Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

nu am soft inca.. De unde vine castigul? Nu de la schimbarile mai rapide? Pt ca nu exista pierderi?

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

nu sunt multe diferite.
Atunci cand nu ai multa experienta la plecarea de pe loc sistemul de start-lansare ajuta. Poti obtine si pe manual dar rapoartele de transmisie finale difera.
Etajarea e mul mai buna nu schimbarile si restul cum se vehiculeaza.
E drept schimba cu preluare impecabil insa inantarea mai buna se obtine datorita altor rapoarte in cutia de viteze.
totusi dsg e mai gra si are pierderi mecanice mai mari.
De pe loc si probabil 400m este in avantajul dsg dar daca mergeti pana la cap , adica plafonare ... te rog sa incerci cu cineva experimentat pe cutia mecanica.
Pentru soft noi iti putem oferi o supervarianta, eu spun cea mai buna.
Puterile declarate sunt reale si motorul este optimizat in functie de transmisie si cererea propietarului.

informatii tehnice tractiune fata, cutie manuala in 6 trepte sau DSG, 4 cilindrii, motor Otto, in linie, OHC, 16 valve, injectie electronica directa, turbosuflanta cu intercooler, convertor catalitic modelul de serie dupa chiptuning capacitate cilindrica 1984 ccm rata de compresie 10.5:1 putere 147 kW / 200 hp la 5500 rpm 180 kW / 245 hp la 6500 rpm cuplu 280 Nm la 1800 rpm 375 Nm la 2800 rpm viteza maxima 238 km/h 247 km/h observatie the stated numbers are based on our measurements and differ depending on vehicle and options, Installation: inboard flashing (Motorola), onboard diagnosis Certificatul TUEV este disponibil pentru acest produs.

pret imbunatatirea puterii de la
147 kW / 200 hp la 180 kW / 245 hp 849.00 € certificat tuev 100.00 € 119.00 € Garantie asupra motorului, transmisiei si trenului de rulare 1 an garantie pana la 100.000km 83.19 € 99.00 € 2 ani pana la 100.000 km 167.23 € 199.00 € 3 ani pana la 100.000 km 251.26 € 299.00 € cerinte: masina trebuie sa aiba maxim 3 ani vechime si maxim 60.000 km

Sunt softuri conform standardelor de calitate impuse de RacingCode importate din west.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

cand am spus bate orice DSG............ma refeream la SMG ........ scz dak m-am exprimat gresit ;):*

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

te auzi ce vorbesti? SMG de pe M6 e de 2 ori mai rapid ca cel de pe ferrari Enzo, daca te intreaba careva.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Tinand seama ca zGb vorbea de SMG vs DSG,ce ai postat tu acolo e in afara subiectului.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

in afara de faptul ca esti pe langa ai debitat si o mare prostie. Nu poti sa accepti ca o cutie de la un banal golf poate sa fie mai rapida decat cutia unui M6/M5? :) :)
PS: Welcome back race :D

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Poi mai el a zis ca dsg e mai buna ca smg, nu am chef acuma sa caut, da cauta pe net si vezi ca cutia de pe M5 M6 e cea mai rapida din lume ;)
nu vorbi daca nu stii

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Te-ai gandit ca poate are dreptate? Citeste si tu tot topicul , analizeaza datele si poate scoti capul din cutia BMW.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Ti-am zis ca esti pe dinafara: http://www.auto-motor-si-sport.ro/article/10016 uitate si taci, nu zice la nimeni, sau poate tu ai ceva cutie speciala, iti schimba in vreo 20 de ms. :rolleyes2

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

nush ce articol prost e ala.. dar oriunde in alta parte ai sa vezi ca DSG-ul e mai rapid. 8ms are viteza de schimbare nu 20 :) . Si vezi ca Ferrari are cutie de 60ms ,deci mai rapida ca cea de pe M6.
Nici nu stiu de ce redeschid subiectul , s-a vb pe tema asta destul deci poate citesti si tu topicul inainte sa mai postezi.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

eu pe SMG m-as duce ...

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

aici gasiti o sinteza a celor mai populare transmisii secventiale folosite in ultimii ani.

http://www.autozine.org/technical_sc...ear_manual.htm


DSG este cea mai rapida la ora actuala , dar are si ea inconvenientele ei:

>> Upshift takes just 8ms, 10 times quicker than BMW SMG II which is the fastest automated manual gearbox currently available.
>> Downshift is less impressive, because the gearbox need to wait for the throttle blip to match gearbox speed with engine speed. Change down a gear therefore takes 600ms. Changing down a few gears could be more complicated. The most complicated is from 6th to 2nd (both are controlled by the same clutch while the distance between the two gears is the longest). It needs to change to 5th (controlled by another clutch) temporarily before 2nd is selected. This takes 900ms.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

ce nu s-a inteles pana acum nu stiu, SMG este mai sportiva si mai rapida decat mutle, dsg-ul este bunicel pana la 250cp dar nu iti va da senzatiile dintr-o masina cu, cutie smg niciodata !

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

deci eu stiam ca cea mai rapida e cea de la ferrari fxx evo care sch in 60ms dar din cate vad DSGu schimba in 8ms :)

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

cand o schimba DSG-ul in 8ms o sa se intoara ENZO in mormant

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Vorbim de schimbarile in sus valabile la o cursa sau acceleratie de lunga durata nu de schimbarile in jos care intr-adevar sunt mai lente. Schimbarile in sus fi sigur ca se fac in 8 ms poate sa faca ce vrea Enzo..

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Treaba asta cu timpul de schimbare este relativa si foarte mult teoretica.

In cazul acesta, 8 ms este durata in care nu este cuplata nici o viteza. Dar la DSG, schimbarea vitezelor se face lin, patinand ambreiajele, deci de aici pierderi de cuplu. Deci timpul efectiv, in care motorul nu este cuplat 100%, este mai mare de 8ms.

Alte cutii (cum e si cea de pe Enzo), schimba instant, de aici si o schimbare mai violenta, iar timpii aia sunt timpii in care nu e cuplata nici o viteza, in rest fiind 100% motorul cuplat la cutie.

Chiar daca aparent cutia de pe Enzo are timpi mai mari de schimbare, ea este mult mai performanta, dar si violenta, in schimb DSG face schimbarea foarte lin.
Fiecare cu target-ul ei.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

deci pana la urma ce se`ntelege din tot Thread`u asta ... DSG e mai rapid decat un SMG la schimbarile intr`o treapta superioara ... iar mai lent intr`o treapta inferioara , dar SMG`ul este in general mai sportiv ... ?

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

SMG e mai violent in schimbarile de trepte, cred ca asa e mai corect.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Pai dsg de golf schimba repede , dar foloseste ambreiaje pt o masina de strada si de aceea patineaza ambreiajele. La o masina cu dsg de "curse" sau echivalentul cu ambreiaje mai bune nu mai patineaza. si ferrari f60 aka enzo schimba vitezele in 120 ms , dar puterea la motor nu e taiata niciodata , ba chiar e marit cuplu pentru a micsora efectele caderii in ture. la un m6 poate sa schimbe mai repede cum zic unii (nu stiu cum sunt alea de p bmw) ,dar ii taie puterea de la motor si oricum tehnologia de p m5,m6 e mai noua ca cea de pe enzo (enzo a iesit din productie de mult , este editie limitata). Oricum ar fii nu prea are relevanta nici nu iti dai seama de diferenta la cat de repede se schimba treptele.

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

mdah asa e nu e relevant timpul in care o masina sch vitezele..poate bmwu sau golfu sa schimbe treptele in 1ms cat timp nu au puterea lui enzo degeaba le sch instantaneu..

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

Care schimba mai repede nu stiu dar ca finete nr.1 este 7G-Tronic de la Mercedes....cu 7 trepte mergi la viteze de peste 200 km/h cu turatie scazuta , adica silentios si consum scazut......plus ca-i singura cutie cu 2 trepte de marsalier...cine naiba sta sa numere milisecunde?....mai misto e sa nici nu simti cand schimba...

Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
 

da mai dar tu vrei lux,iar altii vor sport,iar cele doua sunt diametral opuse.Normal ca mercedes a facut cutie de 7 trepte. avea de ales intre asta si un CVT,iar mai fiabila dintre cele doua e cea "conventionala".Mercedes sunt masini luxoase si intradevar nu simti cand schimba,dar o transmisie sport te baga in scaun ca doar nu te doare pe tine de lux cand ai masina sport.de obicei astea mai mari gen m5 sau care au smg au si un mod de schimbat mai usor pt condus normal sa mentina confortu.