Originally Posted by Kodrin (Post 870550)

AUDI R8 as prefera , pt k e mai sportiv,inovativ,comfortabil si mai economic k pret........dar totusi si PORSCHELE nu este de neglijat

Originally Posted by solo24 (Post 747931)

daca e sa iti iei un r8 il iei mai mult pt ca nu prea il are nimeni
de exemplu carrera gt sau un lambo ceva mai vezi in schimb r8 nu prea vezi

Originally Posted by Torque (Post 947699)

Revenind la subiect, aleg totusi R8`ul, in mare parte pentru design interior + exterior, quatro, certitudinea ca va avea si V10`le de pe gallardo.

Originally Posted by Bemelo (Post 956594)

chiar ca... Audi stau prost rau la calitate.. asa am auzit.

Originally Posted by MKE (Post 746650)

https://forum.4tuning.ro/imagehosting...0f232bf998.jpg


Versus la superlativ. Participanti, Audi R8 ( 2008 ) vs. Porsche 911 Carrera 4 ( 2006 ) , puterea celor 2 fiind de 420 cp la 7800 rpm, respectiv 325 cp la 6800 rpm. R8-ul este echipat cu o cutie cu 6 trepe automata, avand si avantajul schimbarii manuale prin padelele montate in spatele volanului. Rivalul 911 este echipat cu o transmisie in 6 trepte manuala.

Ambele masini au o acceleratie foarte buna , modelul 911 fiind cronometrat cu 13.2 sec pe 1/4 mila, acceasi distanta fiind strabatuta de R8 in 12.6 sec.
Pretul de baza al modelelor prezente este de 110.000$ pentru R8 si de 77.895$ pentru 911.

Cu o combinatia de performante , practicabilitate, un look mai agresiv si cu o constructie de calitate modelul R8 este primul concurent serios al celor de la Porsche . Ar trebui sa fie ingrijorati rivalii germani de noua super masina a celor de la Audi? Cine stie...

La interior R8 puncteaza , avand un aspect mai "aerisit", luminos, fiind mai ergonomic, cu o plasare buna a pedalelor si schimbatorului de viteze , fata de rivala din acest test , modelul 911.
Audi-ul este mai rapid si decat Carrera 4S de 385hp , insa varianta 911 turbo il detroneaza , cu un timp de 11.4 sec. pe sfertul de mila.

Pe sosea, la un drive test comparativ, R8-ul se dovedeste a fi inca o data superior Porsche-ului , avand un caracter mult mai rafinat decat acesta prin directia sensibil mai precisa. La capitolul frane Carrera 4 sta mai bine , cu un raspuns mult mai bun si distante mai scurte de franare. In cazul transmisiei tot Porsche-le este clasat mai sus , acesta fiind echipat cu o cutie manuala in 6 trepte foarte precisa , fata de R8 care este dotat cu o cutie R-tronic automata. Putin confort, putin sport... Pana la urma au de toate.

AUDI R8 a schimbat cu totul "jocul". Este aproape la fel de rapida si "exotica" ca un Lamborghini dar vine cu pedigree-ul unui A8, ceea ce il face cuminte si docil la nevoie. Poti trai cu el, indiferent de starea de spirit. Adica e un... Audi.

Porsche Carrera 4 pare sa vizeze locul doi in acest versus dar in lumea autoturismelor din clasa ei va ramane mereu un rival demn de luat in seama.

Tabelul prezentat pune in fata datele celor doi concurenti. Usor vizibil, usor de judecat. Pana cand R8-ul ne va incanta cu prezenta pe strazi trebuie sa ne multumim cu aspectul tehnic prezentat, reusind totusi sa ne facem o idee in mare despre ce este... sau ce se vrea a fi.

https://forum.4tuning.ro/imagehosting...0f30064f7f.jpg

Originally Posted by zGb (Post 1030605)

@sebi : de unde ai tras tu concluzia ca, comparatia corecta e cu GT3 RS? ca vad ca numai comparatii corecte gasesti in ultima perioada...daca in comunicatul oficial de la Audi zice ca masina a fost scoasa pt Carrera 4S si toata lumea asa a comparat-o cum poti sa zici tu ca se compara cu altceva? Inginerul care a proiectat R8-ul a spus clar intr-un interviu ca s-a inspirat de la Carrera 4S ca sa fie un everyday supercar...asta e ideea de baza a masinii R8 e facut pt strada GT3 RS in nici un caz nu e facut pt strada...daca Audi a reusit sa faca o masina de strada care merge foarte bine si pe circuit bravo lor dar ma repet ideea de baza era sa fie un everyday supercar

Originally Posted by zGb (Post 1030605)

@sebi : de unde ai tras tu concluzia ca, comparatia corecta e cu GT3 RS? ca vad ca numai comparatii corecte gasesti in ultima perioada...daca in comunicatul oficial de la Audi zice ca masina a fost scoasa pt Carrera 4S si toata lumea asa a comparat-o cum poti sa zici tu ca se compara cu altceva? Inginerul care a proiectat R8-ul a spus clar intr-un interviu ca s-a inspirat de la Carrera 4S ca sa fie un everyday supercar...asta e ideea de baza a masinii R8 e facut pt strada GT3 RS in nici un caz nu e facut pt strada...daca Audi a reusit sa faca o masina de strada care merge foarte bine si pe circuit bravo lor dar ma repet ideea de baza era sa fie un everyday supercar

Originally Posted by AR33COP (Post 1030832)

pentru gt3 rs o sa iasa rs8.asa ca nu vad o problema.

Originally Posted by SEBASTIAN (Post 1031043)

Da asta ar fi culmea sa compar o limuzina cu un turism din clasa supersport.:lol:

Originally Posted by boy_wonder (Post 1031070)

s-a exprimat gresit.. probabil vroia sa zica R8 RS, adica R8 cu motor V10..

Originally Posted by boy_wonder (Post 1031070)

s-a exprimat gresit.. probabil vroia sa zica R8 RS, adica R8 cu motor V10..

Originally Posted by SEBASTIAN (Post 1031187)

Ma faci sa rad RS6 are mor testat este v8 4200cc cu turbox2.
Niciodata nu o sa concurreze cu o carera GT, dar vreau sa stiu daca ai vazut vrodata in viata pe viu o carera Gt?

Originally Posted by SEBASTIAN (Post 1031041)

Aberatii sau poate ca doar la zona asta de performante se poate raporta.

Eu cred ca mai sunt niste criterii care-mi dau dreptate:
1.Pretul Cred ca sunt indeptatit sa spun ca a compara 70 000 cu 100 000 este dificil.
2.Puterea. Oare de ce nu as compara 420cp cu 410 si trebuie sa compar cu 355?
3.4s este o masina de serie larga la Porsche, nu un "supercar" al marcii, sa se vrea un cap de serie, asa cu R8 se vrea.
Te rog sa ne arati si noua unde apar declaratile aberante de care vorbesti sau ne ramanne sa intelegem ca e doar imaginatia ta?

Originally Posted by zGb (Post 1031750)

in primul rand tu aberezi pe aici nu eu...eu sunt informat si am vazut interviuri legat de acest versus...gasesti pe vortex informatii la greu

in legatura cu punctul 3. orice porsche pana la urma e un supercar iar 4s am spus "everyday supercar" sau nu intelegi termenul? R8 e cap de serie momentan si nu se vrea a fi ca n-are alte versiuni...R8 s-a vrut sa fie si este, alaturi de 4S, un everyday supercar
vad ca tot ce zici tu aici se bazeaza pe faptul ca "ti se pare tie"...foarte corect inseamna ca toti jurnalistii si inginerii sunt niste retarzi si incompetenti si tu ar trebui sa-i trezesti la realitate...se cheama cumva fenomenul asta dar prefer sa zic ca-mi scapa :)

ps : daca am interpretat eu gresit mesajul tau imi cer scuze...peace!

Originally Posted by SEBASTIAN (Post 1030391)

Ce magarie sa faca ei afara astfel de coparatii!
Coparatia corecta este R8 vs 911GT3 RS

Wheelbase2360 mm92.9 in Trackfront1497 mm58.9 inrear1558 mm61.3 inLength4460 mm175.6 inWidth1852 mm72.9 inHeight1280 mm50.4 inLength:wheelbase ratio1.89Ground clearanceKerb weight1375 kg3031 lbWeight distribution
(Front)38.70 %Fuel capacity105
litres23.1
UK Gal27.7
US GalGo to more manufacturers or other Porsche models Viewing specifications of 2006 Porsche 911 GT3 RS

aerodynamicsDrag coefficient0.300Frontal Area2.04 m2Cx0.61Viewing specifications of 2006 Porsche 911 GT3 RS

engineCodeManufacturerPorscheTypeF-6
Dry sumpedDOHC
24 valves total
4 valves per cylinderMain bearings8ConstructionBore × stroke100.00mm × 76.40mm
3.94 in × 3.01 inBore/Stroke ratio1.31Displacement3600 cc
(219.685 cu in)Unitary capacity600 cc/cylinderCompression ratio12.00:1Fuel systemDME fuel injectionAspirationNormalCompressor typeN/AIntercoolerNoneCatalytic ConverterYMax. output414.7 PS (409.0 bhp) (305 kW)
@7600 rpmMax. torque405.0 Nm (299 lbft) (41.3 kgm)
@5500 rpmMaximum rpm8400 rpmCoolantWaterSpecific output113.6 bhp/litre1.86 bhp/cu inSpecific torque112.5 Nm/litreGo to more manufacturers or other Porsche models Viewing specifications of 2006 Porsche 911 GT3 RS

performanceNote:A value of -1 means that
the car cannot attain that speed.0-50mph (80 km/h)3.10s0-60mph0-100km/h4.20s0-100mph8.80s80-120km/h
(50-70mph)
in top0-Quarter-mile12.20s
@ 117.40 mph 0-Kilometre20.90s Top speed310 km/h (193 mph)Fuel Consumption20.0/9.0/13.0 l/100km urban/extra-urban/combinedCO2 Emissions307 g/kmPower-to-weight297.45 bhp/ton
Go to more manufacturers or other Porsche modelsViewing specifications of 2006 Porsche 911 GT3 RS

chassisEngine locationRearEngine alignmentLongitudinalSteeringTurns
lock-to-lock2.500Turning circleSuspensionFrontI.MS.RearI.MultiLi.Wheels F/R8.5J x 19/12J x 19Tyres F235/35 ZR 19Tyres R305/30 ZR 19Brakes F/RVeDi/VeDi-S
Ve: VentilatedDi: Disc (Disk)Dr: DrumS: Servo-assistedABS: Anti-lock Braking SystemBrake ∅ F/R350/340 mmBraked areaTransmission6MDriveRWD FWD: Front Wheel DriveRWD: Rear Wheel DriveAWD: All Wheel Drive4WD: Four Wheel DriveTop gear ratio0.92Final drive ratio3.44Viewing specifications of 2006 Porsche 911 GT3 RS

generalNumber madeModel CodeModel Family9972006 Porsche 911 GT3 RS added 2006-11-06.
Last modified 2007-05-25.
Porsche Workshop Manuals



Porsche Books

Originally Posted by Alex_55 (Post 1034585)

decat sa postezi porcarii mai bine nu mai postezi, vezi ca in comparatia aia este carrera s de 325 de cai ...

https://www.youtube.com/watch?v=ND9WUC2PVrk

Originally Posted by Alex_55 (Post 1035127)

cine a pus testul ala cu r8 si carrera de 325cp, si nu inteleg ce zici tu acolo cu porsche 409cp !?