Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

acul la masina mea are o abatere de maxim 13 km/h la viteza maxima (197 km/h) pe bord arata 210 km/h, la 180 km/h eroarea masurata cu gps este de 8 km/h, la 60 km/h eroarea este de 4 sau 6 km/h masurata de asemenea cu gps-ul.

acum am si eu doua intrebari.. sa imi raspunda DOAR cunoscatorii:

2 masini Megane 1,8 115 cp, 1285 kg 2002

si Safrane 3,0 l, 170 cp, 1600 kg 1996

acestea au dimensiuni diferite dar viteze maxime relativ apropiate 197 km/h M respectiv 210 km/h S
care ajunge prima la 100 km/h si care trece prima linia de 400 m?

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

megane ajunge primul la 100km/h insa safrane trece primul linia de 400m :)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

acum cateva saptamani cu un bmw 318tds 1997 90cp cu 3 insi in masina
in fata mea fratele meu cu un seat ibiza 2008 1.9tdi 105cp
eu am venit de la pitesti pana la gaesti cu 200km,h
fratele meu cu 205km,h
eu nu am putut sa-l depasesc el nu aputut sa se departeze de mine
la seat in acte scrie ca viteza maxima constructiva este 187
la bmw viteza maxima este 185
deci eu cred ca viteza reala era undeva la 190
nu foarte mult de ceea ce scrie in talon
nu degeaba pun ei viteza aia in talon

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Dacia 1410 break , 1.4 injectie viteza in talon 145 daca nu ma insel , viteza maxima atinsa 170 , dovada masina din fata , renault megane scenic 2003, senzatie de acvaplanare permanenta , multa galagie , cea mai mica oscilatie a volanului = moarte sigura , rotile erau echilibrate dar SE POATE
portiunea de drum dintre Banesti si complexul paralela 45 . Tin s amai precizez , mici modificari ale motorului , dar e tot cel original (bloc si chiuloasa, atat)
Stiu ca multora le vine sa rada , altora sa creada ca e o minciuna , dar se poate , daca sunt doritori sa se urce in dreapta fara sa urle sa incetinesc , astept .

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

safranul cistiga si 100km/h si 400m(chiar si automatic) si totusi dif. de top speed de 13 km/h ii destul de mare. Si ma mira faptul la Safrane mi se pare mic Top Speed-ul la 210KM. Aproape toate 2000 16v de 150 cai au top speed cca 215-220km. Opel omega B 2000 16v 136cai are 210km.....

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Megane-ul are 89cai/ tona , iar safrane-ul are 106 cai/tona, deci cel mai probabil safrane-ul va fi primul la suta, si sigur va fi primul pe 400, acum pe considerentul cei 170 de cai mai sunt inca acolo din 96 pana azi.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Pe Sebastian nu sare nimeni să-l contrazică, dacă însă o femeie spune acelaşi lucru, se ridică 10 voci furioase, "că e blasfemie!".... mnah, doar o dovadă în plus...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

S-a cam spus tot ce era de spus...cine vrea sa viseze in continuare o poate face....doar e o tara libera.Pot fi gps-uri defecte, sau de o calitate mai indoielnica, ca orice alt tip de aparat.In marea (foarte marea) majoritate a cazurilor sunt insa mai precise decat bordul.Iar din moment ce printr-un ciptuning de 25-35cp si minim 50-60Nm masina abia ia 6-8km in plus la v maxima, nu stiu cum ar putea depasi stock cu 15-20km/h viteza data de constructor.Nu vrem sa admitem ca avem nevoie de un 123d pentru cca 240km/h si nu ajunge un 1.9 tdi, dci, dti sau ce o mai fi el de 110-120cp.220km/h e inaccesibil si pentru 140cp, indiferent ce arata bordul.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

ei bine te (va) cam inseli (ati) !

am incercat sa il conving pe proprietarul safranului (care este fostul proprietar al meganului), sa facem o liniuta, a spus ca nu are rost sa incercam ca ar ramane sigur in urma... eu ce pot sa zic... decat sa ma bucur ca am o masina mai performanta decat una de ..167 cp.. :lol:

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Am votat gresit. Fie nu am fost atent la forma intrebarii fie intrebarea e pusa mai sucit.
Viteza din talon e cea constructiva si e mai mica (cu mult) decat cea efectiva.
Dar nici cea din vitezometru nu este atinsa de masina, dacat in situatii ideale: fara vant, combustibil bun, usurata de balast, intretinuta bine, etc.
La modelul meu de Golf 4:
1) cea constructiva e de 188 km/h
2). in bord e de 260 km/h
Nu am auzit sa fi mers nimeni cu un Golf 4 stock cu 260 km/h.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Păi e kilometrajul pentru toate modelele, de la sdi la gti... greşesc?

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

am impresia ca la golf 4, doar kilometrajul de la gti, si tdi gti si tdi 131 sunt pana la 260 , restu sunt pana la 240.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

eu la fabia mea am pe bord 240 km/h,iar viteza maxima atinsa a fost de 170 km/h,cred ca se poate duce mai sus,dar nu fara mici imbunatatiri.cred ca asta e si rostul gradatiei

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Tu chiar glumesti acuma.Din motive de economicitate, orice contructor in orice domeniu are componente tipizate, tipare universal valabile pentru gama lor de produse.Bordul de pe golful de 105cp (de exemplu) este si pe unul de 140cp sau 170cp 4 motion ( nu le stiu exact care cum sunt)...si da, cum s-a spus, aproape sigur este tot ala si pe GTI.Deci un golf de 90-120cp nu are absolut nimic de-a face cu acel 260 de pe bord, precum nu are nimic sula cu prefectura.Doar copii se mai uita prin geamurile de la masini sa vada cat au trecut pe ceas si sa vada prin asta "cat prinde masina".Viteza efectiva a masinii e cea din talon, nicidecum, absolut nicidecum cu "mult mai mare"...asta e alta "glumicica".Poate fi putin mai mare ( 3-5km/h) in conditii ideale, adica benzina de cea mai buna calitate si drum drept si liber interminabil, sa poti tine pedala la fund minute.Daca ai panta atunci doar poate fi "mult mai mare".Multi au avut orgasm vazand ca masina lui depasea cu vreo 35km/h viteza din talon (din care oricum se scad minim 15km/h abaterea ceasului), uitand ca erau in coborare.
Colegul de mai sus spunea de bordul de pe Fabia lui.As fi aproape sigur ca acelasi ceas e si pe Octavia RS.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

opel astra g, 1.2l benzina 75 cp:viteza maxima constructiva 170km/h,viteza maxima atinsa 185 km/h.

Re: Viteza Maxima Reala VS Viteza Maxima Constructiva
 

Eroarea medie acceptata al unui kilometraj este de aprox 10% la viteze in jurul a 200kmph.....daca vrei sa stii cu o eroare de 1 kmph cat ai defapt, ia-ti un gps cum zicea cineva mai sus.
Legat de viteza maxima, in general este cea din talon, dar in functie de cum bate vintul s-ar putea sa o depasesti putin daca bate din spate :D .....insa din aceasta cauza s-a reglementat calcularea acestei viteze la un vehicul facind media intre viteza maxima avuta de acesta intre punctele A si B si apoi B si A, adica dus-intors.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Pe A2 golf mk3 vr6 174 cp 2800cmc cu filtru sport si evacuare sport si roti 17 cu caucioace 205/40 bord 260km./220fabrica

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Eu am momentan un Renault Megane 1 din 2000 cu 110 CP si in talon scrie ca viteza maxima este 198 Km/h si in realitate prinde peste 200 Km.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

culmea fratilor...eu am un ford sierra din 92 diesel...si in talon zice ca prinde 160...si eu i'am dat 180...ca na...m'o ajuns politia cu passat'urile lor...si pe radar chiar era 181...na...acuma nu stiu...mai stiu de altfel ca si vitezometrele sunt facute cu o eroare mica...pt a te face sa mai calci frana din cand in cand...da' eu am vazut cu ochii mei pe radar atunci

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

dar mai aveai drum si pedala nu ? mai mergea..nu ? eu zic ca prindeai cel putin 200

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

eu eram cu pedala la fund...ca incercam sa depasesc un bmw care o ardea mai tare....cred ca ajungeam macar la 190...daca nu 200...oricum pt mine e un record propriu cu un diesel micut si vechi:P

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Da, pe "ceas"

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

200km/h pe "ceas" = 185-190 viteza reala ...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Te-a urmarit politia ca sa te faca sa opresti?Ca banui ca te-au vazut din timp, si cand o fi cam batut la ochi viteza ta te-or fi "invitat" sa tragi pe dreapta.Daca au vazut ca tu nu...atunci au luat-o la fuga dupa tine cu girofarul probabil (banui ca nu te-au urmarit discret, in tacere).Cate zile de mititica ai luat pentru isprava asta?

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

erau niste baieti de treaba....nici nu i'am vazut pe marginea drumului ca stateau ascunsi si numa m'am trezit cu ei in spate....era o lumina rosie-albastra in oglinda care ma deranja :)) ...am tras frumos pe dreapta...m'o intrebat daca ma grabesc...eu am spus ca nu :)) ...le'am dat permisu mi'am luat dovada inlocuitoare si un timp am fost pieton :P

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

nu te supara, dar la peste 180 la ora.. nu mai iti iau permisu si doar atat! ESTE CAZ PENAL !

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

uita'te in legislatie mai bine si vezi...90 de zile suspendat permisu...si mi'o dat si o dovada pe 15 zile ca sa pot ajunge acasa....si bineinteles amenda care am platit'o la primarie....si dupa asta m'am cumintit si n'o mai calc mai mult de 140

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

io am un ford focus...luat in octombrie 2008...1.6...100 de caluti...stock...am tot citit paginile pe aici...eu mai mult de 170 pe "ceas" nu i-am dat...acum...din ce am citit eu aici...sa inteleg k e posibil k eu in realitate sa fi avut cam 165-167 km/h?...ok...si pt a atinge viteza maxima constructiva de 182 de km/h pe bord ar trebui sa imi arate km 190+????...sper k e o intrebare cat de cat logica si pertinenta...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Cam asa suna teoria :)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Daca numai atat ai gresit iei exact aceeasi amenda ca si unu cu lambo ce a mers cu 270 SI LA FEL si cat ia un amarashtean diliu cu dacia 1300, prins cu 107kmph in oras......raha de lege :x

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

eu am votat mai mult k viteza maxima din talon .am un BMW E30 325i viteza maxima in talon 217km/h .. si viteza maxima data 240km/h in acul din bord . si dacia 1300 140km/h in talon si 160km/h in acul din bord :) p,s- masinile nu sunt stok ambele au kteva modificari la motor ,

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Si cam ce modificari au, indraznim sa te intrebam ? Ca m-ar interesa si pe mine la Dashia mea sa fac niste modificari sa ajung si eu la mai mult de 6 cai mandri si frumosi.

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Toba finala cu luminta, praguri din obor, si beculetze albastre in far:)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Maximum 6(shasha) cai, da raspunsul ieste 2 cai :lol: :lalala:

Intr-adevar, poti sa "prinzi" o viteza mai mare decat cea data de constructor la vale si cand bate vint din spate, anulind din evectul frecarii cu aerul al vehiculului.....si astfel se explica cum prinde cateodata o dacie 150 reali, sau un Passat de 131Cai 220kmph sau in cazul motocicletelor Suzuki GSXR 1100 de 155cai aprox 290-295 reali, Kawasaki ZXR 750 de 120Cp 280kmph reali, Yamaha R1 180CP 310 nelimitat, in rest vitezele sunt cu aprox 5 kmph mai mici :(

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

gixxer de 1100 si 155 de cai?
Dă-mi un link cu modelul ăsta, dacă ai, îmi pare ciudat...

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Aici link cu flebetea mea cu care am prins 240 pe bord :peace: (a unui prieten, de la care as vrea sa o si iau :D) intr-adevar are 155cai(care se si simt :joy: ), cum scrie si-n link, pt ca am vazut talonul in care scria 114kw!!!....: http://www.bikez.com/motorcycles/suz...00_wr_1994.php
Pretul la cea a prietenului meu e 2000E banu jos, si tare as vrea sa o iau ;)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

aaa, srad, am inteles acum, ma gândeam la k-uri.
scuzele mele

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Normal ca SRAD pt ca doar ei l-au pus primii pe speed-uri(Suzuki Ram Air Direct inseamna :D ) la fel ca si Yamaha cu Exup-ul.....si astea mai noi de 2000, k-urile au SRAD, dar nu mai e asa mare lucru sa se laude, pt ca si ceilalti constructori japonezi au asa ceva.....la fel e si cu Exup-ul de la Yamaha :D
E ca si la BMW cum nu se mai scrie TD sau TDS pe ele ci doar 'd' chiar daca si acesta are si turbo si intercooler ;)

Re: Viteza maxima reala vs. viteza maxima constructiva
 

Strict vis-a-vis de titlul topicului, 2 definitii (imi apartin, deci nu le luati de bune):
- viteza maxima constructiva = viteza maxima pana la care constructorul asigura o buna comportare a vehiculului;
- viteza maxima reala = viteza maxima de care respectivul vehicul e capabil.

Evident, in mod ideal, Vmax constructiv < Vmax real.

nu te-a contrazis nimeni, doar e încadrarea curentă sau populară, aşa cu gixxer(sau giger) înseamna gsx-r, ursuleţ e e30 etc :)

Din punctul meu de vedere e corectă definiţia ta, pentru că din experienţă am văzut că orice maşină poate depăşi VMC cu câţiva km, incluzând erorile de kilometraj.