...
 

si unde e postu u' halba sus.?..baga si tu linku te rog...

trebuie sa imi vina un filtru sport simota. am un bmweu e30 2.000ccm. voi pune si poze.

Re: Filtrele de aer!
 

Crankcase breather nu are nici o legatura cu EGR-ul. Este vorba despre gazele de carter (vaporii de ulei din motor) care in mod normal sunt aspirate in motor si arse (din motive de poluare). Cu acest filtru gazele sunt eliminate direct in atmosfera unde intr-adevar le inghitim noi. Deci fara nici o legatura cu EGR-ul.

Re: Filtrele de aer!
 

EXHAUST GAS RECIRCULATION (EGR)
This is an emissions control technique for reducing oxides of nitrogen emissions in the tailpipe. A small amount of exhaust gas is recirculated back into the intake manifold to dilute the incoming air/fuel mixture. Contrary to what you'd think, it has a cooling effect on combustion temperatures that helps reduce the formation of oxides of nitrogen (See NoX). The EGR valve is the main control device in this system.

Deci, are legatura cu EGR-ul ;)

Re: Filtrele de aer!
 

unde ai facut suportu ala de sustinere ?!!?

Re: Filtrele de aer!
 

ce efect ar avea un filtru sport la o dacie 1300 fara nimik pe ea?

Re: Filtrele de aer!
 

mai...nu m-am uitat pe tot topicul...dar am vazut la inceput k vorbeati de curatarea ,filtrului, cu apa....dar a zis cineva de curatarea lui cu benzina???se scufunda filtrul in benzina si se lasa 2 ore...eu am unu' din vitan si nu mai mergea treaba klumea iar dupa ce i-am aplicat tratamentul asta a inceput sa respire mai binishor...

Re: Filtrele de aer!
 

Am un renault diesel si as vrea sa ii schimb filtrul d aer,el are unul d carton intr-o cutie si mereu se umple d praf,c ziceti unul din acela conic ar ajuta motorul cu ceva?si eventual tras kt mai in fata sa ia aer kt mai rece,ceva putere in plus sau doar d fite?

Re: Filtrele de aer!
 

parerea mea este k nu e doar de fite...poate sa-ti dea pana la 7 cai iar dk e montat f bine pana la 15 (mai depinde si de motor) (sper sa nu vorbesc prostii dar asa i-mi aduc eu aminte dk nu zik bine va rog sa ma corectati)

Re: Filtrele de aer!
 

indiferent de motor doar din filtru?nu are cum

Re: Filtrele de aer!
 

Parerile (citate in presa) variaza de la "zero castiguri de putere, poate doar raspuns mai usor al acceleratiei" pana la estimari de 5-10 CP. Motivul pentru care se intampla asta e ca nimeni nu sta sa analizeze pe ce fel de motor a facut fiecare comentator testul sau.

La un Diesel, fie el turbo sau aspirat, nu exista clapeta de acceleratie si volumul de aer absorbit de motor e fix (atentie, volumul, nu masa de aer, care variaza in functie de conditiile atmosferice), acceleratia controleaza doar pompa de injectie. Motorul functioneaza cu exces de aer, si admisia e foarte putin restrictiva, pierderile de putere aici sunt foarte mici, iar cu un filtru putin restrictiv nu recuperezi mai nimic.

La un motor pe benzina, volumul de aer variaza in functie de acceleratie, si e de dorit ca admisia sa fie cat mai putin restrictiva. La un turbo pe benzina, care aspira mari cantitati de aer, se simte si mai mult nevoia.

Pierderea de putere datorata filtrelor de aer (intregului ansamblu, airbox + filtru) variaza de la model la model, unele avand un traseu foarte complicat si intortocheat al aerului, altele unul foarte simplu. Spre exemplu, in testele facute pe Seat Leon cu motor turbo si/sau aspirat, s-a constatat o diferenta de putere de 10 CP intre testul cu filtru si cel fara, de unde rezulta ca airbox-ul de la VW e foarte intortocheat si un filtru conic putin restrictiv care sa inlocuiasca airbox-ul original te-ar ajuta sa recuperezi o mare parte din acesti 10 CP, ceea ce nu-i putin deloc.

~Nautilus

PS filtrele tip panou care se baga in cutia originala sunt frectie la picior de lemn, degeaba deschid drumul aerului daca traseul prin airbox e la fel de sucit ca inainte

Re: Filtrele de aer!
 

Nu stiu de ce spune lumea ca pe diesel filtru nu are prea mare importanta. Io am o Octavia de 81kw si la un moment dat o simteam fara vlaga. filtru de aer parea murdar, si nu prea, l-am suflat l-am pus la loc. Am pus-o pe computer - totu OK.
Schimb filtrul intr-un sfarsit (la mine totul e stock) cu unul mann si surpriza... era alta masina. Putere destula si pana in 1750rpm, la 3000 motorul torcea mult mai linistit fara clampanit.
Deci... banuiesc totusi ca filtrul conteaza si la diesel.

Re: Filtrele de aer!
 

Mai citeste odata ce am scris. Tu confunzi gazele de evacuare (din care o parte sunt reintroduse in admisie prin EGR) cu gazele de carter si ventilatia acestuia. :lol:

Mai scriu inca odata ca sa fie clar pentru toata lumea:

EGR-ul NU are nici o legatura cu crankcase breather.

Re: Filtrele de aer!
 

salut mey .. spunetzi`mi si mie care sunt cele mai bune filtre de aer .. firma ceva k nu a specificat nimeni exact treaba asta !
ms frumos si astept niste raspunsuri!

Re: Filtrele de aer!
 

JR Performance

Pipercross Viper

BMC CDA

etc :D

~Nautilus