Originally Posted by GTR (Post 3725836)

Exista X5 cu perne de aer pe fata?

Sistemul de monitorizare pneuri nu se poate strica, este legat de DSC.

Faza cu senzorii este chiar gogonata, cum adica "aparent fara motiv".

Originally Posted by GTA (Post 3725313)

Asa ca puteti sa-mi aratati 10mii de topuri si teste facute pe nspemii de circuite ca ma lasa rece.Pana la circuit noi forjam masinile tot pe A2 sau A1....chiar si pe DN cand traficul ne permite.Iar faptul ca M3 este mai rapid cu O secunda pe circuit decat C63 AMG iarasi ma lasa rece pentru ca de la Drajna la Bucuresti pe A2,M3-ul nu o sa vada in fata decat trei litere...AMG...si asta daca poate tine ritmul pana la Bucuresti.

Originally Posted by a3ds (Post 3726522)

Exprimarea mesterului GTR este geniala, auzi, respectivul sistem NU SE POATE STRICA, am cazut de pe scaun de ras. Este carevasazica, indestructibil, n-are moarte :D Pai se poate, tovarase? :D Daca era japoneza masina mai intelegam, japonezii fac masini indestructibile, dar vorbim de un overpriced crap BMW... /s

Originally Posted by GTA (Post 3726506)

Daca s-au dus inseamna ca exista.

Sistemul respectiv nu era stricat,doar dfect....adica nu functiona

Intr-adevar...gogonata faza dar daca eu ma duc in service ca nu-mi functioneaza sistemul de monitorizare presiune si plec de acolo cu acelasi defect in schimb a trebuit schimbat un senzor de temperatura si nu mai stiu ce senzor pe la axele cu came....

Ma rog...nu are sens sa continui aceasta discutie.Eu v-am spus parerea mea,chiar v-am trasat in linii mari experientele avute de-a lungul timpului cu aceste masini.Fiecare e liber sa gandeasca si sa aleaga ce vrea.Eu personal mi0am format deja o parere pe care nici un forum sau test facut de o alta persoana nu va putea sa mi-o schimbe.

Originally Posted by UNLORD (Post 3726588)

Imi imaginez ca te-au depasit multe Bmw-uri pe tronsonul ala de esti atata de pornit. Ce e interesant, vad ca te limitezi doar la un singur drum, si ala monoton si in linie dreapta. Nu uita ca la Bmw M3 ai un pret de achizitie mai mic, consum mai mic, costuri de intretinere mai mici, service mai ieftin, ai parte de o masina mai echilibrata si mult mai placuta de condus, ai, transmisii disponibile, 3 versiuni de caroserie, etc. Cand dispui de niste bani, pe care i-ai facut tu pe bune si pe care vrei sa ii investesti intr-o masina sport, crede-ma ca sunt mult mai multe lucruri pe care le iei in calcul decat simplele vise cu 3 initiale.

Originally Posted by GTR (Post 3726591)

Spune-mi si mie te rog ce simptom avea sau are sistemul de presiune in pneuri de zici tu ca nu merge(a)?

Originally Posted by KAY_ (Post 3726663)

Pentru prima oara ii dau dreptate lui GTR :-) , sistemu de monitorizare a presiunii in pneuri la bmw nu este cel cu senzori in janta, ci foloseste sistemu abs/dsc , in functie de rotatiile rotii face un calcul si citeste presiunea din pneuri .O roata care a pierdut presiune in pneuri face mai putine rotatii ....La fiecare schimbare de anvelopa trebuie resetat sistemu pt a functiona normal .

Originally Posted by a3ds (Post 3726616)

Deci DSC-ul de la BMW nu se poate strica sa inteleg? Astia or fi toti nebuni inseamna:

http://www.m5board.com/vbulletin/e39...ts-advice.html

http://www.xoutpost.com/bmw-sav-foru...ht-lit-up.html

Originally Posted by GTA (Post 3726647)

Nu avea nici un simptom.Pur si simplu aparea in bord ca defect.Dupa prima vizita la service m-au pus sa comand un alt calculator pentru sistemul respectiv.Am revenit in service sa-l schimb....l-am schimbat impreuna cu senzorii mai sus mentionati.....am plecat din service si dupa cateva sute de m iarasi s-a aprins in bord ca sistemul este defect.

Am revenit in service iar tartanul(ca altfel nu-i pot spune) care s-a ocupat de masina imi spune ca ei in 30 min termina programul si ca daca doresc pot sa-mi fac o programare in alta zi p[entru o alta diagnoza.

Adica eu trebuia sa fac patru drumuri pana la Constanta,din Slobozia,pentru ca masina avea probleme si ei sunt niste incompetenti.

Originally Posted by GTA (Post 3726647)

Nu avea nici un simptom.Pur si simplu aparea in bord ca defect.Dupa prima vizita la service m-au pus sa comand un alt calculator pentru sistemul respectiv.Am revenit in service sa-l schimb....l-am schimbat impreuna cu senzorii mai sus mentionati.....am plecat din service si dupa cateva sute de m iarasi s-a aprins in bord ca sistemul este defect.

Am revenit in service iar tartanul(ca altfel nu-i pot spune) care s-a ocupat de masina imi spune ca ei in 30 min termina programul si ca daca doresc pot sa-mi fac o programare in alta zi p[entru o alta diagnoza.

Adica eu trebuia sa fac patru drumuri pana la Constanta,din Slobozia,pentru ca masina avea probleme si ei sunt niste incompetenti.

Originally Posted by GTA (Post 3726679)

Atunci poate ma lamuresti tu de ce am schimbat calculatorul acestui sistem si aparea tot ca defect.Nu schimbasem nici o anvelopa,pur si simplu s-a aprins martorul intr-o zi si nu s-a mai stins.....

Nu cred ca cineva contesta modul de operare al sistemului respectiv,eu spun doar ca era defect si dupa doua vizite la service tot asa a ramas...

Originally Posted by GTR (Post 3726707)

Eu observ ca bagi greu la cap.
Observi mult mai usor si este mult mai grav ca nu-ti merge DSC-ul decat ca nu iti functioneaza sistemul de presiune in pneuri. El a pomenit numai de sistemul de presiune in pneuri, nu a pomenit de DSC.





Hahaha, pai daca v-ati lovit de hotii de romani de la service, normal :))))))
Auzi, sa schimbe si si computerul si senzorii (pe care siur nu i-au schimbat) :)))))

Hai sa-ti explic cum functioneaza sistemul:
1. Isi ia informatii de la senzorii de rotatie a rotii (aceiasi cu cei ai DSC-ului).
2. Se face presiunea la vulcanizare, peco, etc.
3. Se tine apasat cateva secunde pe butonul dedicat sistemului de presiune in pneuri si gata este setat.
4. Daca o roata se dezumfla ea va avea mai multe rotatii in mers decat celelalte roti, se prinde sistemul si te avertizeaza.

Originally Posted by GTA (Post 3726734)

Asa..si?Nu am schimbat senzorii de ABS pentru ca ABS-ul functiona corect.La a doua vizita pentru schimbarea computerului au schibat pe langa acesta un senzor de temperatura si unul sau doi senzori pe la axele cu came...fara legatura cu problema pentru care venisem eu.

Legat de problema,au schimbat computerul,l-au reprogramat,l-am primit pe cel vechi retur....dar sistemul tot a dat defect cand am plecat....

Ideea mea este ca prea multe probleme la o masina relativ noua,service-ul de kko...

Si la Audi am avut destule probleme dar macar de cate ori am fost in service am plecat cu respectivele probleme remediate.

Originally Posted by a3ds (Post 3726627)

Eu stiu exact invers, C63 amg este mai rapid peste tot vs M3 e90 cu exceptia aluia cu cutie smechera(care este ceva mai rapid pe circuit) pe care l-a postat gtr. Iar despre pret, la fel, e cam invers, cu aceleasi optiuni este mai ieftin Mercedesul, uite un exemplu: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=285972