|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Inca odata iti multumesc pt sfaturi.Maine o sa ma duc pe la magazine de vopsele si sa intreb:
Pt jante: -Smirghel p600 - p800(Scz dar am uitat sa te intreb, dau intai cu p600 si apoi p800 sau decat cu unul care sa se afle intre p600 si p800?Pe asta il dau cu apa?) -Degresant -Filler bicomponent (filler + intaritor) -Vopsea acrilica neagra -Lac acrilic Pt barile de plastic: -Smirghel p400 -Degresant -Plastic Primer(din asta stiu sigur ca o sa gesesc, e vreo 90 lei) -Filler (aici merge si fillerul bicomponent de la jante? -Vopsea alb nova acrilica(si daca imi mai ramane lac de la jante o sa dau cu acela ca tot acrilic este.) Barile sunt cele originale de dacie 1310 nevopsite dar cea din spate a suferit unele lovituri si am pus niste pop-nituri.Merge sa dau cu chit simplu peste pop-nituri si apoi sa dau cu plastofix>filler>vopsea>?Nu cred ca necesita chit fibra pentru ca nu o sa umplu bara de chit , decat putin cat sa acopar pop-niturile. |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
pai fai in felul urmator speli jantele apoi le iei cu P360 si acolo unde sunt zgariate insisti sa pierzi zgarieturile, apoi le stergi degresezi si le dai filler ( vezi ca la filler iti trebuie un pistol cu duza ceva mai mare intre 1,7 - 1,8 mm sau dai cu duza pe care o ai care cred ca e de 1,4 mm dar diluezi putin mai mult fillerul ca sa-l poti da, dar vezi sa nu-l scurgi) fillerul il diluezi cu diluant nitro ia 2 l ca o sa-ti trebuiasaca si la spalatul pistolului e cam 10-12 lei/l depinde de unde il iei, de slefuit il iei cu P600 ca sunt jante, daca era pe masina il luai cu P800. Pe bari daca ai defecte si trebuie chit vezi ca exista chit de plastic o cutie mica de 250 gr. e cam 15-20 lei, daca dai cu chit normal risti sa se crape ca nu suporta deformari prea mari nefiind foarte elastic. Ai grija la timpii de aerare ca daca nu-i respecti si te grabesti o ia imediat la vale, pistolul vezi ca trebuie sa-l reglezi inainte de a stropi cu el, iei un carton si dai pe el si apoi umblii la debitul de fluid si la raza, daca nu prea ai mai vopsit pana acum incearca sa dai mai gazat ( cu mai putin fluid ) ca sa nu faci scursuri. Fillerul care il iei pentru jante il poti folosi si la bari si lacul acrilic la fel dai cu el si pe jante si pe bari, lacul dupa ce l-ai amestecat cu intaritorul trebuie sa-l dai pe tot sau aproape tot ca ce ramane arunci daca e cu intaritor in el, asa ca nu amesteca din prima tot lacul faci o parte o dai si daca vezi ca mai trebuie mai faci, acum vezi ca e foarte cald si sa nu cumva sa vopsesti piesele in soare,deci le pui undeva la umbra. Acum ca si consum de materiale eu la un set de jante mai mult de 300 ml de vopsea nu dau ( asta depinde de tehnica de aplicare si de pistol ) iar lac ia mai mult ca iti trebuie si la bari deci ia 500 ml lac +250 ml intaritor proprotia la lac e de 1/2 ( 2 parti lac 1 parte intaritor ), vezi ca iti trebuie si niste site de vopsea ia 2-3 sa ai pentru fiecare fuid in parte filler, vopsea si lac, asa ca bafta si spor la treaba si sa-mi spui ce a iesit.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
aveti idee de unde se poate cumpara vopsea rosu mat(vopsea+lacul mat) evantual un site preturi ceva multumesc !
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Daca nu gasesti la policolor, unde e mai ieftin, incearca la Basicra sau la Mipa! Dar ei a preturile mai mari!
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
2 Attachment(s)
Jantele si barile le poti vedea in linkul meu din semnatura "Vand Dacia Break 1.6TDI (Motor Golf 3) " si pozele pe care le-am atasat.
-Jantele nu au cine stie ce zgarieturi adanci , sunt foarte putine, cateva zgarieturi putin vizibile.O singura janta are o buba mare , sa blocat un prezon(antifurt) si a trebuit sa incalzesc cu autogenul si are si niste urme urate (uite-te in poza). -Setul cu pistolul de vopsit l-am luat de la METRO si se numeste FAIRLINE FDWS 0501 , m-am uitat si in manual, pe cutie, pe net dar nu scrie cat de mare este duza ,scrie decat ca este de 0,5L. -In legatura cu timpi de aerare o sa mai discutam dupa ce cumpar produsele ca sa vad ce scrie si pe cutie. -Diluantul nitro merge sa il pun si in vopsea si lac ca sa le mai subtiez ca pe filler sau palea le las asa cum sunt ? -La site, te referi la cele pe care le pun deasupra rezervorului de vopsea ca sa scurb vopseaua prin ele?Cand l-am cumparat mi-a aratat un prieten cum se foloseste si a pus deasupra rezervorului de vopsea un ciorap de dama si apoi a scurs vopseaua prin el . Imi place mult de tot ca ma ajuti atat de mult si imi explici atat de frumos.Daca ma intalnesc cu tine cand mai ajung pe la Bucuresti promit ca iti fac cinste;) |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
nitro merge sa pui doar in filler, ne e recomandat, dar merge! In rest doar la spalat pistolul! Pentru diluare folosesti D 20, care se pune in functie de tipul de vopsea! trebuie sa il intrebi pe ala de unde iei vopseaua ce dilutie are ca sa stii! Pentru degresare folosesti Solvoxol.... O sa fie un pic cam greu daca nu ai mai facut! vad ca bara aia trebuie putin lucrata!
bafta! |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
cu diluantul nitro poti dilua fillerul fara nici o problema, iti spun asta 100% pentru ca nu vorbesc din auzite sau din ce am vazut la TV, eu am diluat multe tipuri de filler cu el si nu am avut niciodata probleme si merge sa-l pui si in vopsea dar la acrilica nu prea e indicat si da obligatoriu se dilueaza si vopseaua dar cu diluant acrilic normal (D 20 ii spune la Klar si vezi sa nu iti dea diluant rapid ca pe caldurile astea e contraindicat) raportul de dilutie la vopsea difera in functie de vascozitatea vopselei cu cat e mai vascoasa cu atat trebuie sa-i pui mai mult diluant si de la 20% ajunge si pana la 50% eu unul nu am nevoie sa stiu raportul de dilutie ca pun atat cat sa aiba vopseaua o fluiditate optima ( eu vad la ochi si la cum se scurge de pe paleta cu care amestec si nu stiu cum sa-ti explic exact dar trebuie sa fie fluida ) ca si vopsea mai bine iei un ready mix de la Klar ca e mai ieftina decat aia facuta pe cod, sitele de care ti-am spus sunt cele pe care le pui deasupra paharului pentru a filtra fillerul, vopseaua, lacul ( treaba aia cu ciorap de dama se facea cum 20 de ani cand nu existau atatea materiale ) in lac sa nu pui deloc diluant in general se pune putin 5% dar o ia mai repede la vale, vezi ca intaritorul de lac sa fie tot normal nu rapid, asa ca in cazul tau cel mai bine nu pui deloc si faci in felul urmator amesteci lacul cu intaritorul intr-un pahar gradat ar fi ideal ca sa respecti exact proprotiile( eu folosesc la toate pahare gradate, filler, lac, vopsea ca in felul asta nu ai cum sa gresesti ) ca si lac iti recomand 12-1 MS de la Klar sau alt lac acrilic MS ca se pulverizeaza mai bine, ca daca iei un HS o sa iasa coaja de portocala 100% daca nu ai pistol de calitate si compresor pe masura, deci amesteci bine lacul+int. il lasi 5 min. apoi amesteci iarasi si dupa le torni in paharul pistolului si in final il pulverizezi pe suprafata. Acum sunt foarte multe discutii legate de distanta dintre pistol si piesa de vopsit, raza pistolului, viteza de trecere, procentul de suprapunere intre treceri etc. deci incearca sa te mai uiti pe net sa mai citesti niste tutoriale ( majoritatea sunt in engleza dar iti faci o idee) si apoi ma intrebi exact ce nu ai inteles ca e greu sa iti fac acum toata teoria, oricum cel mai bine incerci prima data sa dai pe un carton o usa de garaj etc ca sa iti faci cat de cat mana si abia dupa dai pe piese.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
sal baieti ca sa revopsesc niste bari mai trebuie dat cu primer peste vopseaua matuita ?
|
Colantare / Vopsire BMW E36
Salut,am 2 intrebari :D
Vreau sa cumpar un E36..e culoarea asta : http://jknujknu.googlepages.com/DSCF0972.JPG Dar nu prea imi place,vreau sa imi imbrac in folie de carbon verde..sau sa il fac alta culoare. Intrebari : 1.Cam cat ma duce sa imbrac in folie de carbon verde..toata masina? 2.Masina e adusa din Austria..are numere rosii..daca vreau sa o fac neagra..cand trebuie sa modific in talon..acum cand are numere rosii..sa ma duc la noi in ro..sau cand o inscriu la bulgari? astept raspunsuri.multumesc |
Re: Colantare / Vopsire BMW E36
Pai de ce vrei sa cumperi culoarea aia daca nu iti place :) si daca tot nu iti place culoarea de ce ai alege sa o faci cu carbon dar tot verde? :).
Revenind. Sfatul meu este sa nu ii faci nimic cu folie de carbon pentru ca e cocalarism cu atat mai mult verde... Cu pret nu te pot ajuta, pentru ca nu cunosc. In talon modifici atunci cand vei avea talon :) La numere rosii ai un rca pe o luna si o autorizatie de circulatie provizorie unde nu e trecuta nicio culoare. |
Re: Colantare / Vopsire BMW E36
Quote:
|
Re: Colantare / Vopsire BMW E36
Pai mi se pare mai logic daca are probleme cu vopseaua sa nu o cumperi decat sa cumperi o masina si s-o colantezi/vopsesti imediat... cu atat mai mult cu cat nu e nici inmatriculata...
|
Re: Colantare / Vopsire BMW E36
Te duci cu masina direct ce culoare vrei tu asta inainte sa iti faci identificare la R.A.R pentru ca ei iti fac si C.I.V-ul masinii si ai trecuta ce culoare are masina in prezent nu ce culoare avea in brief . Ei oricum iti verifica seriile de la motor si caroserie nu culoarea din brief . Sa ai bafta de masina ingrijita .
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Quote:
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Quote:
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
asa mi se pare si mie normal da mia zis un nene meserias ca cica trebuie dat cu plastofix peste vopseaua matuita ,ms turbojack
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
@brotacel spune-i ”meseriasului” ca e varza, daca dai cu plastofix peste vopsea se va incretii, deci daca barile au deja vopsea pe ele si nu au zgarieturi doar le matuiesti si le vopsesti.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
asa ma gindeam si eu cu toate ca nu le am cu vopsitoria da este logic ca peste o vopsea nu ai cum sa dai plastofix , de asta mam mirat si eu il intrebasem de 3 4 ori si el ba da ca trebuie, ce sa le faci meseriasi de duzina
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
da pai din pacate sunt multi care se pretind ”meseriasi” dar in realitate sunt varza, acum daca nu ai vopsit inca barile ar fi bine daca ai pune in lac un aditiv elasticizant, vezi ca au la Klar, ar merge si fara dar cu elasticizant o sa suporte mult mai bine deformarile usoare.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
asa este ai dreptate , am alb boreal si are lac in vopsea acum nu stiu daca o sa le mai vopsesc aveam mai multe in cap , am inteles ca merge sa dai un lac peste nu ? ms mult wheelman2009
|
am nevoie de un sfat-zgarieturi
2 Attachment(s)
Salut as dori sa sa stiu si eu cum pot scoate aceste zgarieturi!Poate exista vreo solutie ceva sa o pot face acasa.Multumesc!
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
sa nu te puna naiba sa dai lac peste duralchidica ca se exfoliaza, eu am vazut asa ceva la niste prosti, peste duralchidica nu mai dai cu nimic, amesteci vopseaua cu intaritorul, apoi o diluezi, vezi ca exista diluant special pentru ea si vopsesti ce ai de vopsit, (atentie la timpii de aerare intre cele 2 straturi) si daca ti se pare dupa aia ca nu e intinsa bine ( putina coaja de portocala ) o lasi 2-3 zile sa se usuce in profunzime si o iei pe apa cu P2000 si apoi ii dai un polish toate cele 3 paste 1,2 si 3 si daca esti tipicar rau il dai si pe ultimul pentru efectul de panza de paianjen ca sa-i dea un luciu perfect.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
am inteles, ms mult
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Asa e.... fara polish nu prea faci mare lucru! La ce pretentii sunt pe la noi! Am vazut masini aduse si revopsite acolo in germania si erau pline de gunoaie/imperfectiuni!
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Imi cer scuze wheelman2009 ca nu am mai dat nici un semn de viata dar prin oras nu prea am gasit tot ce imi trebuie.Acum cateva zile , Luni trebuia sa ma duc la Bucuresti la policolor cu un prieten sa isi cumpere vopsea pt masina si ma gandeam ca sa iau de acolo sau macar sa ma uit la preturi sa vad la cat m-ar ajunge dar o sa ma duc lunea viitoare ca a intervenit ceva.Eu as vrea sa mai aman vopsirea jantelor pt ca as vrea sa fac niste spoilere din fibra si sa ma duc la un tinichigiu sa pun niste pasaje de golf 2 pe masina si poate le vopsesc atunci, pentru ca nu vreau sa ma cumpar produsele cu taraita ca mi-e frica sa nu le mai gasesc pe urma pe celelalte.(Am mai avut probelma asta si am avut de pierdut).Iti multumesc mult de tot pentru tot ajutorul acordat.Apropo.Stie cineva daca este deschis si duminica la policolor? Vreau sa trec si pe la targ prin vitan.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
La noi la craiova NU este deschis duminica la Policolor!
De unde esti?? "oltenia city" ??? |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
@kowally ai dreptate daca vrei sa-i faci si tinichigerie cel mai bine le rezolvi pe toate si vopsesti in final totul, jante, bari, aripi etc. la Policolor nu e deschis duminica, dar daca te duci in targ la Vitan o sa gasesti cam tot ce vrei si preturile sunt aproape de cele de la Policolor, bafta.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Quote:
@wheelman2009 mare tinichigerie nu ii fac , dar sunt putin ruginite pasajele pe spate si daca tot le fac macar sa pun de golf 2. |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Am gasit sa cumpar
-smirghel p360 si p600 (prin oras) 10 lei cate 2 foi din fiecare -3 tipuri de degresant dar nu solvoxol la 10, 13 si 23 lei (prin oras) -diluant klar d-20 10 -20 lei (la targ) -filler bicomponent 35 lei la (la targ) Si am mai gasit in oras un kit de vopsire "cica" care consta in grund , vopsea neagra si lac la 100-120 lei . Daca nu mai pun diluant nitro in filler si pun d-20 are ceva si sa folosesc grundul acela din kitul de vopsire si sa renunt la filler ? Fillerul nu este aceaiasi treaba cu spritzchitul si grundul ? |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
nu are rost sa pui D20 in fiiler, pune nitro ca e mai ieftin si iti trebuie si la spalat pistolul, degresantul vezi ca e antisiliconic ( dai cu el pe tabla ) si vezi ca unele sunt ”fast” adica cu uscare rapida dar nu e cazul pe caldurile astea deci iei normal si mai e si antistatic ( dai cu el pe plastice ), dar barile le poti sterge bine si cu nitro apoi le dai cu plastofix, smirghel mai cauta ca ce ai gasit e scump si vezi sa iei si cateva carpe fara scame ca sa degresezi cu ele. De kituri de vopsire nu stiu ce sa zic ca eu nu folosesc asa ceva, dar nu cred ca e de calitate si da filler in acceptiunea populara e tot una cu spritzchitul sau grund, dar ideea e sa fie bicomponent adica cu intaritor si vezi sa il iei gri deschis sau bej deschis daca dai cu alb peste el, filler exista si fara intaritor dar e mai slab calitativ si se usuca si ceva mai greu.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Da, acum am inteles, multumesc .Spoilerele le scot din schema pentru ca fac unele din fibra de sticla si am examinat mai bine pe cel de be spate si nu prea merita reparat pentru ca o sa umplu cu mult chit si o sa se vada urat, il las asa sa fie gen "rat style " :)) .Dupa ce termin de facut spoilerul de pe fata din fibra de sticla pe cel de pe spate o sa il folosesc ca pozitiv sa fac modelul de bara peste care sa torn matrita.Sa termin spoilerele de facut si ma apuc si de jante.
Imi ajunge 500 ml de vopsea grund/vopsea/lac pt jante si capota ? Cata vopsea intra la o solenza? Cu nitrodiluant merge sa imi curat mainile de spuma poliuretanica expandabila? mod.edit : nu dati quote mesajului anterior. |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
am si eu cateva intrebari lecate de vopsire-respectiv aplicarea vopselei
1. cat timp se lasa chitul sa se usuce inainte de aplicarea shpritchitului 2.dupa aplicarea shpritchitului la cat timp se da vopseaua 3 care este intervalul la care se dau straturile de vopsea 4 la cat timp se da lacul peste vopsea. vopseaua mai trebuie matuita cu smirgher de 1500-2000 inainte ca sa adere lacul ? |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
1.Chitul dupa ce s-a uscat il slefuiesti, deci...tu cand aplici spritzchit, chitul e deja intarit. Timpul de uscare al chitului difera in functie de 2 mari parametri: cantitatea de intaritor (cartea spune 3% intaritor in chit) si temperatura (la peste 20grade Celsius se intareste destul de repede, iar in 10-15min e gata de slefuit)
2.Dupa aplicare, se aplica asa zisul praf de control (dai un gaz de negru peste suprafata peste care tocmai s-a aplicat spritzchit). Dupa uscare, spritzchitul se matuieste uscat cu p320, dupa care se matuieste ud cu granulatii mai mari de P00. Dupa matuire urmeaza spalarea, uscarea, degresarea si abia apoi vopsirea. 3. Este vorba de timpul de aerare:cca 10 min in conditii normale. Cel mai bine e sa faci "testul degetului" (atingi cu varful degetului suprafata vopsita: daca pe deget ramane vopsea, mai ai de asteptat; in caz contrar, se poate aplica al2-lea strat de vopsea. Ideea e sa atingi piesa intr-un loc cat mai vizibil la final -un colt de exemplu.). Vopselele pe baza de apa devin mate dupa acest timp de aerare, asa ca mai poti si asa sa iti dai seama 4. Daca lacul se aplica dupa timpul de aerare (vezi punctul 3.) nu mai trebuie nici o matuire. Daca lacul te hotarasti sa il dai a doua zi, DA, vopseaua trebuie matuita, insa eu as opta pentru P1000-P1200 ud sau pasla abraziva si atat. Am facut doar un rezumat la problemele tale. Sper sa iti fie de folos. mod.edit : nu dati quote mesajului anterior. |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
multumesc mult pentru raspuns. m'ai lamurit in toate punctele.
tot respectul pt oameni ca tine ! |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Quote:
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
@kowally hai sa le luam pe rand
- 0,5 l de vopsea/lac nu prea are cum sa-ti ajunga la 4 jante si o capota mai ales ca ai un pistol slab calitativ si trebuie sa le dai la toate cate 2 maini, cu un pistol bun iti ajungea dar cu ce ai tu sigur ai nevoie de 0,3-0,4 l pentru jante si 0,3 l capota - la o solenza daca o faci cu duralchidica ( vopsea cu intaritor fara lac ) iti intra aprox. 2,5 - 3 l, dar asta depinde si de tehnica pe care o ai si bineinteles de pistol, eu unul am facut masini si cu 1,5 l de vopsea, deci cantitatea de vopsea difera de la caz la caz. - cu nitro poti sa te speli pe maini dar sa dai imediat cu apa ca te cam arde. |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Am inteles Wheelman, ms mult . Intrebarea cu solenza a fost de curiozitate pentru ca vrea un prieten sa isi vopseasca masina si vopsitorul ia spus sa cumpere 3 litri de vopsea, ceea ce mi se parea cam mult pentru ca am vazut pe forum pe cineva care a mai vopsit o dacie cu 1,5 litri si inafara de asta, cand mi-am vopsit fostul break a intrat tot cam atat ...
mod.edit : nu dati quote mesajului anterior. |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Quote:
Nu puneti diluanti aiurea in filler. Orice filler cere diluant nitro. Quote:
Daca slefuirea se face cu mana exclusiv,chitul nu se lasa complet sa se intareasca,ci in stare mai cruda si apa la slefuire.Asa faceti economie de muschi. Daca slefuirea se face mecanic cu masini de slefuit (electrice sau pneumatice) ,chitul trebuie sa se lase bine la intarit si indiferent de marca chitului trebuie minim o ora, altfel se incarca foarte tare smirghelul. |
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Nu se mai practica slefuirea la ud de ceva vreme... Eu cu asta ma ocup, pregatitor la vopsitoria unei reprezentante din oras, tehnica pe care o descrii are ceva vicii... Chitul slefuit ud cica ar crapa... Nu am folosit tehnica, doar din auzite. Cu cat e mai uscat cu atat se lucreaza mai usor, indiferent daca se slefuieste manual sau mecanic.
|
Re: Despre vopsea si vopsire/lacuire
Fara sa dau motiv de contraziceri si discutii peste discutii, eu vad adevarul undeva la mijloc.
1. Chitul este un material spongios care absoarbe apa. In timp aceasta apa trece din stare lichida in stare gazoasa(din cauza caldurii). Nu mai are rost sa spun ce consecinte apar daca acest proces are loc dupa aplicarea vopselei si a lacului. Aici m-am referit la cantitati considerabile de chit ce au fost aplicate pe piesa 2. Flecurile de chit (sau chit normal aplicat peste porii mai mari) de regula se slefuiesc ud, din acelasi motiv care l-a spus Turbojack. Bineinteles ca vor fi voci care vor spune:"Dar de ce nu las piesa la caldura, sa se evapore apa si toata treaba sa fie OK?" Raspuns:"Incearca sa faci asta intr-un service unde ai flux mare de lucru si ai de asteptat inutil, cand ai varianta mai rapida" |
| All times are GMT +2. The time now is 00:53. |
- Copyright 2026 4Tuning