Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Skoda motorsport

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Tot pe podium a fost si acest EVO8.
Nu este o masina foarte puternica dar condusa cursiv si cu valori corecte s-a urcat pe podium.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Renault Megane Coupe - o masina eminamente de circuit fabricata direct pentru cursele pe asfalt.
Astazi a revenit pentru o noua setare a ecu standalone utilizant un combustibil deja consacrat la cursele din Romania E85.
Puterea dezvoltata la 7400RPM s-a ridicat la 243BHP ceea ce nu e deloc rau pentru un motor aspirat de 2l cu 16 supape cu radacini de acum 15 ani.
Daca nu putem participa direct macar trimitand masini competitive la start sa putem anima campinatul de viteza pe traseu montan.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Mitsubishi Evo 6 Gr. A
ECU Motec M48 - setare Racing Code

Interviu George Cretu / evo 6 Gr.a VTM
 

Un scurt interviu de la setarea masinii de mai sus:

https://www.youtube.com/watch?v=8Yd1...ature=youtu.be

Renault Clio V6 Trophy
 

Renault Clio V6 Trophy

Varianta de strada s-a fabricat intr-un numar de 2000 de bucati, numar care a deschis drumul spre omologarea de Gr. A.
Masina din imagine este nr. 34 din 134 fabricate in aceasta configuratie.
In functie de anumite considerenta puterea si rapoartele de transmisie au diferit.
Acum masina participa la Gr. H, in ciuda putinelor modificari pe care le are peste omologarea de A: elemente aerodinamice de carbon, scut neconform si faruri negre...

Masina are o masa declarata de 1050Kg, fiind construita din Crom-Molibden. De aici mai departe fiecare poate lucra la masa in limita regulamentului sau bunul plac.
O capota fata de la un Clio normal , o capota de otel cantareste cca. 10Kg, aceasta stock din materialul metalic special ajunge la 4Kg in timp ce o capota din materiale compozite duce spre 2.8-3Kg.

In ciuda rezultatelor destul de slabe de pe traseele de viteza montane, coasta, pilotul a acuzat o lipsa acuta de putere aparuta dupa un accident rutier. A simtit ca masina este departe de performantele dinamice care o consacrau si pe care initial le-a simtit.

Nissan S14 MOTORSPORT by Racing Code
 

Nissan S14

Acest exemplar este greu de catalogat si specificat exact unde se incadreaza mai bine, masina de strada cu modificari multiple sau masina de competitie?
Are cate putin din ambele, dar tehnic vorbind balanta inclina serios spre o masina de curse.
Masina are o multitudine de modificari printre care se pot enumera:
- jante cu anvelope mult mai late, necesare unei bune aderente
- suspensie de circuit
- ambreiaj cu rezinstenta marita la cuplu
- esapament racing necatalizat
- BOV HKS secvential
- intercooler frontal foarte generos
- admisie custom cu cutie protejata termic
- turbo Garrett GT30, inclusiv kit de instalare
- injectoare Nismo
- etc.
- electronica VIPEC de tip standalone plugin, care nu necesita interventii majore la montaj si modificarea instalatiei eletrice, folosind mufele si instalatia stock.
- SOFT x 2 street & racing cu toate optiunile deschise, ALS, LC... setarea fioind facuta de noi RACING CODE

Valorile obtinute depasesc 300HP si 400Nm fiind limitate de vechimea motorului cca. 200000Km si faptul ca foloseste interne stock.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

film cu masina pe dyno in timpul unui test

https://www.youtube.com/watch?v=9Klgk1cv3N0

Sinaia 17-20.07.2014
 

In ultimaeta[pa a campiomatului national de viteza pe traseu montan confor tabelelor afisate pe Autorally ne putem mandri cu cateva din locurile fruntase obtinute la diverse clase.

In primul rand trebuie subliniat faptul ca un Renault setat de noi obtine cel mai bun timp pentru aceasta marca. Sanu este eroul de la volan.

Gr. A George Cretu reuseste sa se impuna obtinand locul al doilea cu o masina aproape istorica un EVO6 intr-o stare tehnica exeptionala.
Gr. N4 Dan Prepelita venit din motociclism ofera si el un rezultat bun, tinand cont ca esteo masina facuta din bucati greu de definit intre evo 7 si 8
Gr. H2 Andrei Serban alias Sanu obtine un meritos loc doi dupa Kit carul lui mircea Padurean un Golf mult mai puternic.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Am fost si eu la raliu.
Mi-au placut foarte mult Clio-ul, Fabia si Megane-ul.
Au fost foarte ''silentioase''.
Si s-au miscat chiar rapid.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

La rally avem alte masini facute de noi, cred ca la VTM ai vrut sa te referi.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Am ramas cu raliu.
La Sinaia Forever ma refer.
Care a fost pe 19-20 luna asta.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Da eu am inteles si presupun ca si altii dar din pacate nu toata lumea e familiarizata cu acesti termeni pe care e bine sa ii folosim corect.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Sanu isi face mai mult decat datoria.

Imaginea atasata este luata dintr-un asticol de pe Autorally, iar la linkul urmator gasiti tot reportajul:
http://www.autorally.ro/newsContent....drei%20Serban:

(tommy makinen spec.N11)
 

Inca in lucru. ;)
Motec M800 plugin.
Din nefericire majoritatea ecu-urilor trecute prin mana celor din Ungaria si apoi ajunse in Romania sunt afectate de interventii neautorizate, fara un nivel de lucru corect sub standardele in domeniu.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Astazi a fost gata setarea cu toate accesoriile necesare ALS, LC...
https://www.youtube.com/watch?v=Prvzl5iPQWE

EVO 8 Gr.N4 ecu TDD Walbro
 

Mitsubishi Lancer Evolutione VIII

- injectoare 1000cc
- pompa de benzina Walbro 255l/h
- sitem de evacuare Gr.N cu catalizator in spate
- ecu TDD Walbro - setat de Racing Code
- combustibil E85

In acest moment masina a depasit faza initiala care o ridica la cca 320HP si 450Nm atingand peste 380HP si 530Nm.
In mod cert nu este o masina care sa permita accesul la locul intai dar cu siguranta este o masina care se prezinta onorabil permitand pilotului sa urce destul de mult in clasamentul clasei si cel general.

evolutionm.net Walbro TDD
 

O masina setata de Racing Code in trecut tot cu ecu standalone Walbro TDD:

http://www.evolutionm.net/forums/evo...l#post10394221

vtm clm
 

Doua podiumuri cu masinile setate de noi la ultima etapa de la Campu Lung Muscel .

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Locul 2 N4 pentru EVO si locul 3 H2 Megane.

GR.A
 

EVO 9
Ecu standalone WALBRO TDD

Pentr 400 de cai la roata si peste 600Nm la roata.

O bomba de grupa A.

EDU STAN - Subaru STI 2008
 

Pentru aceasta masina vom reveni cu un articol mai amplu, deoarece putem trata un aspect foarte interesant un versus intre 300hp de strada si 300hp de curse.
Masina a fost setata utilizand ecu stoc de specialistul Racing Code.

Impreza GC8 in lucru
 

Subaru Impreza GC8
Racing Car
Ecu standalone ViPec
settings Racing Code

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Sa vedem la Rasnov wk-ul viitor cum va merge masina cu noua setare :D

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Fiti cu ochii pe Ady Viteza :!:

cnvc rasnov 2014
 

Astazi s-a desfasurat ultima etapa din CNVC pentru 2014 la Rasnov.
Un loc unu pentru masinile setatre de noi, un loc doi, unu loc trei si altele merituoase.

cnvc rasnov 2014
 

Trei Subaru toate trei setate de Racing Code au luat startul si au terminat onorabil competitia de la Rasnov.

Fiecare utiliza un alt tip de ECU, stoc, Motec si Vipec.

Renault Megane Cup
 

Renault Megane 2.0 16v
ecu standalone
combustibil E85

Cuplu 250Nm
Putere 266hp la 7700rpm.

gc8
 

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

In lucru!

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Un evo 8 de strada forteaza circuitul!

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

:lol::lol::lol:

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Essen Motor Show 2014

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

tot de la Essen

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Mitraliera - EVO Gr. 9 Rally restrictor 34mm
280hp & 480Nm

https://www.facebook.com/video.php?v=434053226698920

EVO Rally car restrictor 34
 

Mitsubishi EVO Rally car restrictor 34mm

Setare ecu standalone Walbro TDD semnata Racing Code pe dyno Mustang. 280BHP&480Nm.

Pentru amuzamanent:
https://www.youtube.com/watch?v=zirm...ature=youtu.be

masini de curse sh ...
 

american V8 engine- ecu standalone
 

Incercam sa ne extidem zona de motorsport acoperita si acum ne-am apropiat ceva mai mult de un 4x4 extrem.
In aceste cazuri setarile sunt diferite, necesitatile fiind diferite de cele pentru viteza asa ca reprezinta o provocare si pentru noi.
Nu ne-am rezumat doar la o testare dyno ci am accesat standalone-ul pentru setari astfel ca am reusit sa invartim motorul ca sa stabilim pasii corecti pentru ca aceasta masina sa fie cu adevarat performanta.

Motorul este unul generos de Chevrolet 5.7l V8, tunat cu un kit Edelbrock care include chiar si chiulasele, celebrele chiulase Edelbrock.

Ecu standalone un EFI special destinat kitului Edelbrock PRO-FLO2.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Comentariile atunci cand le vine randul.

Evo X - 340bhp & 420Nm (chiptuning custom)
 

EVO X Racing
Ecu stoc, doua programe.
Un program cu launch control & ALS si altul fara.
CEL flash on knock - este o functie prin care becul din bord, de avarie motor, cel care semnalizeaza, cu galben erorile in bord se aprinde cu diverse frecvente in functie de nivelul de detonatii la care este supus motorul.
340bhp & 420Nm.