|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Promotie Mitsubishi
https://img835.imageshack.us/img835/4...mitsubishi.jpg Promotia este valabila in perioada 1 martie 2011 – 1 aprilie 2011 pentru urmatoarele modele: Lancer Classic motor 1.3, 1.6, 2.0 benzina New Lancer motor 1.6, 1.8 si 2.0 benzina Outlander I 2.0 si 2.4 benzina lista generala preturi |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
https://img18.imageshack.us/img18/4850/image199a.jpg
263WBHP 400WNm evacuare intercooler STI 2007 turbo IHI VF43 |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Ce sleeper poate fi masina asta incredibil :twisted:
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Iar daca primeste o transmisie de STI puterea poate fi descatusata.
260WBHP nu e putin insa rezervele sunt destul de mari, in acest caz fiind "domolota" datorita faptului ca transmisia este destul de firava. Astazi vom avea la setare pe dyno si pe verisoara ei Mitsubishi Outlander 2.0T, motor 4g63.;) |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Cateva detalii despre masinuta de mai sus.
Doresc sa va arat ca se poate utiliza la curse si o masina cu ECU de serie, urmariti cu mare atentie filmuletul. Detaliile fac diferenta! https://www.youtube.com/watch?v=htzcjMl5UH8 Se pot observa clar urmatoarele add-on-uri pe langa tuningul de motor: - ALS - Flat foot shifting - Launch control" Puterea - 380HP (Engine) Cuplu - 490Nm (Engine) |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Quote:
Peste 300WBHP. https://www.youtube.com/watch?v=R56Vbc-b3ok |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Bravo Sebastian.. Ne vedem in Mai :)
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Am spus ca daca nu se asfalteaza traseul de la Capulung nu mai vin.
A fost frumos dar suprafata de concurs a fost perfecta pentru masinile de rallyu nu si pentru cele setatate pentru circuit. In concluzie am sa ma tin de cuvant si voi depune diligenta sa fac act de prezenta la start doar daca ... asfaltul v-a fi nou. Dealtfel nu mi se pare inspirata o etapa de Paste si de 1 Mai . |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Mitsubishi Lancer Evolution VIII
Un model pe care noi il testam destul de des, acum a revenit datorita faptului ca a efectuat cateva mici modificari mecanice. Modificarea principala care a generat necesitatea resoftarii a fost inlocuirea admisiei stock cu una mai performanta de la HKS. https://img189.imageshack.us/img189/8156/image244r.jpg Efectul admisiei a fost unul benefic permitand o setare cu un usor plus de putere si cuplu. In plus de aceasta s-au instalat si doua softuri interchimbabile de catre sofer. Puterea este foarte putin diferita in cazul celor doua setari (softuri) insa pe programul sportiv beneficiaza de : - ALS = lagul de turbo este mult diminuat - Flat foot shifting = atunci cand se doreste treptele de viteza pot fi schimbate la orice turatie cu acceleratia in podea. - Launch Control = pentru o eficienta maxima a demarajului, pentru a evita ca motorul sa dea in nas la start, adica sa fie lipsit de cuplu sau invers sa patineze violent se poate seta LC-ul. Astfel cand ambreiajul este calacat turatia motorului urca pana la o limita prestabilita 5500-6500rpm. Dar nu este vorba doar de turatie ci si de presiunea in turbo care este ridicata deasemenea pana la o limita de prestabilita . Sa spunem ca limita de presiune pentru start este de un bar. In unele cazuri este foarte mult datorita aderentei precare intalnite zi de zi pe drumurile publice astfel un start violent nu face decat sa scoata fum din 4 roti cu o eficienta mica. Astfel pentru LC pedala de acceleratie in functie de pozitia ei functioneaza ca un potentiometru pentru presiune, generand la start cupluri diferite in functie de ce-si doreste soferul pentru suprafata respectiva de drum. Apasata 100% genereaza un bar, apasata 75% genereaza 0,5 bari ... Astfel se obtine un control foarte fin la demaraj in functie de aderenta si iscusimea pilotului de a utiliza aceasta optiune tipica masinilor de curse. https://img200.imageshack.us/img200/6029/image243me.jpg https://img8.imageshack.us/img8/8467/image246t.jpg Sigur ca nu facem doar testari pentru masinile modificate de noi ci si pentru masini de serie sau modificate de alte firme sau persoane. In cazul de fata fiind vorba de un Volvo 4x4, care desigur a primit si o foarte buna oferta pentru resoftare cu un plus de cca 40cp. https://img3.imageshack.us/img3/4439/image251v.jpg https://img692.imageshack.us/img692/374/image250m.jpg Din 200cp declarati dupa 100000km si nu foarte bine intretinuta masina a reusit sa scoata in jur de 195 cai putere la motor, ceea ce este rezonabil. In timpul testarii s-au monitorizat si parametrii de functionare pentru o analiza stintifica a functionarii motorului. Analizand in functie de graficul de putere cuplu, pozitia pedalei de acceleratie, turatia, amestecul, temperaturile, momentul de aprindere, corectile facute am tras concluzia ca motorul functioneaza perfect, avand nevoie de o revizie simpla ce necesita schimb de lichide, bujii si filtre. Deasemenea am testat si abaterea vitezometrului care in acest caz vaia intre 3 si 5%, deci inclusa in abaterea legala si cea declarata de producator. La 200km/h vizionati pe bord si citit de ecu masina avea real o viteza de doar 193km/h. |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
2 Attachment(s)
Renault Clio Symbol 1.4 16 v
Puterea declarata de producator este 98PS. Masina are cateva zeci de mii de km, iar proprietarul si-a dorit sa stie care este stadiul acutal. Este interesat sa faca o revizie generala cu schimb de kit de distributie, lichide, filtre, bujii dupa care doreste sa revina. Am sa atasez fisa dyno in format pdf. |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Scuze uitasem sa pun imagini chiar de la masina mea.
https://img695.imageshack.us/img695/6180/sam3170f.jpg https://img688.imageshack.us/img688/1222/sam3206.jpg https://img703.imageshack.us/img703/7052/img0219s.jpg https://img853.imageshack.us/img853/3563/dsc2019.jpg https://img827.imageshack.us/img827/6687/dsc2023g.jpg https://www.youtube.com/watch?v=CF6m9h5Pr1w https://www.youtube.com/watch?v=IpdFw...eature=related |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Quote:
Foarte tare masina!!!! Ecu stok,injectoare si admisie stok?Masina e de grupa N?..ca evacuarea sigur e... Cat a costat toata afacerea (ALS ,LC...)? Multumesc! |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Pretul pentru o modificare standard este de 599 euro, aceste optiuni fiind setate gratuit la cererea clientului, iar pentru doua softuri plateste 649 euro.
Un alt exemplu pentru o setare ce include doua softuri preselectabile este EVO X SST. https://img233.imageshack.us/img233/5020/image314e.jpg https://img156.imageshack.us/img156/1205/image312l.jpg In acest caz pretul modificarii este de 649 euro pentru setarea cu o singura versiune de soft si 699 euro pentru o setare cu doua versiuni. In cazul exemplificat mai sus al lui EVO X SST masina de serie dezvolta urmatoarele valori de putere: - 210WBHP stock - 263WBHP cu soft modificat de Frank electronistul lui Gatmo, dar masina avea erori de desincronizare a cutiei de viteze dand socuri mari in transmisie, patinand ambreiajele si aprinzand bordul ca o orga de lumini. - 285WBHP softul standrd Racing Code - 224WBHP softul de economie In acest moment masina are incarcate ultimele doua versiuni de soft soferul putand alege intre 285 si 224WBHP printr-o procedura extrem de simpla. EVO X primeste de la producator recomandarea de a utiliza doar combustinil cu o cifra octanica de la 98 in sus, iar acum pe softul de economie reusind sa functioneze bine si cu benzina de 95RON. |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Quote:
Masina de care te-am intrebat ce avea modificat pe ea?(cea de rally alba) Eu daca vin la voi cu masina stock,un EVO(5 sau 6) imi faci electronica la ea ,cu ALS ,LC,FFS,o sune ca si cea alba din discutie?puterea inteleg ca difera de la masina la masina si de starea tehnica afiecarei masini in parte.... ALS am inteles ca e integrat in soft ,dar de exemplu daca vreau 2 softuri,unul ECO su unul rally optinea ALS pe softul rally poti sa o pui la buton? Iar despre pret e 600 eur varianta cu 1 soft si 700 eur cu 2 softuri interschimbabile,adica 600 si 700 sau 600 plus alti 700 pt al2-lea soft? Multumesc anticipat si astept un raspuns. Stima, |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Salut,
Despre Evo-ul alb iti pot spune ca are: - motor stock - admisie stock - evacuare (aproape) stock - adica fara catalizator Despre dual-soft iti pot spune ca se poate implementa pe ECU de serie de la Evo 7 in sus. (cu tot cu ALS,FFS,LC) iar pretul nu este 600+700 :) In ceea ce priveste masina ta asteptam mai multe detalii si cel mai bine cred ca este sa discutam fata in fata. Andrei |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Quote:
Lasa-mi nr tau de telefon pt ca eu sunt din Cluj si nu stiu cand am drum inspre Bucuresti...trebuia odata sa ajung dar mi s-a modificat programul si v-am ratat:sad: Este vorba de 2 masini...Evo 5 si Evo 6...la pachet... |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Ca sa nu ne iesim din mana chiar si astazi a trebuit sa facem o exceptie pentru a seta o masina cu ecu Motec.
Fiind vorba de masini care in saptamana viitorare trebuie sa sa fie prezente la start la rally am fost solicitati sa lucram chiar si sambata. https://img806.imageshack.us/img806/1491/image322.jpg |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Quote:
Ai PM cu datele de contact. Andrei |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
https://img717.imageshack.us/img717/6615/image326c.jpg
Venita pentru setare stand alone marca Motec. Se doreste un program fara ALS si alte doua cu ALS in trepte diferite, mai violent si mai putin violent. Ieri s-a facut pregatirea preliminara operatiei de setare, astazi setarea propriuzisa. |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Merge Argeseanu cu als violent :)) sau inchiriaza masina?
Scuze de off |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Pilotajul nu este treaba noastra.
Noi setam masinile asa cum este corect sa functioneze. Daca doreste sa foloseasca un ALS violent o poate face, daca doreste ceva mai moderat deasemenea si daca vrea sa treaca neobservat il poate inchide de tot. Important este ca masina are aceste optiuni si sunt perfect functionale. Mai mult etajul doi de ALS este foarte aproape de presiunea maxima nominala de functionare. Personal am testam masina inafara standului in vederea setarii LC astfel incat sa fie eficient la plecare de pe orice supfrafata de rulare. Am testat raspunsul motorului in sarcina folosind ALS si razultatul a fost cel scontat. As fi bucuros sa vad la start pe asfalt masini care pot demara atat de eficient. In functie de suprafata de rulare LC poate varia presiunea in admisie la start in functie de necesitate. Variind presiunea putem controla cuplul la start. |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Probabil cel mai puternic 335i.
https://www.youtube.com/watch?v=BNcV4iwL0-Mhttps://img863.imageshack.us/img863/8779/image332.jpghttps://img849.imageshack.us/img849/8119/image333.jpg Probabil cel mai puternic Corvette Z06, 7.1l aspirat. Este incredibil cat de spectaculos este un moaor de 7100cc care urca peste pragul celor 7000RPM. https://img825.imageshack.us/img825/4233/image330.jpg |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Ce putere are 335i-ul? Ce turbine hibrid are? Mersi
Avem si in Arad unul destul de potent ce a sarit bine de 400 cai... |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Singura persoana care este indreptatita sa ofere aceste informatii este proprietarul.
Masina este totusi cabrio iar cele 200Kg in plus pot fi un handicap in ce priveste dinamica automobilului din imagine. Cum a masurat cei 400cp 335i-ul de la Timisoara? |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Nu este din Timisoara ci din Arad. E92 coupe automat. A fost masurat pe dyno in Oradea.
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Da ai dreptate ai scris foarte clar, dar eu nu am interpretat corect.
La masina de la Arad m-am referit. Daca vine la noi la dyno atunci pot sa-mi exprim o parere despre care este cea mai puternica altfel ramane de vazut in continuare. |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Quote:
Au fost inscrise in concurs si au terminat mai mult decat onorabil cursa. https://img857.imageshack.us/img857/7479/image414.jpg Puteti urmari Evo alb la 0:45 si monstrul Gabat declarat cu 860cp la 1:11 si pe Paul la 2:02 https://www.youtube.com/watch?v=n_BMG...eature=related |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Sebi linkul duce la o filmare din 2010.
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Resoftare Lancer diesel. Motor 2.0 provenienta Volkswagen.
https://img402.imageshack.us/img402/5574/dsc04841t.jpg https://img508.imageshack.us/img508/8276/lancer20did.jpg |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
O masina care chiar reuseste sa solicite putin standul:
[IMG=https://img831.imageshack.us/img831/1706/image500.jpg][/IMG] Setarea este semnata Racing Code! |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Fisa dyno cu valori suprapuse:
https://forum.4tuning.ro/attachment.p...7&d=1305969060 https://img546.imageshack.us/img546/5916/image501.jpg |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
wow.. sa depasesti Hennessey e ceva... felicitari!!acum ma simt si mai mandru ca sunt roman
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Multumim,
In imaginile uurmatoare puteti vedea un Nissan 350Z pe dynoul nostru. https://img841.imageshack.us/img841/4368/image524.jpg https://img808.imageshack.us/img808/4135/image523.jpg https://img825.imageshack.us/img825/4743/image522q.jpg Proprietarul a fost intrigat de faptul ca nu mai simtea masina lafel de vioaie precum o stia. A venit, a testat si a avut dreptate. In urma analizei efectuate a stabilit ce trebuie remediat pt a reveni macar la puterea de serie. |
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Buna ,am un mercedes c class w204 /2008 /200 kompresor 184ps cu 35,000km cam ce se poate face la el sa zic il folosesc ca masina zi de zi si cit de cit folosire normala m-ai tare m-ai incet:oops:,va multumesc anticipat(si costuri daca se poate:-))
|
Re: DYNAMOMETRU AWD MUSTANG la sediul RACINGCODE
Banuiesc ca ai mai intrebat si la alte firme de tuning deoarece utilizeaza ECU Siemens SIM271KE2 si este ceva mai greu de modificat.
Am sa-ti dau raspunsul pozitiv si complet in privat. Castiga cca 25cp! |
| All times are GMT +2. The time now is 22:04. |
- Copyright 2026 4Tuning