Re: AG 88 PVA
 

Smecher, ti-ai luat palnie dubla:lol: pui de 2 ori mai multa benzina in rezervor:lol:

Re: AG 88 PVA
 

Cum ziceam, tipsul alaturat unei tobe de RAV si am reusit sa curat si admisia.:)

Re: AG 88 PVA
 

admisie shiny, toba shiny, motor shiny:)...bling bling, ce bine arata corpul ala de clapeta, cred ca ar fi indicat sa il curat si eu, dar imi e ura cu senzorul ala sa nu il deranjez. cam cand aproximezi bolidule ca pui motorul pe masina?
P.S: sa ma cac in ea de reclama imputita si retardata cu tuborgul curului. (punct)

Re: AG 88 PVA
 

Saptamana viitoare vreau sa ma apuc sa il pun sus. Duminica ar trebui sa imi soseasca inca o cutie de R25 si vreau ca pana la sfarsitul saptamanii sa ii dau cheie. Acum sa vedem ce va fii.

Re: AG 88 PVA
 

nu prea am avut ocazia sa vad un f7p desfacut asa ca am rugamintea sa imi spuneti si mie care e treaba cu corpul clapeta ? vad ca e dublu are 2 banuti?
multumesc
bafta in continuare

Re: AG 88 PVA
 

din cate stiu eu dublu corp nu e numai la carburatie e si la injectie ;)
si daca vrei sa mergi mai la consum mergi cu prima camera vrei viteza se deschide si a doua deia e facut 2 camere daca gresesc sa ma corecteze cineva:D

Re: AG 88 PVA
 

Probabil sa fie principiul de la carburatorul dublucorp. Nu garantez...insa pe viitor voi modifica chestia asta!
Motorul este gata si astazi a sosit si cutia de viteze. Pana la sfarsitul saptamanii viitoare vreau sa il vad baraind.8)

Re: AG 88 PVA
 

Ce-ti mai place in vacanta:lol: hai inapoi in Bucuresti:lol: sa termini si masterul:lol:

Adoua clapeta este supliment de aer si lucreaza pe principiul carburatorului dublu corp:) de curiozitate trage acceleratia si o sa vezi ca se deschide banu mare si dupa jumatea turei se va deschide si clapeta mica:) e ceva normal...

Re: AG 88 PVA
 

Domnul Alex sa-mi dai si mie detalii cu privire la solutiile cu care ai degresat/spalat motorul asa de bine.

Re: AG 88 PVA
 

E fix pe dos desteptule...
Motorina pentru spalat si benzina pentru degresat. Plus carpe de bumbac si perii de sarma si un compresor cu pistol de spalat si unul de suflat.

Re: AG 88 PVA
 

desteapta treaba pe ture joase motoru foloseste clapeta mica iar cand acelerezi brusc sau mai mult se deschid ambele (adica si cea mare )
daca am inteles corect
mersi de explicatie baieti

Re: AG 88 PVA
 

Pe ture mici sau mers civilizat merge pe clapeta mare, cand apasa mai mult acceleratia se deschide si clapeta mica si motoru trage mai mult aer

Re: AG 88 PVA
 

Am uitat sa mentionez si o pensula cu peri scurti si tari si o perie de sarma rotativa pentru bormasina pentru curatarea camerei de ardere si a traseelor de admisie si evacuare si a galeriei de admisie deoarece avea multa depunere pe interior.

Ai inteles perfect, nu ca desteptul de YGS.

Re: AG 88 PVA
 

salut bolidule,la cureaua de acceosorii ce dimensiune ai folosit ?ai o poza cumva cu ea montata ? si ca evacuare ce faci pe unde pleci cu ea ?ms mult !!!

Re: AG 88 PVA
 

Salut Lucy. Pentru cureau alternatorului am luat prima oara pe cea mai scurta care a dat-o catalogul fiind una de 875, care insa s-a dovedit lunga, eu avand suportul de 1,7. Asa ca am masurat lungimea si maine imi soseste una de 820. Iar evacuarea stii ca vroiam sa ii fac traseul ca la dacie, dar analizand si studiind mai bine problema cred ca o voi face ca si predecesorii nostrii cu f7p-uri pe Dacie, adica in spate pe langa caseta de directie in jos. Voi mai analiza treaba asta cand voi vedea motorul sus si sa vad posibilitatile.

Re: AG 88 PVA
 

im inteles Alex ideea e ca si eu am luat tot o curea de 875 dar imi e prea lunga trebuie sa masor ca s-ar putea sa imi trebuiasca mai scurta de 820!ca si evacuare batranul care imi va face galeria de evacuare a zis ca va incerca sa treaca cu ea pe langa lonjeron desi nu cred ca va fi posibil dupa calculele mele,daca voi face la fel ca ceilalti colegi ai nostri cu f7p va trebui sa pun bateria in portbagaj si nu vreau :anger:

multa bafta si spor la legat fire ca eu inca nu m-am apucat :D

Re: AG 88 PVA
 

Mi-am facut ceva timp astazi si pentru cutia de viteze, insa nu am reusit sa o termin. Am spalat-o,am schimbat priza si am asamblat-o, in afara de capacul din spate. Ramane sa o inchei pe saptamana viitoare...

Re: AG 88 PVA
 

Cam slabe lucrarile in atelierul Arges la sectiunea Dacia, dar la VW am vazut ca sau facut progrese majore:-P

Re: AG 88 PVA
 

adevarat noi am facut progrese mari azi =))


ma da tu cate cutii ai :))

Re: AG 88 PVA
 

Doua...una cu carter de dacie si una cu carter de papuc.

Re: AG 88 PVA
 

ia zi bolidule cate planetare vei schimba cu motoru asta sau cuti:D:twisted:

Re: AG 88 PVA
 

cutii a pregatit deja 2 nu vezi :lol: desi nu cred ca e cazu astea de reno sunt destul de rezistente :lol:

Re: AG 88 PVA
 

nu se pune problema de cutii sau planetare....ci cat de des va ajunge pe la benzinarie:)

Re: AG 88 PVA
 

da ................dar are si performanta :lol:

Re: AG 88 PVA
 

nu stiu de ce va tot vaitati de consumul F7P-ului cand saracu consuma 7 litri /100 Km la mers 120km/h constant in afara, iar in oras mai mult de 10 l/100km nu a luat niciodata ,dupa 130km/h se deschide treapta a doua la admisie si da atunci consuma dar nu exagerat cum tot spun unii.
Iar la capitolul distrus cutii si rupt planetare stati linistiti ca nu se intampla.SINGURA problema care trebuie sa si-o puna alex e cum sa intareasca partea din fata pentru ca motorul asta e brutal.
nu vorbesc din auzite de la unii

Re: AG 88 PVA
 

7 nu iti consuma tie in veci..poate doar daca schimbi treptele la 1500 rpm, iar cu motorul asta nu prea ai cum sa mergi calm, te cam mananca talpa sa ii dai peste 3000 rpm...adica exact atunci cand se deschide cea de a doua clapeta si iti da si mai multa benzina din caluculator...ma rog..iti dai seama ca nu a pus motorul asta pe masina ca sa mearga la consum:) , succes in continuare!

Re: AG 88 PVA
 

Planetarele fiind de pe vremea masinii nu facaturi italiene de astazi, sper sa tina. Doar capetele sunt de Nova asa ca sper sa nu am probleme cu ele. Cutia nici atat nu imi fac probleme in privinta ei ca nu va rezista, doar sa nu urle a5a sau grupul. Cat despre consum am mai vorbit si cu alti posesori de astfel de motoare si la mers linistit ia undeva la 8. O sa vad eu cum va fii, asta dupa ce va fii sus si pornit. Abea astept prima cheie, la care voi avea mari emotii, sunt multe semne de intrebare si curiozitate in multe privinte. Am mai amanat urcarea lui sus deoarece am dat o mana de autor unui bun prieten si am avut si nevoie de masina in rezolvarea unor probleme de familie, fiind masina de zii cu zii nu am putut sta de ea si nici fara ea.

Re: AG 88 PVA
 

la multi ani bolidele , traiasca masina si tu pe langa ea :)

Re: AG 88 PVA
 

La multi ani bai Gogaie!!!! Sa nu dai si tu un raspuns pe aici, probabil la ora asta esti "vesel" de bautura:lol:

Re: AG 88 PVA
 

La multi ani si de la mine :lol:

Re: AG 88 PVA
 

Cam tarziu, dar "La multi ani si de la mine". Debea astept sa mai vin pe la Argeas, doar sa vad masina ta. Bafta.

Re: AG 88 PVA
 

LA MULTI ANI !!!

Re: AG 88 PVA
 

Multumesc colegi de urari!:D
Intre timp am reusit sa pun mana pe un rand de faruri bombate firma SATURNUS ca si cele de pe masina si inca un set WESEM si am adunat si materialele pentru evacuare. Sper ca in cel mai scurt timp sa ma apuc de transplant.

Re: AG 88 PVA
 

Salut domnu', poti da niste detalii cu privire la evacuare ?Folosesti de turbo sau o faci de la zero pana sub caseta de directie ?

Re: AG 88 PVA
 

Evacuare va fi facuta din teava(tevi) de 55mm diametru si cu doua tobe de toyota. Vreau sa iasa mai silentioasa fata de ce am avut pe celalalt motor. Ma gandesc chiar la un catalizator daca o sa baraie prea tare. Galeria de evacuare vreau sa o fac 4-1, dar sa vad cum imi va permite locul. Ori merg pe traseul ca de fabrica al daciei ori merg paralel cu motorul si cobor pe langa caseta. Nu este exclusa varianta de a face un 4-2-1 ca sa pot sa ma strecor printre lonjeron si bloc ca sa urmez traseul ca cel de fabrica. O sa vad aceste lucruri dupa ce motorul va fi sus.

Re: AG 88 PVA
 

Astazi am urcat motorul sus, am incheiat cutia de viteze si am montat-o, am schimbat un burduf la o planetara ca s-a spart cand am scos cutia, iar pe cealalta am inlocuit-o in afara de capatul de planetara care l-am pastrat de pe cea inlocuita. Am inceput si lucrul la evacuare, care pana la urma am stabilit sa fie 4-2-1, insa nu am mai avut cu ce face poze.

Re: AG 88 PVA
 

The beast is allmost allive! The best congrats for you man! You've just did it! Bravo man, ai reusit dupa o lunga asteptare si multa munca.

Re: AG 88 PVA
 

Ce bine sta acolo , sa il vedem la treaba acum .:D

Re: AG 88 PVA
 

nu avea farmec daca nu spuneai asta in engleza...

Re: AG 88 PVA
 

urmeaza sa-l vedem in actiune ?