Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Frumos rezultat dar in loc sa foloseasca o turbine hibrida - cut back mai bine punea o turbina mai mare cu VNT-Gen 3 ca GTB1756VK si scotea asa ceva:
https://img98.imageshack.us/img98/1210/daanarl.jpg
Dynoul este pe un 1.9 tdi pornit din 131cp. Masina este al unui suedez de pe tdiclub.com. Eu am incercat vre-o 3 hibride toata fiind foarte prost, ele avind EGT foarte mare.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Nu te supara dar nu intelegem rostul comparatiei intre mere si pere.
Nu este vorba de acelasi model de masina, aceeasi motorizare si nici macar aceeasi marca, singurul numitor comun fiind doar faptul ca amandoua sunt diesel.:?:
Ce ar fi putut sa faca proprietarul pe partea de hardware asta e o discutie de amorul artei pentru ca posibilitati sunt nenumarate, important e rezultatul obtinut cu aceasta configuratie asa cum e ea cu anumite lipsuri.
Daca ai vreun exemplu (ideal ceva cat mai personal) cu acelasi model cu aceeasi motorizare si modificari similare atunci da, comparatia poate fi viabila.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ai dreptate, doar faptul ca sunt diesel. Oricum ati scos un rezultat foarte bun cu un hibrid. Felicitari.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Meritul ii apartine exclusiv lui Catalin(WPP) masina fiind resoftata de el asa cum am si specificat anterior.:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Fiabilitatea este mai importanta pentru client avand in vedere ca locuieste si face multe drumuri in afara tari!!!!
Consider ca rezultatul este foarte bun tinand cont de modificarile pe care le are si modul de utilizare al masinii.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Resoftare stock ECU by ZOD Development.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cerintele pentru acest BMW 330XD au fost: plus de putere si cuplu pe o plaja cat mai larga de turatii insa cu accent pe fiabilitate avand in vedere ca masina este folosita zi de zi.

Modificari:
-evacuare turboback custom (DPF OFF)
-turbina hibridizata
-intercooler majorat

Resoftare efectuata de catre A-TEAM.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Foarte frumos rezultat imi permiti sa te intreb unde este facuta turbina? Cumva este cu palete cut back?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Turbina nu a fost modificata de catre noi si nici nu am intrebat cine s-a ocupat de aceasta operatie.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

De fiecare data cand ne intersectam profesional cu o masina deosebita ne aducem aminte de ce facem ceea ce facem si asta ne motiveaza sa incercam obtinerea unor rezultate cat mai bune.

Una din aceste ocazii a fost ieri cand acest BMW X6 M a ajuns la noi pentru o sedinta de masurare pe dyno.
Fara sa fie programat sau discutat in avans am ajuns de la o simpla masurare la resoftare.

Astfel masina a plecat cu un soft by Exelixis si un proprietar fericit.
In mod normal acesta ar fi trebuit sa fie sfarsitul povestii dar, se pare, ca:
VA URMA...

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Un proiect conceput si realizat de catre Revo Bucuresti avand la baza un Audi A3 2.0TFSI.
Ca si modificari enumeram:
-turbina K04
-injectoare de Audi S3
-FMIC de Audi S3
-evacuare turboback non-catalizata Millteksport
-CAI ITG
-APR HPFP
-pistoane JE
-biele Integrated Engineering

Resoftarea asigurata de catre Revo.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

audi are revo stage 3?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Aceasta intrebare se cade sa o adresezi direct celor de la Revo.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Teoretic toata lumea are sanse egale, practic ramane de vazut.
In orice caz, noi ii uram BAFTA! in etapa inaugurala a sezonului 2013, Raliul Brasovului, ce are loc in acest weekend. :-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Devine tot mai evident ca dynoul nostru este alegerea predilecta atat a firmelor ce ofera servicii de resoftare cat si a clientilor lor atunci cand doresc o cuantificare exacta a valorilor obtinute dupa resoftare, iar vizita celor de la Powerchip nu face decat sa ne intareasca aceasta opinie.

Masina de fata este un Audi A5 3.0TDI caruia i-au fost aduse urmatoarele imbunatatiri:
-turbina hibridizata
-intercooler custom
-evacuare turboback DPF off
-instalatie de water-meth
-pompa aditionala de motorina
-filtru de aer sport

Resoftarea a fost efectuata de catre Powerchip iar rezultatul final se poate observa in fisa de mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Simplu si eficient!
Se ia una bucata BMW 320D stock echipat cu cutie automata si se masoara pe dyno.

Se implementeaza un soft by Exelixis Motorsport.

Se masoara din nou masina pe dyno si se compara castigul de putere si cuplu obtinut prin resoftare.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cat costa o resoftare pentru un 320D ca cel de mai sus? Fara dyno.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

@Squid - ai PM.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Cine ar fi crezut ca poti obtine un upgrade printr-un downgrade, ei bine este posibil!

“Faptasul” este Catalin WPP iar situatia este urmatoarea: se ia un E46 cabrio, se extrage motorul de origine dupa care se instaleaza un motor M50B28 de E36 caruia din dorinta de viata lunga i se schimba prezoanele de chiulasa cu unele ARP si garnitura de chiulasa cu una Cometic.
In continuare se instaleaza o turbina Garrett GT3582 impreuna cu toate cele necesare conversiei turbo dupa care se desavarseste totul cu un soft by WPP.:eyebrow:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O buburuza vioaie, 1L, 3 pistoane nici o modificare, pe scurt Toyota Aygo.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Certitudinea ca de multe ori fabricantii de automobile declara cifre mai mari decat realitatea nu mai e o noutate de ceva vreme.

Sa lasam la o parte acest fapt si sa ne concentram asupra unui alt aspect si anume o comparatie software Vs software.

BMW-ul X5 4,8i model pentru USA de mai jos este o masina complet stock, exceptie facand softul ce a fost modificat acum ceva vreme de o alta firma.
Mai mult din curiozitate decat din cauza nemultumirii proprietarul a vrut sa incerce si varianta de soft oferita de Exelixis Motorsport.

Rezultatul asa cum poate fi vizualizat mai jos, arata ca exista upgrade si la upgrade chiar si atunci cand vorbim de un motor aspirat unde lucrurile sunt destul de clare atat timp cat mecanica este pastrata stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

BMW-U E46 TURBO E CU INTERNE STOCK???? SI PRESIUNEA E DOAR 1.15 BAR????

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Raspunsul este DA in cazul ambelor intrebari. Surprinzator, nu?:D

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Seria BMW-urilor continua cu un BMW X5 4.0D.

Masina a fost masurata stock dupa care a fost instalat un filtru de aer panel ITG si a fost implementat un software by Exelixis Motorsport.

Masuratoarea initiala, masuratoarea efectuata dupa resoftare, cat si o comparatie intre cele doua instante pot fi vizualizate mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Schimbam producatorul si trecem in curtea grupului VAG cu un Volkswagen Jetta 1,4TSI modelul echipat atat cu compresor cat si cu turbina care teoretic ar fi trebuit sa aiba 170cp.

In momentul masuratorii initiale masina avea ca unica modificare un kit CAI K&N.
Ulterior a fost montat si kitul twintercooler Forge urmat de o resoftare by Exelixis Motorsport.

Rezultatul masuratorii initiale, al celei de dupa resoftare cat si comparatia celor 2 instante suprapuse se pot vedea mai jos.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

neasteptat de bine, iar daca cuplu a urcat si el mult consumul o sa fie cu mult mai mic decat stock.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Sigur ca da. Peste 600Nm incepe sa genereze benzina in rezervor.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

nu ma refeream la 1.4 ala de 200+ cp.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Opelisimo, daca vrei sa intelegem ce ai vrut sa afirmi ar fi recomandat sa dezvolti putin ideea. Din enunturile tale de mai sus nu se intelege absolut nimic.:?:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Obiectivitatea ne cere sa prezentam atat cazurile cu minusuri de putere dar si pe cele cu plusuri de putere.

Desi situatiile cu plus de putere fata de cifrele declarate de producator sunt mai rare ele exista, ultimul exemplu in acest sens il reprezinta aceasta Skoda Octavia 1,9TDI ce ar fi trebuit sa aiba 105cp stock dar a afisat o valoare sensibil mai mare.

Evident ca ulterior implementarii softului by Exelixis Motorsport valorile finale de putere si cuplu au crescut simtitor, rezultatul final fiind o masina mult mai “vioaie”.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Continuam seria dieselurilor VAG cu inca o surpriza placuta din partea producatorului.

Audi A6 3.0TDI Quattro echipat cu cutie tiptronic in urma masurarii ce a precedat resoftarea by Exelixis Motorsport a depasit valoarea celor 233cp stock anuntati de producator.

Poate cel mai interesant aspect in cazul acestei masinii atat inainte cat si dupa resoftare o reprezinta curba de cuplu ce isi pastreaza consistenta pe aproape intreaga plaja de turatie.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Bun rezultat, felicitari!

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Multumim frumos Ginel!:-)

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Golf 6 R resoftat de catre Master Tuner cu un rezultat final foarte bun.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Are unichip ?

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Din discutia cu proprietarul am inteles ca masina nu are Unichip.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

O scurta vizita......

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Ce se intampla cand combini elemente din Mad Max cu Transformers si adaugi ceva din Frankenstein?
Ei bine, se intampla acest buggy BGS pe “steroizi” tip LS3.:twisted:

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

…. pregatirile pentru etapa inaugurala a Campionatului National de Viteza in Coasta ce va avea loc in acest weekend la Brasov s-au incheiat.

Re: NOUL DYNO EXELIXIS – SuperFlow 800 Series Chassis Dyno
 

Nu de mult se spune ca masina asta are aproape 900 hp ... si stiam ca era setata de niste englezoi oricum frumos Felicitari pentru masinile care va trec pragu