Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Acest topic este un spatiu dedicat strict informatiilor concrete, nu supozitiilor de tipul: daca..., oare cum ar fi fost..., oare ce va fi.....

Daca vrei sa aprofundam problema, avand in vedere ca esti proprietarul unei masini similare cu cea despre care am discutat, te asteptam la sediul nostru pentru a da curs curiozitatii tale folosind ca obiect de studiu masina ta. ;)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Toyota Land Cruiser echipata cu motorul diesel V8 twin-turbo de 4,5L.
Masina a fost masurata in configuratia de fabrica dupa o revizie completa a motorului.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Doamne da ce doreste propietaru sa tracteze ???

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

...orice considera de cuvinta, indiferent daca are roti sau nu. :lol:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O simpla masurare a unui Jaguar XF 2.2D stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Wow , ce cuplu genereaza .......

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Apanaj de "felina" aparent blanda, care poate sa "zgarie" destul de rau si stock. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cui ii era dor de WPP si proiectele lui?
Indiferent de natura raspunsului la intrebarea de mai sus, noi va prezentam astazi o noua conversie de la aspirat la turbo, gandita , realizata si resoftata de WPP.

Baza o reprezinta un motor M50B25 aproape stock (exceptia facand doar garnitura de chiulasa si prezoanele de chiulasa).
Turbina folosita este un echivalent de Garrett GTR35 iar galeria de admisie cat si galeria de evacuare, impreuna cu sistemul turboback au fost executate custom de catre CSL Customs.
Pentru resoftare s-a folosit ECU-ul stock al masinii.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

A sosit vremea sa prezentam si Squid-mobilul atat de binecunoscut pasionatilor de drag racing prin evolutiile sale constante in cadrul evenimentelor DRE.

Masina si-a inceput existenta ca un BMW M3 E46 insa a urmat calea evolutiei catre turbo ajungand in punctul in care se afla astazi.

Ca si detalii trebuie mentionat ca motorul echipat cu interne forjate a beneficiat de expertiza WPP ,pentru a putea face fata cerintelor turbinei Precision iar gestiunea motorului este asigurata de catre o solutie AEM.

Evident resoftarea a fost, este si va fi asigurata de catre WPP. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Scopul vizitei, resoftare by NKY :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Performante foarte asemanatoare la EVO-urile setate pt coasta fara restrictor. Ar fi vorba de aceeasi turbina?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si in cazul de fata se aplica regula confidentialitatii informatiilor, deoarece este vorba de o masina implicata in competitii.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi A4 Allroad Quattro 3.0TDI complet stock doar cu soft by Exelixis Motorsport.
Fisele dyno infatiseaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Da impinge ceva "tractorasu":lol:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si impinge si trage.....Quattro :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Porsche Cayenne S Diesel.

O motorizare de toata frumusetea si ca si cum valorile de fabrica nu ar fi fost suficiente, acestea au fost imbunatatite cu ajutorul unui soft MAFF Tuning.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

BMW X5 3.0D a carui singura modificare o reprezinta implementarea unui soft by Exelixis Motorsport.

Fisele dyno infatiseaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Opel Insignia 2.0CDTI 4X4 resoftat by Exelixis Motorsport.

Fisele dyno infatiseaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Mai nou se pare ca WPP-ul si-a extins serviciile si catre zona de drift.

Dovada o reprezinta masina de mai jos ce a beneficiat de o resoftare custom by WPP.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un Mitsubishi Evo ce ne-a trecut pragul pentru o resoftare by NKY.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Un mini dyno-day BMW ce a avut loc ieri, pentru efectuarea ultimelor reglaje inainte de Tulcea.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Incet dar sigur creste numarul masinilor de competitie ce folosesc dynoul Exelixis si apeleaza la serviciile noastre de resoftare.

Saptamana aceasta a fost randul unui Mitsubishi EVO X ce a beneficiat de o resoftare custom by Frank Lapp.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Audi A5 3.0TDI stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un BMW turbo avand ca baza motorul M50B25 in combinatie cu o turbina Garrett GT3582R.

Resoftarea a fost efectuata de catre WPP prin intermediul unui piggyback Stinger.

Valorile afisate s-au obtinut la o presiune de 1,3bar.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

BMW Z4 2.5i in configuratie stock resoftat de catre Aspad.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Toyota Celica 1.8 VVT-i (143cp n/a) supusa unei conversii la turbo pentru care s-a folosit o turbina Garrett GT28.

Resoftarea a fost facuta de catre WPP prin intermediul unui ECU standalone Haltech.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si "carausii" se resofteaza. In cazul de fata este vorba de un Nissan Navara model 2008 echipat cu motorul 2.5 dCi.

Fisele dyno infatiseaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Vremuri noi, prieteni vechi!
A trecut ceva vreme de la ultima vizita a celor doua Evo IX in cauza, asa ca mare ne-a fost bucuria sa revedem aceste doua exemplare extrem de bine intretinute.

Chiar daca lista modificarilor aduse celor doua masini nu este una extrem de lunga, rezultatele sunt mai mult decat bune.

Astfel, in timp ce unul din cele doua Evo-uri beneficiaza de: pompa benzina Walbro 255, filtru aer K&N, CAI Injen, aprindere Spark Tech, evacuare turboback Autospeed, soft custom provenienta UK.

Celalalt are o configuratie similara: pompa benzina Walbro 255, filtru aer K&N, CAI Injen, aprindere Spark Tech, evacuare turboback Japspeed, soft custom provenienta UK

In consecinta, de aici si puterile similare obtinute la final.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

---->

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

---->

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Suntem gata de concediu! :-)

Revenim in Septembrie.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Am revenit! :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca un greu al soselelor a ajuns pe dyno pentru o resoftare by Exelixis Motorsport.
Este vorba de un Volkswagen Amarok echipat cu motorul 2.0 BiTDI de 163cp conform cifrelor declarate de producator.
Anterior resoftarii masina a beneficiat de DPF OFF si EGR OFF.

Fisele dyno infatiseaza graficul in cazul masinii stock, graficul dupa resoftare si o comparatie intre cele doua instante.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cine zice ca in lumea tunerilor exista doar orgoliu iar prietenia si colaborarea sunt excluse se insala.

Drept dovada va prezentam cazul acestui Evo 9 cu urmatoarele modificari: CAI Injen, evacuare turboback Milltek 76mm, pompa Walbro 255 intank si BOV HKS SSQV
Masina apartine lui Daniel Nica aka NKY responsabil cu resoftarea mai multor Evo-uri de pe la noi, unul din ele fiind evident chiar masina ce face subiectul acestei scurte prezentari.

Profitand de vizita lui Franck Lapp (parte a proiectului Exelixis RaceTech) cu care NKY este prieten de ceva vreme, cei doi s-au intalnit pe dynoul nostru pentru o verificare a softului existent si eventual o imbunatatire a acestuia daca este posibil.
Desi softul initial era unul foarte bine facut, experienta lui Franck si-a spus cuvantul reusind prin mici corectii sa imbunatateasca puterea finala dezvoltata.
Cele doua grafice prezinta softul initial by NKY si varianta imbunatatita de catre Franck.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca o masina la care s-a muncit foarte mult din punct de vedere mecanic a ajuns pe dynoul nostru pentru verificarea setupului electronic.

Motorul este la baza un C20XE caruia printre alte imbunatatiri i s-au montat interne forjate, admisie multiclapeta Dbilas si injectoare de 346cc.

Electronica este sustinuta de catre un sistem stand-alone DTA.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Masurare Mercedes C63 AMG echipat cu Performance Package.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Inca o colaborare din seria resoftarilor NKY& friends, de data aceasta alaturi de binecunoscutul Dan Necula si avand ca subiect modelul Evo IX, s-a petrecut pe dynoul nostru.

Am minti daca am spune ca nu am fost incantati sa vedem live o colaborare intre doua generatii de tuneri.

Si de aceasta data avand in vedere ca este vorba de o masina de competitie rezultatul ramane unul confidential, insa putem dezvalui faptul ca cifrele finale sunt unele excelente.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Passat CC 2.0TSI cu cutie manuala resoftat cu Revo Stage 1+.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Honde aspirate si modificate in diferite feluri am mai vazut, Honde cu conversii turbo am mai vazut si chiar am facut, insa Honda cu compresor mai rar.

Ei bine exact aceasta combinatie de Honda Civic Type-R supra-alimentata cu compresor este cea care se poate observa mai jos.

Rezultatul este unul realmente pozitiv, iar proprietarul merita toate felicitarile atat pentru ceea ce a obtinut in urma finalizarii acestui proiect, cat si pentru aspectul lucrarii in sine.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Si-a tras Vlad configuratie de Atom???
Foarte tare! Felicitari. Masina merge pe ECU stock cu piggyback sau are ceva standalone?