|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
nu stiu daca o sa fie vreun GTT la S2 doar daca vine cel din constanta, eu unul intru la AP1 ca avantajul meu de a fii usor inseamna profi deci totul scos din ea...scz pt offtopic.
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
Quote:
Quote:
La tulcea,toti ati privit-o cu neincredere,sambata au fost 50-55 de masini si dupa ce a umblat vorba,duminica dimineata au mai venit inca minim 30 de masini Eu zic ca se ridica treptat treptat stacheta,iar referitor la masini eu zic ca anul asta o sa apara destule surprize,dar hai sa tragem linie la sfarsit. referitor la pista - eu cred ca va fi de nivel chiar ridicat,pregatita cu solutie pt aderenta pe primii 200 de metri care va fi aplicata de un '' master '' de la Santa Pod,nu te mai plange ca suntem la pamant,ca nu suntem si incercam sa fie la un nivel cat mai inalt. de ce nu incercati si altii sa faceti ceva? Quote:
plus ca : la PROFI vor fi premii in bani,la street nu Quote:
asta e,atata stim,atata facem. multumim de remarca,esti un dragut :lol: Quote:
nu va mai plangeti atata,hai la treaba ca se incalzeste vremea si azi maine incepem la alergat. prea mult comentam inainte sa facem. spor la treaba. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Credeti ca la AP5 se poate face o impartire a grupei? Greu cu 1.9TDI cu o punte motrica sa stea langa 535xd sau A5 quattro.
Macar diferentiere pe tractiune cum e la street... |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Ia fa un raport de putere/kilogram si mai vedem la AP5
cati va-ţi dat pe VHT ? Ştiţi ca si timp ce înseamnă cu 1.8 60ft la final fata de o plecare cu 2.4 60 ft? Ştiţi ca pe tractiune fata se poate si 1.7 iar pe spate 1.4?( timpi de 60 ft) ia vedeţi timpii de 60 ft a lui Porsche Ghita sau S3 MUU si discutam ...... Am spus ca grupele ramin |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
a) A6 e maşina de curse? b) de ce nu Corsa cu 20let?chiar ar ieşi ceva cu pretentii ps : zi-mi si mie ăla care îşi face maşina de street cu swap de motor si sa nu circule cu ea pe strada! Ca mi tare greu sa cred ca va primi o omologare iar cu acte naspa nu ştiu cine se mai risca nu sunt adeptul replicilor taioase,dar gândeşte un pic mai mult ca tu eşti scolit fata de noi,înainte sa mai pui intrebari. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
"- In categoria Street se permite folosirea supraalimentarii ulterioare, a protoxidului de azot (NOS) si a injectiei de propan cu incadrarea in grupa supraalimentata corespunzatoare. Daca sunt folosite si supraalimentarea cu turbo+NOS/Propan, compresor + NOS/Propan, masina va urca o grupa mai sus." Un autoturism poate sa urce o grupa si cu o singura supraalimentare si cred ca la asta s-a referit Dani. (exemplu: un motor de 3.5 intra la S3, iar acelasi motor, dar supraalimentat, se incadreaza la S4) Legat de ce spui tu, un 2.0 intra la S2, iar acelasi 2.0, dar supraalimentat, intra la S3. In cazul in care are si turbo si N2O, unde se incadreaza? Urca o grupa fata de 2.0 supraalimentat, sau fata de 2.0 aspirat? Deci tot S3, sau S4? Din regulament se intelege ca un autoturism urca o singura grupa (fata de echiparea cu motor aspirat) cu ambele variante de supraalimentare (adica 2.0 cu turbo si N2O intra la S3), iar in cazul unei singure variante de supraalimentare poate sa urce sau nu, in functie de cilindree. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Nu cred ca a monta un motor transversal in locul unuia longitudinal e un upgrade atat de important incat masina din "street" sa treaca la "profi".
Io am un amarat de urs si in loc de 6 cilindri longitudinali vreau 4 transversali(ca n-am bani sa pun turbo pe 6 pistoane) dar conform regulamentului nu se poate ca aceasta masina sa ramana la categoria street. Si uite asa ati omorat in fasa singurul urs cu tractiune fata si motor transversal. Mai intreb odata: sunteti siguri ca prin "schimbarea pozitionarii" nu se intelege montarea motorului din fata in spate? Referitor la acte, nu cred ca vreunul din cei care au schimbat tipul motorului au modificarile trecute si in talon sau carte. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
la tine e caz se poate spune mai nefericit
dar sunt multe alte combinatii care pot deveni fatale omologheaza swapu la rar si poti fi la street fara probleme. referitor la intrebarea ta :mai sus ne faceai cu ou si otet,te rog sa iti gasesti oameni de nivelul tau sa iti raspunda. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
Lasa frate ca m-am saturat de fumigene care vin si declara cati cai le pofteste inima. Intr-un fel regulamentul are si parti rele , nimic pe lumea asta nu e perfect.Merita totusi laudat efortul si ambitia de a impune un regulament ca in tarile civilizate dar sa ne asteptam si la suprafete de rulare asemanatoare ca cele din vest. Daca la profi se vor da bani,la street despre ce va fi vb ?Macar sa stiu pentru ce plec cu volanta in sacosa acasa Ș))) |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Zero Cool
exemplu : 2 litri aspirat - S2 2 litri supraalimentat - S3 ( supraalimentat fie turbo,compresor,nitro) 2 litri supraalimentat ( turbo/compresor) + nitro - S4 Gabby - la street doar cupe |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
GABBY, pentru cultura ta generala cursele nu se organizeaza dupa caii declarati.Caii aia in plus care se scot cu bani si multa munca inseamna de fapt tuning.Uneori tuningul inseamna chiar mai mult decat soft, filtru, evacuare si dat scaune jos...
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Tot respectul pentru tine si pentru munca depusa dar sincer ma simt bine stiind ca masinile nu se mai alearga dupa caii declarati.Eu totusi am ramas cu sechele gandindu=ma ca un 4x2 trebuie sa infranga un 4x4 ,ambele pe motorina,ambele cam pe aceeasi cai si aceeasi greutate.
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
PS: In opinia mea regulamentul este foarte corect ,iar opiniile si propunerile ar trebui sa fie trimise doar PM. :) |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
eu propun pentru organizatori sa faca inscrierile pt concurenti si sa faca pentru fiecare cate o grupa !e simplu 50 de participanti ,50 de castigatori,50 de premii...50 de fericiti,50 de oameni care vor lauda aceste curse!!!!
Frate asa e romanul ,dar de ce nu asa , dar de ce nu asa... oamenii (DragRacingEvents)astia au venit un an la evenimente sa testeze piata,aparatura, ca acest an 2011 sa fie un an competitional mult mai bun decat cei din urma ...din cate stiu eu cand noi stateam si pregateam porcul de Craciun ,ei faceau sedinte si calculau cum sa faca grupele ... unde sa ne incadreze sa nu sarim de cur ca nu e bine asa... iar noi ce facem ???? ii facem sa isi bage picioarele! Am mai spus-o dar e greu sa se inteleaga ...Organizatorii decid REGULAMENTUL,iar noi CONCURETII il respectam ...cine vrea sa participe bine ,cine nu iar bine !!! Nici eu la inceput nu am agreat grupe...(fiind un WRX 230cp 2.5 si fiind una din masinile slabe (stock) concurand cu STI-ul nou 300cp 2.5 (stock) ) dar cu timpul am inteles ideea grupelor !!! Chiar daca la inceput o sa fie putin mai greu cu timpul se ridica standarul masinilor participante si in ROMANIA !!!! Succes DragRacingEvents !!!si noi speram sa aveti cat mai multe evenimente!!! |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Nu pot decat sa il felicit pe gaju pentru rabdarea de care da dovada. In rest Toba a spus cam tot ce era de spus. Regulamentul e facut de catre ORGANIZATORI ca sa il respecte concurentii. Participarea nu e obligatorie :)
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
slick-ul e slick
semislick-ul e semislick uita-te pe regulament sa vezi ce semislickuri sunt admise la street. eu incerc sa va raspund la toti,dar totusi lasati banalitatile deoparte si incercati un pic si voi sa va lamuriti singuri de niste banalitati |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
baieti
aceast topic se va inchide in curand,speram ca pina la finele saptaminii viitoare sa apara varianta finala impreuna cu datele de concurs,locatii,taxe,samd cine mai are neclaritati sa zica acuma. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
hai cu gpl-ul ala sa se poata si neomologat :lol: chiar nu vreau sa ma dau pe benzina...
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Din cate am inteles organizatorii si-au pastrat cativa asi in maneca:
1. In cazul clasei STREET, modificarile de putere si schimbarile de motor nu trebuie sa fie trecute in talon. Dar daca totusi vine cineva si castiga vreo grupa importanta atunci o sa fie necesar ca anumite modificari sa fie trecute in talon si gata cu concurenta "neloiala". 2. Desi regulamentul este o traducere a unui regulament care in alte tari functioneaza fara modificari de cativa ani, totusi organizatorii isi rezerva dreptul sa il modifice oricand. Adica aveti grija sa nu intreceti pe cine nu trebuie ca va treziti cu grupe in functie de nr de inmatriculare si va dati singuri. Cu alte cuvinte, se dau toti dar castiga cine trebuie. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
10krpm: la cate curse organizate de Drag Racing Events ai fost?
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
10krpm: am avut cu tine o discutie lamuritoare pe messenger, se pare ca ai inteles numai ce ai vrut tu. Asta e atitudinea corecta, sportivi ca tine vrem!
Cel mai corect ar fi cum ziceau unii mai sus: am facut un regulament adaptat parcului auto si mentalitatii romanesti, ar trebui sa il afisam si sa ne doara-n piston de parerile oricui, cui nu ii convine sa faca el mai bine. Dar nu, noi am zis ca suntem receptivi la idei constructive - am fost niste fraieri. S-a modificat reguamentul, am introdus GPL, am scazut grosimea antifocului, am mai facut niste precizari. Il vom afisa curand, impreuna cu calendarul. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
da eu nu stiu dupa ce ti-ai pierdut timpu JEFF !
poti sa ii spui pina ii va ajunge viitorul lui motor lui de 4 cilindri la 10 000 de ture , ca tot nu o sa priceapa el o stie pe a lui,probabil nu a fost la curse in a doua jumatate a anului trecut. cand nu e una,apare alta. m-am saturat de mofturile tale,nu ne cunosti,nu te cunosc,dar stii sa acuzi gratuit,mai vii si cu texte de inteligenta,du-te si vezi ce faci cu plasmele si cu modificarea ursului guitat de noi de la tractiune spate la tractiune fata si de la 6 cilindri la 4 cilindri,proiect care probabil a fost stopat din cauza acestui regulament tampit al nostru. poti sa mergi linistit la cursele de prin vecini,ca aia sunt mai "open mind" decat noi. dar inainte sa te mai iei la iures,citeste-l naibii bine si baga-l la creier sa si intelegi acolo,ca prea faci afirmatii gratuite.Unde puii mei ai vazut tu ca regulamentul se schimba de-a lungul anului competional ? cu alte cuvinte,te-ai bagat in groapa singur. succes in continuare,la tot ce iti doresti tu,poate vii pe la vreo cursa si mai ne turam acolo,ca aici nu are rost |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Vreau sa vad si eu eventualii concurenti de la S6. macar sa stiu cu ce am de a face.
la 2.8 aspirat AWD + nitro mai am unde sa urc in grupa? momentan sunt la street S6 |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
eu de unde sa ii stiu ?
de la Porsche la RS-uri e cale lunga. sigur dai peste un ML63 AMG |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Salut,
In regulament nu scrie nimic de schimbarea tipului de combustibil. Daca am o masina de street si initial a fost benzina iar acum am motor diesel pot concura la street? Deasemenea nu scrie daca pot ramane la stret in cazul in care am schimbat motorul si acum unul de Fiat(multijet rulllzzz) in loc de cel initial de Opel. multumesc anticipat. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
contează motorizarea care o ai pe maşina
Dacă e diesel mergi la diesel,dacă e benzina mergi la benzina La street sau profi,in fct de cum respecti regulamentul trebuie sa traduc si notiunea de Swap ? |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
nitro te urca o grupa mai sus doar dacă mai ai o supraalimentare(turbo/compresor) pe maşina |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
de vreo 2 ani nu prea am mai avut contact cu fenomenul, dar se pare ca lucrurile au evoluat mai mult decat ma asteptam !
Felicitari pentru regulament ! |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Am vazut ca doar anumite anvelope de strada sunt admise. Sa inteleg ca daca am anvelope omologate de strada(DOT approved) dar nu le regasesc in lista voastra inseamna ca nu am voie sa le folosesc la categoria street?
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Ne poţi da tipul ?
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Yokohama Advan 032r. Nu se poate gasi o modalitate prin care sa nu trebuiasca sa intreb la fiecare anvelopa in parte? Majoritatea merg cu sh si poate dupa ce tocesc setul actual cumpara alta marca si pe urma alta... O regula gen "orice anvelopa cu care e legal sa mergi pe strada sau are indicele X, Y sau Z este acceptata la categoria street".
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
O sa verificam si revenim
Ps: nu prea doresc sa formulez ca " orice e ....." ca la noi e f interpretabil, si atunci nu îşi are rostul un regulament |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Advan 032R e un semislick de circuit, pe care il permitem. Daca are litera E, e admis automat; daca e doar DOT, il trecem in lista.
Problema cu gumele DOT este ca exista dragradials DOT care sunt mai performante decat un slick de circuit pe pista de drag. De aceea sunt permise doar DOT-urile din lista (apropo, Nitto il scoatem din lista). |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Daca o anvelopa a obtinut omologare internationala sa mergi cu ea pe strada inseamna ca indeplineste niste conditii. Adica producatorul garanteaza o distanta minima de franare in orice conditii(Soare/Ploaie/40ș/0ș)chiar si in cazul lui R888. In lista nu vad Pilot Sport desi vin montate de fabrica pe Corvette.
In mintea mea categoria street inseamna masini cu modificari legale omologate si nu e normal sa fiu obligat sa schimb anvelopele atata timp cat in lege spune ca sunt "de strada". P.S. Pirelli P6000 nu sunt "E" marked si nici multe GoodYear Eagle F1. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Pilot Sport are litera E, e de strada toata ziua. De strada sunt si Toyo R888, Yoko A048 etc.
Repet, problema e la DOT, unde exista anvelope omologate pentru strada in US care ofera insa un avantaj sensibil pe pista de drag. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
la grupa diesel profi, daca se poate sa se faca diferenta intre tractiune fata si cele integrale sau macar cum au fost pina acuma motor pina in 2000 si peste 2000,pt.ca un motor de 1.9tdi de 90cp. tractiune fata cum ar putea face fata unui 3.0tdi sau 3.5d biturbo care la baza au avut 240cp. respectiv 286cp.si tractiune integrala pe deasupra.
sper sa nu va suparati pe mine,dar daca se poate sa reflectati si la aspectul asta, ne fiind sper singurul care isi pune problema asta. multumesc anticipat . |
| All times are GMT +2. The time now is 13:26. |
- Copyright 2026 4Tuning