Re: Porsche 924 - 1977
 

E pacat sa nu te inscrii; scapi de impozit si toate alea...
Si daca reusesti sa o pui pe numele tau stii o treaba.
Eu m-am inscris cu 6 luni inainte de data de 1.ianuarie 2015 ca sa beneficiez si de evaluarea gratuita (trebuie sa ai vechime 6 luni).

Va tin la curent.

Eu in drumul lung am sesizat ca si la masina mea si la masina lui Ciprian pierde un pic de gaz de esapament si in zona galeriei. Si cand conduceam masina mai sportiv il simteam in cabina.
PS: Nu am apucat sa mai uit - dar e primul pe lista de prioritati cand voi avea timp. Trebuie facut sa fie etans si refacute un pic si protectiile din zona cablajului electric.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am fost la Prada Toamnei la Shoping City Ploiesti, masini multe, vreme frumoasa, am vorbit, am facut poze, mi-au placut citeva, ma bate gindul sa iau un kafer, sa-mi fac de lucru la iarna.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Frumoase imagini. As fi vrut sa merg si eu sa-mi clatesc ochii si sa stau de vorba dar am avut altceva in program. O sa mai tot fie intalniri in Bucuresti cel putin.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Buna,
din nou o problema, am schimbat cureaua si rola la distributie, si cind invirteam motorul, am constatat ca nu are compresie, am rugat mecanicul sa puna ceasul sa verifice, inca nu stiu rezultatele.
De aceea am hotarit sa schimb segmentii, cuzinetii, semeringurile de supapa (daca are), garniturile, rulmentul de presiune si discul de ambreiaj, pentru ca tot dau jos motorul. Pentru asta va rog sa-mi recomandati o sursa de piese, multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Daca motorul nu e aliniat correct, deci nu e la semne(vezi ca pe roata de la axul cu came ai doua semne) atunci nu ai compresie.
Iti merge motorul?

Are semeringuri la supape insa nu vei gasii cuzineti, se pot aduce pe comanda, pretul e 320 eur+ transport pentru un set de cuzineti.

Ca si sursa de piese iti recomand UNIXAUTO.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Nu am mai mers cu ea dupa, am plecat in CO, azi am intors, de aceea l-am rugat pe mecanic sa masoare presiunea, lucreaza la Toyota la Ploiesti si acolo are de toate.
Dar banuiala asta o am mai de mult, cind ancrasa bujiile, pornea in trei, mirosea a benzina nearsa, miros care intra si in masina, consumul mare (9-10 l/100), fum alb la acceleratii puternice, etc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Atunci posibil sa fie uzati segmentii.
Ai grija cu cuzinetii, daca dai jos vibrochenul marcheaza cuzinetii sa stii cum sa ii pui inapoi, altfel dai 350 de euro pe set...nu se mai gasesc la magazine si nici pe comanda de la Porsche.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Pornitul in 3 poate sa fie de la un injector care baga prea multa sau prea putina benzina; (explica si mirosul de benzina nearsa);
Fumul alb e singurul care poate sa indice o problema reala.

Si la mine au pus de 3 ori cureaua ca s-au incuract in semne (sunt 2 cum a scris si Ciprian). Eu am stat relaxat si le-am spus din start ca au gresit ceva ca masina mergea la venire si tot asa vreau sa plec cu ea.

La tine la cald motorul se auzea destul de bine. Verifica bine sa fie pusa cureaua la punct corect si verifica si supapele sa lucreze cum trebuie.

Re: Porsche 924 - 1977
 

In tara nu am gasit piese pentru reparatie, am intrat pe eBay, acolo sint si segmenri si cuzineti, dar nu stiu part number, are cineva manualul sa-mi spuna?

http://www.ebay.com/sch/Pistons-Ring...kw=porsche+924

Re: Porsche 924 - 1977
 

Ce ai gasit acolo, si ce gasesti pe ebay sunt cuzineti de biela de motor 2.0L si cuzineti de palier de motor de 2.5L
Nu gasesti cuzineti de palier pentru motor de 2.0L

Intra pe unixauto.ro si suna la ei, iti pot aduce pe comanda aproape orice piesa care se vinde. cauta la contact/filiale si gaseste cea mai apropiata de tine...poti sa mergi acolo sa-ti comanzi piesele sau sa ti le comanzi de pe net.

Re: Porsche 924 - 1977
 

salut, daca ai nevoie de cuzineti de palier standard pentru motorul de 2000 am eu un set in stare buna. sunt practic noi numai ca au fost pusi pe motor, s-a pornit motorul de cateva ori si apoi l-am dezmembrat. daca esti interesat iti fac niste poze la ei de aproape si iti dau pe mail.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Buna, ma intereseaza, trimite-mi oferta si poze, ii cumpar sigur, multumesc.
Cred ca mai ai adresa de expediere

Re: Porsche 924 - 1977
 

Daca nu ii ia vio ii vreau eu. Multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Intrebare, ce grosime au segmentii, 2; 2,5 si 3? si ce tip de motor este L4 sau L? nu am gasit segmenti si cuzineti, nici la Unixauto, dar un baiat de acolo cere mai multe detalii despre motorul de Audi 100, eventual part number sau alte detalii pentru a cauta in amanunt.
nu mai zic de disc, rulment si placa de presiune, chiar nu a cumparat nimeni aceste repere?
multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am avut kit de ambreaj de vanzare...l-am aruncat la gunoi.
Nu se potriveste nimic de pe audi 100, am incercat si eu.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Cum sa arunci asa ceva? si eu mai am o volanta si o placa de presiune, dar nu ma complic sa le pun, ca nu am cum sa le verific, voiam kit nou daca tot fac motorul de nou. Acestea cred ca nu se pot gasi decit pe eBay, am vazut la 350 + 50 $.
Celelalte repere: segmenti, garnituri, semeringuri, sint chiar de Audi si la preturi normale, nu mai mult de 1.000 lei toate, nu am datele acum, dar o sa le pun aici cu coduri.
Ramine discul de ambreiaj in suspans, cred ca vorbesc la Rimnicu Sarat la Fermit sa-l comand si cuzinetii de palier, o sa intreb la Brasov daca mai fac, sau daca stiti voi alte surse sugerati, multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Nu o vroia nimeni, si asa deabea am loc in garaj :)
Era disk nou, placa in stare foarte buna, rulment nou.

Re: Porsche 924 - 1977
 

uite niste poze cu cuzinetii de palier cod - STD 74 232600(31625)
m-am uitat si la cei de biela si au cod STD Lc 74 230600 si sigla audi pe ei.
dar eu iti recomand sa desfaci mai intai motorul ca sa aflii exact ce ai nevoie. poate nu este in regula nici arborele si daca necesita rectificare iti trebuie cuzineti de reparatie, este posibil sa fie deja rectificat si sa nu faci nimic cu cuzineti standard. si cu segmentii este acelasi risc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am comandat deja urmatoarele:
- segmenti 4x 60.00
- rulment presiune 1x 62.50
- set garnituri
- semering palier 95
Cuzineti de biela vor veni de la Ionut, sper sa isi faca timp saptamina asta sa-i trimita.
A ramas ca cei de la Unix sa-mi gaseasa cuzineti palier si disc ambreiaj.
Chiar, nu are nimeni un disc sa-i luam codul?
Chiar daca nu sint bune sa zicem, bine ca stiu de unde le iau, iar daca ramine ceva, le vind.

Re: Porsche 924 - 1977
 

cuzinetii de palier ii iei de la mine, cei de biela trebuie sa ii comanzi la unix :-)

Re: Porsche 924 - 1977
 

[QUOTE=Motanul;5748962]E pacat sa nu te inscrii; scapi de impozit si toate alea...
Si daca reusesti sa o pui pe numele tau stii o treaba.
Eu m-am inscris cu 6 luni inainte de data de 1.ianuarie 2015 ca sa beneficiez si de evaluarea gratuita (trebuie sa ai vechime 6 luni).

Va tin la curent.

O veste buna, sper sa se concretizeze, auto istoric se declara dupa 30 de ani de la data fabricatiei respectivului, nu a modelului, asa ca putem spera sa le facem incepin chiar de anul acesta,

http://lege5.ro/Gratuit/gqydmnjsg4/ordi ... -ordinul-m

Re: Porsche 924 - 1977
 

Asa este in majoritatea tarilor din europa. 30 de ani punct.
La noi s-au trezit cativa bezmetici sa faca o lege mai restrictiva. Noroc cu alinierea la legislatia europeana ca in Romania tot timpul se gaseste unul sa fie mai cu mot.
E si mai simplu si mai corect asa.

Daca tot am asteptat pana acum - o inscriu oricum in ianuarie indiferent de lege (masina are deja 35 de ani);

Re: Porsche 924 - 1977
 

Informatia este f. noua. Am intrebat si eu si inca nu se pune in practica.
Trebuie sa vina si modalitatea de punere in practica.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Gata, s-a publicat, am primit mesaj pe mai:

Dragi colegi,

Va prezentam in cele ce urmeaza informatiile incluse in RETROMOBIL News XXX :

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Vehicul istoric = 30 de ani vechime

Inca de la fondare R.C.R. si-a propus prin statul (Art. 5. Par. 1. Scopul
Asociatiei *) sa devina membra a F.I.V.A. si sa faca toate demersurile
necesare pentru ca legislatia romana sa fie armonizata cu cea europeana.
Dupa obtinerea statutului de Autoritate Nationala F.I.V.A. (octombrie
2003) R.C.R. a generat o serie de modificari
legislative care au creat un statut recunosut pentru vehiculele istorice.
Incepand cu anul 2005 R.C.R. a inceput sa emita Certificate de vehicul
istoric. Legea romana insa definea vehiculele istorice, in ceea ce
priveste vechimea, ca fiind vehicule iesite din fabricatie de mai mult de
30 de ani. In ultimii trei ani R.C.R. a facut in mod constant demersuri pe
langa Ministerul Trasporturilor si Reguistrul Auto Roman pentru
modificarea definitiei vehiculelor istorice in ceea ce priveste vechimea
in "30 de ani vechime", in conformitate cu prevederile Codului Tehnic
F.I.V.A. Recent solicitarea R.C.R. a fost aprobata definitia fiind
modificata dupa cum urmeaza :

http://lege5.ro/Gratuit/gqydmnjsg4/o...prin-ordinul-m

Definitia inclusa in legislatia romana este preluata din RNTR-ul aprobat
de Parlamentul European care va intra in vigoare in toate statele membre
UE in trei ani de la aprobare. Romania devine astfel primul stat care
preia noua definitie a vehiculelor istorice.

In concluzie pot aplica pentru atestatul de vehicul istoric posesorii de
vehicule fabricate de mai mult de 30 ani (1984).

Prin noua lege, in ceasul al 12-lea, mai pot fi salvate o serie de
vehicule de productie romaneasca cu data incerta de incetare a
fabricatiei.

* Extras din statutul R.C.R. :

Art. 5. SCOPUL ASOCIATIEI 1 . Scopul Asociaþiei,, RETROMOBIL CLUB
ROMANIA,, este de a promova si încuraja conservarea, restaurarea si
utilizarea vehiculelor istorice in conditii istorice si tehnice corecte,
militand pentru libera circulatie si armonizarea, corelarea legislatiei
nationale, in ceea ce priveste vehiculele istorice, cu legislatia Uniunii
Europene si a normelor Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice
(F.I.V.A.) .

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Adunarea Generala F.I.V.A.

In perioada 6-9 noiembrie s-a desfasurat la Budapesta Adunarea Generala
F.I.V.A. clubul nostru fiind reprezentat de dl Bogdan Coconoiu -
Presedinte si dl. Florian Marin - Vicepresedinte.

Pe ordinea de zi, pe langa alegerea directorilor Comisiei de Cultura
(Roberto Loi - Presedintele ASI) si a Comisiei Moto (Palmino Poli -
Presedintele Comisiei Nationale de Evenimente Moto - ASI) au figurat
dezbateri legate de legislatia europeana, aprobarea bilantului 2014 si a
bugetului 2015. In cadrul evenimentului au fost vizitate muzeele Dream
Cars (Budapesta), Muzeul Tehnic (Budapesta) si Muzeul de masini agricole
(Universitatea Tehnica din Godollo). In cadrul simpozionului de comunicari
au fost lansate doua carti legate de productia de automobile si
motociclete in Ungaria si a fost prezentata istoria firmei Maserati,
realizata de Alfieri Maserati, fiul unui din celebrii frati Maserati (in
foto). Evenimentul a oferit posibilitatea culegerii de informatii extrem
de utile care vor contribui cu siguranta la dezvoltarea viitoare a
clubului.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Statistica emiterilor de atestate in perioada 2005- octombrie 2014

Atasat gasiti o statistica a emiterilor de atestate in perioada 2005
-octombrie 2014, fiind precizat si numarul reemiterilor/anularilor. In
acest moment in Romania exista 2099 de vehicule istorice atestate.

Pentru a avea o cifra cat mai exacta rugam colegii care au exportat
vehicule istorice atestate in Romania sa comunice acest lucru prin email
la [email protected]

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Sesiune de atestari in luna decembrie

Avand in vedere modificarea legislativa prezentata anterior estimam ca in
perioada urmatoare vom inregistra o crestere a numarului de cereri de
atestare. In aceasta situatie, pentru a nu ingreuna activitatea Comisiei
Tehnice, cu titlu de exceptie, in luna decembrie va fi organizata o
sesiune de atestari.

Cu parere de rau constatam in continuare ca o serie de colegi nu respecta
data limita de trimitere a dosarelor de atestare (10 ale fiecarei luni),
invocand de fiecare data tot felul de motive pentru a se incadra in
sesiunea lunii respective. Reamintim ca toate cererile sosite dupa de data
de 10 ale unei luni vor fi analizate in sesiunea din luna urmatoare.

Intocmirea defectuoasa a dosarelor si expedierea pe alte/mai multe adrese
decat [email protected] genereaza pierderi de timp.

In concluzie va rugam sa respectati eforturile facute de colegii implicati
si sa respectati CU strictete procedura de atestare.

Multumim de intelegere.

----------------------------------------------------------------------------------------------

Revelion RETROMOBIL - Brasov 9-11 ianuarie 2015

Sarbatorile de iarna se petrec in general in familie insa multi colegi
si-au exprimat dorinta de a organiza evenimente si in afara calendarului
R.C.R., unul dintre acestea fiind revelionul. Dorind sa dam curs acestor
cereri am solicitat agentiei de turism partenere R.C.R. Invitation Romania
o oferta pentru perioada 9-11 ianuarie 2015 in intentia de a organiza
incepand cu acest an a evenimentului "REVELION RETROMOBIL", dupa urmatorul
program :


HOTEL ARO PALACE BRASOV 5*
09 - 11 ian 2015 (Pachet 2 nopti - Tarif : 540 lei / pers)

PROGRAM

Vineri 09 ian 2015
- sosirea participantilor - cazare
- optional: cina - Restaurantul Casa Padurarului (specific vanatoresc 15
euro/pers )

Sambata 10 ian 2015

- mic dejun
- excursie optionala cu masinile proprii catre:

1. Prejmer - vizita Biserica si Cetatea Fortificata ansamblu
architectural in patrimoniul Unesco ( 10 lei / pers )
2. vizita Castelul Bran ( 25 lei / pers )
3. dejun in Bran (Restaurant Bran Parc)
4. vizitarea rezervatiei de ursi de la Zarnesti - Rezervatia LiBEARty
unica in Romania si Europa de Sud – Est (40 lei/pers )
- intoarcere in Brasov
- cina festiva "Revelion Retromobil" la Restaurant Cerbul Carpatin;

Duminica 11 ian 2015
- mic dejun
- eliberarea camerelor si plecarea participantilor

Tariful include:
- 2 nopti de cazare + mic dejun
- cina festiva la Restaurantul Cerbul Carpatin din data de sambata 10
ian 2015

Servicii neincluse in tarif:
- cina de vineri 09 ian 2015
- excursia optionala din ziua de sambata - 10 ian 2015
- intrarile la obiectivele turistice specificate in program

Pentru colegii din Brasov/zonele limitrofe vom reveni cu cotatia pentru
cina festiva.

Pentru Rezervari si informatii suplimentare :
INVITATION ROMANIA TRAVEL
ANGI PANDELE
MOBIL: 0753.087.761 TEL: 021.313.63.32

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Articole in revista Auto, Motor & Sport

Revista Auto, Motor & Sport, partener media R.C.R., doreste sa prezinte in
viitor, pe langa reportajele de la evenimente, o serie de vehicule
istorice detinute de mebrii clubului. Colaborarea presupune participarea
la o sedinta foto. Cei interesati sunt rugati sa-l contacteze pe colegul
Valentin bradateanu, redactor al revistei, prin email [email protected]

-----------------------------------------------------------------------------------------------
Consiliul Director R.C.R. - 12 noiembrie 2014

Re: Porsche 924 - 1977
 

Cum atara o caseta de directie de 944? seamana cu cea de 924 mecanica?
Ma bate gindul sa o inlocuiesc cu una hidraulica si sa-i pun o electro-pompa, a mai facut cineva aceasta schimbare?

Re: Porsche 924 - 1977
 

Garage ideola avea suporti ca sa adaptezi servo 944 la 924...
Electro pompa a fost pusa in uk de vreo persoana sau doua .Am vrut sa fac aceiasi chestie dar motorasu corsa lhd loveste in firewall caroserie , deci trebuie alta alternativa , probabil rhd ar putea sa functioneze mai usor.
Daca esti dispus sa faci modificari mai avansate am disponibil servo electric lhd corsa lhd inclus controller .

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am inceput sa demontez motorul, in prima faza am dat jos chiulasa, am nevoie de axa cu came si tacheti, are cineva bune?
urmeaza motorul si linia, sa vedem ce mai gasim, blocul arata bine, o sa-l masuram dupa.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Si ca sa nu fie numai de rau, am primit atestat de auto istoric, o sa continui procedura dupa anul nou, daca aveti intrebari, astept, cele bune.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Eu am o chiulasa cu axa si tacheti; Ce iti trebuie? Pune o poza.
Cum verific daca sunt bune? Ca sa nu le plimbam degeaba.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Tachetii trebuie sa aiba suprafata plana curata, fara zgirieturi sau urme de uzura.
La axa camele sa nu fie tocite, ca sa fii sigur, le poti masura cu sublerul, sa aiba aceeasi inaltime. Dar sigur daca tachetii arata bine si camele sint in regula.
Mi le poti trimite cu Fan Courier?

Re: Porsche 924 - 1977
 

asa arata tachetii su axa cu came

Re: Porsche 924 - 1977
 

E greu de gasit o cama perfecta. La mine e tocita ultima dinspre baterie.
Asta are cama respective buna dar are alta dusa (destul de rau).
A 3-a de la roata dintata.

Vezi si tu in poze (am demontat sa vad ce ste dedesupt). Acolo unde este cama tocita este si cilindrul ala busit destul de rau. Restul arata binisor. Oglinda sunt doar 2 (nici o stricaciune).

Valvele arata bine la o prima vedere (nu am stat sa le curat cum trebuie). Am dat cu spray mai bine doar pe una.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am mai gasit citeva bune la Catalin, cred ca si axa, asa ca te rog sa le pui la Fan pe cele care sint bune, impreuna cu inelele de la injectoare, sa-mi spui si pretul sa pun banii in cont, multumesc frumos.
Azi am dat motorul jos, miine dmontam linia, sper sa fie in regula si zgomotul sa fie cel de la tacheti, daca nu este jale, am comandat pe e-bay cuzineti di SUA, am platit si nu au venit, au trecut 45 zile, teapa.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Cu inelele nu pot sa te ajut ca nu o sa fiu acasa. Daca ai rabdare pana in ianuarie te pot ajuta.
Daca vrei sa comanzi mai repede gasesti:
Codul l-am luat de aici:
http://www.autoatlanta.com/porsche-p...section=107-10
In Bucuresti eu am cumparat de aici:
http://www.epiesa.ro/inel-de-etansar...5/cod-2306764/
Sunt 3 coduri de echivalenta - sigur te descurci sa gasesti si in alta parte;

Vazusem intr-o vreme tone de motoare de 924 la vanzare (200-250 euro). Spuneau ca nu au compresia facuta - dar la comanda ferma o fac. (probabil nu vor sa bage bani in verificari fara sa aiba client).

Vezi daca merita sa repari motorul sau nu iesi mai ieftin sa cumperi unul cu compresie buna direct.
Eu la fel am facut la cutia de viteze - decat sa bag bani (500-1000 de euro sa o repar) am luat una functionala si nu am probleme.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Salut, gasesc inele si aici, eu am inteles ca ai luat tu mai multe.
Reparatia merita, schimbam segmentii, cuzinetii, refacem chiulasa, schimbam ambreiaj, schimbam garniturile si semeringurile, cel mult 2.500 lei, daca iau motor nu stiu ce este in el si ca sa vad dau 1.000 lei + costul motorului, cele bune!

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am luat pt. mine si pt. Ionut. In plus nu am.

Idee cu reparatia este sa gasesti niste piese echivalente.
Doar arborele cotit + tachetii originali si noi depasesc 1000 euro.
Daca faci un motorul din componente originale ajungi cu el la 3000-4000 euro.

Trebuie sa fie un mecanic adevarat - sa-ti spuna ce poti sa pui si ce nu in motor.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am si mecanic, gasim si piese, imi mai trebuiesc doar cuzinetii de biela ST si daca imi trimiti 2-3 tacheti buni, rezolv si chiulasa saptamina asta, miine pleaca la refacut.
Axa cu came o duc la MFA sa o incarc si rectific, nu se gaseste una buna, am cautat si la Catalin.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Cuzinetii de biela se gasesc noi si nu sunt scumpi.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Eu in tara nu am gasit cuzineti de nici un fel, am incercat la toate firmele mari, Porsche, Unix, Autokarma, Eka Trust, sau mai mici. Daca imi trimite Ionut pe cei de palier, mai trebuiesc de biela.
Problema mai mare este la axa cu came, o cama este uzata ca 2 mm, trebuie incarcata si rectificata, sint citeva firme in tara.

Daca ai o sursa da-mi adresa, multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Vio

Am revenit in Bucuresti.
1. Spune-mi daca vrei sa demontez tachetii buni sau ai rezolvat intre timp. (unul il pastrez pentru mine).
Ti-am zis ca si eu am o problema la ultimul tachet. (si pe arbore si pe tachet);
Vreau sa am tot ce imi trebuie daca ma decid sa fac si eu totul bec acolo.