Originally Posted by iulian2476 (Post 3944134)

Salut Cata si la multi ani!

Stiu ca si tu ai Golf IV si poate stii motivul: i-am dat in total 4 chei. La primele doua nu mi-a aparut in bord nici un mesaj, insa la cheia 3 si 4, pe care le-am tinut mai mult, mi-a aprut mesajul: STOP Oeldruck Motor aus! si imi palpaia si lampa lui Aladin plus 3 semnale acustice. Nu aveam ce motor sa opresc, pentru ca nu pornise, insa mi-a aprut acest mesaj. Ma gandesc ca a aparut pentru ca nu nu era presiune la ulei, insa motorul nu era pornit, dar senzorul sesizase presiunea scazuta si m-a avertizat totusi.
Eu m-am decis in principiu pentru o baterie originala. E drept ca e cam scumpa 7,53 milioane. Am sa merg luni la reprezentanta, sau marti sa vad daca merita. Daca e de curand fabricata si nu a fost mult depozitata, cred ca am s-o iau de la VW.

Originally Posted by iulian2476 (Post 3961262)

M-ar interesa mult sa stiu daca cineva a pus baterie AGM in compartimentul motor la masini care nu au avut din fabrica baterii AGM, si care au avut din cele normale Pb-Ca. Stiu ca sunt masini (Touareg, etc) care au baterii AGM, dar care nu se afla in compartimentul motor, pentru ca cica astea AGM ar avea probleme la caldura mare. Am mai citit la altii care si-au pus in compartimentul motor totusi, dar care au montat in plus un dispozitiv care sa stabilizeze tensiunea venita de la baterie, si care ziceau ca asa pur si simplu sa pui bateria la masina care a avut PB-Ca nu merge. Oricum astea sunt baterii scumpe si nu si le permite oricine.