Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

[QUOTE=pop gheorghe;2761394]nu prea are legatura norocul cu mecanica si fizica;)

GTECH PRO RR - suna foarte bine la pret - nu este foarte exact dar la banii astia!!! http://www.gtechpro.com/accuracy.html
si eu caut ceva de genul sa cumpar dar ma gandeam la asta - VBOX Mini 10Hz: http://www.vboxusa.com/performancedrift/vboxmini.php
sau la asta - VBOX 3i 100Hz: http://www.vboxusa.com/products.php#vb3i
care are si varianta video: https://vimeo.com/2602897

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

din cate stiu 10.88 ai facut in ungaria pe vht - acest 10,6 de care vorbesti, masurat cu g-tech in ce conditii a fost obtinut?!?

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

Estimez ca orice masina putea sa scoata un timp cu 0.2 secunde mai bun pe pista de la Kiskunlachaza comparativ cu Satu Mare - asta din aderenta si temperatura exterioara. Vom vedea la anul cum stam, pana atunci ne limitam la dialoguri pe forum :)

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

10,88 obtinut de mine nu era pe vht ,era pe pardea dreapta linga pista tratatacu vht pt ca vht este bun doar pt slicuri iar eu cu gume de strada alunec ca pe asfaltul ud ,ai sa te lamuresti singur de vht. Iar 10,67 lam obtinut seara pe 14 grade si cer senin. Speram sa stii ceva mai mult despre vht ;)

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

eu stiam ca tu te pricepi la pista tratata cu vht si stii ca cu gume de strada aluneci tare. Jeff nu ma face sa-mi schimb parerea despre tine

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

eu ti-am pus doar o intrebare - in ce conditii ai scos 10,6 - am inteles ca era seara, cer senin, 14 grade si benzina de 100 - dar tot nu rezulta unde - pe strada, pe aeroport, pe asfalt, pe beton, pe beton + vht?!? daca specifici si ce anvelope ai folosit atunci informatia este chiar completa - cat despre vht nici nu am pretins ca stiu vreodata mare lucru - asa cum am mai spus - la sm am vazut prima data un staging light - mai greu este daca ma prinzi pe un drum virajat - acolo timpul incetineste si spatiul se dilata!!!;) oricum pe viitor nu te baza ca nu stiu cum e pe vht ca de plecat plec si eu pe galben!:shock:

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

din pacate franele nu se livreaza maine asa cum am sperat ci marti cel mai sigur - deci nu pot sa ajung la ploiesti:x

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

pe drum drept asfaltat cu patru benzi si gume de strada , Iar la Satu Mare pista este mult mai aderenta ca in Ungaria.
Iar cu plecare te descurci tu

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

Si eu spun despre pista din Ungaria ca nu este cea mai aderenta, dimpotriva iar comparativ cu cea de la Tulcea era mult inferioara.
La unele masini aderenta mare ajuta, dar pe altele le poate inhiba, cele care nu dau deloc in gol la start pe aderenta mica nu au un avantaj daca aderenta creste ci dimpotriva.
Daca tu la Porsche patinezi pe o aderenta normala atunci cand primesti aderenta mai mare o sa ai timp mai bun.
Odata ajuns la limita de aderenta corecta ce ar fi peste ca si coeficient de frecare ar aduce o mica scadere de timp datorita resistentei mai mari la rulare.
E cu dus si intors tot calculul, dar e simplu trebuie sa patinezi cat mai putin la start si daca suprafata de rulare iti poermite sa pleci punand cat mai multa putere jos, proiectarea automobilului la start e mai buna si timpul mai scurt.

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

prima oara cind mia patinat masina a fost pe pista din Ungaria , iar cind am scos timpul de 10,88 am plecat cu turatie de 2500 pe pista laterala unde era beton si eram sub turat fata de asfalt iar temp ex era de 25 gr

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

Ghita, la SM pista era friabila si poroasa (se vede si pe filmari), la unguri e mult mai solida. Vorbeam de pista netratata.

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

am crezut ca te refereai la cea tratata, scuze atunci

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

Cu o masina mult sub performantele celei pe care o deti tu eu am avut probleme pe zona netratata din cauza friabilitatii asfaltului.
Pur si simplu sub presiunea rotii la start betonul se sfarama si asta a tinut inclusiv toata treapta 2.
Nu am incercat pe zona tratata, deoarece nu exista asa ceva in acel moment, dar eram exact pe locul unde se trateaza de obicei.
Nu cunoasc daca pista la care se refera Jeff e mai buna sau nu, dar la Tulcea sau la Bucuresti pe Baneasa este mult mai bine.
Cert este ca daca poti pleca mai sus cu aderenta mai buna ai sanse sa scoti timpi f buni.
Cad foloseam STI-ul la start trebuia sa-mi dozez plecarea deoarece odata puse vilent rotile in gol schimbam pe orice suprafata 3 trepte in gol,masina batand cu suspensie de circuit de parca nu avea amortizoare deloc.
Aderenta la start este cruciala in astfel de situatii de concurs, de aceea imi permit sa fac cateodata unele provocari greu de digerat.

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

Bilstein B19 Pss9 : "BILSTEIN racing technology for the road" !!!!!

Re: Cine vrea cu primul GT-R din România?
 

http://www.bilstein.ro/b16.htm
La adresa de mai sus este mentionat produsul folosit de mine, este un B16 Pss9 de care sunt foarte multumit, mai ales ca pretul este unul rezonabil comparativ cu un Ohlins.
Subaru fiind o masina ieftina a facut ulte compromisuri iar daca vrei performanta suspensia de serie este depasita, fapt care probabil ca nu mai este asa la masinile cu pretentii mai mari.