Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Nu stau pe Duzilor, nu stiu care-i aia.


Zilele astea fac multa galagie, am lovit pe dedesubt si s-a spart racordul flexibil de la evacuare... Pantelimoneni, pazea...

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Adunatura de pantelimonari aici :)))

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

frumos volanul..felicitari..:d..hexer are dacie 1100..si sta in anglia sau ceva de genu..:D..ala e?

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Habar n-am, marfa o venit de la Cluj, am luat atunci 2 volane.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

sa te ascultam cu placere :))
PS. sa nu se ia comunitari cu berlinele dupa tine

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

te-am vazut si eu prin comuna numai cu loganul , si pe tine si pe low si pe sdp care sta parcat mereu la dacia marcus , cele mai frumoase 3 loganuri pe care le stiu eu

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Vezi ca mai e un Logan interesant in "oras" la noi, HZP... Nu-l rata ca e scula...

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Un logan frumops chiar foarte frumos:) si culoarea este frumoasa chiar daca este albastrul ei, dar in combinatie cu barele vopsite ful in culoarea masinii fac masina sa arate intr-un mare fel, bineinteles si jantele vin perfect....ce sa mai probabil ca ai fost laudat destul si ai mai auzit lucrurile astea dar este PRIMUL logan care imi place, l-am vazut pe bulevardul basarabia in spatele unui bloc lang un seat ibiza rosu, nu stiu daca asta era masina ca era seara dar semanau:) ... Succes in continuare!

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Dap, acolo lucrez :) Seat-ul este tot al nostru

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Si o data am mai vazut tot un logan albastru tot cu jante albe dar mult mai mici 14 cred...avea cusca si avea multe multe stickere pe ea inclusiv unul mare pe care scria "zextar" si se auzea demential, probabil avea teava cap coada. Asta anul trecut prin mai - iunie pe barbu vacarescu, il sufocau oamenii de pe banda 1 si 2 si a "apostat" linia de tramvai si s-a dus:))...evident ca lumea comenta " .uita baa ce ii da ala" si comentarii de genul.....deci acum am realizat ca sunt doua masini "zextar" :P. O sa primesti in 2 minute cu o intrebare dar pe pm.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Loganul acela este unul de Cupa Logan, si are jante Toora sau Speedline pe 15".

Stickerul zexstar sau Daciashop s egaseste pe multe masini care mi-au trecut prin garaj :)

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Sa-l inviti si pe el la garaj la tine, sa primeasca si el un sticar cu zexstar:lol: ca tare ii mai place:-P

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Taci ma, nu ma mai da de gol:D
Depinde cu ce se ocupa garajul vreau sa imi pun si eu o coditsa de rechin sau un eleron din lemn de trandafir, dar nu prea am gasit eu meseriasi sa se ocupe cu treburi asa avansate:)).
Da, imi place masina, dar cred ca raman la molia mea momentan, doar o sa ii fac jantele albe, iar in legatura cu stickerul zexstar nu depinde de mine:).

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Teava reglabila 2, gata vopsita, asteapta montajul final pe masina

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Este facut de tine? Sau asa ai cumparato? Cat te-a costat menopera si materialele?

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Este facuta in-house. Am folosit 2 suruburi de 18, pe care le-am strunjit la 14, unul cu filet pe stanga si unul pe dreapta, s-au confectionat piulitele de 14 cu filet pe stanga, cele pe dreapta le-am cumparat, am taiat flansele cu laserul la un atelier specializat, am sudat, am imbinat si cam asta a iesit.

In total, aporape 300 lei. Teava si suruburile mari au fost finisate cu chit in zona sudurilor, trebuie sa arate bine deoarece se va vedea in portbagaj.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Daca iese cu scandal in trafic cat de repede o poti demonta? :D Se poate folosi si ca stanga?

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

cred ca l'am vazut ieri pe la bunicamea...are cumva la numar SV78CUP?? era parcata acolo....

e misto rau loganul tau... e printre cele mai frumoase pe care le'am vazut si printre cele mai frumoase de pe forum...

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Sunt multe loganuri cu numarul CUP, au fost construite de Mach 1 Motorsport pentru Cupa Logan prin 2006.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Nenea, dar pe spate nu iti faci?

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Aseara m-am desteptat si eu : bara stabilizatoare de mai sus , e de spate....

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Foarte frumoasa masina, modificari muuuulte si de bun gust! Spor la treaba in continuare :)

B 48 CUP coment by AGENTUL NYT
 

metre,masina arata bine,ce te-a apucat aseara la carol,ti-ai bagat vreun furtun de la teava de esapament in habitaclu :lol: si trasesei dioxidul de carbon,motor cu reactie de pe vreun mig cand iti pui,ori e unicat pina la capat,ori numai e...stima!

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Noutati:

- galerie evacuare reparata/refacuta
- unghiuri cadere fata puse pe minus (adica asa /----\ pentru cine nu cunoaste)
- corp clapeta marit - de aia ati vazut masina facand mare zgomot aseara la Carol

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Intreb doar, din proprie curiozitate
La ce te ajuta unghiu pe fata pe minus?

Nu e cam tot aceasi treaba ca " roade gumele mai repede "
Detaliaza te rog putin..

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Unghiul de cadere determina pozitia rotii asa cum o privesti din fata masinii. Asa /---\ au BMW-urile pe spate.

Intr-adevar, se toceste interiorul anvelopei, insa asta nu inseamna ca toata anvelopa se toceste mai repede


Daca pun rotile pe drept la cadere, toate anvelopele mele se tocesc la exterior, datorita stilului animalic de abordare a virajelor.

Cand cracanezi rotile in felul acela, adica faci caderea pe minus, roata din exteriorul virajului (adica fix roata care este incarcata mai mult) va sta perfect pe asfalt si nu va mai toci exteriorul anvelopei.

Am incercat sa explic in cuvinte cat mai simple.


Cat despre tocit anvelope pe interior : nu-i grija, oricum la mine nu tin anvelopele ca la altii, zece ani. Un set de anvelope pe sezon imi permit si eu, ca doar sunt nabab :)


Ideea este preluata de la curse, nu am facut eu acum mare inventie.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

ok ok... cam inutila explicatia referitoare la motivul pentru care ai pus unghiul pe minus adica /---\, dar cred ca ar fi mai de folos sa ne spui cum l-ai trecut pe minus. Daca esti baiat de baiat, poate de spui si cum ai majorat raza corpului clapeta?:D

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

nu cred ca omu' a scris degeaba...a explicat care sunt efectele...

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Le-a trecut pe minus cu SURUBURI REGLARE CADERE AMORTIZOARE FATA si cu siguranta este foarte bine pe viraje

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Setarea unghiului de cadere s-a facut si anul trecut, in vara, am scris cu o pagina doua in urma, pentru cine a avut buna credinta sa citeasca.

Intr-adevar, se numesc Camber Bolts si se folosesc destul de des in astfel de situatii.


Corpul clapeta a fost marit prin prelucrarea unuia vechi, confectionarea unei clapete noi si montarea unui MPP nou. Nu am participat la prelucrarea propriu-zisa, asa ca nu va pot oferi mai multe detalii.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Corpul clapeta la baza de care era? De 1,4 sau de 1,6? Exista vreo diferenta intre ele? Sau difera doar softul? Banul(clapeta in sine) din ce a fost facuta? Am vrut sa fac si eu pt cineva si mesteru unde am fost la refuzat ca era prea subtire materialul si nu avea din ce sa prelucreze....

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Am inteles! Multumesc de lamurire..

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Vezi ca ti a mentionat omu cum s a procedat la marirea corpului clapeta , asta asa , ca ' ie el baiat de baiat ' ......


+ 1 la intrebarile lui YGS\DVL\Shaormaman\Grasu\Cristi\etc

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

@ygs, la motoarele de 1.4 mpi si 1.6 mpi toate perifericele au aceleasi cote, fara nici un fel de diferenta.

Cursa pistonului este singura cota importanta care determina diferenta de cilindree si harta de injectie. In rest, toate sunt la fel.

Am pornit de la un corp clapeta normal, de Logan MPI, alezat, honuit, etc. Banutul e facut din ceva metal, dar nu stiu sa spun din ce si mi-e cam lene sa-l desfac sa vad.

E facut bine, pentru ca inchide perfect, relantiul sta bine si la rece si la cald, sta bine si dupa forja si dupa mers linistit. Banutul a fost ajustat manual din cate stiu.



@nosturbina, inca nu ne tragem de sireturi ca sa faci asemenea afirmatii. Consider ca daca ai nevoie de o informatie, trebuie s-o soliciti respectuos. Nu m-a deranjat inca exprimarea ta, dar mi-a atras atentia. Informatia ceruta ti-am oferit-o, la fel voi face si in viitor daca mai ai nevoie sa stii ceva. Iar cand spui ca ceva e inutil, trebuie sa oferi si argumentul. Acum sunt "baiat de baiat"?

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

batranelul ala obosit abia a luat 2 cote si a si zis ca nu se poate .
m`am intalnit cu Vali (cel cu ochelari care lucreaza acolo) la un party si a zis ca se facea fara probleme , dar ai vorbit cu cine nu trebuia.
Dane , nu te`ai obisnuit ma cu "populatia" acestui forum , multi vor totul mura`n gura , asa e la noi.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Incercare cu bara de intarire de spate si poza cu unghiul rotii de fata

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

frumoasa bara
... dar cu unghiu ala de calcare a rotilor fata ,pneurile se uzeaza stil "e 30" nu? :-)

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

Am explicat mai la deal cum e cu uzatul pneurilor. Nu intentionez sa rulez o viata cu un set de pneuri. Am podul plin de cauciuc, este absolut irelevanta uzura pe interior.

Si am mai explicat mai la deal, pentru cine citeste, ca in mod normal tocesc anvelopele pe exterior, datorita virajelor atacate mereu in forta.

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

aaha ms

Re: B 48 CUP, fost 27WLI, masina zeXstar
 

NU....deci....omu` e nebun:lol: