Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 

recunosc - porsche e peste gtr - dar am un arici bi-turbo la buzunar care nu ma lasa sa scot bani pt porsche si vrea sa merg mai tare ca un porsche :D - rezultat - GTR:-P

Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 

Germania vs Japonia Traditie vs Ambitie Pret mare vs Pret mic Bestie vs Caine 'rau' 60 Seconds vs Nfs => Porsche vs Nissan

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

<object width="480" height="295"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/Jq1UZzJk6mw&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube-nocookie.com/v/Jq1UZzJk6mw&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="295"></embed></object>

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Cateva poze cu GT2 din romania sper sa va placa si sa nu va sup ca le-am pus

Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 

vezi ca este in teste GT2RS 580CP:shock:
GTR a fost surpriza anului ofera superperformante la un pret rezonabil..GT2 e mai exclusivist ..

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

aici e o comparatie gen...un lucru scump sau un lucru ieftin?normal k majoritatea vor nissan e mai ieftin...

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

nu ar trebui sa va certati prietenilor:) japonezii japonezi raman.atentia la detalii denota cum se descurca masina.faza cu marirea pieselor arata cat de mult atentie a primit masina. poate o fi mai tare gt2 dar la ce pret are.. sa fim seriosi. poate o fi soferul de vina sau alte treburi.. dar gt-r cam bate mbsl65 ,gallardo.. masini mult mai scumpe si avangardiste.si altceva.. mi se pare mie sau porsche are o problema prin admiterea faptului ca nissanul a reusit sa scoata o masina competitiva la mult mai putini bani?

Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 

Si tu ai dreptate, dar...De V - Spec ai auzit ? ;-)

Re: NISSAN SKYLINE GT-R sau PORSCHE GT2 ?!?
 

GT-R, for every day use.
GT2 - pt week-end's

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

inca sunt multi care nu citesc toate posturile, si inca sunt multi care cred in basme (gen "gt-r cam bate gallardo"), ei stiu una si buna, GT-R e cea mai tare ;) , vezi si rezultatele din poll

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Nu e legat prea tare de subiect, dar e interesant...
https://www.youtube.com/watch?v=OHZKi...e=channel_page

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

fratilor...exagerati cu nissanul ala...daca nu era jocul nfs nu stiati toata viata voastra nimic despre masina aia...o masina japoneza..pe care voi o credeti mai tare decat un gt2:))))) jenant

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

pe un drum serpuit conteaza mult si soferu, si ala cu EVO pare si cam "bitchy"

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Ai dreptate, nu prea reuşea să ţină maşina pe drum şi mă miram chiar, cât de instabilă poate să fie să nu poată ţine un traseu pe care evo-ul reuşea fără probleme şi la viteză puţin mai mare să-l ţină?

Lol !!! Uite un cunoscator si un pasionat al masinilor pe masura !
:P


Intr-adevar...Traseul era destul de frumos, virajat dar nu complex in schimb gumele semi-slick ale GT-R-ului neincalzite si un sofer care franeaza in curba...:-) Nu toti cei care isi permit masini capabile stiu sa le si piloteze...
Dar altfel se pare ca nu se poate invatza :-))
Pacat de masina...

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Cum dracului de ajung unii papagali, a caror singura preocupare este sa stea pe umar, sa conduca masini ca GTR - super tare filmul - pai daca asa merge GTR-ul eu eram in Olt de vreo 452 de ori - propunerea mea pt acel "sofer" este sa fie castrat pentru ca ai iesit din colivie.:D

PS. Desi ma simt profund jenat sa fac asta - ar fi frumos sa comparam si fizic un GTR cu un GT2 la niste sute de metrii garduri si chiar la un traseu virajat - eu ma ofer - ceva posesori de GT2 doritori?!? :D

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

am votat porsche.am avut ocazia sa conduc un gt2 in germania in urma cu 3-4 luni.nu am condus gtr.in prezent conduc un rs6 care se invarte in jurul a 600 cai dar nu il pot compara cu gt2-ul.am ramas socat.parca e dublu de puternic ca rs-ul.sau e senzatia aia de masina mica cu motor in spate care iti urla acolo de te face sa crezi e gata gata sa te inghita cu tot cu scaun si volan.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

nu prefer R35-ul;eu as zice ca R34 e masina care merita toate laudele

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

https://www.youtube.com/watch?v=sErkO...layer_embedded

:))))))))

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

ar trebui sa va ganditi si la faptul ca diferenta de putere e de 50 CP(gt2=530cp;gtr=480CP)

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

nu uita de diferenta de greutate ..;)

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Nissan GT-R vs Porsche 997 GT2


Discipline________________GT-R____997 GT2

Max speed.___________310 km/h____330 km/h
0-100 km/h acceleration_____3.5____3.6
0-160 km/h acceleration_____7.8____7.3
0-200 km/h acceleration_____12.4___11.2
0-300 km/h acceleration_____53.3___33.0
Quarter mile time___________11.6___11.4
Power/weight ratio__________0.2_.__0.27

Lap Times

Track __________________________________GT-R____997 GT2
Top Gear Track_________________________1:19.7____1:19.5 (partly damp)
Nordschleife___________________________7:27.56____ 7:31 (FC)
Tsukuba______________________________1:01.94____1: 03.263
Hockenheim Short_______________________1:11.2____1:09.7
Vairano Handling Course________________1:17.600____1:15.528
Willow Springs_________________________1:31.23____1:33.57
Buttonwillow Configuration13______________1:56.9____1:59.7
Twin Ring Motegi (Conf. 2)______________2:07:600____2:11.543 (damp)
Bedford Autodrome West Circuit___________1:23.60____1:23.50
Inta__________________________________1:08.52____1 :11.47
Auto Club Speedway______________________51.85____50.94
Silverstone.____________________________2:10.03___ _2:10.10
Willow Springs - Streets of Willow(1.7 miles)_1:08.90____1:09.77
El Toro._________________________________40.63____40. 61
Camden Airport_________________________1:09.46____1:06.92
Anglesey National________________________1:00.6____0:59.8
Las Vegas Motor Speedway Road Course_____0:58.1____0:57.5
Nihonkai Maze_________________________1:05.273____1:06.092

Concluzie:

GT2
+ mai rapida pe linie dreapta
+ raport cp/kg net superior

GTR 35
+ mai rapida pe viraje
+ la jumatate de pret
+ 4x4

sursa:
http://www.fastestlaps.com/index.php...xcludewet=true

nu ca il bate, GTR ii rupe capul lui Gallardo.

http://www.fastestlaps.com/index.php...=4585764d0f9c7

si chiar se bate cot la cot si cu Lamborghini Gallardo LP560-4

http://www.fastestlaps.com/index.php...=47d02484a8b12

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

GTR 35 ocmai a mai castigat on duel si cu noul GT3.



https://www.youtube.com/watch?v=LOpai...layer_embedded

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

http://www.onelapofamerica.com/histo...09&res=OVL_CUM

Vorbim aici de masini modificate - nu stock - deci la varf sunt doua masini foarte foarte tari- GTR si GT2 - la diferenta foarte mica - a si sa nu uit GTR este pe primul loc.:D

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

dupa parerea mea R34 a fost cel mai reusit Skyline si cea mai frumoasa masina mai ales tunata, as da orice masina pt un R34 (cu volan pe stanga)

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Si eu am o pasiune pt. R34 care a avut si are ceva de spus mai ales in materie de tuning, dar R35 va fi peste el, avand un sasiu mult mai bun, o tractiune mai buna, si un motor sper la fel de potent si pretabil tuningului icred insa ca si investitiile vor fi mult mai mari.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Mai oameni buni, sa mai explic odata?
1.
Miracolul GT-R are 1730 de Kg si 480 CP. Si AWD pe care il ridica multi in slavi ca "e cel mai bun din lume" e inca o penalizare pe pista, ba chiar si pe linie dreapta dupa momentul plecarii de pe loc. Asta e, asa e fizica. Pierdere in transmisie, masa suplimentara etc. Am mai subliniat undeva ca AWD NU este un avantaj pe pista. Fara discutie, nu e ca poate sau nu, ca uneori da sa ba. NU, nu este un avantaj este un DEZAVANTAJ, punct. E suficient de clar acum? Cine spune altceva nu stie ce vorbeste (cu exceptia pistelor ude sau cu zapada gheta, aderenta scazuta in general, apropo poate imi spune cineva aici la cat scade procentual aderenta pe asa ceva, sa nu mor prost). Oare de ce varianta de pista a GT-R ului are Centrul de gretate e usor de vazut dupa inaltimea masinii, in special spatele care concureaza cu Chevrolet Cobalt SS. Mai analizam? Amplasare motor fata? Motor V6 fata de boxer 6? Turbine clasice fata de cele cu geometrie variabila? samd..

2. si cel mai important punct:
GT-R mai rapid in curbe? Asta e la rubrica gluma zilei? Daca Dorel de la revista XXXX scoate timp mai bun cu GT-R ul decat cu GT2 inseamana ca masina respectiva e cu adevarat mai rapida, ca a stors 100% din ea? Mai ales cand vorbim de GT2 aici (the widowmaker, anyone?), cine crede ca Dorel a condus la 100% GT2 ul, mana sus! Acum cei cu mana sus mergeti la culcare. Ma uitam si la forumul "pilot masina slaba contra amator masina tare". Ultima data la Mosport era un nene cu ochii oblici intr un 430 nou nout care nu a vazut eleronul Boxster ului meu mai mult de juma de tura, asta e raspunsul meu. Si Mosportul e a 3 a pista din lume ca viteza ! Diferenta dintre un sofer f f bun si un pilot e uriasa am mai scris asta undeva. Sub 1% din redactorii auto din lume sunt in stare sa duca la maxim o masina de 300 CP. Daca vb de supercar uri, noroc bun. A trecut vremea cand orice redactor (fost pilot) putea sa duca supercar ul de 250 CP la maxim. Chris Harris care e un redactor bun si pilot de duminica pe deasupra a zis clar ca in GT-R si bunica poate conduce repede, in GT2 nu a avut balls sa i dea cat poate. Si asta e ideea lui despre cat poate GT2 ul. S a dat vreunul din voi cu Walter pana acum? Eu da, si cobori (tremurand) cu totul alta idee despre ce poti tu, ce poate masina si ce poate el sa faca. Parol..vezi lansarea oficiala 997 Turbo.
O sa aud replici de genul "pai si GT-R ul a scos cu japanonboarddriver timp mai bun pe Ring ca GT2 ul.." da, si elefantii zboara cand afara ploua ..sau cand Nissan Marketing vrea sa fac publicitate ieftina..sa va aduc aminte de primul GT-R si ce s a descoperit dupa o vreme cu timpii postati de Nissan? Sigur, Nissan e referinta la corectitudine si Porsche e cel care umfla cifrele totdeauna, mai ales in ultimii 30 de ani, nu i asa? Oare cate teste imdependente s au apopiat macar la 10s de timpul "oficial" ? Hmmm, nici unul pana acum..chiar cu piloti la volan, ciudat, nu i asa? Ce naiba mai baieti, GT-R mai rapid ca Zonda, Enzo, Carrera GT, Scuderia si alte "harburi" hai sa respiram un pic, ne relaxam, lasam "recordul de pe pista Top Gear" :lol: si deschidem ochii, si punem un V-box in masinuta , io dam unui nene care se da 6 ore pe zi pe pista ca asta e meseria lui..si voala ! gata miracolul! Dar ma rog, cine vrea sa inteleaga si sa si foloseasca creierul bine, cine prefera sa fie spalat la creier cu minciuni, jocuri, filme rapide si furioase, legende urbane si alte alea, si mai bine..e amuzant sa vezi cum isi alimenteaza entuziasmul unul altuia pana la urma. Realitatea e insa un dus rece, accesibilitate, da, GT-R, performanta maxima GT2 fara dubii.
Condus placut.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

http://www.nissanusa.com/configurato...es:Build.Link2
Pretul la care puteti comanda un GTR.
Este o masina ieftina pentru cat de mult ofera insa sa nu cereti de maimult decat costa.
In plus are cateva probleme care trebuiesc remediate, in special pe transmisie.
Nu pot insa sa fac o comparatie intre un GTR si un GT2 sunt total difereite, au alta conceptie si doar una e "made in china".
Pretul poate fi o referinta de la 60000 la 145000 este cam ori 3.
Un GT2 cu anvelope de strada si tractiune spate are nevoie de 3,6s sa ajunga la 100km/h si 330km/h vit de carte...
Foarte tare si GTR dar a vrut sa ofere f mult si f ieftin, e o masina geniala insa Porsche e o opera de arta.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

83.000 dolari in state. fara tva transport vama taxa etc.si-a luat un prieten si am avut placerea sa conduc gtr. cu totul in tara l-a ajuns fix 107 mii euro fara sa punem bataia de cap si faptul ca l-a comandat cu un an inainte. este imens pentru un Nissan...dar! Nu cred ca momentan ofera cineva macar atat de multa tehnologie si performanta la banii astia. Si inca nu e varianta de top . Vorbind de masini standard cu cine vom compara v-specul? Gt-2 e masina mea favorita, dar din alte motive. Sigur ca din moment ce gt-r a schimbat reperele si standardele multi contesta dar masina chiar e un etalon de performanta. Gt-2 e varianta de top 911 si cel mai puternic 911 ever made. pare putin exagerat sa-l compari cu gt-r . este totusi o onoare pt gt-r sa fie pus direct langa gt2 si o confirmare. nu?

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Ce imi plac mie oamenii care detin adevarul absolut! Frate un fier oarecare poate fi mai performant decat un alt fier oarecare - desigur conteaza enorm si cine este la volan. Parca legile fizicii sunt la fel nu ?!? orice masina merge cu motor, transmisie si patru roti - cine dracului ma impiedica sa fac un fier mai bun ca altul daca am bugetul necesar??!? Iti spun eu nimeni. Tehnologia exista si in Japonia si in Germania. Multe fiare pot ajunge la o anumita greutate, putere, viteza, timp, etc... Perceptia oamenilor este diferita si se bazeaza pe experienta personala pana la momentul respectiv. Adica daca cea mai tare masina cu care a mers este "X" si atunci respectivul va sustine ca este cea mai tare. Din pacate nu am vazut un personaj neutru cu experienta reala la volan sa faca un comparativ adevarat si nu numai cu GTR si GT2 si cu alte masini - interesele financiare sunt mari. Este bine sa fii pasionat si sa ai preferinte dar de aici si pana la fierul absolut :D ?!? fierul absolut cand ? in ce an ? la ce disciplina sportiva? hai sa nu exageram - daca in trecut erau putine firme cu masini super performante acum situatia difera mult. Ca sa revenim la subiect - per total GT2 stock este mai tare decat GTR stock - si este si normal sa fie asa - difera mult pretul - si vezi ca eu nu am porsche (bine o sa-mi cumpar cel mai tare porsche din istorie - cayenne diesel:D). Ceea ce este impresionant si multi nu vor sa recunoasca este ca diferentele nu sunt majore si ca in anumite situatii GTR chiar poate fi mai bun. Si asta in comparatie cu GT2 - in comparatie cu alte masini cu pretentii sau nume este mai bun per total. Altceva este totusi mai interesant - cu modificari aftermarket vine o supra la 1000 + cp si indiferent ce masina ai te rupe - si in final cel putin pe mine asta ma intereseaza - ce rezultate ai cu GTR si cu GT2 dupa modificari ? - si o sa vezi ca nu e neaparat GT2 mai smeu. Iar de bani nici nu mai vorbim. Doar un mic exemplu - GT2 + modificari = GTR R35 + modificari + GTR R34 + modificari +GTR R33 + modificari - dracului imi fac cel mai tare grajd:D Deci cine vrea si isi permite eticheta - nu neaparat doar performanta - isi cumpara un nume. Mai sunt si altii care isi doresc performanta pura fara eticheta neaparat - sunt cei interesati de obtinerea performantelor prin modificari aftermarket. Si aici indiferent ce spui japonezele modificate sunt "legende". Dintre europene porsche este "japoneza" daca vrei si nimeni nu ii poate lua cezarului coronita. Hai in loc sa exageram in a blama o masina sau alta sa recunoastem ca GTR isi merita locul la masa bogatilor - face parte indiscutabil din masinile de top atat pe circuit cat si pe strada sau pe pista de drag. Un mare plus la GTR este ca poate fi in acelasi timp o masina normala pe strada dar si bestie fata de alte masini orientate doar sportiv si 0 la confort. In final de ce dracului ne tot cramponam atata - de cele 0.xx sec in plus sau in minus sau cat de lunga este viteza 6 la cutie?!? Concluzia: de scurta e groasa - un fier la jumatate de pret (+/-) este la 99,xx % din rezultat - deci se plateste firma si nu fierul de cand lumea si pamantul. Aroganta si atitudinea "de sus" a numelor consacrate nu este justificata - Competitie = Evolutie indiferent de nume! Orice fier poate fi mai bun decat altul! Oricat vrei tu sa spui ca nissan minte si ca GTR nu este nici pe departe performant realitatea si timpul va face lumina in acest subiect - pe nur' sau in alte competitii oficiale unde nu exista influenta financiara. Daca vrei vb tu cu prietenul tau Walter, ii dau eu masina mea si stai in dreapta si o sa tremuri la fel ca in GT2 - garantat:D. Cum spunea cineva intr-o alta discutie de pe acest forum - hai ca deja ne plictisim si ne saturam de acest gen de subiect. Blah blah scula mea e scula mea scula ta e scula ta!:lol: Sa le ia naiba de fiare - macar sa ne plateasca cineva pentru cat timp acordam masinilor!:D

PS Sincer raportat la perioada istorica eu cred ca 959 merita mai multa lauda decat un GT2.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Frumoasa poveste dar neargumentata real din "n" motive.

Lap times
Main purpose for www.fastestlaps.com is to collect lap times from different tracks for different cars. All lap times seen in this portal are collected from various trusted sources - mainly automotive TV shows and car magazines. All hot laps are performed by professional racing drivers and cars are pushed to the limits.

Daca ai ideie cumva timpii de pista din revistele de specialitate si vorbim de reviste de specialitate de afara nu din Romania, folosesc piloti profesionisti si nu "Dorei" si chiar redactorii lor sunt sau au fost piloti profesionisti, pt ca ei au bugete si isi permit sa plateasca.

2. Porsche a avut o profitabilitate record si asta nu din nr de masini vandute (ca doar nu e VW Golf) ci din adaosul exagerat, probabil pretul de productie al GT2 este la fel sau putin mai mare decat al GTR-ului, dar dupa cum am aflat de la seful de proiect al GTR pretul masinii este mic deoarece nu au vrut o profitabilitate mare de pe urma acestui model ci au vrut un supercar accesibil si clasei de mijloc.

3. Daca GTR-ul poate fi condus si de bunica repede nu insemna ca e mai putin performant, din punct de vedere tehnologic GTR-ul este clar peste GT2, "(GT-R mai rapid in curbe? Asta e la rubrica gluma zilei?)" o gluma pentru cei ce nu inteleg, concluzia ca GTR e mai e mai rapid in curbe este banala din timp ce pe linie dreapta GT2 e mai rapid iar pe circuit GTR ajunge din urma GT2 unde ar putea sa recupereze daca nu in curbe, ca doar pe linie dreapta nu are cum si de altfel este si normal ("asa e fizica"), repartitia pe punti este mai buna GTR35 Weight distribution 53/47, Porsche GT2 Weight distribution 38.5 / 61.5, departe pt GT2 de a avea o repartitie buna pe punti imposibil de ajustat doar prin diferenta de marime a cauciucurilor. Dar asta este problema Porsche, au vrut sa pastreze traditia 911 si asta a fost problema tuturor generatiilor.

4. Cred ca nu ai citit tot topicul, ce ai scris tu nu este si regula "Am mai subliniat undeva ca AWD NU este un avantaj pe pista." atat timp cat Lamborghini se bate cot la cot cu Ferrari, cat M3 se bate cu RS4, cat STI sau EVO se bat cu multe masini tractiune spate , stim ce performante deosebite ar R8-ul, etc. parerea ta se pare ca nu are baza de sprijin, nu vorbim de monoposturi sau GT-uri, vb de masini de serie.

"e amuzant sa vezi cum isi alimenteaza entuziasmul unul altuia pana la urma. Realitatea e insa un dus rece"
Mie mi se pare amuzant cum iti alimentezi tu entuziasmul, realitatea este ca trebuie sa faci un dus rece. :)

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

GTR este o supermasina ieftina si GT2 o OPERA DE ARTA!

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

@GTR:
da, asa e cum zici tu, ai dreptate, probabil stii chestii de care nu stiu eu, felicitari pt alegere, GT-R e mai bun decat GT2. sper sa si cumpere cat mai multi GT-R si cat mai putini GT2. pacat ca nu ai raspuns la intrebarile mele "neargumentate".
serios acum, nu ti cer sa ma crezi, poate sunt doar un pustan de 12 ani care se da rotund pe net, fa un sondaj, asa pt curiozitate, du te la un pilot/mecanic/inginer de racing si prezinta i problema, dupa care scrie mi aici te rog raspunsul. ce ma mira pe mine e cum o chestie care nu cere cunostiinte avansate si analize de finete poate sa dea nastere la atatea dezbateri. e de bun simt tehnic. "argumentele" de calitate Top Gear tin poate cu altii, vezi eternul "motor pus gresit", si testele facute de celebrii piloti de la celebre reviste auto. cum sa o mai explic? un coleg de munca i a spus tipului care a venit pe Mosport sa si compare GT-R ul cu un GT2 :"it's not even in the same postal code".mai clar de atat nu cred ca poate fii exprimat. GT2 este o masina care inglobeaza zeci de ani de racing experience si de evolutie continua, ca un fel de tuning facut de Porsche timp de 30 de ani. sa descriu tot ce e inglobat in masina asta ar trebui sa scriu o eciclopedie. toata gargara cu farmacia in care se fabrica GT-R ul nu ajunge nici la gleznele Porsche Motorsport/ as vrea ca fan boy ul tipic GT-R sa incerce sa citeasca daca nu sa experimenteze in realitate si ceva despre tabara "adversa" , nu sa stea pe forumuri care preaslavsec Gozila si privesc de sus orice altceva, fara sa incerce macar sa vada daca face sens ce scrie respectivul acolo. faptul ca o cohorta de ziaristi a imbratisat isteria asta e doar un trend care da bine la rating, dar sa fim seriosi, sa ti bazezi argumentele pe timpi pe "circuitul Top Gear" arata doar ignoranta respectivului.
hai raspunde mi te rog la ceva concret: daca GT-R ul este atat de rapid in curbe explicam mi te rog cum realizeaza asta la masa pe care o are, la pata de contact pe care o are, la compound ul declarat de Nissan ca fiind folosit, la temperatura la care s au efectuat testele, la viteza in diferite zone pe Ring, samd. banuiesc ca stii cum se distribuie aderenta (finita) a unei anvelope pe o punte motoare ( ca doar ambele sunt punti motoare pe GT-R, nu i asa?) si cum o masina awd e mai buna decat una rwd pe circuit, indiferent ca e suv sau monopost. nu ti cer cifre, doar o explicatie logica, eu si restul care lucreaza in motorsport de amar de vreme nu am gasit solutia, ca altfel o bagam/bagau de mult la curse. ma repet, poate Nissan a descoperit o alta varianta de fizica/mecanica si nu stim noi, au descoperit o metoda de a castiga aderenta tangentiala cand repartizezi aderenta de tractiune in acelasi timp..da, e adevarat, publicul tinta al GT-R ului nu stie nici macar ce i ala un "late apex" daramite fizica de deformare a anvelpei sau microdeformare a pistei, chestii pt care se studiaza un pic mai mult decat 5 minute pe google. o sa revin cu niste lecturi pt cei care chiar sunt interesati sa vada mai departe de forumuri/reviste si...Top Gear. prea lunga discutia de fapt, cred ca renunt la incercarea de a argumenta daca nu vad macar un semn de deschidere. pana la urma pot sa ti dau track data caption si sa mi spui ca le am facut eu in Photoshop sau in Excel, nu i asa? fiecare alege ce vrea, pt street credentials GT-R ul face impresie mai buna, asa e, cine vrea sa piloteze va alege insa GT2 ul fara sa clipeasca. nu e a asa cunoscut, nu da asa bine ca un Lambo sau un Ferrari, Zonda sau alte exotice, nu e promovat de PS3, nu apare in "fast and furious 7", pe strada te poate confunda Doamne fereste cineva cu un simplu 911, e doar un nazi arsed engined bug, e incontrolabil pe pista de o mare vedeta de show de televiziune, nu e pe cool wall/sau e uncool, costa o caruta de bani etc. daca ma straduiesc scriu 2 zile..putini insa discuta despre cutia de viteze de pe GT2, despre ce optiuni de setari in general exista pe masina asta.setari tipice de motorsport, nu de masina de strada, asa, direct din fabrica. dar ca sa fiu onest, nici pe forunurile de fani nu se prea mai vb de cutia GT-R ului prea mult sau cu prea multa placere. e ridicol, sincer. ma opresc aici ca e tarziu,
cine are de urechi de auzit si ochi de vazut a priceput de mult.
numai bine.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Ce ai tu la semnatura??!: "Porsche. There is no substitute" - deci SINGURA FIRMA, UNICA FIRMA DIN LUME CARE STIE SA FACA O MASINA ESTE PORSCHE SI NIMENI NICIODATA NU O SA POATE FACE O MASINA CARE SA O BATA IN NICI O COMPETITIE DE PE ACEASTA PLANETA. Deci este inutil sa argumentezi de ex ca o firma cu garaj in spatele casei care face gtr pe genunchi sa reuseasca vreodata sa-si depaseasca conditia de "legenda urbana"- si oricum este o masina care se adreseaza eventual papagalilor nicidecum cunoscatorilor - un adevarat cunoscator isi cumpara porsche - unica masina sport din lume. Eu unul - I rest my case - hai sa nu mai exageram pe acest subiect ca umplem acest forum de maculatura pe care deja nu o citeste nimeni si riscam sa plictisim cititorii. Hai sa revenim la topic - in batalia cu gt2 gtr reuseste sa tina pasul - (+/-) este acolo indiferent de gargara - eu unul votez gtr si din motive personale - oricum discutam ceva putin gresit din start - nu cu gt2 trebuie comparat gtr ci cu 911 turbo pe care eu spun ca il bate. O zi buna va doresc pe acest final de weekend.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Nu va opriti ! Eu citesc, cu placere :))..chiar daca e maculatura multa..e printre cele mai interesante versusuri de aici :D.
OnTopic. Nu am votat niciuna dintre ele, pt ca...e greu sa aleg cand nu stiu ce aleg :)

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Ce apreciez eu la tine este ca iti place sa palavragesti f mult si de fapt sa nu spui nimic, dar crede-ma ca am asista la cateva cursuri de comunicare si am vazut o gramada de politicieni vorbind mult, frumos si pe langa subiect.

1. Ca sa stabilim clar, nu sunt fun GTR, nick-ul meu il folosesc din'ainte sa stiu de existenta vre-unui GTR, nu am o masina model sau marca preferata,inca nu stiu daca as alege un GTR in defavoarea unui ZR1, la anul vreau si o sa-mi achizitionez un Porsche series (1983–1989), de preferat Cabriolet, anul asta un STI sau EVO, Cayman mi se pare una din cele mai frumoase masini unisex, etc.

Spre deosebire de tine eu nu sunt fixist, nu am o marca preferata, nu am un model preferat si asta probabil din cauza faptului ca nu am condus tot ce-mi doresc, poate nici 50%, sunt foarte curios sa conduc un Ariel Atom, un Catrham, o Honda NSX, si multe altele. Din toate pe care le-am condus si cele in care am fost plimbat nu pot sa aleg, poate depinde si de stare, poate intr-o zi am chef de STI, in alta de un Citroen C2 VTS, alteori cu un Mercedes S-klasse sau un Lexus, nu de putine ori o masina de teren si sa nu uit de adorabilul Porsche 911 (vechi) Cabriolet.

Nu am gandit si nu o sa gandesc niciodata ca o masina e mai buna pt. ca are un nume sau o istorie. Asta este o porcarie sau o basina.
Eu vreau ceva care sa ma satisfaca pe mine nu pe altii, nu-mi iau o masina de imagine imi iau ce-mi face mie placere sa conduc.

Exemplu: ce istorie are Toyota pe langa Mercedes si BMW, cred ca de nebagat in seama,
dar: declaratia Dieter Zetsche, directorul general executiv al Daimler, a declarat ca isi doreste o cooperare "ca parteneri egali" cu rivalii de la BMW si
BMW si Daimler mai colaboreaza si pentru dezvoltarea unei tehnologii hibride suficient de competitive pentru a rivaliza cu cea regasita pe Toyota Prius.

Deci doi monstrii sacrii se chinuie impreuna sa faca o tehnologie scoasa de Toyota acum "100" ani.

De-asta pt mine performantele nu au legatura cu isoria.

continuare:

Eu nu am zis ca GTR e clar mai rapid decat GT2, dar pt mine personal, (si nu numai pt mine cred), a fost o surpriza sa constat ca a trecut cu usurinta targetul Porsche Turbo si poate pune in dificultate un GT2, o masina de 2 ori mai ieftina, fara o conceptie directionata spre pista, poate pune in dificultate un varf de lance al Porsche, GT2, o masina mult mai orientata catre circuit.

Acum pentru ca si-a permis GTR35 sa se atinga de maretia sa GT2 trebuie sa-i cautam nod in papura gen: nu are istorie, GT2 a fost condus de "Dorei" si GTR-ul de piloti adevarati, sfideaza legile fizicii (pe care unii nu le cunosc asa bine se pare).


"publicul tinta al GT-R ului nu stie nici macar ce i ala un "late apex" daramite fizica de deformare a anvelpei sau microdeformare a pistei, chestii pt care se studiaza un pic mai mult decat 5 minute pe google. o sa revin cu niste lecturi pt cei care chiar sunt interesati sa vada mai departe de forumuri/reviste si...Top Gear."

Observ finuta aroganta si "superioritatea" inteligentei tale, dar te indepartezi de la subiect si te pierzi in detalii.
De ce ar interesa un cititor sau pilot "fizica de deformare a anvelpei sau microdeformare a pistei", astea sunt subiecte pentru pentru producatorii de anvelope si putin si pt. tehnicieni, proectanti auto.
Te rog frumos, vad ca avem cam aceeasi varsta, lasa povestiile si aburelile care sunt cam departe de subiect, daca ai argumente explica-le simplu, scurt si tehnic.

1."hai raspunde mi te rog la ceva concret: daca GT-R ul este atat de rapid in curbe explicam mi te rog cum realizeaza asta la masa pe care o are, la pata de contact pe care o are, la compound ul declarat de Nissan ca fiind folosit.

Mai exista un motiv de f. mare importanta pt. care un GTR poate fi mai rapid in curbe decat GT2, pe care nu l-am enumerat, astept sa primesc o parere logica, argumentata de la tine si poate cu ocazia asta o sa-ti dai seama si de greseala dintr-o afirmatie anterioara a ta. Daca nu, o sa-ti dau explicatia, banala de altfel.

2.Exista masini care se bat, sau bat si Porsche si Ferarri si Lamborghini pe pista si nu au mare sau chiar nici un fel de istorie in spate.

3.Aici vorbim de masini de strada nu de monoposturi sai masini de Rally.

4.Daca mai ajunge maria dumneavoastra din Toronto prin Romania sau Europa poate o sa avem ocazia sa ne intalnim si sa ne masuram conostintele de fizica, mecanica si de pilotaj mai ales.

5.Porsche nu mai poate fi niciodata ce a fost de cand a aparut Cayenne, o masina care a demonstrat decaderea de imagine si calitate a Porsche.

6."e ridicol, sincer. ma opresc aici ca e tarziu,
cine are de urechi de auzit si ochi de vazut a priceput de mult."

Ai dreptate, dar nu stiam ca-ti faci autocritica. :)

O zi buna!

P.S.
GT2 stock este acolo cu GTR 35 stock (cum a spus si vecinul de deasupra) dar diferenta de performanta este foarte mica mai ales in raport cu diferenta de pret exorbitanta.
Ca sa platesti dublu pt. un brand bun cu o istorie mare si in acelasi timp cu mai putina utilitate mai putina tehnologie si cred, cu mai putina posibilitate de tuning nu mi se pare o alegere din punct de vedere practic.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Pai spune-ne mai pe scurt si sa incepi cu cutia de exemplu.

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

aveam de gand sa raspund iar pe puncte si cu detalii dar faceam iar o pagina intreaga, sa incerc o sinteza si daca gresesc poate ma corecteaza cineva:

GT2: mai performant/rapid pe strada sau pe pista, mai adaptat pt pista, mai orientat spre racing pur, mai configurabil pt performanta (asta apropo de cutia aia celebra, nu numai cutia - pinioane interschimbabile - dar si setup ul total al suspensiei si al fluxului de aer/apasare sunt reglabile, rollcage inclus la comanda, extinctor, master electric switch, etc), mai de calitate - motorsport grade (si nu ma refer la ce boxe/presuri/mp3 player are aici, ci la ce este important intr un supercar..), mai greu de stapanit, mai multa satisfactie la condus (la condus am spus, nu la ..."liniute"), mai exclusivist, valoare mai mare de revanzare, mai fiabil

GT-R: mai ieftin, mai usor de condus, mai bun pt trafic zilnic, imagine mai buna in randul tinerilor, mai plat in feeling, mai multe jucarii electronice (asta la + sau la -, fiecare cum vrea sa o ia..), poate da senzatia de "ce bun sunt" chiar daca nu prea le ai cu pilotajul, mai fragil, mai slab acoperit de garantie, si imaginea in sine, vezi Godzila samd (iarasi , pt unii e cu +, pt altii e cu -..)

Gresesc? As vrea ca cei care au votat aici , probabil 95% fara sa conduca cele 2 masini de mai sus sau macar sa fie pasageri in ele sa lase un pic youtube ul si sa iasa afara in lumea reala, preferabil la un racetrack dar probabil cer prea mult..:( Apreciez sinceritatea cuiva care imi spune ca a votat GT-R pt ca ii place mai mult imaginea pe care o proiecteaza decat cineva care incearca sa ma convinga, sau sa se autoconvinga, ca au votat GT-R ul pt ca e o masina mai performanta decat GT2 ul... Sa fim onesti, GT2 ul nu este pt oricine, au zis o piloti adevarati.
Numai bine.
PS: nevasta conduce un Phaeton, eu visez la un McLaren F1 (e drept ca e cam greu dar se poate inlocui cu altceva mai accessibil..), pt tavaleala imi doresc un Defender, clar acum cu gargara cu "numai Porsche"?

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Nu te corecteaza nimeni - nu ai spus nimic nou - toate cele de mai sus le stim deja - GTR trebuie comparat cu 911 Turbo - nu cu o masina orientata spre pista ca GT2 - cu toate acestea GTR, o masina normala sa spunem, reuseste performante apropiate. In viitorul apropiat va aparea si o varianta exclusivista de tipul GT2 - ceva de genul R34 Vspec II Nur sau Nismo Z Tune - care avea de ex un pret la aparitie mai mare ca la GT2 si era mult mai performant si mai exclusivist - si acum costa la fel sau chiar mai mult - asta daca gasesti de vanzare(http://www.nismo.co.jp/Z-tune/) - pt moment GT-R si GT-R SpecV actuale sunt doar un fel de teaser pt ce urmeaza. GT2 este un 911 pregatit de competitie - deci in cel mai rau caz luam un GTR, il pregatim si facem comparatii dupa. Eu sustin ceea ce spun din experinta proprie - am condus Porsche 911 Turbo, GT3, GT2, 4S, 2S, Cayman,etc.. si GTR. Pe strada, autostrada, traseu montan,... nu pe pista din pacate. Citesc, ma informez si vb constant cu diversi oameni din motorsport din US care utilizeaza GTR in competitii reale nu pe youtube si parerile pozitive inclina spre GTR. Uite un ex. de GTR modificat care a castigat o competitie vs GT2: http://www.gtrblog.com/2009/05/12/on...wins-outright/ . Ai dreptate cu o treaba GTR este foarte usor de condus raportat la ce face - dar si daca are la volan un sofer adevarat nu ii stau multi in fata - deci nu poate fi minimalizat nivelul acestei masinutze "minune".

Re: Nissan Skyline GT-R vs. Porsche GT2
 

Nu ne-am plictisit :)

Este foarte adevarat ca GT2 este destinat pistei si putine masini probabil sunt capabile sa ofere senzatia oferita de el, dar diferenta minima de performanta nu se reflecta in pret totusi, cu toate ca 997 GT2 este clar peste 996 si implicit peste GTR, cu banii de pe un GT2 iti iei un GTR si un ZR1. Probabil daca era o diferenta de 30-40 era de inteles dar cred ca daca bagi intr-un GTR sau ZR1 diferenta de bani, performantele GT2-ului intra in con de umbra.
Repet, imi place f mult brandul Porsche dar pretul de achizitie este prea mare in raport cu ce ofera si asta e valabil la toata gama nu numai la GT2.