|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
@bemelo ..la plecarea cu launch control in kt iti sta turata maxim ???????
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
eu am vazut la TT 2.0tfsi avea 2 trepte...una pe la 2000 si ceva rpm si alta pe la 3000 sau 3500 cred
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
am gasit si eu , la r32 se opreste la 3500 sau 4000 de ture cand pleci cu launch , deasta nu pleca asa agresiv ca cea cu manuala
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
acelasi lucru ti l-am explicat si eu
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
@BYG'u Pana la 3000 fix.
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
nu iti trece niciodata peste 3000 ?????????? mai sunt la care nici la 3000 nu ajunge .si mie 3000 si putin dak mai tin bine minte , dar tot pe acolo e .
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Nup nu trece oricat de tare apas.. dar zic eu ca pt tractiune fata ajung 3000 ture pt o plecare buna :)
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
inca o intrebare , tot de la dsg ca altceva nu ma intereseaza :D , am auzit ca , cand vrei sa faci o depasire trebuie sa intri in ea cu cateva fractiuni de secunda mai inainte pana intra kick down-ul este adevarat ??? are aceea intarziere ?
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Nu nu e adevarat . In depasire daca accelerezi retrogradeaza instant. Nu e nici o intarziere..
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
observand ca ai dsg imi permit sa iti pun o intrebare , nu duci dorul la zvacul dintre schimbarea vitezei , o plecare care sa simti rotile invartinduse mult , nu duci dorul la asa ceva ?
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
aaa si inca ceva , am uitat la montarea unui bov cum se va auzi sunetul la schimbare ?
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
la schimbare nu se aude nici un sunet daca ai bov pe dsg...ca n-are timp sa scoata aerul...dar se poate face f usor sa se aude psss
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
@Peter : nu . pt ca am alte avantaje mai mari.
@zGb : nu stiam, bine ca mi-ai spus.. si cum poti foarte usor sa faci sa se auda pss.. ? :) |
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
cand accelerezi, iei brusc picioru din gaz => atunci descarca
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Hehe asta stiam dar nu se aude totusi ca bovu' .. credeam ca e un sistem in genu ala... ms oricum :).
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
pai eu ma refeream ca asa faci cu dsg cand ai bov pus ca sa scoata zgomot
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Alegerea mea e DSG-ul pt ca:
DSG-Direct Shift Gearbox dispune de 6 trepte iar mecanic utilizeaza dublul amnreiaj. Schimbarile treptelor de viteza se realizeaza mai rapid decat in cazul oricarei cutii de viteze manuale sau automate. Comparativ cu cutiile clasice automate, DSG nu dispune de un convertor de cuplu si este un derivat al cutiei manuale robotizate utilizata pt modelul Lupo. Sistemul DSG functioneaza cu ajutorul a doua discuri umede de ambreiaj in baie de ulei si sunt actionate hidraulic. Primul disc de ambreiaj schimba treptele impare (1,3 si 5)precum si marsarierul, iar cel de-al doilea schimba treptele pare (2,4 si 6). Ca principiu se poate discuta de doua cutii de viteza care lucreaza in paralel. DSG nu are intreruperi ale tractiunii in timpul schimbarii treptelor de viteza, ca in cazul cutiilor de viteza manuale robotizte. Cele doua ambreiaje sunt gestionate de un sistem hidraulic si electric denumit "MECHATRONIC". Aceasta inconexiune permite ca treapta urmatoare sa fie preselectata si gata de a fi activata imediat. Procesul are loc in sutimi de secunda, iar treptele de viteza pot fi selectate si manual, in modul Tiptronic. Cutia are echivalent si in cadrul marcilor Bugatti unde se prezinta cu 7 trepte sau Audi. |
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Manuala all the way:D Nu pot sa sufar masinile fara ambreiaj :evil:
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Fara pedala de ambreiaj vrei sa spui. Apropo e vb doar de cutii automate pe topicul asta, nu e versus gen automata vs manuala..
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Putem sa adaugam CVT-u? :) E teoretic cea mai eficienta cutie, cu un numar infinit de trepte, care da tot timpul cel mai mare cuplu la roti pe toata banda de viteza. Ce nu imi place la ea e ca inca nu e destul de rezistenta pt motoare adevarate si ca ar fi destul de plictisitor sa auzi tot timpul motorul la turatie constanta...
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Cea mai eficienta ca si comfort in utilizare.. Se spune ca ar fi la fel de rapida ca manuala.. dar nu mai rapida. Oricum e o senzatie ciudata sa conduci o masina cu CVT.. Cel mai puternic motor pe care a fost pusa ...cel de pe Nissan Murano 3.5l
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Conducand toate astea votez SMG.
E cea mai brutala dintre ele e o veritabila sportiva. |
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
smg m`ai buna k dsg;)
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
absolut e singura sportiva secventiala adevarata
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
dar totusi mai lenta ca un dsg :lol:
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
yap :D . Cred ca ajungem iar la discutiile care le-am avut in paginile anterioare..
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
evident ca tot acolo duce :)
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Quote:
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Din cate stiu eu DSG cam le da clasa la toate.
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Mda, probabil ca de proasta ce e CVT a fost interzisa in F1 in 1994 dupa ce a facut Williams teste cu FW15C CVT (cutia era dezvoltata de Patrick HEad si Van Doorene transmission) si au aflat ca poate scadea timpii cu cateva secunde pe tur.....
Bine, eficienta si designul inteligent nu se intalnesc mereu cu dorintele "sportivilor" care comenteaza pe acest forum. |
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Quote:
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
care imi explica fiecare schimbator cum este care i mai bun si dc : Junker_hp idul meu
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
citeste topicul..
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
clar DSG care e pe Golf 5 GTI bate orice DSG............parerea mea ;)
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Quote:
Cu ce e mai bun asta decat cel de pe TT? |
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Quote:
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
stiu!
tu ce cutie ai? |
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Quote:
Nu numai ca am mers cu un Murano, dar mai stiu si cum e facuta cutia aia, si stiu si ce logica de control are. Mai citeste si pe aici ca sa vezi o idee misto de cutie: http://www.torotrak.com/automotive/cars/RWD+cars.htm , e folosita pe niste limuzine Nissan. |
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
Quote:
|
Re: DSG vs SMG vs Cambiocorsa vs Tiptronic vs G-tronic vs Ferrari&co...
sti de unde vine castigul tau in fata unui golf cu cutie mecanica?
ai soft? |
| All times are GMT +2. The time now is 17:56. |
- Copyright 2026 4Tuning