|
Re: Preparare masina pentru drifting
Pot sa iti raspund la intrebarea cu frana de mana. Conductele care merg pe spate sa imbina cu un T. T-respectiv intra in locul borcanului de lichid din pompa simplu circuit. De la pompa simplu circuit se fololesesc iesirile care ar trebui sa mearga la rotile din fata. Evident se renunta la repartitor. Pentru a regla presiunea de franare pe spate se foloseste un regulator de presiune, montat inaintea pompei de dacia. Frana de mana va functiona fara nici cea mai mica problema. In configuratia asta nu este nevoie de supapa uninsens.
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Sa va faceti o idee ..... aveti aici o mica descriere a modificarilor pt drift. ATENTIE o parte din ele , acesetea fiind pt un incepator daca pot sa zic asa .... cu cat te dai mai mult si avansezi ... modificarile vor fi cu mult mai muuuulte :P
http://**********/?page_id=33 Sper sa nu iau vreun bann ceva :P Sper ca va fost de folos. |
Re: Preparare masina pentru drifting
Suspensii am zis , am arucri dure si o sa i intaresc telescoapele sau cumpar sport de urs ca nu sunt fosrte scumpe la noi , franele sunt ok cum sunt , hidraulica se face , grup am facut rost de 4.27 sudat , unghiu am sa il maresc putin din caseta si camber negativ prin mutarea pozitiei bratelor , motor am de 2.3 , cu grup de 4.27 merge bine , bara intre oale se face nu e problema , rolllcage nu ca e masina de zi cu zi si am voie o etapa pe an fara .In rest nu stiu ce ar mai trebui modificat.
So.....3000 euro mi se pare enorm sa investesit intro masina de fun. Spun de fun pentru ca primul an de participare nu prea poti sa il consideri profi , e perioada de invatare inca , nu are rost sa investesti sume enorme , degeaba incepi cu 400 cp ca nu sti sa ii folosesti cum trebuie. |
Re: Preparare masina pentru drifting
"Diferential
Sudat sau autoblocant. Atat de simplu. In functie de motorul ales se calculeaza raportul acestuia." Mi-ar placea sa vad un astfel de calcul. |
Re: Preparare masina pentru drifting
3 etape fara roll cage ... dupa nu te mai lasa sa te dai.
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Nu stii sa i ti dai seama ce raport i ti tre? Sa vezi ce diferential i ti e bun , setarea ti o faci singur, vezi ce sa pus pe motorul de serie dupa care ajungi la ce i ti trebuie in functie de putere si de unde trage, mai scurt mai lung , acum difera si de la pilot la pilot, fiecare cu ce se simte mai bn :P
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Una e sa calculezi si alta e sa alegi o valoare dintre cateva existente.
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Prob ca la asta sor fi referit :P
Carcatasilor :P |
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
Nu o calculezi, inainte sa o alegi din cele existente? |
Re: Preparare masina pentru drifting
Ideea e urmatoarea: topicul asta de 3 pagini e praf. Praf praf praf!!! Toti cunoscatorii au prins viata, toti carcotasii sufera de exprimari, toti stiu bine ce si cum, mai bine decat altii care au uitat de unde au plecat (sesizati ironia).
Prepararea masinii pentru drifting este un proces de durata si fara sfarsit. Prepararea masinii pentru un stadiu incipient presupune modificari la suspensii, diferential, motor, modificari ce ajung impreuna cu manopera la sumele descrise mai sus. Ca unii fac tiganie, ca altii isi fac singuri si nu dau manopera asta e altceva dar general vorbind, Ionut care sta la bloc si vrea sa faca drift...cam acolo da. Oricum, bun articolul postat mai sus. Acum daca stam si ne gandim...prepararea masinii pentru drift sau prepararea masinii pentru CND???? LA noi drift cam e CND...si CND in ultimul timp cam e masuri de siguranta...si alea costa. deci la aia 3000e+ care am zis noi...mai puneti si banii de rollcage (ca nu erau inclusi, va zic sigur)...combinezon, casca, manusi si restul nebuniilor... Dar daca noi ajungem sa vorbim de "masini de fun" cum zicea cineva mai sus...(adica bahaos cum le zicem noi)...apai ce treaba are coada vacii cu stampila primariei? |
Re: Preparare masina pentru drifting
Din ce vad fiecare are dreptate. De ce? Fiecare se raporteaza la un alt standard. Unii la performanta si altii la distractie. In ambele cazuri satisfactia cred ca e pe masura asteptarilor. Ideea de a incepe de jos cu un motor modest si o masina echipata cu strictul necesar, pentru a invata, e foarte buna. Din pacate, de multe ori sa intampla sa se ramana la stadiul de fun, pentru ca realitatea doare : o masina echipata de competitie(nu neaparat drift) COSTA.
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Citisem undeva o vorbă înţeleaptă despre maşini: "If you start to treat your car like a racing-car, it will have racing-car costs". Trageţi singuri concluzii.:evil:
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Da , aici nu pot sa va contrazic.Va dau dreptate deplina.O masina facuta de competitie (drift in cazul nostru) costa , dar eu vad threadul asta ca un thread de initiere in lumea driftului , deoarece nu cred ca drifterii actuali , competitivi vin aici sa ceara sfaturi.Nu cred ca o sa vina kns-u sa ne inrebe ce grup sa foloseasca.Aici vin cei ca mine cu un buget de austeritate , care incearca sa mai particie asa la 1-2 competitii pe an in zona unde stam pentru ca nu sunt bani de transport.Pentru asta o masina cum am descris eu in mare parte e buna.Nu am zis ca e performanta , eu nici nu indraznesc sa ma bag la batteluri , ma dau doar in antrenamente pentru a-mi imbunatati tehnica si ca sa vad ce mai trebuie facut la masina. Facem mai in spatele blocului mai un curte la un prieten , cum putem , desigur rezultatele nu sunt la fel ca la ceva facut profi , dar macat ne bucuram si noi astia care nu avem bani de putinul care il avem. Eu fiind elev , nu am nicio sursa de venit , iar de la ai mei nu imi place sa iau bani ca sa ii stric sau sa ii ard pe gume si benzina.Iau dar doar cand e chiar necesar , restul fac cum pot cu ajutorul unui prieten , mai gasesc una ala la bani putini. Nu am de unde sa dau 1000 pe suspensie , 1500-2000 pe motor + caroserie ++++++ la infinit sa iasa ceva profi , dar totusi macar ma dau si eu dealatu cum se poate.Daca or fi bani candva am sa ma prezint si eu cu o masina competitiva , pana atunci sunt multumit ca macar ma dau si eu cum pot , nu stau sa ma uit la altii.
|
Re: Preparare masina pentru drifting
INTREBARE
Ce raport de diferential imi sfatuiti pentru BMW e36 motor M50b25 Momentan am autoblocant cu raport de 3,25 care ok pentru strada si drag dar la drift mi se pare ca inchide in turatii mult prea mari, si as prefera un diff open SUDAT dar raport mult mai scurt nu stiu ce sa aleg 3,45 3,65 3,9... |
Re: Preparare masina pentru drifting
3.9 , 4.10 cam astea ar fi bune
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Mergi pe 3.45 cu incredere dak motoru e blana .
-E cel mai echilibrat ! -Este super permisiv la Cluch-Kick ! Trebuie sa faci in asa fel incat cu a 2 a cu cauciucuri 195/65/15 sa ai si tu undeva pe la 110-120 :) . Cam asta e un standard asa . In caz ca motorul nu are chiar asa Forta e ok un 3.64 . Acum depinde de cutie mult ! 3.91/4.10 sunt prea scurte nu ai ce face cu ele . JAC-u are 4.10 pe urs si nici nu ajungea bine la curba de initiere ca era in limitare cu a 2a :) . (2.5 12v) Ideea este sa iti stea in cuplu cat mai des la o viteza cat mai mare sa nu o pierzi .Asa ca ,3.45 e ideal pentru ca motoru este mereu intre 2500 si 5-6mii. Si faza cu carcasa mare ... depinde ! Sunt baieti la drift cu bmw-uri e30/e36 care se dau cu carcase mici de ani si nu s-au spart . Depinde si de noroc ! intr-adevar carcasa mare e greu de gasit dar merita e mai TZAPAN Ca si diferential ! Oricum ele se sparg de cele mai multe ori cand treci de pe umed pe uscat si de pe nisip pe asfalt pentru ca primesc shocurile alea nasoale . Lafel si cu Planetarele ! |
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
Multumesc de informatie IULIAN asa o explicatie miam inchipuit cand am scris pe acest topic, tu vorbesti deja ca un Drifter batran si felicitari pentru tot ce ai realizat pana acuma am urmarit si topicul tau si am observat ca folosesti diff cu raport de 3,45 singura diferenta e ca tu ai cutie ZF si eu Getrag nu stiu este vreo diferenta mai ales in legatura cu raportul...? In oricecaz o sa incerc un diff de 3,45 sudat sa vedem cum se comporta. |
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Buna ziua
TENGU , am vazut pe net un interviu cu tn cum explicai cum trebuie facut cerculetele si 8- urile dar nu le mai gasesc , am nevie de ele si multe altele pt ca trebuie sa fac un proiect si mi-ar prinde bine acele filmulete. Multumesc Contact te rog ID g.alin20 |
Re: Preparare masina pentru drifting
|
Re: Preparare masina pentru drifting
o pagina buna pentru calculat diferentiale http://www.bokchoys.com/differential...calculator.htm
http://www.bokchoys.com/differential/GearRatios.htm |
Re: Preparare masina pentru drifting
Si aici un tutorial pentru sudarea diferentialului :D http://www.drift.com/forums/showthread.php?t=2081
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Buna ziua pentru toti! Sunt nou pe aici dar am o mica nalamurire , unghiul de cadere negativ . in afara de suspensiile speciale de drift ce modificari mai trebuie la un bmw e36 pentru unghiul de cadere negativ pe fata ,chiar si pe spate ? as dori raspunsurile detaliate de la ce-i profesionisti si care stiu , chiar si poze ! :D
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
Referitor la cele intrebate...nu ai neaparat nevoie de o suspensie "de drift" pentru unghi negativ (camber) ci de un TOP MOUNT care sa permita un astfel de reglaj. Acest top mount fie il achizitionezi separat si il atasezi suspensiei tale fie cumperi o suspensie sport (in general orice suspensie de tip "coilover" are astfel de topmount). Am vazut ca ziceai de camber si pentru spate. Vorbind de drift si nu de "stance"...acest reglaj e recomandat sa fie pe 0 (camber 0 = roti drepte). Succes! |
Re: Preparare masina pentru drifting
Da asai faza cu top monut-urile separat si o suspensie sport e mai ieftina , dar in afara de top muont ce alte modalitati ar fi ? am inteles ca se scurteaza capetele de bara ! e ceva valabil ! daca e explicati-mi si mie va rog ! ii multumesc pentru explicatii lui morpheusmaster,respect !
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
http://www.driftworks.com/catalog/im...rTopMount1.jpg Pentru spate Camber Arms http://www.iapdirect.com/images/T/67110.jpg https://i11.photobucket.com/albums/a1...1/67110ill.jpg nu sunt mare specialist da ce legatura are capatu de bara cu camber-ul ?? eu zic ca nici una :) damn... |
Re: Preparare masina pentru drifting
eu nu spun din propria experienta spun ce am vazut pe forum in alte discutii ! Dar oricum merci de poze ! din cate am cautat am gasit brat spate inferior oscilant de la d2
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Pt. Unghi de Cadere negativ pe fata, la E36, ai nevoie de top-mount-uri reglabile, ca in poza de mai sus, iar ca sa ai libertate in a face reglajele, ar trebui sa treci la o suspensie de tip coilover, pt ca arcurile stoc sunt foarte mari in diametru fata de cele coilover care sunt la jumatate, si nu iti vor permite un reglaj optim. S-ar mai putea face din prelungirea bratului inferior, prin sudare, sau cu un brat aftermarket reglabil pe lungime ( eu le am pe amandoua, si topmount si brat mai lung pt. marirea ecartamentului pe fata). Pe spate , cum spune si Morpheus, e de preferat ca unghiul de cadere sa fie 0 sau maxim -0,5 pt. un contact maxim in timpul rularii in drift.
|
Re: Preparare masina pentru drifting
da cea mai buna alegere este sa se achizitioneze niste suspensii coilover !
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Sau sa ti le faci singur....e o idee si mai buna....asta daca ai resursele , posibilitatile, si cunostintele :)
|
Re: Preparare masina pentru drifting
1 Attachment(s)
Ce unghi de cadere negativ pe fata as putea sa scot cu flansele m3 ?
|
Re: Preparare masina pentru drifting
:)) Nu pot sa cred ceea ce vad. Man...am vrut sa iti spun si de flansele de M3...dar am zis sa nu te trimit pe un drum, din start, gresit (in viziunea mea)...care mai si costa pe deasupra.
Acele flanse de m3...sunt excentrice, da, iti ofera un unghi negativ (nu stiu cate grade poti sa scoti din alea dar fie)...+ tind sa cred ca ele nu pentru asta au fost gandite (drift)...si nu cred ca vrei unghi negativ insesizabil...adica tu vrei sa se vada la ochi ca sunt / \ << asa rotile, nu? Cum ziceam...nu cred ca au fost facute pentru asa ceva...iar cu banii care ii dai pe flansa si putin research, ajutat de un mester bun...cred ca poti sa'ti faci tu niste topmounturi. Sau uite...anul trecut in iarna...am ajuns dupa frana de mana la Exelixis si iam intrebat si de topmounturi D2...erau 100e bucata la acea vreme...si mai erau si D2 (si bine stim ca toata lumea e OMAGAA cand aude "d2")...point is...sigur poti gasi niste topmounturi (pe ebaY) mai ieftine care sa te ajute...dar cum au zis si Cata mai sus...fara un coilover nu poti face mare branza cu topmount + arc gros k atinge... Dar o treaba nu inteleg...de unde atata dorinta pentru camber ieftin? |
Re: Preparare masina pentru drifting
Cel mai ieftin - taiati oalele cu flexul si mutati-le mai incolo.
sau iti iei unele mai ieftine si modifici una alta http://www.compbrake.co.uk/Suspensio.../prod_945.html sau cumperi pillowballu' singur si-l sudezi tu sau inlocuiesti bucsa de sus cu una din metal cu rulment si prelungesti bascula sau vorbesti cu Mishu din Bucuresti sa-ti faca unele mai ieftin sau cumperi unele second hand sau cumperi toata suspensia second hand, mai gasesti cioace sau poti schimba masina cu una care este echipata cu coilover sau iei una de nissan de pe ebay pt ca sunt ieftine si multe si o pui la bimmer (parca de bmw era vorba?) ce sa plictiseste unii mancatiaj |
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
Sfatul meu e sa-ti cumperi unele reglabile.(top mounturile) |
Re: Preparare masina pentru drifting
top mount-urile de la nissan merg la bmw e36 ! ? nu prea cred da ma rog. lamuritima !
va rog! |
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
NU! .... http://www.ebay.co.uk/itm/Camber-Pla...ht_1702wt_1344 |
Re: Preparare masina pentru drifting
Fratele meu....daca vrei sa faci modificari, si nu ai cunostintele necesare, mergi la cineva care stie sa le faca....nu incerca sa faci lucruri care te depasesc, ca nu ai sa reusesti. Inteleg , ai vazut peste tot unghi negativ pe fata, respectiv spate, dar ai idee macar pt ce anume sunt unghiurile alea, sau cu ce te-ar ajuta?....bineinteles asta in cazul in care vrei sa le faci asha de amorul artei, pt. "Stance", dar si in cazul asta, nu se fac asa la nimereala. Daca vii pe forum si te astepti ca cineva care s-a chinuit sa invete, si sa construiasca anumite chestii, sa iti dea detailat tehnici si metode de realizare a ceea ce vrei tu, te inseli. Din ce am vazut , Razvan DOi, a oferit explicatii cam la toate metodele posibile de realizare, acum depinde de tine sa te apuci de sapat pe net via "GUGAL" si sa vezi care metoda ti se potriveste mai bine, atat tehnic cat si material.
Sper sa nu o iei in nume de rau ceea ce am scris. Multa bafta, si asteptam noutati pe parcurs ce te hotarasti cum vrei sa abordezi problema.:-) |
Re: Preparare masina pentru drifting
nu va suparati incerc sa invat totul, dar la 15 ani ai mei pe langa 32 ai tai parca ceva nu e bun ! eu zic ca pentru varsta mea stiu destule pentru drift si ok mai am multe de invatat ! vreau sa invat ! ok inteleg ca aceste chestii se invata in practica ! am intrebat asa deoarece cineva a spus ca merg si alea de pe nissan !ceva de genu a spus ! ce ati spus dumneavostra nu o iau ca rau dimpotriva o iau ca pe o incurajare !
|
Re: Preparare masina pentru drifting
Quote:
Btw....flansele de Nissan se pot pune pe BMW, numai ca ai nevoie de alte gauri, nu merg Plug&Play. ASa e la noi la romani, achizitionezi ce gasesti si ce poti, si apoi adaptezi :-). Vezi ca sunt niste top-mount-uri reglabile ieftine (de astea am si eu) , pe Ebay. Le vand niste polonezi. http://www.ebay.de/itm/Camber-Plates...item336e98b481 Te ajung 100 euro aduse acasa. Nu sunt D2Racing, dar isi fac treaba :-P Multa bafta... |
| All times are GMT +2. The time now is 09:59. |
- Copyright 2026 4Tuning