple. Stiu ca s-au facut niste erori la redactarea Fiselor de Verificare Tehnica, care ar fi putut fi corectate daca rvizia s-ar fi facut riguros, sau daca pilotul ar fi semnalat incadrarea eronata. Se pare insa ca a fost o neglijenta de ambele parti, care sigur nu s-ar fi produs daca as fi avut inscrierile la timp. Am aflat prea tarziu si am considerat (in atmosfera tensionata din-naintea premierii) ca este mai bine sa trec performantele sprtive ale acestei etape, in planul doi. Acesta este si motivul pentru care nu am aplicat nici sanctiunile pentru abaterile de la regulament in timpul cursei, considerand ca este mai important sa utilizam la maxim timpul de inchidere a circulatiei, decat orgoliile unor participanti. Daca avem noroc, o sa organizam o etapa riguros regulamentara atat din punct de vedere al arbitrajului, cat si conformitatea traseului si disciplina concurentilor. Parerea mea este ca se da prea multa atentie pasiunilor individuale, in detrimentul intereselor generale ale unui grup care se distreaza practicand sportul auto. |
Re: VTM Mosteni
ok :) nu mai insist. eu intrebam pentru cultura mea generala sa stiu pe ce loc as fi iesit in cazul unei incadrari corecte a tuturor automobilelor.
nu insist sa dau cu tzarana in cap, voiam doar, asa cum am spus mai sus, sa stiu pe ce loc m-as fi clasat. |
Re: VTM Mosteni
20 Attachment(s)
hai ca urc eu cateva cadre...
|
Re: VTM Mosteni
35 Attachment(s)
si continuarea...
de pe margine s-a vazut bine...pacat de acele incidente... maine spre seara daca o sa am timp o sa urc si filmuletele... |
Re: VTM Mosteni
Quote:
In scurt timp am sa postez, lista de inscriere a pilotilor, fisele de cronometrare pe antrnamente si concurs si clasamentul general. Asa vei afla intradevar unde esti (mai ales ca te raportezi la masini puternice - mai mult sau mai putin "declarate" in cererile de inscriere) Daca vrei, iata parerea mea (desi nu am in fata toate documentele semnate de piloti) : 13; 2; 14; 41 ar trece la N5 (peste 2000) 4 - ar trebui eliminat pentru fals in acte 17; 5; 13; 1; 11; 1"; 26; 25; 9; 58 ar constitui N4 Oare ar fi fost mai bine? nu stiu, dar ceva ma face sa cred ca ar fi aparut alte motive de suparare (si asta ma intristeaza pentu ca "noi" probabil nu vom fi niciodata un grup care se distreaza bine impreuna, ci o gasca suspicioasa si macinata de ambitii). Eu as fi transmis doar clasamentul general, si as fi dat premii doar pentru comportare deosebita (mai ales ca asta ne-am propus - sa facem impresie si sa ne imprietenim), dar sponsorii au insistat sa fragmentam clasele, pentru a da cat mai multe premii si corelat cu neatentia noastra ..... a iesit ce stiti. |
Re: VTM Mosteni
Felicit pe 'raulllamboiu' si 'Cryssl' :) bravo, desi am vazut si critici mi sa parut ok...Ca sa dat premii e super realizare, bravo ....Greselile recunoscute se iarta, asa este???:)
Felicit si pe toti participantii si felicit si pe prietenul meu Onoriu ca a fost printre voi, si totodata sunt invidios ca a fost acolo la voi, aici nu prea vine, zice ca Resita e la capatul Lumii :D ....vine doar la Nationale sa se ia la tranta cu Hora. ......chiar astazi am stat la cafea cu Hora si am povestit despre Mosteni, si mi-a spus ca are un prieten in Craiova care alearga cu o masina(motor/ CV) VW Golf preparata de el, nu ai mai retin numele....poate incet incet o sa va cunosc pe toti si chiar masinile voastre... sa ma scuze cei cu masini tari si scumpe dar pe mine ma impresionat Dacia 1300, pacat ca sunt asa de putine pe traseele din tara ....Ar trebuii ca in fiecare judet macar 10 Dacii sa fie salvate de la "actiunea Rabla" si readusee pe trasee de Coasta de catre tineri care nu au un buget pt EVO sau Subaru si voi din Craiova sa faceti 10 Oltcit-uri bombe :) ..... imaginativa ce nivel de popularitate si ce lupta ar fi la o asemenea clasa cu atatea masini la start, fie ele Dacii si Oltcit-uri..... si Cielo mi-a placut, am si eu 2 bucati :lol:, Golfurile ....ce mai zic toate sunt faine toate au putina istorie in pregatirea lor si asta le fac sa fie mai deosebite...... va salut domnilor..... |
Re: VTM Mosteni
Quote:
cat despre organizare mult peste asteptarile mele la mai multe activitati de genul asta si sa ne vedem cu bine |
Re: VTM Mosteni
13 Attachment(s)
Multumesc nelutzu ..
|
Re: VTM Mosteni
Daca tot a pus criss pozele astea......chiar nu a facut nimeni poza la tzatzoasa aia in mov? ;)
|
Re: VTM Mosteni
70 Attachment(s)
mai pun o serie de poze
Urmeaza ... |
Re: VTM Mosteni
Pai si tzatzoasa? :( . Eu acum stau si analizez....s-a constituit si grupa peste 2000. Erau cinci masini. Nu-i nimic....poate data viitoare.
|
Re: VTM Mosteni
1 Attachment(s)
si toate le gasiti in arhiva asta..sunt prea mult si dureaza sa le incarc
rezolutia e cam mica pentru ca au fost luate prin photo share..probabil diseara o sa le iau full resolution nu stiu bobi :-s |
Re: VTM Mosteni
1 Attachment(s)
Va cer scuze pentru intarziere, dar abia acum am reusit sa "reformulez" modul de redactare al rezultatelor finale de la Mosteni.
Este posibil ca si acum sa se strecoare greseli in "ordonarea" participantilor, pentru ca documentele solicitate la inscriere (cerere inscriere, adeziune, declaratie vehicul tert), nu sunt in posesia mea (le-am consultat enline sau telefonic cu dl. Ilie Badita. In plus multe sunt incomplete sau cu omosiuni majore (gen concurentul nr. 4) care a atras oprobiul d.vs. Am sa va transmit in continuare: 1. Timpii pentru cronometratele I + II (mansele de antrenament) 2. Timpii pentru urcarile din concurs 3. CLASAMENTUL GENERAL In concurs, pentru fluiditate si utilizarea la maxim a timpului alocat, am hotarat ca ordinea de START sa fie aceeasi. |
| All times are GMT +2. The time now is 21:01. |
- Copyright 2026 4Tuning