|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
la mine si cun pritz porneste si se opreste,apoi da sa o ia si cu toate ca are socul tras la maxim tre sa o ajut si cu aceleratia,nu stiu de ce ca de inchis inchide clapeta de la soc de tot?stii ceva iulica despre asta?
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Quote:
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
sincer ma gandeam ca poate peste noapte poate se duce benzina din carburator si vreau sa fac rost de un bidonel ceva cu varf ascutit si dimineata sai tord putina benzina in camera de nivel ca sa vad daca este vreo diferenta?
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Quote:
Verdea mea porneste cu socul tras fara talpa,spritz la prima cheie. La fel alt Oltcit la care am curatat carburatoru asa il porneste de cand la cumparat si ia facut figuri carbu nu a vrut sa porneasca numai dupa ce baga futunu in carb si dadea la cheie.Problema sa rezolvat curatind carburatoru si jiglerele. |
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
la fel porneste si celalalt oltcit al meu,fara soc la sfert,chiar si dupa 2-3 zile,asta nu inseamna ca e bine(dar nici rau :lol: ) are un amestec mult prea bogat,evident si consum cu 1-2litri mai mult decat un carburator reglat bine,dar nu ma plang atata timp cat porneste si merge bine :D
mai nou am invatat s-o pornesc ,trebuie doar sa pornesc pompa de benzina si s-o las cateva secunde,dau un sprit trag socul dau la automat porneste si se opreste,mai dau un sprit iar porneste si nu se mai opreste :lol: doar ca mai nou nu mai vrea sa stea la relanti,cred ca iar are un gunoi in jiclor dar mi-e lene sa umblu la dansa :d in schimb i-am facut un incalzitor suplimentar pentru apa la gpl,se pare ca pe ger napraznic nu prea mai face fata apa care o incalzeste turbina...din pacate am pus-o in ziua de craciun si m-a prins noaptea asa ca poze ioc,iar pe ninsoarea asta nu deschid capota nici mort! |
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Felicitari pt reusita,asteptam si alte vesti de la tine.Sa fi sanatos!Bafta.
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
8 Attachment(s)
Am mai mesterit ceva la masina :lol: evident ca orice consumator in plus pe oltcit intareste si mai tare nevoia de un alternator puternic...asa ca am prins o mocazie la un alternator de 70A care din poze parea ca se potriveste pe motor...dupa ceva modificari la alternator,si o singura modificare la motor(polizarea cutiei de amestec) alternatorul vine ca si turnat :twisted:
Asta e alternatorul : Attachment 1813833Attachment 1813832 o lista de masini pe care s-a pus gasiti aici Cam asa arata pus pe motor: Attachment 1813829 Attachment 1813828Attachment 1813830 Iar asta e modificarea adusa galeriei de admisie...practic puta aia care este intr-o parte(pe motorul de oltcit neavand nici un scop,doar pe cele de gsa acolo se fixeaza nu stiu ce chestie) trebuie polizata si atat : Attachment 1813831 Am facut o tentativa de desen cu ce am taiat/modifcat: cerculetele rosii sunt gauri date pentru fixarea pe motor(am facut un sablon cu garuile alternatorului de oltcit) iar ce e incadrat cu dunga rosie am taiat/polizat Attachment 1813852 Attachment 1813853 Probabil va intrebati cu fulia ce am facut...eh fulia de oldshit s-a potrivit la fix pe axul "noului" alternator,chiar si piulita :shock: Am incercat pe cat posibil sa fac modificari minime la motor pentru a putea pune oricat alternatorul de oltcit(care pentru cateva zile o sa-l tin in porbagaj...doar asa ca sa fiu sigur,de obicei modificarile aduc dupa ele si alte probleme si sa ma stiu acoperit :D ) Ca si legaturi electrice,alternatorul nu se putea face mai simplu,are un surub gros pentru firul ce merge spre baterie si inca unul subtire pentru becul din bord :D ; in rest,i-am facut o scurta proba,la 1100 de ture cu faruri,stopuri de ceata,aeroterma,incalzitorul de apa 14.2 constant :shock: fara nici un consumator pornit 14.5 curat 8) o sa vad maine la drum intins cum se comporta Ca si o paranteza,incalzitorul de apa(da stiu,am uitat sa-l pozez :oops:) isi face treaba cu brio,dimineata se incalzeste mult mai repede apa,iar la drum intins nu mai scade temperatura asa mult,mai ramane sa finalizez noua flansa pentru racirea turbincii,actuala are iesirile pe 5 mm si corpul turbinei permite 10mm diametru,si asta o sa ajute si la incalzirea vaporizatorului dar si la racirea corpului turbinei :twisted: S'auzim de bine! p.s. mama cata postuuuuuu |
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Sa-l folosesti cu placere. Ma bucur ca ti-a fost de folos! :)
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Multumesc,sper sa mearga bine pe masina!
Astazi am facut un drum mai lung si parese ca incarca bine,sub 14v n-a scazut la relanti cu faruri,calculator,aeroterma...ceea ce e foarte bine :twisted: |
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
felicitari pentru toata munca depusa la aceasta masina , esti printre singuri pasionati de pe aici care inca tine lumea la curent cu munca si "inventile" sale .
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Merci...incep sa cred ca sunt printre putinii care mai si misca masina,nu o tine in parcare :lol: basca am doua
la a doua i-am facut azi o clisma la carburator ca incepuse sa dea in nas...am gasit ceva gunoaie de la serparatorul de gaze,ca filtrul de aer este nou... |
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Felicitari pt reusira stiam ca nu o sa te dai batut!:peace:
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Haidi bre...ca doar n-am facut operatie pe creier :P
Important este ca isi face treaba ;) |
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
esti prea modest ca de obicei,dar nu oricine se incumeta sa faca asa ceva sau tot ce ai facut tu asa ca .......FELICITARI SI BAFTA IN CONTINUARE!
|
Re: Oltcit 12TRS - PH 10 CGH & Julaikos customs
Azi a fost cald asa ca am schimbat alternatorul la RJV cu alternatorul vechi de CGH fiindca cel care era pe masina incarca prea mult(14.8-15v);cu ocazia asta am pus alt fir intre alternator si electromotor,desigur mai gros+papuci de cupru noi;
Cgh-ul doar l-am spalat putin la exterior fiindca era mult prea murdar...si cam atat,ambele rable merg de le sar capacele :twisted: Iar alternatorul de 70A isi merita efortul de a fi pus,n-am vazut tesiune mai mica de 13.9v la relanti decat cand relatiul scade sub 650 de ture ;) Hai cu caldura aia mai repede ca am mult de lucru la masina |
| All times are GMT +2. The time now is 23:19. |
- Copyright 2026 4Tuning