Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

referitor la trabi in germania te contrazic puternic si asta pentru ca in germania merg cam odata la doua saptamani si de fiecare data se intampla sa vad cate un trabi cei drept nu sunt ca daciile la noi , dar sunt si circula iar guvernul german e clar ca nu zice nimic referitor la masinile non euro.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

aceasta lege nu vine de la dragii nostrii parlamentari...este o directiva a UE
daca se va aplica aceasta lege fiti siguri ca romania va fi ultima tara care o va aplica
http://www.protv.ro/filme/masinile-n...le=49441#49441

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

50 de ani dominatie comunista...de acum incolo sub dominatia U.E :) sau ne mai trebe inca 50 de ani...sa dispara..toti comunisti si ideile

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Mai oameni buni se pare ca voi suferiti de orbul gainilor .Ce mare lucru sa cititi ce a scris aleks mai sus si o sa gasiti toate raspunsurile la framintarile voastre ,cu ingaduinta lui o sa citez citeva ,ca vad ca sunt unii care nu prea pricep .
-vad ca unii aveti aceeasi gandire comunista: "sa ne dea statu' baaani".
-corect a spus omul iar noi ca cetateni model ducem masinile (cumparate pe banii nostri) la remat si vom semna ca sunt de acord ca banii primiti pentru ea sa ii donem:
a)SMURD sa fie din Km in Km cite o salvare echipata la nivel euro 12 ,pentru cei care au talpa grea.Vezi droaie de poze atasate pe forum care cu toate abs au ajuns de le fac de 6 saptamini
b)Pentru parcuri si impaduriri ca aici a fost si este mare jaf.
"alex"
-apropo, normele euro NU inseamna doar norme de poluare, ci si de siguranta pasiva si activa in caz de accident, le-am mentionat putin mai sus, si sunt cu atat mai bune si mai protective cu cat norma euro (1,2,3, etc) este mai noua
Bobytzul
-Merci de sfat dar ma gindesc cu groaza la TICO si Matiz ,oi avea si tu dreptate ca ofera o oarecare protectie ,dar numai cind sar ciinii comunitari ma protejeaza Tico ,ca pe ei (preacuviosii ciini )ii protejeaza legea si protectia oferita este limitata ,daca este o potaie mai bine hranita ma trezesc cu el trecut prin masina .
"alex"
ati ramas intepeniti in istorie? aveti gandirea bunicilor sau parintilor vostri, de acum 20 de ani?
Aici ai perfecta dreptate spre rusinea mea recunosc si eu sunt un nostalgic dar stai sa vezi de ce .Am un cazan care merge de 350.000 km ,recunosc fierul rau ,rulmentii spate de Bv merg si in ziua de astazi ,rulmentii fata stg/dr originali de la mama ei acum ii schimb ca inlocuiesc discurile de frina ca sunt la limita ,cutia de viteze 86 nepipaita ,1 rk tinichea si motor .tot ce misca in motor este original 86 ,alternator 86,electrov 86 fac scurta la mina daca o sa le scriu pe toate .Recunosc pe vremea aia se produceu in tara oteluri inalt aliate ,arborele cotit nu era facut din fierul furat de tigani care era pe post de batator de covoare,si acum se fac din el axe cu scame de oltcit si arbore cotit de dacia .
"alex"
lumea evolueaza, si masinile odata cu ea.
"Bobytzul "
Te rog sa ma luminzi la minte , legea asta a evolutiei o exista dar vad ca la noi evolueaza numai preturile si darile.Dar ce or sa faca aia din Kosovo ca or sa intre si ei in UE si aia au numai AKM-uri si masini de armata ,dar Albania care din cite stiu este un stat suuuper dezvoltat .pe aia cum ii aliniaza ue.Poate le dam noi Daciile si ursuletii .
"alex"
(Dacia )fiind singura optiune, pana la aparitia oltcitului, care o "concureaza" cu brio la "calitatile" mai devreme amintite, dar din pacate pentru ea, si pentru celelalte masini care nu indeplinesc regulile euro 1, sunt DEPASITE de vreme si de vremuri, sunt sicrie umblatoare, sunt nesigure pentru soferii lor si pentru pasagerii lor, si pur si simplu le-a trecut timpul...
"Bobytzul"
Aici sunt perfect de acord cu tine cu conditia ca tu sa mergi cu Tico si eu cu Oltcit zic asta ca amindoua sunt facute la Craiova ,eu am Dacie si o iubesc dar sunt si fan Oltcit ,si bine ai zis chestia cu cosciugele ca ai circula cu cosciug euro 2 de lux .
"alex"
-in cele 90% sunt incluse si masinile euro1+euro2, care in ciuda parerii voastre proaste despre parcul auto din romania, sunt destul de multe...
Bobytzul
-Aici ai pus degetul pe rana daca 90% sunt masini euro (1-n) generatie muuult mai noua ,siguranta sporita ,frine beton ,caroserii care se deformeaza de nici nu simti impactul ,pina si pietonul lovit cu 80 /h se scoala si se scutura si pleaca la treaba lui .
Acum ma intreb si eu cum si cine este vinovat ca avind 90% masini de calitate sigure in trafic ,accidentele fata de 2007 au crescut cu 80% sa nu zici ca este vina cazanelor si rapandulelor non euro
"alex"
-amintiti-va cum eram in anii 90, pana spre 2002, eram mult mai saraci ca acum. asta va fi trendul si in continuare dupa umila mea parere), deci putem spera ca lucrurile se vor imbunatati, si o masina euro 1 va fi (daca nu deja este) aproape gratis in germania sau in alte parti, nu 5000, nu 3000 de euro, deci schimbarea nu va afecta pe multi...
"Bobytzul"
-Pai daca nici in ziulica de astazi Romania nu a ajuns la nivelul de trai din 89 vezi statisticile perioada 90-02 este irelevanta .Ce ma incinta pe mine ca tariceanu vine la guvern cu scuterul ,el il cumpara cu leafa pe 1 minut
-Chestia cu masinile aduse din germania pe mai nimic hai sa fim seriosi ai vazut tu nemti prosti
a) De ce sa le topeasca la ei pentru 0,2 eu/kg mai polueaza si atmosfera
b)cind le vind la romani cu 2-3 eu/kg
c)Piese de schimb de ii cocoseaza pe amariti deci tot la ai lor dau de lucru
d)dupa 2-3 ani scot o lege ca masinile eu1-3 la casat
e) romanii ajung cu ele la remat
f)fierul vechi topit sortat ajunge la neamt la 01 eu/kg si se incheie ciclul cistiga neamtul de 3 ori =aha

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Nano. 2008.

Sistemul de directie sistemul de franare sunt identice cu ale unei Dacii/Lada de acum 20 ani.
Saracie neasistata cu 2 centuri si motor euro 4 :rolleyes2

S M F asta va fi masina saracului? Valabil si pt restul chinezariilor conform normelor euro 4
https://www.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Cum puteti sa insistati cu siguranta atunci cand stiti f bine ca la noi chinezii aduc masini de carton, cica ar fi "conform normelor" si romanii ne lasa sa mergem cu ele pe strada? Ce astea o sa dispara? Abia le lanseaza!!

Sunt o gramada de indienitati koreenitati si chinezitati cumparate pt dotari care la primul accident crapa!! Masinile astea au cale libera doar pt ca sunt nepoluante, iar niste masini non euro care ar avea inca multe de spus in fata unor cutii ca astea (cel putin la siguranta bine zis) sunt trimise la casat???

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

iti zic eu...daca ai banii aia..nu dai pe o masina chinezeasca ;) la 22.000 de euro..iti cumperi un megane nou si ai 5 stele si euro4 ;)

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

e optiunea ta. dar daca vrei sa cumperi o chinezarie nu te verifica nimeni la oase. chiar si de-i un sicriu pe roti. ai de unde alege.
pe cand la masini non euro nu ti se da nici o optiune.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Fratioare ce vad eu in filmul acela as fi de acord si as cotiza leafa pe o luna dar sa mearga aia din guvern si de la UE cu ele si as dota si Ministerul Mediului cu asa masini ,ca mai sigur era avionul lui T Vuia ca ,chestia aia pe 4 roti

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

sunt curios. cielo va fi scos din circulatie? momentan cat e? euro 3? euro 4?
in afara de motor, ce s-a mai schimbat din 95?
https://www.youtube.com/watch?v=u-QHj5Vz3-Q

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Stai coane daca stranuta unul in parlamentul UE , romania intra in carantina de gripa aviara ,ma uit si eu la film si ma crucesc ,oltcituri cu liota ,dacii 1300 in dujmanie ,un logan ratacit si un camion ,toate scot fum ca furnalul .Unde or fi disparut masinile tari ca pe strazi numai rapandule daca mai gaseau pe la un colectionar si o popeda era tare treaba ,sa fie filmul facut cu ceva anisori in urma apoi montat ceva din 2000 mai o idee din 2002 apoi o secventa din 2004 si se termina parcela ,traficul lejer parca am vazut si un biciclist si nici urma de cei cu scutere .Asta seamana a razie la piata obor cind jmekerii sunt anuntati din timp si pica niste amariti in plasa pentru propaganda .

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

aleks: din cate stiu eu, normele euro (euro 1, 2, 3, 4, 5) se refera STRICT doar asupra gradului de poluare (emisii dioxid carbon, si alte cele). Dotarile de ABS, ASR, si alte cele nu sunt neaparat limitate de norma pe care o are motorul (ca e euro 2, 3)

hai sa punem putin diferit problema...
- am un harb care consuma 10 litri / 100km. E non euro, polueaza mai mult. Fac vreo 15.000km intr-un an (consum mare, buget mic, deci nu ma duc la mare/munte odata pe weekend).
- am o masina noua, consum 4%. Euro 4, poluare putina. Cu o asemenea masina, o sa fac undeva pe la 50.000km pe an (sau poate mai mult), pentru ca imi permit sa ma duc de 5ori pe saptamana pana in strainatate la shopping.

Care credeti ca va polua mai mult, asa per total pe un an?

Nu stiu de ce vor sa bage asemenea 'lege', pentru ca, trecerea de la o masina veche la una noua, oricum o face lumea, cu timpul. Asa cum masinile care acum sunt retro mai exista in doar cateva zeci/sute de exemplare, si fac vreo 2000-5000km/an, asa o sa fie si masinile noastre non-euro peste cativa ani (mai multi sau mai putini), caci vom fi nevoiti oricum sa trecem la ceva mai bun (fiabilitate, cost intretinere, comoditate, etc).
S-au trezit ei acum sa ne forteze sa renuntam dintr-o data la masinile noastre iubite, in loc sa inceapa problema de sus, de la furnalele industriale si alte cele care polueaza mai mult ca si noi de mii de ori.
Nu sunt de acord, pentru ca nu e dat nicaieri termen de valabilitate la cumpararea unei masini, si nu sunt de acord pentru ca unuia cu idei multe, i-a iesit un cos pe fata si s-a trezit ca vrea el sa reduca poluarea scotand din circulatie masinile non euro.


Cum vad eu problema rezolvabila pe cale amiabila pentru toata lumea: lasa-ma frate sa imi fac euro 2 din rabla (exista si euro 2 pe carburator asistat electronic care iti limiteaza emisiile de noxe), lasa-ma sa ii bag motor cu euro 2, lasa-ma sa facem sa fie bine, ca doar eu am platit pentru masina, eu stiu cat am muncit pentru ea/la ea.
Sa ne spuna: uite nene...iti faci masina euro 2, vii la noi si o omologam usor si ieftin, si totul e in regula. Oricum o vei preda la remat peste 3-5-8ani, cand te vei satura de ea, cand iti vei cumpara o masina noua.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

atunci ramin cu ea inmatriculata pe spania unde figureaza in acte cu euro 2...

nici asa nu am voie sa circul cu ea in tara daca nu este inmatriculata la noi???

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

inainte sa va suparati asa tare pe mine dati-mi voie sa va amintesc faptul ca nu eu am conceput legea asta, deci nu o luati personal, eu doar o discut (steril, asa cum discutam toti, ca nu e in puterea noastra sa facem mai nimic,decat sa discutam) sunt in contrapartida, "avocatul diavolului" :)
sa o iau pe rand:
- gunoiul ala de tata nano n-o sa circule in ue prea curand dupa a mea parere, si cu siguranta nu la pretul asta, pentru ca, de exemplu, acum incearca sa indeplineasca cu ea cerintele impuse de ue, printre care amintesc doar unul, esential dupa mine: sa obtina 4 stele la testele euro ncap. dupa calculele specialistilor doar aceste modificar ii vor creste pretul cu minimum 1500 de euro, fara a lua in calcul restul listei de criterii pe care trebuie sa le indeplineasca. oficialii tata estimeaza ca an al lansarii in europa anul 2012, deci deocamdata sunt doar valuri...
-bobytzul, tie permite-mi sa nu-ti raspund, pentru canu prea ma la ce: ai facut un kilometru de post numai la misto, asta sperand ca ai scris la misto, si nu ca tu intr-adevar n-ai reusit sa intelegi ceea ce am scris eu anterior in postul pe care il citezi cu atata atentie
nu ti-l sterg sa nu zici ca e ceva personal, dar incearca sa raspunzi la obiect daca ai ceva de spus, daca nu abtine-te.
-valib, intr-adevar, omologarile de tip (conform o.g. 78/2000, aprobata cu legea nr 230/23.05.2003, tradusa cuvant cu cuvant dupa legislatia europeana) pun accent pe normele de poluare, dar impun o serie de alte norme, pe care le putem numi "probe eliminatorii". sa-ti dau un amanunt "picant", de exemplu un model oarecare de autoturism nu poate primi clasificare de euro 3 in europa daca nu are...ce crezi? reglaj la faruri din interior :) e un exemplu mai spicy, dar sunt cateva mii de repere care se analizeaza (in ue, nu stiu daca si la noi, dar pot intreba exact) pentru a primi omologare de euro 3, nu e doar o norma de poluare. de aici apare si problema legata de aberatia si cretinatatea celor de la rar care incadreaza masinile ca euro 3 sau euro 2 la noi, inainte de prima inmatriculare doar dupa normele de poluare. e ca si cum ai incerca sa reglezi un ceas atomic dupa cum vezi tu din ochi asa ca ar fi de sus soarele pe cer, scuze de divagatie, dar e cam acelasi lucru :)
jakal, daca obtii in romania omologare de euro 2 o s-o poti tine inmatriculata si aici, daca insa nu obtii nici aici nici in spania sau in alta parte omologare de euro(indiferent care, adica sa nu fie masina non euro) nu o vei putea inscrie in circulatie pe teritoriul ue, nici in bulgaria, nici in anglia, nicaieri.
-incet si sigur, intr-adevar, e o mare magarie ca nu te lasa sa-ti adaptezi componente (motor, directie, sistem de franare, etc) mai performante, aici ne lovim de gandirea incremenita in timp a celor care decid ce aproba rar-ul si ce nu. deasemeni te apreciez pentru ca iti tii masina pusa la punct, desi este non-euro, insa sa fim realisti, si sa ne dam seama ca tu esti o exceptie, majoritatea masinilor(din nou, nu ne referim doar la autoturisme, ci la toate mijloacele de transport rutier de marfuri sau persoane) non euro sunt prost sau deloc intretinute, cu hibe mari pe la partile esentiale, si care nu sunt reparate decat de mantuiala, de cele mai multe ori, datorita nerentabilitatii lor, si a pieselor de schimb de multe ori de mai proasta calitate decat cele defecte..
-la partea cu masinile asiatice extrem de ieftine si extrem de proaste, la limita standardelor minime pentru omologarea in ue, sunt perfect deacord, e o mare magarie ca au voie sa circule pe strada, tinand cont ce sicrie umblatoare sunt...
repet: vorbim acum cu totii (unii chiar se parind excesiv) despre o propunere preliminara, care nu a fost supusa unei dezbateri interne in legislativul european, nici unei dezbateri publice pe teritoriul statelor uniunii europene, deci cu siguranta varianta finala va fi foarte departe de schita pe care o putem gasi acum facuta publica.
sa avem rabdare, situatia se va rezolva probabil pe calea de mijloc, vor fi compromisuri de ambele parti, sunt convins...

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Imi place ideea ... NOOOT !
Si daca vreau sa imi iau Mustang din '67, dar nu vreau sa il bag in retro?
Mi se pare o idiotenie legea asta.

Sunt de acord ca toate masinile NON-EURO cu aspect inestetic sa fie retrase. Dar daca ai o Dacie impecabila, nu ai niciun strat de rugina pe ea, nu inteleg de ce ar trebui sa ti-o retraga? Pentru ca e veche si non-euro? De cand a inceput sa ii intereseze pe politicienii astia mediul?
Daca tot vor sa faca reinnoire de parc auto, sa mareasca si salariile, banuiesc ca atunci nu or sa mai fie multi care sa faca tam-tam ...

Vorba lui Lucian:

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Pentru Dl Alex Chiar te rog sa il stergi ,ca ai mai sters binisor din ele .Regret ca nu am tinut cont ca tu ca Super Moderator este obligatoriu sa ai si dreptate .Eu un amarit cu 62 de posturi am avut tupeul sa iau ceva punctat de tine si sa il comentez functie de :ce stiu ,ce citesc ,ce vad ,ce aud .Daca tu consideri ca sunt scrise la "misto", eu o sa dau foc la radio ,televizorul il arunc de la geam,sincer sa fiu nu am bani sa cumpar toate ziarele sa le toc si sa le dau la reciclat .
Uite aici scris de minuta ta "dar trebuie sa ne adaptam vietii in continua schimbare (care schimbare, fie ca vrem sau nu, va insemna si o schimbare in bine a nivelului de trai, oricat de mult ne-am fi invatat sa o facem pe bocitoarele la mormantul comunismului. amintiti-va cum eram in anii 90, pana spre 2002, eram mult mai saraci ca acum. asta va fi trendul si in continuare dupa umila mea parere),"
Ia si tu un manual de istorie si garantat nu ai sa gasesti nici pe vremea navalirii tatarilor ca 10% (aproape 2 mil) din Romani sa o ia unde vad cu ochii .

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

politicienii o duc bine asa ca nu se gandesc ei la aia care i`au ales!! ai masini noi , imense , foarte scumpe , consumuri?? nu ii intereseaza ca nu pun benzina din banii lor ci din banii nostri!! la cate benzina li se da lunar cred si eu ca ii doare in cur! au afaceri cu masini , motociclete normal ca ii intereseaza sa vanda !!! nu se gandesc ei la noi , ne mulg toata ziua! ar trebuii sa se ridice romanii si sa`i puna la punct ca asa nu se mai poate! nu mai poti trai decat daca iti iau toti banii !**************************** de nenorociti

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Este foarte aberanta legea asta .Eu muncesc la dacia mea din 87 sa arate impecabil sa nu aibe nici un pic de rugina sa nu scoata nici pic de fum si sa arate si frumos pe cand altii nici macar nu se intereseaza dc masina lor scoate un fum in spate de nu mai poti sa respiri sau isi pun centura de siguranta doar k sa nu cada prin gaura din podea sau nici macar sa nu spele masina cu o galeata de apa si o carpa . Si asta este un motiv pt care s-a ajuns aici .

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

stati linistiti nu se va aplica legea asta...dupa com vedeti in filmulet poate peste multi ani...[dupa cum spune in film ronania ar deneni o tara plina de biciclisti]

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

bine spus,cum sa-ti impuna asa ceva ?
NU AU VOIE !

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Parcul auto romanesc este mai nou si arata mai bine decat cel din Occident, cu toate acestea noi ne vrem un exemplu pentru straini, exemplu ce nu va fii luat in seama! Transpunerea unei directive europene inexistente care se afla inca in dezbatri in legislatia nationala este ilegala! numai directivele in vigoare se transpun (ex. directiva cu tigarile). Problema este ca multi nu isi permit sa traiasca de azi pe maine, iar Guvernul ii obliga sa isi ia masini noi, sau sa renunte la privilegiul de a merge cu masina.
Printre alte masini, detin si o DACIA NOVA GT 1.6 din 1998 pe carburatie.... si fiind pe carburatie e non-euro. Ei vor sa scoata masinile din 1998 din ecuatie??? deci nu numai cele din 1996.

Guvernul nu poate adopta o hotarare sau ordonanta fara avizul public deoarece ei sunt reprezentantii poporului. si da poporul nu e deacord, atunci inseamna k se incalca principiul democratic, fapt ce automat duce la caderea Guvernului.
Sa speram pt binele nostru ca nu se va adopta asa ceva.

O zi buna!

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Bre daniel stai calm ,poate ai uitat ca mai este si un ITP care trebuie sa il treaca masina ,mai sunt si echipaje mobile de ITP cu politia linga ei ,deci cu masina ca strecuratoarea ,si scotind fum ca grenada lacrimogena nu prea treci . Motivul ca nu stai cu cirpa pe masina si cu lustruitul nu tine .Treaba o rezolva simplu,dau un ex :pe Urzic-Buzau pe partea dr pe linga Limpezis cred ,era pus pe un stelaj metalic o masina facuta zdrente marca ...... pret =zeci de mii euroi ,sub ea scria VIATA ARE PRIORITATE,cam de 1 an a disparut si masina si stelajul pe care sta .deoarece nu dadea bine marcii.Acum revenind la oile noastre Daca pe fiecare DN, DE o sa ai trasa in teapa cite o Dacie luata de la dezm tavalita bine ,fii sigur ca lumea cind te va vedea cu Dacia (lustruita parfumata ) pe drum o sa se suie pe stilpul de inalta tensiune
Banuiesc ca sunt singurul de pe acest forum care am vazut pe 3-04-2008 masina de SALVARE cu girofar pornit,marca Dacia 1310 break cu insemnele pe ea (crucea rosie ) la intersectia Eroii Revolutiei nu mai stiu din ce judet era .Gindesc si eu poate a iesit un pusti la plezneala,sa dea mare si a vopsit niste cruci rosii ,a dat pe geamuri cu var sa semene cu o salvare de pe vremuri .

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

BUZZ!!

Daca ar fi fost in dezbatere asa ceva nu crezi ca ar fi aparut si pe site-uri de stiri din afara Romaniei? sau o tin intr-un asemenea secret ca nici Google n-a aflat inca?... :rolleyes: :D

(Oricum e de dorit sa facem scandal ca sa inteleaga ca nu le-ar merge nici daca incearca ;) )

~Nautilus

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

eu nu inteleg de ce doar masinile pana la 01.01.1996 vor sa le scoata din uz...
cele de dupa '96 au euro? eu nu am vazut asta pana acum, stiu ca doar daciile pe injectie au euro si astea au aparut prin 2000 daca nu ma insel.
si eu sunt un posesor de dacie si nu-mi place ceea ce fac astia, taie si spanzura tot ce vor ei :sad:

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

ai mesaj privat, inceteaza sa te certi cu mine, raspunde doar la subiect daca ai ceva de spus, nu transforma topicul intr-o disputa personala

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Vai. Sunt pe jos de ras. Nu e nimic legat de tine SnowMan. Parca vad imaginea cu steagul Romaniei fluturand in vant. Fiecare tara are un vis. De exemplu Romania democratica. The Romanian dream.

Aici pe meleagurile noastre nu exista decat un miraj al democratiei. In aparenta cica toti avem dreptul la opinie. Drepturi peste drepturi nene. Ia sa vina un summit sa vezi ce ti se baga pumnu-n gura. N-au mai lasat proteste nicaieri. Nu conta ca sunt oamenii nemultumiti, au sau nu dreptate, in ce conditii se tine protestul.
Pe de alta parte, acolo de unde nu existau fonduri mai pentru nimic, odata cu summit-ul s-a gasit un fund din care sa se scoata indicatoare, cosuri de gunoi.. Pentru cetatenii de rand nu se pot scoate din fund decat explicatii democratice, asa cum stiu ei sa le scoata. Adica n-avem fonduri.
Cu alte cuvinte e asemanator cu inchisoarea. Imediat ce s-a anuntat ca vine echipa de filmare, mancarea detinutilor are gust mai bun. Nu pentru detinuti, ci pentru imagine. Macar pentru o zi omul uita ca mananca supa cu gandaci in rest si tace din gura. In ziua aia. Si de aici incolo diferenta. In fata camerei, un detinut are dreptul sa spuna ce-l duce capul, pe cand in Romania un cetatean nu are dreptul sa fie anti-nato. Nu vad de ce. Este o parere diferita. Atat timp cat ti-o manifesti pasnic, ai dreptul.

De fapt, care-i treaba. Comunismul s-a "mutat" de la putere, s-a facut "mic" si s-a ascuns in legi. Conduce din umbra.
Daca vrem dreptate si egalitate e mult de munca. Sa nu se mai ia spaga la ITP. Cei care nu merita sa circule cu masinile sa nu circule atunci. Sa se impuna niste stadarde serioase. Daca masina le indeplineste, INDIFERENT de unde vine, atunci las-o sa circule. Daca nu, NU.
Dar in acelasi timp, lasa omul sa-si puna la punct masina. Nu-l descuraja sa faca modificari, doar ca sa poti vinde tu Citroen. Decide tu daca modificarile pe care le-a facut sunt un pericol pentru strada, dar adu niste argumente serioase.

In UE nu se va mai accepta poluarea non-euro. Dar romanul deformeaza realitatea conforum interesului. Ia atentia de pe subiectul poluarii, si o redirectioneaza catre masina non-euro. Maldarul ala de prostie. Imputiciunea aia de roman care doarme la Parlament. Sau mai voteaza cate o lege in numele colegului. El saracul, in mintea lui de incompetent care este, inca are impresia ca legile comuniste pe care le-a votat azi vor mai sta in picioare si maine. Problema pentru prostii astia este ca intr-un fel sau altul, mai devreme sau mai tarziu, ei vor trebui sa dispara din scaunul de unde azi fac integrame. Sau se scobesc in nas. Intr-o zi, fie ea cat de indepartata, nu va mai fi loc pentru incompetenti nici la noi in tara.

P.S: multumesc Aleks pt intelegere.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

nu stiu daca ati avut treaba pe la statiile itp recent.
acum toate statiile itp sunt legate la computerele rar, care are un om angajat acum special pt a supraveghea operatiunile care se desfasoara in statii, iar in cazul in care vede ceva in neregula, lasa operatiunea sa se incheie, iar in momentul in care angajatul staiei itp da ok-ul, el blocheaza masina si implicit operatiunea, trimitand o echipa de la rar la statia itp(deobicei 2 oameni).
ca exemplu, in bacau un fost coleg de-al lor, care acum era sef la statia itp de la volvo trucks, a incerct sa treaca o masina careia nu-i ieseau gazele cu schema clasica, cu luatul gazelor de la alta masina, iar rar-ul s-a sesizat, l-a lasat sa dea ok-ul, a blocat masina in statie, si s-au dus sa faca ei un "supracontrol".
rezultatul? omul a pierdut dreptul de a mai face constatari rar, pe viata, n-au tinut cont ca le-a fost coleg, nimic, statia a fost amendata cu o suma destul de mare, iar ala cu masina evident ca n-a primit inspectia, si am impresia ca-l asteapta un control greu...
alt exemplu? dupa 2 controale de genul asta, soldate cu amenzi pentru acelasi lucru, itp dat pe neveu, o statie itp cu traditie, de cand ma stiu eu cel putin face inspectii itp, e ca si inchisa, n-are voie sa faca itp-uri decat in prezenta unui om de la rar, lucru aproape imposibil...
deci cum spuneai tu, incet_si_sigur, lucrurile se schimba si in romania, chiar daca mai greu...
later edit: am mutat opinia lui incet_si_sigur referitoare la taxa de prima inmatriculare, intrucat merge mai bine pe topicul asta: https://forum.4tuning.ro/showpost.php...4&postcount=35

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

nu stiu ce sa mai zic...pe de o parte sunt de acord cu retragerea masinilor non euro de pe sosele,dar contextul politic si ecomonic nu cred ca perimite realizarea acestui deziderent fara a se isca un mare scandal....
cine si a permis,si a skimbat masina veke prin programul "rabla"dar sunt atatia care nu au frate de unde sa dea banii ptr o masina noua...sunt oameni care castiga inca 4 mil pe luna si trag si ei de o amarata de dacie(se duc la servici cu ea cand ploua sau fac piata cand e ceva mai greu de carat,sau se duc o data la 3-4 luni la tara sa mai ia cate ceva).astia ce sa faca???cum sa nu se revolte frate astia?!?!da le salarii mai mari si sa vezi ca or sa vina ei singuri sa skimbe masina veke cu una noua!!!!
eu cred ca cei cu masini d astea veki (printre care mai sunt si eu,mai am inca o dacie)sunt constienti ca masina lor e praf,dar nu au cu ce sa o skimbe!!!
bagati le mai multi bani in buzunar si sa i vezi ce or sa skimbe masinile!!!!
dar cat timp sunt liberalii (astia pun taxe si pe aeru respirat si daca dau,dau bani doar la intelectuali si bugetari) la putere,nu o sa se skimbe nimic in tara asta!
traim in romania si asta nu e tocmai bine ptr toti!!!

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Premierul Călin Popescu Tăriceanu a atenţionat, joi, proprietarii de maşini non-euro că este foarte posibil să fie obligaţi să renunţe la autoturisme de la 1 ianuarie 2011, dacă Uniunea Europeană va aproba directiva privind scoaterea din circulaţie a acestui tip de autovehicule.

"Este foarte probabil ca la nivelul Uniunii Europene - şi este o atenţionare pe care o fac tuturor deţinătorilor de maşini poluante non-euro - de la 1 ianuarie 2011 să fie adoptată o directivă pentru scoaterea acestor maşini din circulaţie", a spus Tăriceanu.

El a mai arătat că proiectul ordonanţei de urgenţă privind taxa de poluare auto nu reglementează parcul auto existent, dar a amintit de programul guvernamental privind acordarea unei prime pentru casarea maşinilor vechi.

Existenţa unor reglementări diferite pentru cumpărătorii de autovehicule, pe de-o parte, şi deţinătorii maşinilor poluante deja achiziţionate a fost reclamată şi de unul dintre participanţii la audierea publică organizată, joi, pe tema taxei de poluare auto. Acesta a arătat că a cumpărat o maşină cu motor Euro 4 pentru care a plătit o taxă de 1.800 euro şi i-a întrebat pe reprezentanţii Executivului de ce vecinul său, care deţine un autoturism Aro, nu este taxat pentru poluare.

Sesizarea a fost notată de premierul Tăriceanu, care a afirmat, la finalul audierii, că ideea susţinută de acel cetăţean i s-a părut "că trebuie reţinută".

"Avem o problemă care nu este de neglijat: proiectul actual nu are o reglementare pentru parcul existent, ci doar pentru ce intră ca vehicule", a arătat premierul.

Mai mult de jumătate dintre maşinile care formează parcul auto ar putea fi restrase din circulaţie începând cu 2011, în baza unei directive a Comisiei Europene privind scoaterea din uz a autovehiculelor non-euro, discutată de executivul european şi care ar urma să fie aplicată în maximum trei ani.

Prin datele prezentate, joi, la audierea publică pe tema taxei de poluare auto, premierul Călin Popescu Tăriceanu s-a referit şi la parcul auto al României, arătând că acesta este format în proporţie de 54% din maşini non-euro, şi a atenţionat că românii trebuie să se pregătească pentru politicile europene de restricţionare a traficului pentru autovehicule poluante.

Din categoria autoturismelor non-euro fac parte, printre altele, Dacia 1310 fabricată până la 1 ianuarie 1996, Trabant, Oltcit, Opel Ascona, Renault 16, Renault 21, Opel Kadett, Renault 5.

Sursa: Mediafax

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

am si eu o dacie din 92 pe care de curand am adus-o la stadiu de masina...
nu mai are un gram de rugina,totu e pus nou muncesc la ea de aproape 6 luni ....acu mai trebuie doar vopsita si gata .....acu s-o trezit si astia sa le interzica?dc?jumate din parcu auto al romaniei e alcatuit din masini non-euro...
o sa renuntam pur si simplu la ele???eu am muncit pt masina mea si numai eu stiu cate sacrifici am facut ca sa o termin...
acu ce sa fac ma duc sa cumpar gunoiu ala de logan si citroen, sa ma inham la un leasing pe nn ani,sa platesc de 2 ,3 ori valoarea masinii si in final sa raman cu un cadavru de masina care, cand termini leasing-ul e bun de junkyard?

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Premierul Călin Popescu Tăriceanu a atenţionat, joi, proprietarii de maşini non-euro că este foarte posibil să fie obligaţi să renunţe la autoturisme de la 1 ianuarie 2011, dacă Uniunea Europeană va aproba directiva privind scoaterea din circulaţie a acestui tip de autovehicule.
-Na belea pai a cumparat premierul masina mea sa ma "oblige sa renunt la ea" cum vine asta masina este prop mea sau a statului ca de platit eu am platit pentru ea deci cum sa pot fi obligat sa renunt la un bun dobindit de mine pe cale legala.
-la fel de bine poate sa spuna toate casele din paianta sunt insalubre pe prop sa ii "oblige sa renunte la ele" li se dau 1-2 corturi si fiecare unde vede cu ochii .Apoi intra buldozerele apar 10 vile cu 24 camere si gata zona a fost ecologizata .
Chestia cu ala cu euro 4 lezat de prezenta batrinului Aro cam cusuta cu ata alba .

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

interesanta ideea cu casele :) nu mai scrie dinastea ca poate citeste ceva neuron din guvern si sa sti ca io nu te tin in cort la mine:)

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Un lucru nu este inteles de politicieni si anume acela ca tot mai putini romani raman cu masini vechi. Unii din motive financiare si o parte din ei din pasiune (pentru tipul de masina, pentru pasiunea de mecanica etc). Astfel masinile vechi reprez. cel mai mic grad de poluare pentru simplul fapt ca sunt putine. Cine vrea sa renunte la ele foarte bine, dar sa impui asa ceva numai DEMOCRATIC nu e.
Inca o problema ar fi personalitatea. Daca sunt calm o sa poluez mai putin cu un oltcit daca merg cu a patra prin oras la 2000 ture decat cu un logan pe care-l forjez la 6000 ture in a doua. Iar catalizator pentru personalitate poluanta nu exista. In final, camioane de 30 ani, fabrici imbacsite de fum, incendii, catastrofe generate de om, TOATE acestea vor dispare daca scoatem din circulatie Oltcitul si Dacia. Off, ce mult imi doresc logica in creierul de politician!!!

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Ia uite frate altul nascut la cimpie si ii place sa bata cimpii
Ferice de tara cu un premier ca Tariceanu si guvernul care il conduce
Chiar aveti orbul gainilor si nu vreti sa vedeti ce multe probleme au rezolvat si singura ramasa sunt cotetele din 96 incoace ,ba din contra a fost si o adunare ca omul sa spuna ce il doare iar premierul ca un baiat bun a notat tot
-Problema agriculturii=rezolvata
a) tractoarele dese ca stelele cazatoare ,problema poluarii rezolvata 90% facem agricultura pur ecologica 2 boi buni ,plugul de lemn si gata ara omul 2-4 ha/zi cit de bine tin dobitoacele .In sec 21 noi aram cimpul cu calul si magarul asta trebuie sa priceapa omul .
b)Problema transportului din cimp rezolvata cu 3 pari si niste scinduri din gard incropeste omul o caruta
c) Iese scandal ca norma UE prevede un alt tratament pentru cai ,nu mai ai voie sa ii pui la caruta si la arat ,trebuie sa ii speli cu sampon de minim 10 euro borcanul ,sa il duci de 6 ori pe an la tuns si de 2 ori pe an sa ii faca pedichiura
e)incaltamintea calului ,pai stai asa ca potcoavele facute pe vremuri dau rau la bietul cal acum trebuiesc potcoave ecologice care costa mai mult ca animalul in sine deci o sa cada si chestia cu calul la arat ,poate sa il lege la o cotiga cu roti de bicicleta sau de mobra sa faca cite o liniuta cu el pe ulita satului ,nici sa il stimuleze cu biciul nu mai poate ,din contra cind calul nu mai are chef trebuie adus acasa in spinare si omul trebuie sa il culce cu el in pat sa aiba grije noaptea sa il inveleasca si sa nu ii cada scufita de pe cap ca face guturai
f) Porcul sa il inhame la plug nu poate ca sare UE de fund in sus
g)Ar mai fi o solutie sa tina o herghelie de ciini si sa ii puna la caruta ,buna treaba dar vine omul de la cimp cu atelajul tras de ciini si trece calea un motan iute de picior si o iau ciini dupa lighioana ,poate sa aiba caruta si ABS si ras bs ca tot rasturnata ajunge si 2-3 ciini cu picioarele sucite
h) Chestia cu ciinii pusi la tractiune cade ca a fost data o lege pentru ciinii comunitari si intra la cruzime contra animalelor .
i) Stai asa ca si caruta trebuie sa indeplineasca niste norme sa treaca niste examene RAR ,inspectie ITP anual plus echipaje mobile care or sa alerge pe coclauri dupa carute sa vada daca le mai funct catalizatorul ,daca nu au adus modificari la punti ,daca corespunde la cintar ,rotile daca sunt ca cele din certificatul de inmatriculare ,pneuri uzate jocuri la oiste si directie
j)Singura solutie ca pe vremea fanariotilor ia omul copii nevasta se inhama ei la plug si incep sa are .
K)Romania este foarte pregatita pentru implementarea acestei legi 50% din parc dat la fier vechi .
-Transportul in comun fooooarte ieftin si foarte bine structurat si acopera toate coclaurile.
-Transportul CFR aproape gratis sa nu incepeti sa clevetiti ca
a)Stati prin statii cite 20-30 min si apare un Ikarus de culoarea mustarului facut inainte de revolutie ca eu nu cred si voi visati sau aveti orbul gainilor.
b)Cine zice ca iese mai ieftin cu masina prop personala cu 2 pers (Dacia Oltcit etc ) ca microbuzele care la rindul lor sunt mai ieftine ca CFR .Ala maninca Bors
c)Piesele de schimb pentru cotete sunt de cea mai buna calitate ,faptul ca nu fac 2 bani si se rup in mina nu e vina producatorului este vina celui care le monteaza ca ele sunt facute sa stea in vitrina pe post de bibelou .
-Nostalgicii care ii intereseaza vechiul cotet sa mearga la peste de 3-4 ori /an ,la un gratar cu familia carind cu masina ,toate cele necesare carbuni etc ,sa duca si el in concediu o data pe an la mare sau la munte sa faca de bine sa coboare cu picioarele pe pamint .
Cine ii opreste sa cumpere un carut de butelii de la Metro si sa care toate cele ,daca are si un copil ii cumpara o bicicleta de plastic si cind oboseste il ia in circa si pune bicicleta pe carut ,ce nu mai incape in carut sa ia cite un rucsac/membru de familie si sa mai care si cu circa .Legea il protejeaza poate sa mearga pe DN pe poteci special amenajate
-Cine sustine ca o rapandula produsa pina in 96 care merge cam 10.000 Km/an polueaza muuult mai putin ca un euro 4 care merge 100.000 maninca bors ,ca masina <96 polueaza si cind sta pe loc ,polueaza vizual .
-Este o mare magarie din partea celor care sustin ca legea primei inmatriculari e aberanta ,ce aveti ma frate vreti ca in UE daca neamtul ia o masina din Franta si cu 100-200 euro o inmatriculeaza vreti si voi la fel .
-Aici este lipsa de simt bun este corect sa iei ac masina muult mai scumpa omorita in Romania VS una la ac Km umblata prin Germania si cu ITP valabil probabil si un E2-3.
Concluzie Tara merge foooarte bine si singura belea sunt hirburile produse <96 Vinovati sunt Romanii care clevetesc la toate initiativele guvernului traduse prin dari si taxe peste taxe

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Bobytzul, chiar crezi ca e cu putinta sa se adopte o astfel de lege plina de nonsens? Sau ce putem face noi sa combatem asa ceva? Pentru unii masinile vechi reprezinta o pasiune de o viata, deci suferinta va fi destula in cazul nefericit de a renunta la ele.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

Sa interzica dieselurile nu se gandesc... :lol:

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

cine isi iubeste masina in 2011 vor iesi in strada. eu voi fi primu.....

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

In cultura noastra post/decembrista am fost invatati sa remarcam diferentele individuale.Cind te uiti la o persoana vezi ca e mai destept,mai prost,mai batrin,mai sarac, mai bogat.Facem aceste diferente dimensionale,ii clasificam ii tratam ca atare si ajungem sa ii vedem pe ceilalti doar separat de noi,in modul in care sunt diferiti.Una din trasaturile dramatice ale experientei e cind esti cu alta persoana si brusc vezi asemanarile dintre voi si nu diferentele si experimentind faptul ca esenta ta ,este si esenta noastra si este UNA.Intelegind faptul ca nu exista alta, ca e unica .Suntem toti ca unul .Nu m-am nascut Bobytzul m-am nascut fiinta umana si ulterior am invatat cine sunt si daca sunt bun sau rau, de succes sau nu .Astea le-am invatat pe parcurs
Ce sa zic ia si tu si cauta singur un raspuns pornind de la unele idei de mai sus .Citeste niste notiuni fundamentale despre:
-1)Stat
-2)Rolul Statului
-3)Institutiile fundamentale ale Statului
-4)Am uitat cine a afirmat "Voi fi presedintele tuturor Romanilor"-ala de mai jos cred ca nu era trecut pe lista .
-Cetatean Roman in inchisoare-Polonia-3 luni greva foamei-deces-nu a fost pus sub acuzare-nu a fost judecat -nu a fost condamnat 1)2)3)4) nu au reactionat

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

O sa iti fiu alaturi dj_13055 insa sper sa nu se ajunga la asa ceva. Si cum sunt muti care isi iubesc masinile vor aparea inevitabil multiple probleme. Cel putin suntem cu totii uniti in dragostea noastra pentru carburatoare si aprinderea mecanica, reglajele cu surubelnita, sunetul pur al motorului, etc, stiti voi mai bine.

Re: 2011, anul fatidic al masinilor non-euro?
 

shi eu shi eu