Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

RacingNick , ce suspensie sport imi recomanzi pt un clio symbol 1.5 dci pana in 500 de euro ? daca ai sti si niste preturi exacte ar fi perfect :D

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

1. Unde pot sa imi fac CASCO si sa asigur elemente de tuning de peste 10.000 euro (kit exterior, frane, jante, amortizoare)? Mi s-a spus ca pot asigura maxim 10-12% din valoarea masinii doar.

2. Stiti sa imi reglati suspensie KW v3 ?

3. Crezi ca mi-ar mai trebui ceva pe masina din semnatura?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Salut tuturor! Imi poate spune cineva ce modificari pot face la un peugeot 107. motor 998cm, facut de toyota, pe benzina. Multumesc anticipat.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

da, se invarte de cheie... daca ti-e prea lene, plateste pe cineva, dar e destul de usor
poate niste cunostinte despre piesele care ti le-ai pus? :oops:

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

daca-i pui evacuare si admisie...inchizi gura trecatorilor...ca are acceleratie buna...poate si un turometru :D...

Acum scuzati-ma ca m-am bagat si eu in seama...dar intamplarea a facut ca astazi sa merg si eu cu un peugeot 107...si e chiar misto masina :)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

chiar nu-mi poate da nimeni niste sfaturi utile? poate ma ajuti tu, racingnick!

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

cat de mult influenteaza grosimea strut bar -ului comportamentul masinii?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

as dori sa stiu si eu cat costa kitul de frane brembo pt logan

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

foarte putin, la majoritatea masinilor nici nu simti diferenta... ce vrei tu sunt anti-swaybars aka swaybars aka bare de stabilizare... alea fac o diferenta uriasa... aia de pe face produce mai mult understeer, si aia de pe spate produce mai mult oversteer... in afara cazurilor cand vrei sa drift numai, e bine sa pui bari si pe fata si pe spate, ca sa nu strici echilibrul masinii... daca vrei ca masina sa mearga ca pe shine, atunci cumpara cele mai mari bare care le gasesti pentru masina ta, si pregatestete sa fi uimit

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

bloodfart - m-am referit exact la ce am scris: strut bar, adica asta din poza.
stiu si ce sunt sway bars si stiu ca la alea grosimea conteaza...8)
ideea e ca am vazut strut bars de diferite grosimi si de aceea am postat intrebarea.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

am uitat "anti"-le de la "sway bar".....:twisted:

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

si ti-am raspuns, nu face mai nici o diferenta... strutbar-urile, nu fac o diferenta simtibila decat daca masina a venit cu suspensie proasta de tot de la inceput... la prima masina care am avut-o am mers cu cel mai smecher, si nu am simtit nici o diferenta, asa ca le-am vandut, am luat unele ieftine de tot si cu crom pe afara ca sa arate putin mai bine sub capota si masina s-a simtit tot la fel :lol: deci alea pe fata, nu-ti lua decat daca gasesti unele ieftine de tot, si ca sa-ti arate mai bine cand ridici capota... alea din spate, fac o mica diferenta, si la una dintre masinile de acum am una pe spate...

era un motiv de ce strutbar-urile pe fata nu ajuta la o gramada de masini.... din cate imi amintesc, la o gramada de masini, bara vine foarte aproape de unde se termina capota si incepe parbrizul... zona aia este deja foarte rigida, si o bara in plus nu o sa faca mare diferenta, pentru ca nu o sa ajute la rigiditate, si nici nu o sa ajute la transferul de greutate.... nu mai stiu exact teoretic de ce, poate ca cineva poate sa vine sa explice, sau poate intrebi in alta parte, dar stiu sigur ca in viata reala fac o diferenta mult prea mica, mai ales cand compari cu diferenta care o fac arcuri, amortizoare, si barele de stabilizare... strutbarurile sunt mai mult pentru incepatori si aia fara bani, ca sa zica si ei ca au facut ceva la masina...

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

mersi de rapsuns.
dupa ce am montat strut bar-ul s-a simtit o diferenta in mersul masinii in sensul ca la trecerea peste denivelari puntea din fata a devenit mai rigida si efectul de barca (stanga-dreapta) s-a diminuat simtitor. am si suspensii sport pe masina montate dupa strut bar si impreuna fac mare diferenta.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

monteaza si pe spate sus. a.i sa nu ii cresti efectul subvirator si mare atentie pe denivelari in curba !

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

se simte si acum efectul rigidizarii suspensiei in curbele care au denivelari dar masina nu sare ca nebuna si este sub control. cred ca acest efect poate fi diminuat prin folosirea unei suspensii care are amortizoare cu cursa ascendenta mai "moale".

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

mai bravo, daca la tine se simte, atunci foarte bine! cred ca o sa fi foarte fericit cand instalezi alea de stabilizare. Au acelasi efect ca cel care il simti de la strutbar-uri, numai ca mult mult mai simtibil. nu o sa-to mai recunosti masina... iale pe cele mai mari care poti, si daca trebuie sa strangi un pic mai multi bani, mai bine mai astepti putin, ca merita fiecare cent. tinene la curent :)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Salutare am si eu un astra h 1,9 cdti si vreau sa ii montez bov, am inteles ca ar fi indicat sa montez si un bust controller. Avetzi vre=o idee ingenioasa referitoare la ce ash putea sa fac motorului asta inainte de cip???

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sal
ma intereseaza si pe mine o evacuare ca coada pt un opel astra f din 97 motor 1.6 8v si 2 discuri de frana sport pt logan 1.6 8v din 04
multumesc anticipat

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Se pare ca unii confunda acest topic cu unul de vanzari ! Pentru preturi folositi pm , mail sau topicurile specifice de la rubrica promotii.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

adaptarea unei cutii de viteze in 6 rapoarte de pe golful 4 tdi de 150 cp la ALH ce alte schimbari mai implica?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

john33 exe parerea mea e ca te duci prea departe cu gandul.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

caut variante, pentru ca o modificare a cutiei actuale, si am gasit asa ceva - kermatdi.com, implica interventie asupra acesteia, iar la noi (romania) e destul de greu sa gasesti meseriasi pe acest segment. ar fi reprezentanta vw dar nu sunt sigur ca se baga la asa ceva.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

de ce vrei 6 trepte neaparat?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

1 sa consume mai putin
2 sa aiba viteza maxima si de croaziera mai mare

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

da, man!
si mai e si problema cuplului.
apropo, exista undeva informatii referitoare la cuplul maxim suportat de cutiile de viteza de pe motorizarile tdi golf 4?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

cat timp nu iti patineaja ambreiajul stoc nu ai probleme la cutie, si cat poti sa scoti din alh tine cutia in 5 cu siguranta.

daca tot pui cutie in 6 pune una de 4motion, cu punte spate si tot tacamu.
(adica iti trebuie un golf 4motion busit )

o singura data am mers cu o bora tdi 150 4motion si e senzationala

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

ce repartitie are 4motion pe punti?
un posesor de golf 5 r32 zicea ca pe spate ar fi doar 10%.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

cred ca suntem cam OT..dar repartia nu este permanenta la fel. in functie de nevoie..se muta pe spate. sau mai exact sa formulez: SI pe spate. oricum nu f mult.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sal... sunt shi eu kurios kum skot 250cp dintr-o celica gt(2000+) 1.8 147cp stock... benzinar... se shtie... dar sa nu imi sparg motoru in paishpe:)... sincer... nu prea le am delok ku mekanica... so... p indelete shi ku rabdare... ms ;)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Scoti cu multi bani si un kit de supraalimentare (turbo)

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Pentru partea de modificare a electronii iti putem recomanda sa ii contactezi pe cei de la SKN . In ceea ce priveste alte modificari mai bine te abtii nu de alta dar mare lucru nu o sa scoti din masina.
Ca idee daca tot ai de gand sa mergi multisor cu "casa " in spate poate ar fi bine sa te gandesti la starea ambreiajului nu de alta dar sa nu te trezesti ca te lasa cand iti e lumea mai draga.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Salut ,
Am si eu un Mitsubishi Eclips 1992 si nu stiu unde sa-i fac un control computerizat

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Artur iti este usor sa spui asta?
Eu cred ca skn este una din cele mai scumpe si proaste solutii de resoftare.
Oricum cred ca omul vroia o diagnoza nu un soft de 1000euro sau mai mult.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Am un evo 8 care nu prea mergea cum trebuie deoarece consuma mult si nu avea putere deloc, l-am dus la SKN zilele trecute iar cei de acolo mi-au reglat masina cum trebuie si masina mea trage foarte tare acum.

PS. Multumesc SKN, o sa va recomand tuturor.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Spui asta pt ca nu ai incercat ceva mai bun, oricum ma bucur ca-ti merge si ca te vei antrena din plin pe Bucovat.

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

sal` la toata lumea. pls ma poate ajuta cinewa cum pot sa pun pe dacie 1310 janta cu 4 prezoane?

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

In principiu ar fi simplu, iti trebuie flanse adaptoare dar nu stiu daca se mai fabrica pt ca singura masina care mai are drept de functionare pt 3 prezoane e Smartul

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Cel mai simplu sigur si usor de omologat daca vrei folosesti de Nova, Solenza se adapteaza f usor , ai piese , costa rezonabil... 4x100mm

Re: SFATURI UTILE TUNING&MOTORSORT
 

Daca tot ii zici ca e usor atunci nu ar fi lipsit de interes sa ii dai si amanuntele legate de acele "mici" si facile modificari.