Re: Aspirat vs Turbo vs Kompressor
 

Nu compara motoarele de f1 cu ce avem pe strada deoarece este cu totul alta tehnologie.
Gandeste-te ca 1.0 turbo are 90 cp/litru, care este echivalent cu 180 cp/2 litri, ceea ce nu este o cifra chiar atat de rea, de drastica. Evident ca fiabilitatea are de suferit. Asta este compromisul. Dar, eu tind sa cred ca atata timp cat motoarele turbo de cilindree mica vor fi exploatate corespunzator, ca la carte, probleme vor fi intarziate. Totusi, sunt masini de strada, de familie, care vad zona rosie probabil...niciodata sau foarte rar.
Pentru o masina ce se vrea a fi sport, evident ca este necesar un minim 1800cm3, ca sa incepem sa discutam de masini nu de trotinete cu turbine de dimensiunea unui melc.

Re: Aspirat vs Turbo vs Kompressor
 

am si eu o intrebare...dintre un motor sa zicem de 1.8 turbo si unul de 2,5 aspirat la aceeasi cai putere care ar consuma mai mult in conditii de utilizare sportiva,1.8T sau 2.5 aspirat,cineva mi-a spus ca 2,5 ul ar consuma mai putin eu cred ca invers......
dar acu sa nu incepeti cu depinde de cat ii turbina pe 1.8 ca daca ii mai mare sau mai mica bla bla.....una de marime medie montata pe masina din fabrica
si acum daca am spus un motor de 1.8T nu am zis audi neaparat....egal care

Re: Aspirat vs Turbo vs Kompressor
 

Salut.
Tot timpul am mers pe principiul cilindree mai mare => nevoie de o cantitate mai mare de combustibil pentru a arde.
Bine ca acum nu mai suntem in epoca trecuta. Totul este calculat electronic, bla bla bla, dar si asa, la fel consider, 2.5 aspirat ar consuma mai mult decat 1.8T.