Re: Machetele mele - Piniuli
 

Numele comun in Romania este de IMS daca nu ma insel. arata excelent.spor.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Multumesc pt aprecieri.
@Cipone
Aproximativ asa e. Dar mai exact: O masina de teren identica cu GAZ 69 s-a produs in Romania la uzina din Muscel sub in 3 variante usor diferite de-a lungul catorva ani, sub numele de IMS 57 , Muscel 59 si Aro M461 . De aici numele de IMS dat acestor masini. GAZ69 si IMS sunt doua masini identice ca aspect dar produse in tari diferite: Rusia, respectiv Romania. GAZ 69, original, nu e o priveliste prea comuna in Romania.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Frumoasa colectie , bafta in continuare!

Re: Machetele mele - Piniuli
 

24) Barkas B1000 "Pompieri" - (1970) - IST Models

Barkas B1000 a fost o furgoneta produsa intr-o fabrica noua din Republica Democrata Germana (DDR), pe locul fostei fabrici Framo, in orasul Karl-Marx-Stadt (actual Chemnitz), vechea fabrica fiind luata de rusi ca reparatii de razboi, la sfarsitul anilor '40. Productia a inceput in 1961 si a continuat pana in 1991. A fost propulsat initial de un motor de 45 de cai, in trei cilindri si doi timpi. Acest motor a fost derivat din cel de la DKW si a fost folosit in paralel si de Wartburg. A fost considerat echicvalentul lui VW T1 si T2 pentru Germania de Est, fiind considerat chiar mai bun din punct de vedere practic si al configurabilitatii, datorita amplasarii frontale a motorului. A fost destinat in principal serviciilor publice, iar persoanele private asteptau pana la 14 ani pt unul. S-au produs aproximativ 175.000 de exemplare.

Macheta, care reprezinta un vehicul de interventii, este produsa de IST Models. A venit cu postament si clopot de plastic transparent. Detaliile sunt de nivel mai ridicat, exceptand niturile din faruri. Stopurile sunt colorate separat, geamurile au chedere argintii iar stergatoarele sunt fin redate. Oglinzile exterioare au "sticla" dar macheta nu are oglinda retrovizoare. La interior avem scaune maro, iar bordul are instrumentele redate prin decaluri.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Foarte tare Barkas acum ceva ani erau multe tare pe strazi:!:

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Este SUPERBA!!!!!!.Bravo imi place tare mult.Mi-ar placea si mie una in colectie,insa la 1:18.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Multumesc
Slabe sanse sa gasesti vreodata asa ceva la 1:18. Asta e si motivul pt care mi-am ales 1:43. Nu as fi gasit niciodata machetele care imi plac, la 1:18.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Barkas B1000 a fost o furgoneta produsa intr-o fabrica noua din Republica Democrata Germana (DDR), pe locul fostei fabrici Framo, in orasul Karl-Marx-Stadt (actual Chemnitz), vechea fabrica fiind luata de rusi ca reparatii de razboi, la sfarsitul anilor '40. Productia a inceput in 1961 si a continuat pana in 1991. A fost propulsat initial de un motor de 45 de cai, in trei cilindri si doi timpi. Acest motor a fost derivat din cel de la DKW si a fost folosit in paralel si de Wartburg. A fost considerat echicvalentul lui VW T1 si T2 pentru Germania de Est, fiind considerat chiar mai bun din punct de vedere practic si al configurabilitatii, datorita amplasarii frontale a motorului. A fost destinat in principal serviciilor publice, iar persoanele private asteptau pana la 14 ani pt unul. S-au produs aproximativ 175.000 de exemplare.

Aceasta macheta reproduce varianta microbus a Barkas-ului, alte variante fiind duba inchisa, fara geamuri, si pick-up, pe care sper sa mi le adaug candva la colectie. Produsa de IST, pt DeAgostini, macheta are lipsurile specifice machetelor de revista. Cel mai mare minus mi se pare lipsa farurilor de ceata, care desi optionale ii dau un aspect unic Barkas-ului. Am impresia ca nici masca nu urmareste exact conturul corect. Oglinzile si stergatoarele sunt realizate peste medie, inscriptiile de asemenea. Jantele sunt asortate cu caroseria si frumos realizate.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

26) Trabant 601 - (1963) - DeAgostini/IST Models

Trabantul a fost un automobil produs in fosta Germanie de Est (DDR) la uzina VEB Sachsenring Automobilwerke din Zwickau. Este cel mai comun autoturism produs in DDR, produs in peste 3 milioane de exemplare si exportat in tarile comuniste, dar si in afara lor. Cu performantele sale medii, cu motorul in 2 timpi care scoate mult fum, caroseria din "carton" si aspectul lui amuzant, a fost iubit, urat si subiectul multor bancuri. Cu toate astea, lista de asteptare era de pana la 15 ani, iar cei care apucau unul se considerau norocosi si il pastrau cu grija. A fost prima masina care era mai scumpa la mana a doua decat noua.
Numele sau "Trabant" inseamna "satelit", si a fost ales in 1957, anul lansarii primului satelit artificial, Sputnik.
Trabant 601 este al doilea model, intrat in productie in anul 1963, fara mari diferente fata de primul, cu exceptia designului.

Macheta, este produsa de IST Models pt DeAgostini. Mi se pare cea mai reusita reproducere a acestei masini la 1:43, in comparatie cu ce am mai vazut. Este bine realizat, fara erori. Chiar ma surprind placut stergatoarele, fin reprezentatate. Decalurile sunt bine aplicate si lizibile. Interiorul si stopurile in stilul DeAgostini, monocolor.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

27) Wartburg 312 Limousine (1956) - DeAgostini/IST Models

Wartburg este una dintre cele mai vechi marci de automobile germane. Isi trage numele de la castelul Wartburg de langa orasul Eisenach, unde a luat fiinta aceasta marca auto. Wartburg 312 a fost produs incepand cu anul 1956 pana in 1965, cand a fost inlocuit de Wartburg 353. Era disponibil in variante sedan, combi, pickup, coupe, roadster si cabrio. Motorul sau era unul in doi timpi, de 900 cmc, 3 cilindri. A fost exportat e tot cuprinsul Europei si in State, fiind o priveliste destul de comuna si in Romania anilor '60.

Macheta este tot din colectia DeAgostini si produsa de IST Models. Printre cele mai reusite coponente se numara siglele, perfect lizibile si
blocurile optice care sunt diferentiate pe culori, lucru rar pt DeAgostini. S-a optat pt varianta in 2 culori, dupa opinia mea o alegere perfecta.
Nu la fel de reusite sunt stergatoarele si oglinzile. Erori nu are si pe ansamblu este o machete peste medie.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Frumuseti pe care le vedeai pe timpuri prim ungaria, ddr, cehoslovacia si unele chiar si pe la noi.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

28 ) Wartburg 311 Cabrio (1959) - DeAgostini/IST Models

Wartburg este una dintre cele mai vechi marci de automobile germane. Isi trage numele de la castelul Wartburg de langa orasul Eisenach, unde a luat fiinta aceasta marca auto. Wartburg 312 a fost produs incepand cu anul 1956 pana in 1965, cand a fost inlocuit de Wartburg 353. Era disponibil in variante sedan, combi, pickup, coupe, roadster si cabrio. Wartburg Cabrio a fost dezvoltat la aproximativ 2 ani dupa sedan.

Macheta este binisor lucrata, dar are niste erori, cum ar fi parbrizul care nu este suficient inclinat. Oglinda exterioara este cromata si se afla pe aripa stanga-fata. Oglinda retrovizaoare este reprodusa ca in realitate, prinsa de bordul masini, dar nu are "sticla". Si la aceasta macheta, siglele sunt perfecte. Jantele sunt corect reproduse si colorate. Blocurile luminoase spate sunt intr-o singura culoare.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

superbe toate :shock:.la cat mai multe.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

29)Wartburg 353 (1985) - DeAgostini/IST Models

Cunoscut si ca Wartburg Knight, Wartburg 353 a intrat in productie in 1965, si a inlocuit gama Wartburg 311-312. S-a produs pana in 1988, iar in 1985 a primit un facelift si numeroase imbunatatiri. In Germania de Est, a fost intens folosit ca masina a serviciilor publice, in general in politie. Oamenii de rand care is doreau aceasta masina asteptau pana la 15 ani pentru una. A avut succes la export, in deosebi in Marea Britanie, dar si in tarile din Blocul Estic in care s-a exportat. In Romania nu s-au importat, dar au ajuns multe la mana a doua, dupa '89. La mine in cartier (un cartier mititel) stiam 3 exemplare. Acum, putinele exemplare care n-au ajuns vouchere, se mai pot vedea in paragina prin parcarile dintre blocuri, rar cate unul in circulatie.

Macheta, din colectia DeAgostini, reproduce modelul cu facelift din 1985. Este frumos facut, cu exceptia farurilor. Nu stiu cat ar fi crescut costurile de productie ale machetei, daca spoiau un pic cu gri sau argintiu sub plasticul ala transparent, care tine loc de far. In rest, arata bine, jantele sunt bine replicate si perforate, inscriptiile sunt de nivel premium, foarte fin facute si lizibile. Stergatoarele sunt subtiri, lampile spate sunt doar rosii. Interiorul este negru complet, fara decaluri, iar oglinzile nu au "sticla". Imi place ca au replicat frumos scaunele, un model de tetiera care l-am vazut doar la Wartburg.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Cele mai multe si frumoase comuniste au apelat la tine...:lol:
Frumoasa colectia ta!

Re: Machetele mele - Piniuli
 

foarte frumoase modele de masini ti ai ales sa strangi...hm, desi ne arati pe aici si multe nemtesti, imi miroase a sange mai "roshu" decat sangele prin venele tale...:lol:...am dreptate?

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Rosu, adica comunist?? Naaa, nu. N-am nici o treaba cu ideologiile lor nici nu sunt fan al lor. Totul a pornit de la faptul ca in perioada copilariei astea erau masinile cele mai comune pe la noi: romanesti si comuniste. Mi-am orientat colectia pe ele si trebuie sa le strang pe toate. Unele dintre ele nu-mi plac ca masini, dar la majoritatea imi place designul si feeling-ul pe care il exprima. Sunt un mare fan al masinilor vechi estice, in special al camioanelor datorita masivitatii si impresiei de putere care o dau (vezi KrAZ, Tatra, ZIL).

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Uite ceva rosu si comunist :D

30) ZIL-131 "Pompieri" (1967) - Elecon

ZIL-131 este un camion de 3,5 tone cu tractiune integrala 6x6 produs in Uniunea Sovietica, respectiv Rusia pana prin 1994. A fost proiectat pt a fi folosit de serviciile publice, armata in special. Este baza mai multor echipamente militare rusesti: transport(bena sau prelata), telecomunicatii, cisterna, dar si pt lansatorul de rachete BM-51 "Prima". Pt uzul civil s-a proiectat ZIL-130, cele doua fiind foarte asemanatoare iar pt autospecialele de pompieri s-a introdus si o varianta cu cabina dubla.

Macheta este produsa in Rusia, de catre Elecon. Este detaliata pt un "lucru rusesc". Partea din spate este din plastic, la fel si echipamentele de interventii. Interiorul este facut corect dar este complet negru. Rotile sunt bine realizate. Sasiul este din metal si e foarte detaliat, axul cardanic si puntea spate cu cele 2 axe sunt mobile. Capota se deschide pt a expune motorul, care nu e foarte detaliat. Oglinzile sunt destul de finute si sunt facute dintr-un plastic moale, care nu se rupe, la fel ca si celelalte componente din plastic. Ca minusuri, ar fi vopseaua care nu e perfect aplicata, in cateva locuri avand aspect de coaja de portocala, si lampile din spate care nu sunt prea evidentiate.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

Pur si simplu superbe.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

exceptionala....imi place enorm....

Re: Machetele mele - Piniuli
 

arata bine rusoaica asta!
ma intreb tot timpul ce comunista mai apare pe aici..

Re: Machetele mele - Piniuli
 

31) Wartburg 353 Tourist (1981) - DeAgostini/IST Models

Modelul Tourist a fost dezvoltat in DDR la sfarsitul anilor '70, inainte de aplicarea faceliftului, si este varianta "break" a modelului prezentat mai devreme

Macheta reproduce modelul dinainte de facelift, disponibil din 1965. Culoarea galben o prinde foarte bine. Ca realizare este reusita, dar exemplarul meu a ajuns in posesia mea cu niste zgarieturi si un far desprins, desi sigilat in blister. Realizarea este la standaredele DeAgostini, oglinzi fara sticla, decaluri impecabile si jante foarte bine realizate. Mai prost realizate sunt blocurile optice si interiorul dar sunt ok pt aceasta macheta.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

32)Wartburg 311 Camping (1958) - DeAgostini/IST Models


Wartburg Camping a fost dezvoltat la aproximativ 2 ani dupa sedan.

Este cea de-a 3-a macheta Wartburg 311 din colectie. Mai lipseste una pt a avea colectia completa, din ce s-a produs la DeAgostini. Realizarea este asemanatoare cu celelalte doua. Este de laudat faptul ca au ales sa faca varianta cu ornamente albe, fara a merge pe o varianta simpla, mai ieftin de produs. Spatele este bine realizat, dar plasticul transparent ce tine loc de luneta este putin deplasat de la locul lui.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

33)Tatra 603 (1968 ) - DeAgostini/IST Models

Tatra 603 a fost o limuzina de lux produsa in Cehoslovacia de catre compania Tatra. A facut parte dintr-o serie de limuzine produse de Tatra, serie care a pornit cu Tatra 77. In Cehoslovacia comunista, doar elita partidului si conducatorii marilor uzine aveau acces la o astfel de limuzina. Masina prezentata a facut parte dintr-o serie de 3 modele usor diferite a caror proiectare a inceput, in secret, in 1952. Dupa mai multe teste in tunelul aerodinamic s-a ales o forma finala a caroseriei, cu un design foarte avantgardist pentru acea perioada. Exista oarecare ambiguitati in ceea ce priveste anii de productie ai modelelor precum si diferitele modele, mai ales datorita faptului ca la un moment dat mai multe masini au fost intoarse in uzina si modificate, inclusiv la partea de design.

Macheta reproduce unul din modelele cu 4 faruri. Realizarea este in stilul machetelor de revista, mai multe accesorii optionale pe masina reala, lipsind. Printre acestea ar fi farurile de ceata, oglinzile, ornamente la roti. Vopseaua este frumos aplicata, foarte sensibila. Aerisirile laterale sunt realizate individual. Siglele si decalurile sunt ireprosabile si la aceasta macheta.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

doamne ce masina urata...no offence pentru macheta...

Re: Machetele mele - Piniuli
 

34) Tatra 613 (1974) - DeAgostini/IST Models

Tatra 613 este un automobil de lux produs de constructorul ceh Tatra intre 1974 si 1996, care a inlocuit seria Tatra 603. A beneficiat de o caroserie noua, conceputa de carosierul italian Vignale , si de doua motoare de 3.5 respectiv 4.3 litri. A suferit aproximativ 5 mici modificari de design de-a lungul perioadei de productie. Tatra 613 a fost indeosebi folosita de oficialitati dar si de serviciile publice.

Macheta este produsa de IST Models pt DeAgostini. Beneficiaza de o realizare reusita modelul avand toate accesoriile reproduse (lumini de ceata, oglinzi etc). Jantele sunt cromate si reproduse fidel, iar interiorul este complet negru. Stergatoarele sunt destul de fin realizate. Blocurile optice din spate sunt mai prost realizate, fiind din plastic mat rosu.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

35) Lada 1200 (1970) - DeAgostini/IST Models

Lada 1200, sau VAZ 2101 "Zhiguli", cum era cunoscuta pe piata din URSS a intrat in productie in 1970, si s-a produs pana in 1984, cativa ani fiind disponibila in paralel cu sora Lada 1500. Masina era identica cu Fiat 124 fiind produsa sub licenta, dar era adaptata la standardele rusesti. Grosimea tablei din care era facuta a ramas legendara, iar primele versiuni ofereau posibilitatea pornirii motorului la manivela, mai ales pentru zonele reci ala Siberiei. Fiat a interzis vanzarea modelului in Vestul Europei, dar aceasta a avut totusi loc dupa ce Fiat 124 a iesit din productie. In Romania au existant si inca exista foarte multe exemplare.

Macheta este produsa de IST pentru colectiile DeAgostini, avand o realizare destul de slabuta. Spre deosebire de majoritatea modelelor din colectie, acesta nu are decalurile realizate bine, cele din spate lipsind in totalitate. Blocurile optice din spate, desi diferentiate pe culori, sunt vopsite peste crom, iar luminile de marsarier si semnalele din fata, sunt deasemenea reprezentate cu crom. Interiorul e detaliat dar e complet negru iar stergatoarele dau impresia unor ace.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

frumoase rau comunistele tale!

Re: Machetele mele - Piniuli
 

36) Lada VAZ 2104 (1984) - DeAgostini/IST Models

VAZ 2104 (cunoscuta in vest ca Lada Riva Kombi) este varianta break a VAZ 2105. Cele doua modele erau bazate tot pe batrana Lada 1200 (VAZ 2101) dar aveau un design actualizat pentru anii 80. Printre cele mai evidente schimbari s-au efectuat la nivelul farurilor, acestea devenind dreptunghiulare. Grila a fost deasemenea schimbata, si s-a renuntat la crom.

Macheta este aproape incredibil de reusita pt categoria ei, care deocamdata a aparut doar in Rusia. Este, poate, singura care are lampile din spate diferentiate pe culori. Este ingriijit lucrata, fara elemente strambe, toate geamurile au chedere. Stergatoarele sunt subtiri si negre, iar jantele sunt fidel replicate. Interiorul este complet negru dar reprezentat corect.

Re: Machetele mele - Piniuli
 

37) Lada Samara 2108 (1984) - DeAgostini/IST Models

Lada Samara sau VAZ 2108 este un autoturism din clasa economica, produs in URSS / Rusia intre 1984 si 2004. Numele de Samara a fost folosit doar pt export, in Rusia fiind vanduta sub numele de VAZ 2108 si poreclita "Sputnik". S-a produs in mai multe variante de caroserie: sedan, coupe, break cu motorizari de 1.1 , 1.3 si 1.5 litri. Design-ul a fost unul autentic rusesc, nefiind copiata sau produsa sub licenta. S-a vandut in toate lumea sub o multime de denumiri.

Macheta reproduce modelul scurt, in 2 usi, de unde si codul 2108. Este produsa de IST pt DeAgostini. Realizarea este una peste medie, macheta nu are greseli si respecta in totalitate modelul real. Farurile sunt realizate in alt stil, nefiind prinse cu nituri. Blocurile optice din spate sunt monocolore. Stergatoarele si oglinzile sunt bine realizate, iar interiorul este complet negru.