|
Re: AG 88 PVA
Quote:
|
Re: AG 88 PVA
Quote:
|
Re: AG 88 PVA
Salut, lumea vb mult...cate 1.8-2.0L 16v ati pus pa dyno ca sa afirmati ce putere au!!!???Ele de fabrica scot 130.1 respectiv 139 aproape de 140 cp stock si pa clio sau montate transversal nici vb montate longitudinal, multumesc.
Quote:
|
Re: AG 88 PVA
[QUOTE=gabrielwrc;4712348]Salut, lumea vb mult...cate 1.8-2.0L 16v ati pus pa dyno ca sa afirmati ce putere au!!!???Ele de fabrica scot 130.1 respectiv 139 aproape de 140 cp stock si pa clio sau montate transversal nici vb montate longitudinal, multumesc.
puterea esta tot aceea mentionata de fabrica cel putin la motorul lui bolidu care a fost refacut cap coad stai linistit;), raportul de trasmisie poate sa difere la fiecare in functie de cutia de viteze folosita(si luind in calcul pozitia longitudinala a motorului + cutia de veiteza) dar nu are nici o legatura puterea dezvoltata de motor cu punerea ei jos;), in topicul asta iti garantez eu ca lucrurile nu se fac dupa ureche;) sunt multe chesti sutdiate si proiectate dar si "furate" de la batrani ca sa zic asa de cate bolidu caruia ii port un mare respect pt tot ce a facut si realizat pana acum. ce spui tu acolo cu dyno e mai mult nfs decat realitate. cu riscul de a ma repeta iti spun inca o data puterea si trasmisia e cu totul altceva daca vorbeai de cuplu si centru de greutete erai in carti;) multumesc:!: |
Re: AG 88 PVA
Salut, invata sa citesti si apoi sa si scri corect!,ok ce spuneam mai sus era un caz general, adica nu despre un f7p anume...puterea motorului este declarata mai mare de fabricant ptr publicitate, motoarele respective dezvolta puteri mai mici cu 10-12bhp in varianta stock, la volanta! Masina se misca cu puterea dezvoltata la roata de acolo si treaba cu pozitia motorului, frecare, tehnologie etc...mutumesc ;):lol: Chiar astept sa vi cu o fise dyno a motorului in varianta stock( =) sau mai mare decat cea declarata de fabricant!
|
Re: AG 88 PVA
Quote:
|
Re: AG 88 PVA
De la evacuarea sport si filtru 'ștramp' are 140...:-P
Una peste alta pe mine nu ma intereseaza cifrele astea ci senzatia pe care o ai cand ii ceri tot ce poate si cand treci cu 180 pe langa ceilalti participanti la trafic..Abea astept sa o scot pe autostrada:D. |
Re: AG 88 PVA
2 Attachment(s)
...si un mic filtru pe regulatorul de relanti.:)
|
Re: AG 88 PVA
1 Attachment(s)
Si ala incercuit de mine ce e? Noua generatie de filtre sport de dama?:lol: noroc cu prietena ta, ca ti-a imprumutat o bucata de ciorap:lol:
|
Re: AG 88 PVA
Am scris si mai sus despre el...
Dupa cum vezi nu prea e loc de altceva pe acolo, numai sa bricolez un cot ceva, ceea ce nu prea am avut timp si chef. Macar filtreaza si el ceva acolo, macar muste daca nu praf.:-P |
Re: AG 88 PVA
Pune un ciorap flausat imbibat cu ulei de motor.
|
Re: AG 88 PVA
1 Attachment(s)
Bujiile dupa 1500 km...:D
|
Re: AG 88 PVA
Nu e un pic cam sarac amestecul ?
|
Re: AG 88 PVA
1 Attachment(s)
e varianta cu sonda lamda
nu poate regla amestecu decat cu alt cipcirip |
Re: AG 88 PVA
Quote:
|
Re: AG 88 PVA
Va urma si un cipcirip..nu ma intereseaza in special puterea, cat limitarea care este cam devreme...
Legat de amestec cu pompa de 6 bari era prea bogat si masina tragea mult mai prost decat acum.sunt multumit de cum merge si cum trage si avand in vedere ca e masina de zi cu zi nu ma intereseaza imbogatirea amestecului, luand in calcul ca la mers normal imi consuma 7. Dupa ce nu va mai fi masina de zi cu zi am ceva planuri,insa mai e pana acolo.. |
Re: AG 88 PVA
Ai apucat sa masori pozitia puntii fata de caroserie?
Fiindca mai in urma incepusei o mica discutie cu Matli legat punte cum ca ar fi un pic deplasata. Eram curios daca ai aflat ceva legat de asta. |
Re: AG 88 PVA
Nu am mai facut nimic la masina..decat am schimbat un suport la cutie ca il rupsese,iar la celalalt se forfecase un surub si imi mai statea cutia intr-un surub si timonerie.noroc cu timoneria ca e teapana.
Am si eu nevoie de un rezervor de trabant.daca ma poate ajuta cineva i-as fi recunoscator. |
Re: AG 88 PVA
Ce vrei sa faci cu un rezervor de Trabant? Nu te supara ca te intreb.
|
Re: AG 88 PVA
Face antival si se baga la vtm cu batrana :lol: .
|
Re: AG 88 PVA
cred ca te pot ajuta eu cu un rezervor de trabant...suna-ma
|
Re: AG 88 PVA
ti-am gasit eu rezervor de trabant.maine seara ii fac cateva poze si ti le trimit sa vezi starea lui.Nu am mai avut minute ca te sunam.
|
Re: AG 88 PVA
Quote:
|
Re: AG 88 PVA
8 Attachment(s)
Ceva poze de sezon... Sa aveti un an nou fericit si La Multi Ani!
|
Re: AG 88 PVA
Iauite la Gogaie a nins:D ce frumos, nu ai maturat cu baia zapada?:-P
La multi ani Domnule Inginer |
Re: AG 88 PVA
La multi ani si tie si multa bafta cu masinuta sa auzim numai de bine ;)
|
Re: AG 88 PVA
La Multi Ani Bolidule si multa sanatate :cool:
|
Re: AG 88 PVA
La multi ani si multa sanatate...Si la anu care vine Multi bani sa iti indeplinesti visurile cu PVA...
|
Re: AG 88 PVA
La Multi Ani !!
Sarbatori Fericite |
Re: AG 88 PVA
LA MULTI ANI bai VASILE!!!!!!! Sa ai un an nou fericit plin de realizari pe toate capitolele
|
Re: AG 88 PVA
1 Attachment(s)
La multi ani si un an cat mai bun tuturor!
Lasand urarile laoparte odata cu inceperea anului PVA-ul va intra pe masa de operatii din nou pt. inlocuirea dopurilor de pe blocul motor, va primii si radiator nou si o alta mitraliera pt. axul volan, facuta dintr-una normala de dacie si una de berlina Li. |
Re: AG 88 PVA
5 Attachment(s)
Operatiunea "dopurile" o declar incheiata cu succes.:D...am trimis si radiatorul la reparat, asta in caz ca se mai poate, daca nu altul nou.
|
Re: AG 88 PVA
Quote:
|
Re: AG 88 PVA
Suportii motor se prind pe aceleasi gauri ca si cei de berlina, insa tampoanele da sunt mai in spate.
|
Re: AG 88 PVA
ori te-a luat iarna pe nepregatite si ti-o inghetat apa in motor?:shock:
|
Re: AG 88 PVA
Nu m-a luat iarna pe nepregatite. Motorul a vazut numai antigel de cand este la mine, insa nu am avut cum sa imi dau seama ca acele dopuri sunt corodate cand am avut motorul jos. Se vedea ca a avut unul din ele o prelingere de cand am cumparat motorul, dar nu se vedea gaura in el sau fisura ceva, si dupa ce l-am pornit a inceput sa curga. Solutia a fost Poxilina, insa nu a tinut prea bine si ca sa fie treaba treaba peste o saptamana a pocnit si un al doilea dop. Oricum abea am gasit aceste dopuri, noroc cu colegii de pe forum.reno ca m-au ajutat cu codul de original al lor.:)
|
Re: AG 88 PVA
2 Attachment(s)
O zii plina de munca si incheiata ca dreaq...bunatate de Spal s-a dus pe copca!:( Am montat toate cele la loc ce demontasem ieri pt. inlocuirea dopurilor blocului motor, am luat radiatorul de la reparat (a avut un singur por in locul in care sudasem o ureche pt. electroventilator), l-am montat, pus antigel, lasat sa se incinga, iar cand a deschis electroventilatorul au atins paletii in "ceva" un moment si s-a potolit. Am lasat sa mai pornesca inca odata, insa acum nu a mai fost cu noroc, imediat cum a pornit, trosc si gata. I-am scos repede alimentarea sa nu stea in scurt, am oprit motorul, electroventilatorul era muci.Antigel am vazut ca nu curgea insa am desfacut una din prinderi sa vad ce pagube a produs radiatorului. S-a dovedit a fii de vina lipitura facuta radiatorului, in ea au atuns paletii, probabil datorita dilatarii ca il probasem la rece si nu daduse nici un semn. Sa ii dau foc si alta nu...insa e iarna si merge si fara electroventilator momentan...:( Sper sa gasesc un altul la fel de ingust sa imi incapa intre motor si radiator. Cel mai scarba imi e ca trebuie demonatat radiatorul si asta implica sa dau drumu la antigel.
Printre cele de mai sus am schimbat si bieletele antirului ca erau pilaf (tot demontasem bara stabilizatoare) si am mai umblat putin si la timonerie, dandu-i un aer de short-shifter.:-P |
Re: AG 88 PVA
Quote:
Apoi, exista elv-uri, suficient de plate incat sa-ncapa intre radiator si masca, FARA taierea caroseriei! Stiu pe cineva care are asa ceva. De fapt, in cazul tau, plat sa fie, la asta se rezuma tot. |
Re: AG 88 PVA
cupla de clima de ww audi este ff ingusta si are si turatii eu asa am si este super ok
:evil: |
Re: AG 88 PVA
Lasa ma se intampla si la case mai mari... mai nasol ca trebuie sa scoti din buzunar pt piesele stricate....
Ai lungit tija care selecteaza fata-spate? Poate la primavara fac si eu operatiunea... |
| All times are GMT +2. The time now is 15:59. |
- Copyright 2026 4Tuning